elgusano

genau... was bringt dich zu der Annahme dass ein Update deine Kritikpunkte wegwischen?!? Und wenn Honda dir Software aufspielt dann ist sie immer die originale (Werksdaten), wenn überhaupt nur minimal verändert falls es mit der alten Probleme gab. Was denkst du denn, dass es wie bei Handyherstellern alle viertel Jahr ne neue Software gibt? Vorstellung haben manche Leutz :-/ <--- konnts mir nicht verkneifen:auslachen:

bei sonem Tausch kann man eingentlich nicht nein sagen8)

Also bei meiner Steigerung auf 168PS/400Nm ist ein DEUTLICHER Leistungszuwachs zu verspüren. Ne Rakete wird aus dem Accord nicht- man verdoppelt ja schliesslich die Leistung nicht- aber das Grinsen treibts dir schon ins Gesicht. Ich vergleichs immer so, mit Leistungssteigerung zieht der Acci vollbesetzt (4 Personen incl. Gepäck) ungefähr so wie ein leerer Acci (nur Fahrer) ohne Leistungssteigerung. Da meine Box zu deaktivieren ist kann ich öfter mal vergleichen... man gewöhnt sich nämlich auch schnell an den "Zusatzbums":rolleyes:

wer billig kauft kauft zweimal... und wär kaum so blöd seine Dummheit hier auch noch zu protokolieren;) Ich kann nur sagen, Finger weg von solchem Billigtuning. Das kann meines Erachtens nichts gescheites sein bzw. das Risiko auf die Schnauze zu fallen ist weitaus höher. Ich kann auch falsch liegen... aber wenn ich überlege was von den 130 Euro nach Abzug von Materialkosten und Verdienst für den Hersteller dann noch an Entwicklungskosten und Abstimmung übrigbleiben soll, sprich was an Aufwand betrieben wurde die Software an das Fahrezeug anzupassen... neee.

Wenn man die Hondastrategie so von Seite der Konsumenten aus betrachtet kann man eigentlich nur mit dem Kopf schütteln. Aber wer weiss, vielleicht will Honda auch nicht zuviel verkaufen :auslachen:

Der Begriff "Wasserschaden" bekommt ne ganz neue Bedeutung:auslachen:

*meld* ich bin seit einigen Wochen auch betroffen... schon sehr verwunderlich dass es bei allen, wie bei mir auch, nur die Fahrertür ist. Hat schon einer das gegen Rechnung machen müssen? Was kostet es? Bei mir ist Garantie schon rum (keine Anschlussgarantie weils für mich zu teuer war, zwei Wochen vor Ablauf abschliessen zu wollen war wohl nix).

Ich persönlich würde immer von Hand arbeiten und ne Maschinenpolitur nur dem Profi überlassen. Als Füllpolitur würde ich auch bei Petzold's bleiben. Is nämlich wichtig dass da keine Silikone drin sind (für die Versiegelung mit dem LG). "Billige" Polituren enthalten nämlich Silikone (gerade so Sonaxzeugs) was eine Verbindung mit dem Unterlack verhindert. Also beim Thema Politur gilt NICHT "viel hilft viel"... immer nur wenig und dünn auftragen, dafür schön gleichmäßig und langsam. Lieber sich die Mühe machen und evtl. ne zweite Schicht (beim NXT Wax n paar Stunden später, bei LG lieber nen Tag warten!) Ums vielleicht bissl zu verdeutlichen... LG ist eine "echte" Versiegelung die eine sehr gute Standzeit hat und den Lack wirklich "verspiegelt". NXT ist dagegen ein, wie ich finde verdammt gutes, Wax was ne relativ kurze Standzeit hat, dafür aber den Wagen richtig "speckig" glänzend macht. Richtig Porno wirds z.B. wenn du erst ne echte Versiegelung mit LG machst (vorher natürlich schon Lackreiniger und Füllpolitur) und am Ende noch 1 oder zwei Schichten NXT... Dann fährste wirklich nen Spiegel durch die Gegend.

gscheites Wax nehmen und vor allem vorher nen gescheiten Lackreiniger. Ausserdem schön mit Microfasertüchnr arbeiten. Ideal ist ne Kombination auf Meguiar's Lackreiniger, ner Füllpolitur und Petzold's Liquid Glass... obendrauf am besten noch ne Schicht Meguiars NXT TechWax... DAS ist glanz OHNE Schlieren. Hab zur Zeit selbst wenig Zeit zur Pflege und auch viele Schlieren oder Hologramme gehabt. Zur Not tuts auch ne Autowäsche und danach Meguair's NXT TechWax. Die Schlieren sind vollständig weg... problem ist dann nur dass die Standzeit nicht so toll ist. Wie gesagt, mach ne ordentliche Lackreinigung mit der Füllpolitur und danach ne ECHT Versiegelung mit Liquid Glass. Dann sollte alles sein wie "Spiegel".;)

Es sollte mal ne repräsentative Umfrage unter den Acci-Dieselfahrern gemacht werden, wer alles gechippt hat. Ich bin mittlerweile der Meinung dass mind. 1/4 der Accis leistungsgesteigert sind. Das sollte genug Anreiz sein...

