Bernd

Es ist ja verständlich das die Honda Fangemeinde nicht gerade glücklich und teilweise gefrustet ist was die Modellpolitik des Konzerns hier in Deutschland betrifft. Allerdings muss man auch fair sein und sehen dass es unheimlich schwer ist in Deutschland bei der einheimischen Konkurrenz sich auf dem Markt zu behaupten. In der Kompaktklasse ist und bleibt der Golf das Maß der Dinge, und in der Mittel- bzw. Oberklasse kommt man an den drei verdächtigen auch nur schwer vorbei. Da ist es sogar verständlich das Honda sich auf die Modelle beschränkt die sich noch einigermaßen gut verkaufen, wie der Jazz und der CRV. Der Civic wird es auch schwer haben, daran ändert sicherlich auch der Typ-R nichts. Da hat Honda aber auch selbst Schuld dran, der Civic war schon beliebt hier bis man ihn optisch zum Dienstwagen von Mr. Spok umgestaltete. Der CRV ist sicherlich ein gutes Auto, und ich behaupte mal das 90% der SUV’s auf deutschen Straßen nicht gekauft werden um damit ins Gelände zu fahren. Wenn ich das vor hätte läge meine Wahl bei Fahrzeugen wie der Toyota Landcruiser, der Nissan Patrol oder Pick UP’s wie Hillux, Navara oder Ford Ranger. Der Defender von Rover mag dazu noch geeigneter sein, aber der wäre mir zu spartanisch da ist ja heute jeder John Deere besser ausgestattet. Einen CRV in High End Ausstattung neu zu kaufen, heißt Geld verbrennen, den CRV kauft man als jungen Gebrauchten selbst in der Exe Ausstattung bereits unter 30 Tsd € und dann hat man was richtig Feines. Für mich wird er die Alternative zum Accord werden, auch wenn ich den 2015 Accord lieber kaufen würde. Aber über einen Wechsel der Marke denke ich nach meinen bisherigen Erfahrungen mit dem CN1 wirklich nicht nach.

nun habe ich nicht gerade das Gefühl dass ich derzeit mit "Abfall" unterwegs bin, trotzdem könnte die Auswahl schon etwas größer sein. Schon alleine aus dem Grund, dass es für die Händler die nur Honda vertreten vermutlich eine existenzielle Frage werden kann. Was es bedeutet Kunde bei einem Händler zu sein der über 20 Automarken vertritt, habe ich schon hinter mir, und kann künftig gerne darauf verzichten. Wer über das Preis/Leistungsverhältnis bei Honda meckert, darf gerne zu VW/Audi, BMW, oder Benz wechseln, dann hat er nämlich allen Grund dazu der Preis ist bei den deutschen Premium Fahrzeugen, mit ein bisschen Ausstattung, generell höher. Die Qualität aber sicherlich nicht.

Heute bin ich auf der A5 hinter dem Reiskirchener Dreieck in Fahrtrichtung Kassel von dem 2015er Honda Accord überholt worden. Vermute mal US Import von US Army Angehörigen da KL Nummerschild. Zuerst dachte ich im Rückspiegel an einen weißen neuen A-Klasse Mercedes. Aber als er näher kam konnte das Honda Emblem schon klar im Grill erkennen. Die Bestätigung das es ein Accord war kam als er langsam an mir vorbei fuhr. Ein echt schickes Teil, schade das er hier nicht auf den Markt kommt. Vermutlich auch ein Fehler von Honda, denn die schlanke und nach meinem ersten Eindruck auch kleiner gewordene Karosserie würde sicherlich auch hier Interessenten finden. Allen einen guten Rutsch ins neue Jahr Gruß Bernd

Pflegen und Streicheln :-))) noch ein guter Tipp, aber so dreckig wie das Ferkel nach den ca. 500km heute ist, wird der noch nicht gestreichelt, da steht erst mal Morgen Baden und Föhnen auf dem Programm. ;-)))

Danke für den Tipp, der ist sehr hilfreich zumal meiner Xenon hat. Es stimmt ich fahre zu 90% Autobahn und die Zeiten wo ich dort recht flott unterwegs war sind vorbei, der Honda und ich sind halt zusammen in die Jahre gekommen wo man es ruhiger angehen lässt. Schneller als 140km fahre ich heute nur noch selten. Das hat auch den Vorteil dass ich mit dem Diesel in aller Regel unter 6 Liter Verbrauch liege. Und ehrlich gesagt viel später am Ziel bin ich auch nicht. Was ist schon eine viertel Stunde auf einer Strecke von 500Km. Jedenfalls hat Honda mit der Ankündigung den Accord einzustellen mein Ehrgeiz geweckt den CN1 noch lange zu fahren. Auch wenn er bereits 7 Jahre und 240.000km auf dem Buckel hat ich fühle mich immer noch sauwohl mit dem Auto. Beruflich war und bin ich heute auch noch, öfters mit Mietwagen unterwegs so das ich auch BMW, Audi und Mercedes kennen gelernt habe. Zu meinen VW Zeiten habe ich es immer bedauert den Mitwagen wieder abgeben zu müssen. Seit dem Accord bin froh wieder in mein Auto steigen zu dürfen. Das besagt schon einiges, oder? :-)))

