elgusano

ich glaub hier gehen die Meinungen von Werkstatt und HONDA EUROPE auseinander... ich hab aufgrund der Werkstattaussage auch nach 1500km wechseln lassen. Im Nachhinein ist nach Aussage von HONDA Offenbach dass eben ein spezielles Einfahr-Additiv in der Erstfüllung drin ist... ob der geringe Ölverbrauch meiner Maschine darauf zurückzuführen ist kann ich jetzt nicht sagen. Da diese Information aber auf "Hörensagen" beruht will ich es nicht zu sehr manifestieren. Vielleicht find ich wieder jemanden der dies bestätigen kann... edit: hier wurde das Thema mal kurz besprochen: http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=31855&highlight=%F6lwechsel

Kommt drauf an... beim Acci Diesel ist z.B. lt. Honda ein "Einfahradditiv" drin weswegen erst beim normalen 20.000er gewechselt werden soll.

Leider nein... der Markt für die (noch) aktuelle Baureihe ist am Aftermarket leider noch nicht so richtig in Gang. Hab selbst bei meinem neue gebraucht und wollte was in Richtung "Turbo Groove" oder "Black Dash" von EBC. Wichtig war für mich Eintragungsfreiheit oder ABE. Und was soll ich sagen... da gibt es eigentlich "NIX". N fähiger Händler (AJR) Hat den Markt durchforstet und nix in der Richtung (geschlitzt, gelocht) finden können, wohlgemerkt immer unter der Voraussetzung ABE oder eintragungsfrei. Hab am Ende die Standard Premium von EBC (sind sozusagen der Ersatz für die Standarscheiben) genommen und Greenstuffbeläge, die im übrigen auch erst seit Anfang des Jahres verkauft werden dürfen (Teileschutz von Honda war noch drauf). Ich würd mich bei den Tarox mal erkundigen ob die tatsächlich ein Gutachten haben. Ich glaub es wird in Zukunft echt wenig für den "2003er Accord" geben... der scheint sich so selten verkauft zu haben dass die Zubehörhersteller die Reihe wohl als nicht interessant erachten. Mal sehen, vielleicht kommen noch die "Tuningbaureihen" von EBC nach... bei Brembo mach ich mir gar keine Hoffnungen. P.S.: Und ich hät so auf die Black Dash von EBC oder Brembo MAX (die schwarzen Scheiben) gehofft. Selbst die "Premiumscheiben" von EBC rosten schon wieder wie Sau:wall:

auch immer wieder gut - Wildgulasch http://www.schrottkarre.com/unfall/rezept-fur-wildgulasch-bmw-320d/

noch ne Fernsteuerung eingebaut und es ist das perfekte RC-Car :D:D

Ich glaube das Problem hatten schon einige XenonAccis... hier mussten glaub ich schon die Sensoren an der Hinterachse getauscht werden. Damit musst du definitiv zum Händler...

kann Bavaria grösstenteils nur beipflichten bei meiner Limo (CN1 Prefacelift) sind jetzt 123kW (168PS) eingetragen und ne Vmax von 219. Diese nominellen Werte kann ich in der Praxis bestätigten. Zum Verbrauch... wenn man zur ruhigeren Klientel gehört die den Motor schonen, sprich weiter verbrauchsorientiert fahren, dann verbraucht der Motor tatsächlich weniger als vorher (ich habe den direkten Vergleich da ich den "Chip" gelegentlich deaktiviere).

jep... wennst bissl geduld hast. Hab davon nämlich grad keins "rumliegen".

Jep... ... an den originalen wars mir zu blöd "rumzuknipsen", vor allem weil ich da schon negatives Feedback hatte. Und ausserdem sind die TSX Lichter auch noch abgetönt. Die "weisse" Scheibe ist also nicht wie beim Accord weiss sondern rauchgrau. Egal... da ich aber eben die Funktionialität der Leuchten behalten wollten ohne dass wieder was rotes in die Leuchte Einzug findet, hab ich dann zu rot leuchtenden LED (mit W21W Sockel) gegriffen. Jetzt schauts auf beiden seiten gleich "weiss" bzw. grau aus und leuchtet aber weiss bzw. rot. Hat sogar den TÜV nicht gestört.