Hatte mir auch schon überlegt noch die äusseren US Rückleuchten zu holen... die inneren hab ich ja schon drin, welche "plug n play" passten. Ich denke- da ja an den Leuchten nie ne Verkabelung dran ist- dass du zum einen den Strom anzapfen musst, zu aber zum anderen wohl auch noch den Lampensockel benötigt. Ich habe mich vor allem davor gescheut weil zum Wechsel der Äusseren die Stossstange ab muss... und das is mir bissl zuviel des Guten, weil man da nicht mal so eben schnell "probieren" kann. Und um deine Frage zu beantworten. Du kannst entweder direkt in Amiland bestellen: http://www.oemacuraparts.com/partlocator/index.cfm?siteid=214055 Oder du suchst in obigem Onlineangebot (oder in einem der vielen anderen) nach der Teilenummer und gehst zum Hondahändler (so wie ich es bei meinen Innenteilen gemacht habe). Achtung, bissl auf Facelift und Prefacelift (sprich Baujahr) aufpassen, da die Reflektoren in den Lampen ein anderes Design haben. Is zwar net so wild, aber soll ja zusammenpassen ;)

der Type-S Diesel... der auch automatisch 180PS hat... bringen se natürlich mal wieder nicht ins Dieselland schlechthin. Ich frag mich wer diese Marketingsuppe eingentlich kocht:wall:

Also wenn man ganz ehrlich ist merkt man auf der AB schon mehr Windgeräusche als ohne... zumindest wenn man objektiv und keine Mugensöckchen über den Ohren hat:D Nee, ehrlich... ich hab bei der ersten Fahrt mit den Teilen eine deutliche, aber nicht störende, Veränderung der Windgeräusche wahrgenommen.

Der Chromrand kam meines Wissens mit dem Facelift...

mein CN1 auf 225/40/18 110 laut Tacho, 107 laut GPS... hat auch nen Nachteil, nämlich dass man bei Fotos schneller dabei ist. Is nicht mehr viel mit Differenz...

das hat dich gerettet:motz::motz::motz: :D:auslachen:

es ist nicht eine Frage von besser oder schlechter... A1/B1 hat eine- gewollte- abgenkte Viskosität im Gegensatz zu A3/B3. Ich denke der Normverbrauch spielt hier die Schlüsselrolle und nicht die Haltbarkeit. Egal... ich denke jeder sollte machen was ihn glücklich macht. Ich freu mich dass ich DEUTSCHES Öl drin hab:D

stimmt... hab auch lange gesucht bis ich so eins gefunden hab (Liqui Moly Synthoil Plus 0W-30). Jedoch was mich umsomehr wundert. In Lars-San's Post (Bild) wird für den Dieselacci Castrol Longtec SLX 0!-30 empfohlen. Was auch nicht die ACEA A1/B1 erfüllt (sonder "nur" ACEA A3). Über Sinn und den tatsächlichen Spritverbrauch bei Verwendung der verschiedenen Öle (und darum geht es den Herstellern ja) lässt sich streiten... nur komisch dass etwas empfohlen wird was den Spezifikationen nicht entspricht.

letztens in riesen Lettern: "Heckscheibe" :D

Zahnriemen holste am besten bei Honda direkt... die paar Euro sollten dir die Sicherheit wert sein. Gibt schon Motorschäden dank gerissener Aftermarket Riemen. Wer am Zahnriemen spart spart am falschen Ende.

wir sprechen ja auch von rußen und nicht von qualmen!!!8)

Also meiner rußt als gechippter gerade in den kleinen Gängen bei Vollgas schon stark (da man da nicht so schnell ist "verteilt" sich der Ruß sozusagen schlechter)... habs erst letztens beim Rausbeschleunigen auf die AB gesehn (im Zweiten). Bin froh dass ich meine Box zur AU abschalten kann:D

Also die OEM stauben wie Sau... ganz ehrlich, das steht ausser Frage... vielleicht hast du noch keinen Vergleich zu Greenstuff gehabt. Ich hatte beide und muss sage dass es Welten Unterschiede sind.

interessant... mach mal ein Bild vom Einbau, würde mich sehr interessieren. Ich glaub dass Bury nicht gerade eine Marke ist die bei uns in Germany vertreten ist. Bei uns gibts eher FwD, Parrot oder eben die vom Handyhersteller (z.B. Nokia oder SE). Ich bin zur Zeit noch extrems zufrieden mit meiner HCB-700 die hat zwar nur ein monochromes Display, die Beleuchtung kann aber farblich und stufenlos an die Armaturenbeleuchtung angepasst werden. Ausserdem hat man ebenfalls volle Telefonbuchfunktion... leider meist nur voll funktionsfähig mit SE Handys. Ansonsten würde ich persönlich zu einer FwD Ego Look greifen, wobei ich die Bury als fast ebenbürtig bzw. sogar noch einbaufreundlicher (da flacher) empfinden. Hier mal ein Bild von meiner FSE: http://img294.imageshack.us/img294/3489/p1010156zg6.th.jpg

Echt?!? Können die sowas auch schon sagen?!? Also hier umme Ecke steht n Typ, der fährt jedes Jahr nen neuen "S" aus der Audifamilie (S8, S6 zurzeit S5), die sind 100pro geleast und auf jedem der Teile hatte er minimum 20"er drauf... Aber wenns, wie bei Honda weit verbreitet, die CC Bank ist kann ich mir das schon vorstellen... die sind ingesamt etwas "zickig".