EDED

Will nicht diskutieren, wie gesagt, vor drei Monaten beim TÜV gewesen wegen neuen TÜV und die haben gleich den OBD angeschlossen. Bei ersten Anlauf gab es gleich Abgas relevantes Fehler in Form von kaputten ELD. Nach dem ich den getauscht habe, wurde alles aufs neue angeschlossen und dann war die Sache gegessen. Konventionellen Test haben die nicht gemacht.

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Warnblinkerknopf aus dem Facelift, da.?

Mein EP3 war '03 ging alles über OBD Stecker.

Sollten dann wohl die gleiche sein. Und ein Loch in ESD messen? Wie? Womit? Bei AU wird nur über OBD nach Fehler gesucht. Steuergerät kann das Loch in ESD nicht aufspüren, deshalb bleibt es unendeckt.

Die Hecklippe hat immer zwei Aussparungen für ESD. Deshalb gibt es ein Stopfen für ein 2.0er. Lag dabei bei von mir gekaufte neuer Lippe.

Also wenn deine Anlage noch die erste ist, ist es sogar sehr sehr ordentlich! Was die neue kostet kann ich nicht sagen. Aber wie gesagt wenn du ruhe haben willst, kommst du an OEM nicht vorbei. Der MSD ist kein Kammerdämpfer sondern Absorptionsschalldämpfer der ein durchgehendes gelochtes Rohr beherbergt welches mit Dämmmaterial umgewickelt wird. Bei uns in Kaiserslautern gibt es eine Auspuffbaufirma "Stein". Vor Jahren bin ich da hingefahren und mir ein MSD Ersatz biegen/bauen lassen. Mittlerweile arbeiten die mit keinem Edelstahl mehr sondern mit aluminisiertem Stahl. Aus dem Stahl werden meiste OEM Anlagen gebaut. Finde ein solche Firma in deiner Nähe und frage was die dir bauen können.

Sehr schöne Lösung!

Kann dir nicht genau sagen. Aber wenn du so empfindlich bist, ist es für dich vielleicht besser neue OEM ESD zu kaufen. Wird schon paar Jahre halten. Von gebrauchten halte ich nicht viel. Wird zu 90% gleich wie deiner sein.

Hier mal, heute extra noch dran gedacht ein Bild zu machen. Die Stoßstange ist komplett beklebt. http://i.imgur.com/L336APg.jpg

Die haben doch Mehrkammer Endschalldämpfer, mit leuchten ist da nicht viel zu sehen. Hatte das Vergnügen ein ESD zu zerlegen um mir was von der Steinwolle zu entnehmen. Als ich den Topf endlich auf bekommen habe, musste ich fest stellen dass da absolut nichts drin ist. Alles ausgebrannt. Nur die "Siebrohre" und Trennwände. Da hilft nur neue ESD zu kaufen, ist aber nicht ganz billig.

Weiteren Punkt ist, dass die Folien von Glanzgrad nicht so hoch sind wie der Lack. Mein Bro hat sich vordere Stoßstange mit durchsichtiger Folie applizieren lassen. Man hat die gleich gesehen. Auch teure 3M Folie an blauem Fahrzeug. Mich kotzen die Steinschläge auch an, als Lackierer habe ich es zwar etwas leichter finanziell, die Arbeit bleibt aber. Wenn du auf Autobahn unterwegs bist, ist es nahezu unmöglich ohne Steinschläge auszukommen. Mich regen immer die Affen auf, die zwei Meter vor dir wieder Einscheren müssen, da kannst du Abstand halten wie du willst.

Aus Leder und in weiß wirst du nicht finden. Dazu kommt noch dass mit Lederbra man mehr kaputt macht als Absicht Lack zu schützen. Sprich Staub, Sand und alles was auf der Straße zu finden ist. Mit der Folie ist man schon besser dran, allerdings vergilbt diese nach bestimmte Zeit und bei entfernen kann man Lack mit abziehen. Kann! Muss nicht.

Ihr seid von dem eigentlichem Thema weit entfernt! Eures jetzt besprochene ist auch sehr interessant, wäre es für einen Mod viel Arbeit die letzte Seiten in passenden Bereich mit einem kräftigen Titel zu verschieben? Hier werden infos runtergehen und keiner findet diese auch wenn er suchen würde.

Die Querlenker sind von Blue Print? Richtig? Normal wenn solche Teile brechen können, dürfen die nicht weiter verkauft werden.

Wegen andere Achsaufbau vermute ich.

Habe irgendwo aufgeschnappt dass sogar die Civic für Japaner zu groß geworden. Da laufen andere Modelle besser.

Was verlangt man für den service? Sind es aufbereiterfirmen?

Alles Ansichtssache. Wie bereits geschrieben.

Es ist doch wie mit eigenem Körper. Man geht in die Dusche um nicht zu stinken. Ist auch ein ewige Kampf. Oder einfach sein lassen?

Jedem wie er will oder mag! Habe bis jetzt nie mein Motor mit eis gestrahlt gehabt und der Motorraum sah sehr sauber aus. Man muss nicht wie gestörte mit Zahnbürste Auto putzen. Im Winter halt zwei oder drei mal Motor abdampfen und fertig.

Haben vor uns den FK7 als zweites Auto zu zulegen. Vor Accord hatte nur Civics weiß was die können.

Kannst mich anschreiben, vielleicht kann ich dir helfen.

Ich bin auch nicht erstes Jahr mit Auto unterwegs. Hatte schon einiges gesehen. zB. Man lässt die Reifen montieren, wuchten, fährt eine Weile und später schnallt die Räder wider an die Wuchtmaschine. Es kommt einem vor ob die Reifen nur drauf gezogen wurden ohne alte Gewichte zu entfernen stimmt vorne und hinten nichts. Wuchtet alles erneut, alles wieder gut. An meinem Civic habe ich Vibrationen kontinuierlich ab sagen wir 60km/h. Habe eine ATW überholen lassen (für 200€) und Kugellager in Zwischenwelle erneuert. Jetzt kaum Vibrationen spürbar, bzw. nur ab und zu wenn im Auto mehrere Personen drin sind und der Wagen auf Spurreling gerät. Mache noch die zweite Welle, danach sollte das Prob aus der Welt sein. Günstigste Methode ist bei dem geschildertem Problem, Räder auf Unwicht kontrolieren. Wenn mit Rädern alles okay ist, kann man weiter suchen.

Wenn du im Winter unterwegs bist oxidiert alles wieder. Wenn man aber nach dem Reinigen so eine Art Wachs oder Klarlack drauf macht, bleibt es länger sauber. So in etwa mein Gedankengang. :D