Also ich hab die im ersten Post beschriebenen Dinger für Rückfahrscheinwerfer in weiss und für die NSL in rot (da die Acura Rückleuchten dort kein rotes Glas haben), übrigens auch von diesem Verkäufer. Für diese selten genutzten Lampen kann ich sie empfehlen, nicht wegen der Funktion, sonder nur weils einfach "cleaner" aussieht. Waren übrigens auch vorgestern bei der HU drin... ohne Probleme. Ich würde die Lampen auf keinen Fall in den normalen Rückleuchten oder Blinker neinsetzen da, wie lars-san schon richtig schreibt, hier nur linear abgestrahlt wird und der Reflektor überhaupt nicht beleuchtet wird. Das Licht bleibt somit recht punktuell. Selbst der Test mit der Version mit zusätzlich 5 seitlich abstrahlenden LED gab z.B. in der 3.en Bremsleuchte ein unzufriedenstellendes Ergebnis. Einzig und allein Cabkillers Variante könnte man mal ausprobieren... aber ich glaub selbst die bringen nicht optimale Ausleuchtung da hier auch nicht nach hinten abgestrahlt wird.

wag ich einfach mal zu bezweifeln- vor allem im 6Gang glaub ich nicht dran... aber selbst wenn. Ich find den 5 Gang einfach optimal für die Leistung abgestimmt. Man hat auf der AB genug Power ohne runterzuschalten, was im 6ten Gang schon nicht mehr ist, und der Mehrverbrauch fällt subjektiv wohl gar nicht auf. Mir ist es ehrlich gesagt auch zu "nervig" immer durch 6 Gänge schalten zu müssen. IMHO ist das 5 Gang zum 140PSler optimal... das 6Gang würdes sich nach meiner Meinung erst ab 180PS "rentieren". Wie gesagt will ich auf der AB einfach net runterschalten müssen um bissl Beschleunigung zu haben.

in welcher Hinsicht?

40.000er Inspektion bei meinem Dieselchen: 331,50 incl. Steuer + Eigenöl. war recht "teuer" jedoch wurden einige Sachen noch zusätzlich gemacht die zu Buche schlagen: - Pollenfilter gewechselt - Zusatzölfilter gewechselt - Bremsen vorne und hinten ab- /angebaut, gereinigt und gefettet - Motorwäsche Ohne diese Arbeiten wären es ca. 175 Euro + Eigenöl gewesen.

@doppel_x: weisst du ob das Modul auch auf die Homepage kommt... bin am überlegen meine Modul was über Abblendlicht (auch wenns "nur" Halogen ist) gegen eins was wie bei dir über die Fernscheinwerfer geht zu tauschen. Bin mir aber noch net schlüssig... Wer Interesse an meinem Modul hat (mit Leaving Home Funktion) kann sich gerne per PN melden.

oder TFL

kann es sein dass das beim Benz eher ne Kombination aus NFL und Kurvenlicht ist?!? Wobei ich die Lösung mal oberblöd finde, schaut beim Abbiegen immer aus wie wenn ein Nebelscheinwerfer kaputt ist:auslachen:

kaufs einfach bei http://www.leuchtkennzeichen-bga.de dort hab ich meins auch her... das wird dann Ende Februar, wenn der neue TÜV-Kleber drauf ist montiert. Im übrigen empfehle ich den Rahmen entweder in Wagenfarbe lacken (wobei "mein" Lackierer davon abgeraten hat) oder carbonbeschichten zu lassen. Ich hab letzteres gemacht da mir der Rahmen einfach zu klobig und billig ausgesehen hätte. Jetzt passt er sich der Wagenfarbe besser an und ich kann mit der Carbonoptik gut leben. Wichtig ist nur dass die KBA Nummer sichtbar bleibt. Hier mal n Foto von meinem Rahmen: http://img138.imageshack.us/img138/7131/img1565ao1.th.jpg edit: um gleich einigen Fragen vielleicht zuvor zu kommen... ich habs bei http://www.carbon-optik.de machen lassen

