elgusano

Danke für die Ausführungen. Jetzt wird ein Schuh draus8)

ich glaub speziell auf die Felgen wolle er vorsichtig hindeuten... die Schlauchboote gehen ja gar net:D Ansonsten, wie sollte es auch anders sein, schönes Wägelchen... einfach nur weils auch n Accord ist;)

Darf ich mal Fragen woran das liegt bzw. warum der DPF da ne Rolle spielt?

na den Thread wer ich als "Teilzeitberliner" mal bissl im Auge behalten...

Ich glaub das wird auch kein Autohersteller "riskieren"... man überlege sich bloss mal die ganzen Reklamationen wegen "falsch funktionierenden" Klimaanlagen. Ich kann die Rentern da förmlich schon form Display sitzen sehen und die Zeit stoppen sehen wie lange die Klima braucht auf die eingestellte Temperatur zu kühlen:D Ne, ganz ehrlich... ich brauch nicht zu wissen dass es im Hochsommer bis zu 80° in der Kiste hat.8)

was ich nicht versteh... warum gehst du nicht zu http://www.individual-exhaust.de Die machen nachgewiesenermaßen sound und technikmäßig astreine komplett Edelstahl-Anlagen (mit 12 Jahren Garantie) und sind zudem von Aschaffenburg mit 240 km nen Katzensprung entfernt. Aber ich will den anderen nicht schlechtreden, ich kenn ihn nicht... nur schade dass dich niemand auf obigen Auspuffbauer hingewiesen hatte... habs zu spät gesehen.

ebenfalls 4 Jahre und knapp 100tsd... und trotz chippen nix. Gerade beim Turbo kommt es aber auch auf "Pflege" an. Pflichten: - schonend warmfahren - regelmäßige Ölwechsel und vor allem - bei dauerhaft hohem Leistungsabruf (z.B. Autobahn und Hängerbetrieb) unbedingt im Stand nachlaufen lassen! Gibt nix tödlichers als nach Highspeed auf der Autobahn nen Parkplatz anzusteuern und sofort den Motor auszumachen.

Ja, beim Honda sind das aber nur 1-2km... zumindest war das bei den bisheringen Benzinern immer so. Wie ist es denn beim CL7 so? Standheizung wiederrum ist auch Käse, da sich der Stromverbrauch bzw. die LiMa auf der kurzen Strecke auch nur ne Negativbilanz produziert und somit nach spätestens 3-4 Tagen die Batterie komplett leer ist...

der Diesel braucht im Vergleich zum Benziner elendlich lange... gerade im Winter verlässt er nach 7km vielleicht gerade mal die "Nullstellung"... Umso wichtiger ist meines Erachtens auch das emfohlene 0W-30 für die langen Kaltlaufphasen. Ein Diesel für Kurzstrecke ist absoluter Käse... da wäre ein Benziner mit Gasumbau schon interessanter.

im übrigen hat chippen keinen hörbaren Einfluss auf das Pfeifen... wers nicht glaub kann gerne mal zu mir kommen und mit bzw. aktivierter Box fahren;)

Tendenziell find ich die Audifraktion aber wesentlich lauter als den Honda... ist zwar deutlich zu hören, aber nicht so schrill wie bei VAG... find ich.

unter 5000km... hab mittlerweile 98000 aufm Tacho. Einzige Problem was ich bisher, und das nur anfangs, hatte war das schon oft beschriebene "Knacken" bei verschränktem Abfahren von Bordsteinen. Das hatte sich aber nach nem halben Jahr gelegt.

Der wohl am meisten verbreitete... "Bitte ein Bit" Hat eigentlich schon mal jemand durch den Aufkleber tatsächlich ein Bier bekommen?!?:auslachen:

Also ich fahr jetzt seit 90tsd Kilometern H&R mit 35mm und Seriendämpfern. Erst letzes Jahr hab ich beim ADAC nen Dämpfertest mit durchweg positivem Ergebnis gemacht... zudem fahr ich 80% der Kilometer unter "Maximalbedingung" (4 Insassen plus Gepäck). Die OEM Dämpfer kommen erst raus wenn die hinüber sind... P.S.: Optik ist im übrigen bei weitem nicht mehr Offroad... könnte zwar noch 1-2cm tiefer aber die Alltagstauglichkeit (incl. Parkhaus) muss bei mir gegeben sein. Ich glaub bei 50-60mm krieg ich da echt Probleme und das ist die Optik mir nicht mehr wert.

