elgusano

Kuck mal auf die erste Seite hier in dem Thread. Dort steht meine Kombi. Kommt natürlich auch immer auf den Reifen an. Ich hatte 8x18 mit ET40.Du hast sogar 5mm mehr ET und schmälere Felgen. Sollte daher funktionieren. Aber schlussendlich sagt dir das der Prüfer, den eintragen musste Sie ja trotzdem, da die ABE vermutlich mit Auflage ist, oder? Bin schon lang raus aus dem Thema, kann daher auch nicht mehr dazu sagen.

Hatte damals genau diese Kombi… CN1, H&R und 18“. Passte ohne Bearbeitung. ET weiß ich nicht mehr. War aber n Standardrad mit abe

sind verkauft.

Jep. So war es... Aber da musste man auch nicht lange überlegen ob man repariert oder nicht. Mein Kumpel z.B. hatte sich für 12tsd nen guten gebrauchten Civic gekauft. Ein Jahr später 8000tsd DM von der Versicherung bekommen. Dafür ist er dann liebend gern mit nem "Golfball" rumgefahren :-)

Krass wie wenig da mittlerweile dafür gezahlt wird. Kumpel von mir hatte Mitte der 90er mal nen etwas heftigeren HAgelschaden bei dem er fast 8000tsd DM bekommen hatte. Da wurde noch mit Spachteln und Lackieren kalkuliert ;-)

**** verkauft ***

Wegen Autoverkauf ist folgendes gebrauchte Tagfahrlichtmodul zu verkaufen. Das Modul hat bis zuletzt jahrelang tadellos bei meinem CN1 Preface funktioniert, kann aber natürlich nur ohne Gewährleistung verkauft werden: https://1drv.ms/i/s!AjhozUnqWZn8hZk6mNX4DEx0t_P4Yg Das Modul für den Einbau in den Sicherungskasten (wird über die Sicherungssteckplätze eingesteckt) ist incl. LeavingHome Funktion (welche aber nie angeschlossen wurde) und incl. der Einbau-/Bedienungsanleitung. Preis 30,- Euro plus Versand Um Mißverständnisse zu vermeiden: Es handelt sich hierbei um ein Modul welches die normalen Frontscheinwerfer als Tagfahrlichter nutzt. Diese werden automatisch bei laufendem Motor aktiviert und nach einer einstellbaren Ausschaltverzögerung (Coming Home Funktion) wieder deaktiviert. Der Anschluss des Zusatzkabels an das Blinkersignal ermöglicht die Nutzung der Leaving Home Funktion (diese wurde bei mir jedoch nie genutzt, daher hier keine Erfahrungen).

Das Zeug soll weg. 50 Euro plus Versand.

Ja. Und es ist beidseitig gleich... Es gibt also die rote 'Kappe' für die NSL nicht.

Super... da denken sich hochbezahlte, qualifizierte Ingenieure hochkomplexe Motoren aus und geben eine Ölempfehlung und was macht der geneigte Anwender... er schüttet irgend ne andere Plörre rein ;-) Aber BTW, die wenigsten Hondawerkstätten benutzen tatsächlich die "eigenen Hondaöle". Die wollte beim mir auch irgendwas anderes reinschütten. Ab dem Zeitpunkt kam ich nur noch mit Eigenöl ;-)

***verkauft***

So, mein TFL Modul hat jahrelang ohne Probleme funktioniert (CN1 Preface). Wg. Autoverkauf hätte ich das besagte gebrauchte Modul nun zu verkaufen. Das Modul für den Einbau in den Sicherungskasten (wird über die Sicherungssteckplätze eingesteckt) ist incl. LeavingHome Funktion (welche aber nie angeschlossen wurde) und incl. der Einbau-/Bedienungsanleitung. Bei Interesse einfach melden.

***verkauft***

***verkauft***

Kann green Mamba und ACC CDI 2T nur zustimmen... absolut die gleichen Erfahrungen gemacht. 1. und vorerst letztes Rutschen über ein zwei Wochen bei ca. 80tsd. Bis jetzt, 190tsd, nix mehr... trotz Chiptuning.

Komische Diskussion... Werkstattleistung... find ich schon sehr wichtig, aber bei nem Auto wie dem Accord brauch ich kaum ne Werkstatt. Also lieber das Risiko vermindern, DASS man überhaupt in die Werkstatt muss ;-) Aber ehrlich gesagt hätte ich auch keinen Bock mehr hier in MUC nen Honda zu kaufen, wenn der betreffende Händler (Häusler) ACHT Marken vertritt. Wie soll da Fachkompentenz beim Personal entstehen? Bzw. wird die am wenigsten nachgefragte Marke wohl auch eher stiefmütterlich behandelt.

