Bernd

Damit könntest Du richtig liegen, falls der HRV auch mit 4WD und einem Diesel angeboten wird, aber das scheint ja wohl noch nicht sicher. Dazu dürfte der Preis eine Rolle spielen, unterscheidet er sich nicht merklich vom CRV, (nach unten natürlich;)) dürfte es eng werden mit der Nachfrage.

"Viele andere Hersteller bieten ähnliche Verbräuche mit mehr Hubraum an." @RaZe, die sehe ich eben nicht! Den CN1 fahre ich, wenn ich möchte auf Langstrecken locker unter 6 Ltr. Verbrauch ohne ein Verkehrshindernis auf der Autobahn darzustellen. d.h. ich bin immer noch zügig unterwegs! Für ein Auto dieser Größe und den Komfort den er bietet, ist das für mich ein Spitzenwert. Ich hab mir mal den Spaß gemacht zu testen was möglich wäre und bin die Strecke Kehl-Göttingen über die A5 und die A7 (ca.450 Km) nicht schneller als 110 Km gefahren, meist mit 90 hinter LKW's her. Das ist zwar ätzend langweilig und sicherlich nicht wiederholungswürdig, aber am Ziel zeigte der Bordcomputer einen Durchschnittsverbrauch von 3,9 Ltr. auf der Uhr an. Wer die Strecke kennt weiß das sie ab Frankfurt bis zur Werratal- Brücke bei Hann. Münden auch einige Steigungen im Programm hat. Ja, ich weiß wo es bergauf geht, geht's auch wieder irgendwann bergab aber trotzdem wird die Luft da eng bei diesem Wert. Ich fand es sensationell.

Es ist ja ok wenn Du das so siehst, aber damit wird es nicht unbedingt richtiger. Ein niedriger Verbrauch ist auch die erste Vorrausetzung für gute CO2 Werte. Und diese holt man aus Motoren mit geringerem Hubraum, und einer effizienteren Verbrennung. Gleichzeitig möchte man aber auch den Kundenwunsch nach Leistung erfüllen, was man Dank Turbotechnik auch erreicht. Der neue 1,6 Liter Diesel für den CRV hat mit 160 PS, sogar noch mehr Leistung als der 2,2 mit 150 PS und die reichen schon allemal um etwas zu ziehen. Fahre mal aus Spaß zu einem Reitturnier dann wirst Du sehen wie sehr der CRV auch als Zugmaschine eingesetzt wird. Die höhere PS/Liter Leistung wird aber aller Vorrausicht nach zu Lasten der Haltbarkeit und dem Verschleiß gehen, 500.000 und mehr KM dürften somit bald der Vergangenheit angehören. Bei der Formel 1 testet man gerade wie viel Leistung aus einem Motor mit wenig Kubikzentimetern zu kitzeln ist und die Ergebnisse sind erstaunlich. Allerdings ist der Rennmotor auch nur für eine Distanz von 700Km ausgelegt, danach ist er Schrott. Da erwarte ich schon ein bisschen mehr von meinem Fahrzeug. Denk mal an die alten Daimler Diesel mit 2 Liter und 55PS, so einen hatte ich auch mal, der zog zwar kein Hering vom Teller aber dafür war der Motor unkaputtbar. Für Taxifahrer waren damals 1000.000km nichts ungewöhnliches.