Sorry wenn es meinerseits etwas zu krass ausgedrückt war... in diesem Forum hier bekommt man aber so einiges zu hören wo man sich echt fragt, also bitte nicht übel nehmen. Im übrigen finde ich es wirklich interessant dass in einem so grossen Auto ein "getunter" Motor aus nem Kompakten kommt. So wirklich aus einem Guß scheint das ja wirklich nicht zu sein.

hmm... mein "täglich" Brot;) Fahre alle zwei Wochen 340km nach Berlin und zurück... wenn überhaupt sieht man mal einen, mit Glück mal zwei. Das schöne daran ist, dass die Modelle dadurch nicht so schnell "altern" weil man sich nicht so sattsieht:cool: Tendenziell sehe ich vom alten auch häufiger die Faceliftmodelle... den Preface, der mir persönlich insgesamt optisch besser gefällt (dafür fehlen ihm halt leider die inneren Werte des Facelift), ist da schon sehr selten.

eben, und deswegen lassen wir das jetzt auch sein und gehen zurück zum Thema. BTW, wie sieht denn dann so ein 1,4 TSI in nem A3 oder Scirocco aus? Im übrigen habe ich in Freier Wildbahn noch fast keinen neuen Acci fahren sehen.

jep... ich frag mich manchmal echt... bin zwar auch ein "Motorwäscher" da es da drin schön sauber und gepflegt aussehen soll, aber über das "Prestige" eines grossen Motors hab ich mir ehrlich gesagt noch nie Gedanken gemacht. Wie gesagt, man sieht ja beim letzten i-CTDi was es bringt einen vollgepflanzten Motorraum zu haben. Aber D&W wird irgendwann bestimmt Zylinderkopfdummies (a la V8 Optik für nen 4 Zylinder) ins Programm nehmen:D

oh man... sorry für das Haten, aber geht euch einer ab wenn der Motorraum vollgepackt ist?8) Nur mal so... beim "alten" Diesel isses leider genau so, und was ist das Resultat?!? Nirgendwo ist anständig Platz für ne Standheizung oder anderes Zubehör (bei mir sollte es ein Zusatzölfilter sein, der mittlerweile wieder ausgebaut ist wegen der bescheuerten Montagesituation). Also seid froh wenn etwas Luft ist... im übrigen ist die Karosserie wesentlich grösser gewordern, heisst für mich bei gleichen Motorengrössen zwangsläufig dass etwas mehr Platz. Also wenn "Motorgrösse" ein Kaufkriterium ist dann frag ich mich echt :wall:

ah, danke für die Info... gut zu wissen.

Sorry, aber nach dem Argument wären alle Websites auch noch 800x600 IE5 optimiert:rolleyes: Argumentationen werden hier angeführt... echt atemberaubend... Da hat das Forums- Banner mehr Ladezeit als ein komplett zitierter Post:wall:

darf ich mal blöd Fragen... wird der Fehlerspeicher nicht bei Abklemmen der Batterie auch gelöscht?!?

neee du... ich weiss ja was VSA ist:p Ich weiss net genau wie ichs ausdrücken soll... aber dadurch das das Drehzahlband recht "schmal" ist und der erste Gang eben recht kurz übersetzt ist, wird das ganze nicht so recht in Beschleunigung umgesetzt. Ich hab grundsätzlich das Gefühl dass es mich im zweiten Gang mehr in den Sitz drückt als im Ersten... weisste was ich mein?

Keilriemen machste wenn er reisst oder wenn er zuviel Spiel hat;) Ne, weiss jetzt net genau ob der nen genauen Wartungszyklus hat...

na viele verschiedene Accord Diesel gibts ja net, oder?!? Aber um deine Frage zu beantworten: Ja!