Acci-Driver

Ein leerer kat fällt dem Prüfer schon auf.....spätestens wenn er wegen euro4 eine au macht.Wenn er das in Verbindung mit der abgasnorm einträgt, steht er schon mit einem bein im knast.

Ein leerer kat fällt dem Prüfer schon auf.....spätestens wenn er wegen euro4 eine au macht.Wenn er das in Verbindung mit der abgasnorm einträgt, steht er schon mit einem bein im knast.

Wäre das nächste mal sinnvoll, wenn dazu schreiben würdest das du E85 tankst.Sonst ist das alles hier für den PoPo.

Wäre das nächste mal sinnvoll, wenn dazu schreiben würdest das du E85 tankst.Sonst ist das alles hier für den PoPo.

Wenn es der Gebläsewiderstand ist, sollte die Lüftung auf Stufe 4 eigentlich noch laufen.Aber trotzdem erstmal den tauschen, ist eine bekannte Krankheit bei den England Hondas.

@Gotsche: Les deine Beiträge recht gerne, vorallem weil sie das Niveau hier deutlich steigern. Wäre schön, wenn du uns hier erhalten bleibst und im übrigen stehst mit deiner Meinung nicht allein da. Also auf ein fröhliches weiterschreiben.;)

Herzlich Willkommen hier im Forum.Geht aber nicht um die CG Baureihe sondern um die letzte Modellserie.

Die Drehzahl fällt z.B. ab, wenn der z.B den Lüfter bzw, der Klimakompressor zuschaltet.Achte da mal drauf.

Die Wellen kommen, weil das Blech durch den Rost Stabilität verliert. Wie gesagt Schade, ich hoffe dein karosseriemensch macht das ordentlich. Schön alles versiegeln, dann sollte das halten.

Sag ja, die haben nix gelernt bei Honda.Aber warum hast du das nicht über Garantie mache lassen?

Gibt doch bei Honda Abdeckungen dafür. Musst mal nch CH-Accords googeln.

Hättet ihr so schön große Nummernschild wie wir, dann wären die Löcher jetzt verdeckt...:p

Dynoliste K20 & K24...

Wie gesagt, ohne nähere Information muss man hier nicht die Werkstatt an den Pranger stellen.

Mich würde mal das genaue Schadenbild interessieren. Vom ölwechsel kann es ja kaum kommen, außer die haben kein Öl eingefüllt. Und vom Ventile einstellen ist auch eher unwahrscheinlich. Wann ist dir denn motor hochgegangen? Bei vollgas auf der AB im Lpg Betrieb?

Hat wieder bisschen Freitrieb der Gute.Das ränkt sich schon wieder ein. Jetzt muss erstmal aller Welt mitgeteilt werden, dass er einen Dienstwagen hat. Und wer solche Komplexe hat, weil er ständig von der linken Spur gescheucht wird, sollte vielleicht mal uber ein Gespräch mit einem Psychiater nachdenken.

Aber denk dran, dass Hondaöl brauch so ungefähr 1000km bis es richtig funzt.

What?Radkästen und Übergang Schweller ist bei dem Accord ein ganz großes Thema!

Hatte das Problem bei Kilometerstand 20000.Laut Honda wurde Getriebeöl getauscht, nach dem ich 4 Jahre später mal in die Garantiehistorie geschaut habe, wurde das ganze Getriebe getauscht.Fehler war seit dem aber nicht wieder aufgetreten. Tausche trotzdem mal das Öl, bei meinem Civic ging es damals auch nach dem Tausch weg.

Genau, Scheinwerfer muss nicht geöffnet werden.Das die Linsen eine andere Struktur haben, ist mir bei meinen gar nicht aufgefallen.Hatte den kompletten Reflektor getauscht.

Jo, Linse hab ich auch schon getauscht.War bei mir auch gerissen,warum auch immer.Mus man halt bisschen Fummeln, bis man den richtigen Winkel hat.Aber sonst relativ easy (Stosstange abbaut nervt bei der Sache am meisten)

Hatte jahrelang TSX Vorschaltgeräte drin und die liefen problemlos.

Coole Sache!Viel Spaß mit dem Teil.

Türverkleidung abmachen und nachschauen. Alles andere bringtvwenig bis gar nichts.

Würde es nicht machen, maximal die Kante leicht schräg anstellen.Beim Accord ist der Bereich sowieso schon rostgefährdet. :-/