Gotsche, es ist doch bei Privat Leuten in der Tat so, dass man bei Autokäufen in aller Regel auch auf die Wirtschaftlichkeit achtet. Da bieten sich zwei Möglichkeiten, wenn man wenig fährt kann man einen Neuwagen nach relativ kurzer Zeit wieder verkaufen um noch einen guten Preis für den Gebrauchten zu erzielen. Wenn man aber sehr viele KM fährt geht die Rechnung nicht mehr auf, da der Wertverlust des Fahrzeugs sich mit jedem KM beschleunigt. Daher ist meine Philosophie ein neues oder neuwertiges Fahrzeug zu kaufen und es zu behalten bis die Schrottpresse winkt. Bei ca. 60.000km pro Jahr scheint es mir die sinnvollste Lösung zu sein. Wenn man dann noch Glück hat ein recht zuverlässiges Fahrzeug zu erwischen, kann man preiswerter nicht unterwegs sein. Das ich damals den Accord Diesel gekauft habe, war er Zufall und bis heute ein glücklicher Zufall. Es stimmt er ist nun 7 Jahre alt, hat über 240.000km auf der Uhr und ist eine alte Kiste. Aber er ist immer noch auf der Höhe, von der Ausstattung her fehlt im fast nichts was Neufahrzeuge heute auch zu bieten haben, von der Leistung und vom Verbrauch her ist er immer noch auf der Höhe der Zeit. Vergammelt ist er auch noch nicht, insofern stört es mich weniger das ich ein altes Auto fahre, zumal die meisten Leute die Hondas auch gar nicht zuordnen können bezüglich Alter und Leistung. Jeder Km den der Accord jetzt noch läuft, ohne größere Reparaturen, ist für mich bares Geld, daher können es gerne noch ein paar tausend sein. ;) Aber wie gesagt es ist meine Philosophie und Deine ist halt etwas anders, was aber für mich auch nachvollziehbar ist. Wenn ich das Gefühl habe das meine Strecken von A nach B zum Abenteuer werden, und ich nicht mehr weiß ob ich mit dem Accord oder Stunden später mit einem Mietwagen vom ADAC ans Ziel komme, spätestens dann ist er auch fällig. Soweit ist es zum Glück noch nicht, und der Bericht eines Foristen hier der seinen Accord erst mit ca.540.000km auf der Uhr abgegeben hat :repekt: lässt mich noch hoffen, das meine Rechnung nicht nur aufgeht sondern sich noch sensationell verbessert. Das dann der Nachfolger wieder ein Honda sein wird, muss man nicht erklären. Mit etwas Glück ist dann die Auswahl auch wieder größer, aber Diesel mit größerem Hubraum werden dann vermutlich weder bei Honda noch bei anderen Marken zu finden sein. Womit sich meine Rechnungen dann vermutlich auch erledigt haben, aber zum Glück ist die Vielfahrerei bei mir dann auch vorbei!

Bitte immer schön sachlich bleiben. Das auch Autos der Marke Honda, Mängel haben, und auch mal den Dienst quittieren weiß jeder hier. Dazu dient u.a. ja auch das Forum hier um sich auszutauschen, und Rat zu holen wenn es mal nicht rund läuft. Es ist aber genau so normal sich zu äußern wenn man zufrieden ist. Das "Gotsche" lieber einen geräumigen Kombi fährt, den Honda nicht mehr im Programm hat, als einen SUV ist ja soweit auch ok. Das Er nicht gleich die Marke gewechselt hat sondern sich den CRV zugelegt hat, spricht ja auch eindeutig dafür das Er mit Honda zufrieden gewesen sein muss. Das sich dies nun mit seinem CRV offensichtlich geändert hat liegt nicht an Honda, sondern an der Tatsache das der CRV nun mal kein Kombi ist. Andere wechseln auch die Marke wie hier zu lesen war z.B. zum Ford S-Max weil Honda nichts gleichwertiges im Programm hat. Mir stinkt es auch das Honda den 2,2 Ltr. Diesel aus dem Programm nimmt, denn der macht einfach nur Spaß. Andererseits sind die Hersteller gezwungen den Verbrauch und CO2 Ausstoß zu reduzieren, gerade bei den immer beliebter werdenden SUV's und mit dem CRV hat Honda nun mal Erfolg. Wenn ich mir dann vergleichbare Autos wie Tiguan, Yeti, Q3, X3, GLK usw. ansehe die alle vor Hässlichkeit schön und zum Teil erheblich teurer sind, dann wirst Du verstehen was ich mit "nicht das Wasser reichen" gemeint habe. Autos sind und bleiben Geschmacksacke das ist auch gut so, und die Entscheidung mit einem neuen Fahrzeug auch die Marke zu wechseln ist auch nicht verwerflich erst recht wenn man ein passendes Modell bei Honda nicht mehr findet, aber dann nur noch zu meckern über einen Hersteller mit dessen Autos man über Jahre zufrieden war, ist schon etwas unverständlich.