Ich für meinen Teil zähl den aktuellen Acci "noch" (wobei man dass "noch" schon betonen muss) nicht zu den Bastelbuden... Kaufen sich Autos für zigtausen Euros und pappen dann "Billigpappmache" an die Karre... sorry, dafür fehlt mir das Verständnis. Aber anscheinend hat den Accord jetzt auch das "Bastlerschicksal" getroffen... wie es jedes Fahrzeug trifft wenn es langsam den Gebrauchtwagenmarkt übersäht:wall: Pappt euch hin was ihr wollt... aber beschwert euch danach net wenns am Schluss teurer kommt als gedacht oder holt euch hier kein Absolution. Der Spruch "wer billig kauft kauft zweimal" trifft in 70% der Fälle zu und auch wenn hier jemand sagt "bei mir passts spitze" ist das noch kein Garant. P.S.: Jaaa... ich hab tatsächlich 260 Euro nur für die Spoilerlippe bezahlt und bin froh drüber dass ich da hinten nix von ebay hab

mal was in den Raum geworfen... einige neue Volvos strahlen doch auch direkt nach vorne orange... oder hab ich mich getäuscht?!?

hey, dass ist mal n lustiger Ölthread. Keine lange Diskussion... einfach nur sagen was man hat8) Bei mir Liqui Moly 0W30 (i-CTDi) :D

@düsentrieb: wenn du fix bist und dich schnell auf die Suche machst, kriegst du zur Zeit nen NEUEN dafür.... der User "die Sonne" hat z.B. einen 2,4er Exe Tourer als EU-Wagen zu nem Wahnsinns preis bekommen. Umgerechnet waren es 32% auf die Liste. (Einfach mal drei Threads weiter unten "Kauf abwarten" durchlesen;) ) Ich würd ihn an deiner Stelle mal schnell kontaktieren... Einziges Problem ist, dass du halt nehmen musst was noch da ist, da der alte nicht mehr gebaut wird. Aber ein solcher Preisnachlass tröstet über vieles hinweg.

ok... dann is gut. Mein Fehler

Ich weiss nicht ob ich diese Diskussion richtig verstehe... aber eins ist mal klar, der TypeS hat ÜBERHAUPT nix damit zu tun bessere Fahrleistungen oder ein sportlicheres Fahrverhalten zu generieren. Es ist und bleibt ne reine Ausstattungsvariante und n reiner Marketinggag... was der TypeS beim 2,4er ist der Sport beim Diesel und 2,0er und nix anderes (ausser das besagte Spoilerpaket was dem "Grossen" vorbehalten ist). Das selbe gilt beim Civic, nur dass der auf 2 Türen reduziert wurde... Wie gesagt, TypeS hat überhaupt nix mit nem sportlicheren Konzept a la TypeR zu tun... es ist und bleibt n Ausstattungspaket was einfach nur den sportlichen Fahrer OPTISCH ansprechen soll, weil der normale 2,4erExe (insbesondere beim Preface) etwas brav aussieht. Wundert mich schon dass in dieses fachliche Forum der Unterschied zwischen TypeS und TypeR noch nicht vorgedrungen ist

dort wurde eine Aufhängung angeschweisst, wir übrigens auch rechts da die Aufhängungspunkte komplett anders waren als beim Original. Es war auch viel Ausrichtungsarbeit notwendig, weswegen auch meine Bemerkung "nicht rundum zu empfehlen"... zur Info, die Montage wurde von einer versierten Werkstatt vorgenommen, wobei die Montage ca. 3 Stunden dauerte (eben wegen dem Schweissen und der Ausrichtung)... und ich war froh dass ich die Jungz kannte und wir über den "Stundenlohn" reden konnten, wenn ihr wisst was ich meine;)

hab seit kurzem die von TSS (die dürfte fast baugleich mit der von Banzai sein)... wobei man die nicht rundum empfehlen kann.. aber der ebay-preis von 730 Euro entschädigt für vieles. Hier mal kurz meine Bewertung: Optik, für meinen Geschmack genial und passend für den Diesel Sound, dumpf und druckvoll (bei Last), aber noch voll langstreckentauglich, im Standgas aber nix zu hören Montage + Ausrichtung, ein Graus!!! TÜV, ideal da EWG ABE (keine Eintragung notwendig), nicht mal ne ABE müsstest du theoretisch mitführen Preis, wie beschrieben unschlagbar für ne Edelstahlanlage ab Kat mit TÜV hier mal ein optischer Vorgeschmack: http://img87.imageshack.us/img87/8750/dsc00098zo1.th.jpg falls Soundfile gewünscht, bitte PN mit deiner email... sorry für die schlechten Bilder, gescheite Pics mach ich erst im Frühjahr;) @acci driver: wie ich sehe sind wir gleicher Meinung;) Echt immer schön wie hier einem übers Maul gefahren wird:rolleyes: