EDED

Hast du die bei Honda bestellt oder Zubehör? Der Wagen tiefer gelegt?

Hallo Leute. Das Thema ist zwar alt, aber ich könnte hier bisschen was beitragen. Habe mir dieser Adapter gekauft gehabt. Vgate iCar2 http://i.ebayimg.com/images/g/qfMAAOSwSlBYwya9/s-l1600.png Sollte recht schnell sein. Hat bei meinem CM2 ,05 mit Android nicht funktioniert. Kann es sein dass dieser Adapter nur per WLAN laufen kann? Bluetooth ginge nichts. Habe den zurück geschickt und mir diesen gekauft: INTEY OBD 2 Bluethooth... Werde berichten wenn das Teil da ist. Edit# Das Teil ist paar Tage drin und entrichtet ihre Arbeit ordnungsgemäß.

Zwischen 80-100 ist typisch für Unwucht der Räder. ATW's vibrieren am meisten zunehmend, mit der Geschwindigkeit. Obwohl der Threadersteler das Problem wahrscheinlich längst beseitigt hat.

Höre es das erste mal dass die Aggregate in eingebauten Zustand behandelt werden. Bis jetzt nur bei Neuaufbau wo alles raus ist. Wenn man alles sauber macht, sollte vielleicht darüber nachgedacht werden das ganze zu versiegeln um der Oxidation entgegen zu wirken?

Ich habe gute Erfahrungen mit Montageeisen gemacht. Zwischen Getriebe und Inneren Gelenk einsetzen und aushebeln.

Hallo Micha. Bei deinen Symptomen würde ich auf ATW tippen, wurden die nur kontrolliert, oder gewechselt?

Habe zwar kein Civic Kombi gefahren, kann mir aber schwer vorstellen. Der Civic ist doch kleiner.

Aussetzer kann man aber von Vibrationen unterscheiden,oder? ATW's vibrieren zunehmend mit steigender Geschwindigkeit. Hier behandeltes Problem tritt zu 98% bei 2600U/min auf und verschwindet wieder bei steigender Drehzahl. Aber Eure Antriebswellen müssen dadurch nicht schlecht sein.

Ich grabe der Thread mal aus. Bei der suche nach Yatour bin ich auf diesen Adapter hier gestoßen und bestellt. http://i.ebayimg.com/images/g/RYYAAOSwDmBY4fhC/s-l1600.jpg Nach Erhalt gleich eingebaut und musste von Beginn an mit Problemen kämpfen. Als aller erste hat meine PSS angefangen zu Pfeifen bei laufendem Motor was davor nicht gab. Die Bedienung erwies sich als sehr mangelhaft weil die Titel manchmal in der Schleife liefen, manche wurden einfach übersprungen. Bei "CD" wechsel wollte der Adapter nicht Befehl ausführen oder es hat sich nur auf der Anzeige was bewegt, jedoch Wiedergabe lief weiter auf dem anderen Ordner. Habe mit dem Verkäufer Schriftverkehr aufgenommen und der zählte mir Haufen möglichen Ursachen auf die dieses Verhalten hervorrufen könnten, allerdings nach allen Versuchen das Problem zu beheben war das Scheitern unvermeidlich. Irgendwann hatte ich die Nase endgültig voll und bat den Verkäufer sein tolles Produkt zurück zu nehmen. Parallel habe ich den Yatour bestellt damit ich nicht unnötig den Accord auseinander rupfe. Der Yatour ist auch pünktlich zu meiner Rückkehr aus dem Urlaub eingetroffen und ich ging auf der Umbau. Umgesteckt und getestet, Yatour funkzt absolut ohne irgendwelche Beanstandungen völlig einwandfrei. Soviel zum Thema. Mit diesem Beitrag möchte ich nur die potenzielle Käufer von dem Adapter vor diesem Produkt warnen. Gruß, Eddy.

Nach dem mein Navi sich nicht auf exakte Fahrzeugposition einstellen wollte habe ich die Sicherung Nr.:15 gezogen. Jetzt läuft es wieder richtig.