Es ist ja nachvollziehbar, dass die Mitteilung von Honda den Accord hier vom Markt zu nehmen besonders hier im Forum, wo denn auch sonst, nicht gerade Begeisterung ausgelöst hat. Das geht mir ja nicht anders zumal ich mit meinem CN1 über Jahre sehr zufrieden bin. Ja bin, auch wenn er mich jetzt mal im Stich gelassen hat und ich sowohl im November (Lichtmaschine) und auch jetzt im Januar (Keilriemen + komplette Spanneinheit) zwei nette Rechnungen auf dem Tisch hatte. Allerdings hat das Auto nun auch schon 243.000 KM auf der Uhr, so das Meckern nicht angesagt ist. Sollte es jetzt so weitergehen, was ich nicht hoffe, ist natürlich auch ein Fahrzeugwechsel angesagt. Nach meinen Erfahrungen mit dem Accord wird es ohne Frage wieder ein Honda werden. Sollte ein Wechsel noch in diesem Jahr erforderlich werden, versuche ich noch einen der jetzt aktuellen Accord Tourer zu bekommen den ich sogar richtig gelungen finde, auch wenn er auch schon seit 2008 auf dem Markt ist und weniger Platz bietet als der Vorgänger CN2. Sollte mein CN1 jetzt mal wieder Ruhe geben und mir nicht jeden Monat 500 und mehr € aus der Tasche ziehen, verschiebe ich das Thema Fahrzeugwechsel. Danach wird es dann vermutlich ein CRV werden, da ich im Gegenteil zu "Gotsche" nicht von Honda frustriert bin und ich auch keinen bezahlbaren SUV anderer Marken sehe, der dem CRV das Wasser reichen könnte.

Ok, wenn das so ist dann möchte ich halt nur ein Navi, welches den richtigen Sender abfragt. :D

Das mag ja alles stimmen, aber auch das TomTom hatte keine Verbindung zum Internet, insofern müsste es über TCM die gleichen Infos erhalten und ausgeben. Und genau dies war nicht der Fall, das Honda Navi meldete eine ungesicherte Unfallstelle (in ca.20KM) wo der linke Fahrstreifen blockiert sei und bot eine Umgehung an. Ich akzeptierte die Umgehung die Neuberechnung brachte eine längere Fahrzeit durch die Umleitung von ca.20 Minuten. Da das TomTom gar nichts meldete fuhr ich weiter und siehe da weder Unfall noch Stau sondern freie Fahrt. Das würde ich gerne verstehen. Mein Vertrauen in das Navtec-System hat dadurch schon gelitten, da ich schon Strecken genug fahre, so das ich diese ungerne sinnlos verlängere. Das neue Infotainment System was dieses Jahr von Honda kommen soll, basiert ja angeblich auf Android und ist mit dem Internetverbunden. Darauf bin ich jetzt gespannt. Denn selbst die Freisprechanlage lässt sich derzeit nicht mit einem Samsung Handy verbinden, das sollte ja dann auch wieder zwingend möglich sein.

Hallo Steinman, stimmt auf den ersten Blick ist Deine Frage berechtigt, für die meisten Strecken zu finden brauche ich wirklich kein Navi, aber es wäre schon schön wenn man über aktuelle Verkehrsbehinderungen auf der Strecke rechtzeitig informiert wird. Aber auch nur dann wenn die Informationen auch noch stimmen. Es nervt schon wenn z.B. 10 km Stau angezeigt wird, dazu eine Ausweichstrecke angeboten wird die man nicht braucht, da der Stau gar nicht existiert hat oder nicht mehr existiert. Da ist so ein TomTom einfach aktueller und zuverlässiger als das Honda Navi. Ob das bei den fest eingebauten Navis anderer Marken ähnlich ist vermag ich nicht zu beurteilen. Bei meinem kleinen Test, war jedenfalls das mobile Navi um längen besser informiert. :grummel:

