BozzDog

Hallo Leute, ich stehe kurz davor mir meinen CG8 um zu rüsten auf LPG, da mir die Benzinpreise doch zu ÜBERTRIEBEN sind! Angeboten wurde mir ne KME Diego G3 Anlage. Hat einer vielleicht Erfahrung mit KME gemacht und kann diese hier mal posten??? MFG Alex

Hallo, ich suche Fensterleisten bzw. auch Schachtleisten genannt, für die beideren vorderen Türen. Hat einer welche da? =) MFG Alex

Wenn du ein Intake hast dann ist es normal. Beim original Luftfilterkasten ist mir das nicht aufgefallen... mal bisschen Offtopic...was für eine Front hast du denn da?

Hey...verkaufe hier echt schicke Fußmatten. Meiner Recherche nach, sind die für den Accord Bj. 2003-2008...bitte dennoch den Umriss der Matten mir euren noch mal zu vergleichen! Zu den Fußmatten: NEU und sehen echt schön aus (Foto ist echt nicht das beste) zum Preis: 30€ plus Versandt (müsste 6,90€ sein, muss mich aber noch erkundigen) MFG Alex

Hallo Männer...ich hab jetzt ca. vor 1 Woche vorne Komplett die Bremsen gewechselt. Scheiben von Zimmermann, Beläge von TRW. Soweit bin ich total zufrieden, was mich nur stützig macht, ist dass die Beläge sich noch nicht wirklich von den Scheiben wegdrücken. Es ensteht so zu sagen kein "Luftpolster/Luftschicht" zwischen Belag und Bremsscheibe. Und ohne viel zu bremsen, laufen die Scheiben heiß. Man kann die zwar gerade noch so anfassen, aber ist das normal wenn die Bremsen noch nicht eingebremst sind??? MFG Alex

Super...danke Matze

Hallo Leute, weiss einer wo beim CG8 der Benzinfilter sitzt? Ist es aufwendig diesen zu wechseln? MFG Alex

Do it yourself: man nehme Klebeband, dann wickelt man es um den Stecker so dass der Querschnitt GRÖßER wird. Dann wackelt auch der Stecker nicht ;)

Kleiner Tipp...bei eBay wird gerade ein Zündschloss angeboten =)

Hallo, kann mir einer sagen wo der Temperaturfühler am Motor genau ist???

Bin mal gespannt wie lange deine No-Name Lampen von eBay halten. Meine hielten knapp 2 Monate.Hab nun von Philips irgendwelche drin, weiss nicht mehr wie die genau heißen, halten aber erstaunlicherweise schon seit fast einem Jahr! Mein Fazit: keinen No-Name-Ramsch kaufen

Das ist doch mal ne super Aussage...danke Razer, hast mir weiter geholfen!!! Für die, die es mal wissen wollen die Stecker haben die Bezeichnung "NH1". Danke noch mal an Razer...der Thread kann von mir aus geschlossen werden. MFG so sei es..

Kann mir denn einer sagen wo bei einem F18B2 Motor (CG8) die Einspritzdüsen sitzen??? Wie komm ich an die Dinger? Muss dazu der Ventildeckel ab??? :wall:

Und wo finde ich die genau? Hab nämlich kein Plan wo die sitzen. Und die Stecker sind ja genormt, deswegen müssen die eine bestimmte Kennzeichnung haben!

Hallo! Kann mir einer sagen wo sich die Stecker für die Einspritzdüsen befinden? Weiss auch einer wie die Bezeichnung von denen heißt? Es gibt ja von Bosch EV1 und EV6 und viele weitere. Hat da einer Ahnung von??? Es geht übrigens um einen CG8! MFG

1. Türverkleidung abbauen. 2. Schrauben an der Seite lösen (da wo das Schloss einrastet) 3. Folie abkeleben (Drecksarbeit wegen dem Kleber) 4. Kann mich nicht mehr soooo gut dran erinnern, aber als nächstes musste man glaube ich ich das Gestänge vom Schloss abbauen. Musst mal gucken wie du das Schloss rausbekommst. Schwer ist es auf gar keinen Fall. Kann mich blos nicht an Details erinnern!

Sorry, aber wegen sowas gleich in die Werkstatt? :confused: Die Pumpe ist in ca. 30 - 45min von einem Laien eingebaut. Bei Honda werden Sie dir natürlich so um die 1,5 Arbeitsstunden berechnen...und das bei einem Stundenpreis von 85€. Ob sich das "Selbermachen" doch irgendwo lohn!?

Hatte ich auch mal...konnte das ganze aber noch retten. Hatte die abgebrochene Nase mit einer Schraube wieder drangemacht. Und nun hält es auch seit über einem Jahr. Du musst mal den Griff (samt Schloss) ausbauen und mal gucken was bei dir noch zu retten ist!

Ich würd erstmal die Spannung an der Pumpe messen, bzw. gucken ob da überhaupt Spannung ankommt, bevor ich die Pumpe austausche!!!

Natürlich machen auch die Federn den Wagen härter. 1. Ist die Legierung des Metalls anders als bei Serie 2. Sportfedern haben MEHR Windungen als Serie und somit ist es schwerer sie zusammen zu drücken!!!

Also ich habe die Federn von Eibach nun seit über 2 Wochen drin und ich kann kein Klappern der Federn feststellen. Bin schon teilweise über recht schlimme Straßenoberflächen gefahren und von den Federn hört man nichts. Das einzige was klappert ist das Armaturenbrett auf der Beifahrerseite, bin aber noch nicht hintergekommen was das ist. Mal bisschen Offtopic: weiss einer was das sein könnte? Hab schon das Handschuhfach ausgebaut und mal ohne gefahren, klappert trotzdem und das nervt. Hat einer nen Tipp für mich???

128€? Wieso bezahl ich nen € weniger? :D

@ Razer 220€ - 100€ = 120€! hast dich wohl verlesen

Es ist eher das Auto welches klappert und nicht die Federn selbst! Habe auch die von Eibach drin und bin total zufrieden. Autobahn Abfahrt/Auffahrt mit 80km/h kein Problem (mehr noch nciht ausprobiert), in Verbindung mit 17Zoll und 215x45 Reifen. Also ich kann die Federn nur weiterempfehlen.

Mit dem Kantenschutz fangen die Radläufe schneller an zu rosten als ohne und das ist Fakt! Und nochmals...wenn die Kanten gut versiegelt sind, brauchst du kein Wachs. Und zu Thema Wachs...das Blech des Autos bzw. die Karosse wird im Sommer auch mal bis zu 80°C heiß (kommt natürlich auf die Außenfarbe an). Bei solchen Temperaturen würde dir dein Wachs wie ne Soße runterlaufen. Außerdem ist Wachs ein "Schmutzfänger" meiner Meinung nach.