Danke Piotrek, dass Du ähnlicher Meinung bist. Ich habs bewusst überspitzt gesagt - klar dass das andere wieder zerreden. Genau so wie Du es schilderst hab ichs auch gemeint. "Gefühlt" (rein subjektiv) war der letzte Werbespot von Honda im Fernsehen der von CN/CL Modell.

naja, die unerschlossenen Märkte bieten aber auch das größte Wachstumspotential und geben ggf. eine Risikoverteilung falls es mal auf dem Heimmarkt nicht mehr so läuft. Außerdem: Wenn man vermeintlich "unsinnige" Nischen sinnvoll besetzt - siehe BMW - kann man erstmal sehen wie erfolgreich man auch mit einer solche Diversifikation sein kann. Ich geb zu... es gibt kein Allheilmittel. Aber das was Honda in Deutschland macht kann jede "Schülerprojektgruppe" besser ;-)

Bin nimmer so oft hier und daher erst vor kurzem drauf gestoßen dass der Acci auslaufen wird. Bin tatsächlich geschockt :wall:, vor allem wenn ich mir anschau wieviel Potential (sowohl technisch als auch optisch) der vermutlich Neue, sprich der Acura TSX 2015, gehabt hätte. Mich wundert der "Abgang" in der Mittelklasse aber eigentlich nicht. Honda hat hier aber in der Vergangenheit auf ganzer Linie versagt. Sowohl marketingmäßig (wenn man die fehlende Werbung betrachtet) als auch vertrieblich (wenn man mal hier im Raum München den Vertriebsweg über Häusler als Monopolist, der aber eben eher Opel, Fiat Händler ist betrachtet) und auch von der Modellpolitik (verkauft Honda denn nur noch "Raumschiffe") greift Honda eigentlich immer ins Fettnäpfchen. Ich bin mir fast sicher dass für meinen Acci der Nachfolger nicht mehr von Honda kommt. Die einzige Chance seh ich für mich persönlich noch beim kommenden HR-V (Vezel), aber nur wenn der Allrad bekommt. Schade Honda... aber du schaufelst Dir dein Grab echt selbst. In 10 Jahren ist Honda nicht mehr in D - meine Meinung.

Super, danke!

Super, danke!

Ha... Fast aufn Tag hat mein Acci 10 Jahre aufm Buckl... mei vergeht die Zeit... und jetzt ist tatsächlich mal die Batterie der Funke leer (rotes Licht leuchte auch nicht mehr). Wollt ich einfach mal loswerden dass die so lang durchgehalten hat :repekt: Kurze Frage... weiß einer den Batterietyp auswendig?

Ha... Fast aufn Tag hat mein Acci 10 Jahre aufm Buckl... mei vergeht die Zeit... und jetzt ist tatsächlich mal die Batterie der Funke leer (rotes Licht leuchte auch nicht mehr). Wollt ich einfach mal loswerden dass die so lang durchgehalten hat :repekt: Kurze Frage... weiß einer den Batterietyp auswendig?

Hallo Accordianer, möchte mal eine Frage in die Runde stellen, ob jemand schon mal ein ähnliches Problem hatte. Vor kurzem fiel meine Klima aus. War noch bei warmem Wetter, deswegen hab ichs eigentlich sofort während der Fahrt gemerkt. Danach gleich in die (freie) Werkstatt. Erster Verdacht das Klimamittel evtl. leer ist hat sich nicht bestätigt. Folgendes Fehlerbild wurde mir erklärt. Die Klima ist ansich funktional, d.h. wenn die Relais mit der die Klima angesteuert werden, gebrückt werden, läuft sie und kühlt. Nur werden die Relais einfach nicht vom Steuergerät geschaltenn. Leider gibt Bosch der freien Werkstatt keine weiteren Daten (Grenzwerte für Druckschalter, bzw. Schaltpläne), sodass die freie Werkstatt nicht mehr weiterkommt und ich zum Freundlichen muss. Da ich hier schon schlechte Erfahrungen gemacht hab wäre es spitze wenn jemand vielleicht schon mal ein ähnliches Problem hatte. Dank und Gruß

Klingt für nen Diesel nicht schlecht :-P