Eine der Neuerungen im 2015er CRV soll ja das komplett neue Infotainment von Honda sein. Das wird auch höchste Zeit, denn die Kombination Honda Navi/Navtec ist m.E. eine Zumutung. Da nutzt auch das sich wiederholende nette "Sonderangebot" (180€ !!!) für aktuelles Kartenmaterial nichts. Für den Kurs bekommt man auch ein schönes TomTom mit "livetime update" Ehrlich gesagt, ein besseres Infotainment System wäre für mich aber kein Kaufargument da gibt es wichtigeres beim Auto wo ich Honda immer noch vorn sehe. Sollte das neue Navi, egal wie es aussehen mag kein "free update2 besitzen, fliegt das Honda Navi als Option bei einem Neuwagen bei mir in die Tonne. Dann ist man mit TomTom, Falk, Garmin und Co. weitaus besser bedient. Was ich mit dem Navi erlebe, ist eher Slapstick, Beispiel? Seit November bringt es mir jedes mal die Nachricht "ungesicherte Unfallstelle" auf der A7 hinter Kassel in Fahrtrichtung Fulda wenn ich in Göttingen starte. Das ist totaler Nonsens diese Unfallstelle gibt es nicht! Dann bevorzuge ich die Strecke ab dem Darmstädter Kreuz auf die A67,A6,A61,A65, B9 und die A35 (Elsaß Autobahn durch Frankreich) um zum Ziel bei Straßburg zu kommen. Das Navi kapiert es nicht! Es terrorisiert mich mit Anweisungen wieder der A5 bis Appenweier zu folgen. Die 2012 Version hat sich wenigsten noch ruhig verhalten, seit der Investition in die 2014er ist es unerträglich. Übrigens das TomTom meiner Partnerin, welches ich mal Testweise benutze, hatte aktuelle Verkehrshinweise und beim 2. mal begriffen wie es mich nach meinem Wunsch nach Hause befördert! ;)

Grüße zurück vom Oberrhein zum Niederrhein http://www.fotos-hochladen.net/uploads/13928024011986id3aq2zwh.jpg

Meiner hat jetzt 243.000Km auf der Uhr und gestern Abend hat er zum ersten mal den Dienst quittiert. Bisher war er alle 20.000km in der Inspektion beim HH. Außer Bremsen (Klötze und Scheiben halt normaler Verschleiß) wurde bei 147.000 der Krümmer (Riss) auf Garantie getauscht und bei ca.230.000 hat die Lichtmaschine den Geist aufgegeben. Gestern hat sich auf der Autobahn (Nähe Karlsruhe) der Keilriemen verabschiedet und die Fahrt war somit 80km vorm heimischen Ziel beendet. Habe ADAC gerufen, der kam relativ flott, hat mich und das Auto eingesammelt und ich habe die Fahrt mit ADAC Mietwagen beendet. Vermutlich hat man beim Wechsel der Lima, nur Sichtprobe vom Riemen genommen und ihn noch für gut befunden. Shit happen's im Januar wäre ohnehin noch die nächste Inspektion fällig gewesen. Jetzt steht er beim HH in Karlsruhe und ich warte auf den Anruf das ich ihn wieder abholen kann. Trotz der Panne, die sicherlich ärgerlich war, kann ich nicht bestreiten dass der CN1 das bisher zuverlässigste Auto war, welches ich bisher hatte.