Also bei mir mit "rückeln weg" war doch eine Einbildung. Das ist nicht mehr so dominant, weg ist es aber nicht. Somit bleibt die Suche spannend. Misst man die Spulen einfach wie die Zündkabel mit einfachen Mikrometer?

Dachte die 2.0 haben gleiche wie der EP3. Mein Fehler. Für TypeR findet man so gut wie nichts mehr im Zubehör.

Mein Navi hat des öfteren "Aussetzer". In Moment meint es dass ich mit dem Auto am Ort bin welches sich so ca. 100km weiter weg befindet. Ich meine es könnte vielleicht mit der Einbau von Yaptour zusammenhängen. Dabei habe ich Batterie abgeklemmt gehabt. Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen machen müssen in seinem Krankheitslosem Accord? :D

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Frage doch aus reiner Neugierde was OEM Teil kostet. Da sind glaube ich 600€ für Lichtmaschine "Denso" fällig plus Einbau. Das würde dir wohl noch etwas "happiger" :D Werkstatt deines Vertrauens macht es schon gut. Die wissen wo Prioritäten ihren Kunden liegen.

Hallo. Nein, ich bin Pfälzer. :D Ein mal im Jahr suche den Thüringen allerdings auf und zwar zum HP-Meeting.

Besagtes Messgerät haben mittlerweile viele Betriebe, die müssen nicht zwingend Standox verarbeiten. HH sind zu größten Teil reine Verkaufs und Servicebetriebe ohne eigene Lackierabteilung. Dafür haben die Karosseriebetriebe als Partner.

Die Aussage deines Bekannten ist nicht weit her geholt, leider. Auto in diesem Farbton wäre für mich das erste KO-Kriterium beim Kauf. Da darf es nichts dran kommen. Dein Lack ist leider ein dreischicht Lack. Sprich, es kommt Grundfarbton gefolgt von Perlschicht und schließlich Klarlack. Wenn man nur minimal mehr oder weniger Perlmutt drauf macht, ändert sich auch Farbton. HH Lackiert nicht mit original Lack, sondern lässt es machen in einen Lackbertieb.

Civic ist kein schlechtes Auto, kann sich aber nicht mit dem Accord messen. Sind zwei verschiedene Klassen.

Wahrscheinlich Kabelbruch. Habe hier schon öfter darüber gelesen.

Ist bei deinem jetzt ruhe? Der Golf ist ein Leihauto da wird sicherlich nicht genau nach Wartungsplan alles erledigt. Bei meinem knarzt und klopft hinten während der Fahrt. Ich vermute aber es kommt von der Kofferraumdeckel. Entweder von Scharnieren oder Schließmechanismus. Ist ein Tourer.

Elefantenfett benutzen sogar die Museen für alte Leder. Lederpflegezentrum vertreibt alles rundum ums Leder. In meinem Teillederausstattung meines CM2 ist nur das Lenkrad scheint aus Leder zu sein. Den Rest ist alles Kunstleder, also Vinyl.

Hi. An sich ja. Ich habe mir eine Presse gekauft und jetzt tausche nur Buchsen und Gelenke. Die ganze Lenker sind doch etwas kostenintensiv. In meinem Fall waren es die HAB-037. Kugelgelenk und Buchsen für vorne liegen ebenfalls da, habe die noch nicht verbaut. Gruß, Eddi.

Ich würde den von Bilstein nehmen. Habe die Buchsen von dem Hersteller gekauft für meinen CM2, haben alle gepasst. Ebenfalls für hintere Aufhängung. http://c.shld.net/rpx/i/s/pi/mp/29140/prod_571734714?src=http%3A%2F%2Fwww.febestpanamerica.com%2Fimages%2FSchemes%2F0320-ODR.png&d=aa9c89acecbe98af80529519df67baa5c2fed3e8&&hei=2000&wid=2000&op_sharpen=1 Hier sind die Referenznummer.

Heute standen die festgerostete Einstellschraubten hinten auf dem Programm. Mit Flex und Sägeblatt die Querlenker gelöst, dann alles schön “angepinselt“, neue Buchsen eingepresst und mit neuen Schrauben montiert. Die rechte Seite hat die meiste Zeit in Anspruch genommen wegen nah laufenden Auspuff.