Sorry, den 1,6er habe ich nie als "aktuellen Motor" angesehen, sondern als eher als Versuch den Öko's auch mal einen SUV anzudrehen.:D Auch als typischer AB KM Schrubber, eben Schrubber und nicht Raser, sehe ich den 2,2 Liter CRV Diesel, durchaus als Alternative zum fehlenden Accord. Allrad braucht man auf der Autobahn zwar nicht, aber wenn es dann mal in den deutschen Mittelgebirgen schneien sollte, ist es auch kein Fehler zu wissen das sich in Bedarfsfall die Hinterachse noch ein bisschen an der Arbeit beteiligen kann! Zudem kann ich mich auch als inzwischen "alter Sack" mit der erhöhten Sitzposition und der daraus resultierenden Bequemlichkeit beim Ein- und Aussteigen anfreunden :party2:

Acci CL9 erst mal Glückwunsch zum Nachwuchs, obwohl ich der Meinung bin, das in einen CRV auch Zwillinge rein passen, ist und bleibt es Deine bzw. Eure Entscheidung zu Ford zu wechseln. Ehrlich gesagt hat Ford in den letzten Jahren auch viel getan und bietet gute Autos an. Allerdings zum S-Max kann ich mir nicht verkneifen Dir den Tipp zu geben einen Diesel zu kaufen. Als ich noch in Köln gearbeitet haben hatten wir mal einen Benziner in der Firma. Der hat gesoffen wie ein ausgetrocknetes Kamel :D Da reicht auch das Kindergeld für Zwillinge nicht aus, um Deinen Tankwart zufrieden zu stellen:schock:

Stimmt, einerseits freuen wir uns das Honda sich von der Masse abhebt, andererseits beklagen wir zu wenig Modelle und über zu wenige Honda PKW auf den Straßen. Da passt was nicht ganz zusammen.:roll: und dabei macht Honda doch was: Aus der Motor Presse: "Endlich wieder Emotionen: Honda tut im kommenden Jahr endlich wieder was für die Sportwagen-Fans und bringt den Nachfolger des legendären NSX. Foto: dpa"

Also bisher hatte ich nur gelesen das Honda den CRV mit einem stärkeren Diesel bestückt. Aber das hier: http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Honda-CR-V-mit-Facelift-und-neuem-Downsizing-Diesel-mit-Daten-und-Markteinfuehrung_id_35890 erstaunt mich jetzt doch. 10 PS mehr dafür 600ccm weniger. Das spricht aber nicht mehr für Langlebigkeit, was das betrifft bin ich eher konservativ ein 3 Ltr. Diesel wär mir lieber gewesen.

Das stimmt allerdings

Danke Sky, jetzt bin ich was beruhigter, und weiß dass meine Inspektionsrechnungen im grünen Bereich liegen.

Soweit ich informiert bin, ist es im Checkheft aufgelistet was bei jeder Inspektion geprüft werden muss. Das geht bei Honda in Schritten von je 20.000Km bis zu 120.000Km, und fängt dann wieder vorne an. die 120.000er ist auch die größte Inspektion, was dort alles geprüft werden soll müsste ich jetzt selbst nachschauen. Der 2.2 Ltr. Diesel fasst aber schon 5,5 Liter Öl (bei Filterwechsel), rechne ich mal mit 20€ pro Liter bei 5-W30 Synthetik Öl, dazu noch Öl, Luft und Pollenfilter da ist man schon schnell bei 150-200€ Material + Arbeitslohn, bei der normalen Durchsicht. Deshalb wundere ich mich ein bisschen über die hier genannten Preise.:weissnich:

Sorry Sascha, es war nicht meine Absicht Dich anzugreifen, aber ich kenne da andere Preise. Für Inspektionen je nach KM Stand zahle ich zwischen 350€ und 700€ beim HH. Für Vertragswerkstätten sind das aber "normale" Preise. Bei den Kilometern die ich fahre, sind dann im Schnitt zwischen 1000 und 1500€ pro Jahr fällig. Dafür habe ich aber ein sicheres Gefühl wenn ich unterwegs bin und das ist bisher auch noch nicht enttäuscht worden. Insofern bin ich auch zufrieden, staune aber etwas über Deinen Bericht.

Inspektion inkl. Kaffee und Leihwagen, für 90€ ??? Da warst Du wohl bei Mustafa und Ali im Hinterhof aber nicht beim Honda Händler! Geiz ist wohl doch geil!

1978 habe ich mein letztes Auto von "Privat" gekauft, danach noch 4 Neuwagen bei VW und den CN1 als Vorführwagen vom HH. Wie bekannt hat der Accord jetzt 240.000Km auf der Uhr und war alle 20.000 beim HH zur Inspektion. Defekte Lichtmaschine wurde ebenfalls bei HH getauscht. Das alles war auch nicht geschenkt, sondern hat bisher nochmals ca. ein Viertel des Kaufpreises gekostet. Die Konditionen in der Werkstatt mögen fair sein, aber in erster Linie stehen sie in der Preisliste. Insofern brauche ich nicht viel nachzudenken, ich denke schon das ich mich ebenfalls fair verhalte auch wenn ich beim Ankauf des Fahrzeuges durch Tageszulassung und den bevorstehenden Modellwechsel ein guten Preis aushandeln konnte. Sollte das Auto so zuverlässig wie bisher weiterlaufen, könnte es durchaus sein das ich dem Händler nochmal ca. die Hälfte des Neupreises in Form von Kosten für Inspektionen und Reparaturen bezahlt habe bevor endgültig ein Wechsel bevorsteht. Dann ist es auch legitim wieder nach einem guten Preis zu schauen. Mal ehrlich, ein Händler der Fahrzeuge verkauft mit deren Preis er seine Kosten nicht decken kann dürfte weder bei Honda noch anderswo lange zu finden sein. Einfach mal nachdenken. ;)

Es ist weniger Theorie als Praxis, Du bist wirklich der Erste den ich kennen lerne der gerne den Listenpreis bezahlt, aus Mitgefühl für die verarmten Händler und deren notleidenden Herstellern.:repekt:

Nein, ich kenne weder die Margen von Honda noch die von anderen Herstellern. Es ist aber Fakt das Neufahrzeuge in Deutschland zu weitaus höheren Preisen angeboten werden als in manch anderen Ländern. (Stichwort: Re-Importe) Dazu kommen Großabnehmer Beispiel Sixt, und Co. Telekom, Post usw. die ganz andere Preise erzielen. Ok, die werden ab Werk bestellen und der Handel fällt weg aber auch diese Fahrzeuge werden nicht verschenkt da bleibt noch einiges über für die Hersteller. Auch Rabattpakete mit Preisvorteilen von einigen tausend Euro sind regelmäßig zu finden, auch dann wird noch Geld verdient im Handel sowohl als auch im Werk. Die Bilanzen der meisten Autohersteller belegen dies eindeutig. Da mach ich mir weniger Sorgen, 20% und mehr sind da vermutlich locker drin.

Das Design des Civic würde ich nicht als hässlich bezeichnen, aber zumindest als gewagt wenn man eine größere Altersgruppe als Kunden erwartet. Ein Spoiler auf der Heckscheibe ist nicht jedermanns Sache, zudem schränkt er die Sicht nach hinten erheblich ein. Der neue Tourer ist da für viele schon ansprechender. Der Typ-R dürfte auch nur für eine Handvoll Käufer der "Dream" sein. Die Frage woher die Jahreswagen oder jungen Gebrauchten kommen sollen wenn niemand mehr Neufahrzeuge kauft, ist wirklich berechtigt. Aber wenn man z.B. bei Autoscout, Mobile.de usw. vorbeischaut findet man reichlich davon, dazu noch Tageszulassungen und Vorführwagen mit gutem Preisvorteil. Mein CN1 (Exe. mit Navi) hatte ich 2007 vom Honda Händler mit Tageszulassung und 3 Km auf der gekauft, vorher hatte er 3 Monate im Showroom gestanden. Dann kam noch der bevorstehende Modellwechsel beim Accord dazu so war der Preisvorteil fast 10.000€ ! zum Listenpreis. Mit dem aktuellen Accord Modell kann man sicher ein ähnlich gutes Schnäppchen machen wenn die Restbestände ausverkauft werden.