Das wird etwas schwer werden mit dem Kilometerkönig, zur Zeit wohne und arbeite ich im Südwesten, habe noch meinen Freundeskreis in Düsseldorf und meine Partnerin in Niedersachsen, da kommen schon Kilometer auf die Uhr. Aber in 4 Jahren ist Schluss mit dem Job und das Rentner Dasein beginnt. Sollte meine Kiste so weiterlaufen wie bisher könnten die 500.000 bis dahin knapp erreicht werden. Danach wird's aber deutlich weniger werden. Jedenfalls werde ich hier berichten. Bisher außer Verschleißteile (Reifen,Bremsen) nur defekter Krümmer der komplett auf Garantie gewechselt wurde und Lichtmaschine defekt. ca.800€. Allerdings regelmäßig alle 20.000km Inspektion bei HH. Das würde bis 500.000km nochmals rund 6000€ kosten. Dazu kommt bestimmt noch das ein oder andere Teil, wie Kupplung, Stoßdämpfer usw. sollte es sich aber in Grenzen halten wäre ich bereit den Acci weiter zu fahren, den für 8000€ bekommt man kein besseres Auto mit dem man in 4 Jahren nochmal ca. 240.000km abspulen kann.

Nun mal zurück von der linken Spur zum Thema, da ich nur selten hier ins Forum schaue war ich von der Nachricht dass der Accord eingestellt werden soll etwas überrascht. Genauso überrascht war ich aber von einigen Kommentaren hier, wo von Untermotorisierung und „schwulen Dieselmotoren“ die niemand braucht die Rede war. Das Dieselmotoren in den letzten Jahren in Deutschland immer beliebter wurden seit dem sie das „Traktor Image“ ablegen konnten und immer kultivierter wurden ist nicht verwunderlich zumal die Benziner heute den Dieseln in Sachen Leistung, Verbrauch und Haltbarkeit nicht mehr das Wasser reichen können. Einen großen Schritt dazu in diese Richtung hatte Honda geleistet mit der Entwicklung des 2,2 Liter Common Rail mit 140 PS. Als ich mir 2007 den CN1, nach langen Jahren VW, zulegte war ich total begeistert von der Laufkultur des Honda Diesels im Vergleich zu den rau laufenden TDI`s. Diese Begeisterung hat bis heute nicht nachgelassen, der CN1 macht mir immer noch Spaß und das nach 7 Jahren und 240.000km auf der Uhr. Mal abgesehen davon dass dieses Auto die Zuverlässigkeit in Person ist, ist nach meiner Auffassung der 2,2 ictdi die ideal auf den Acci abgestimmt. Weder im Civic, noch im CR-V, die ich des Öfteren als Leihwagen von meinem HH bei den Inspektionen des Accord bekam konnte mich der Motor so überzeugen wie im CN1 und das hat nichts mit fehlender Leistung zu tun, erst recht nicht im Civic. Da man einen Japaner mit hoher Km Leistung nicht mehr verkaufen, sondern nur noch verschenken kann, werde ich meinen CN1 nun noch pfleglicher behandeln in der Hoffnung, (Unfallfreiheit vorausgesetzt) noch lange hält. Bei einer KM Leistung von ca. 60.000km pro Jahr wird meiner das H-Kennzeichen vermutlich nicht mehr erreichen, aber wenn dann der Tag kommt und das Auto ersetzt werden muss, dann steht die Marke bereits fest, nur über das Modell muss noch nachgedacht werden. Es wird auf jeden Fall wieder ein Honda sein, und sollte dann kein neuer Accord erhältlich sein dürfte es nach jetziger Einschätzung der CR-V werden, aber sicherlich nicht mit dem 1,6 Liter Motor aus der Gartengeräte Abteilung von Honda. :-))) So ein Mumien Express hat ja durchaus auch Vorteil im fortgeschrittenen Alter.

Das kann ich nachvollziehen, mein Checkheft hat auch keine Lücken am Anfang habe ich die Inspektionen nicht aus Überzeugung beim Händler machen lassen sondern aus Garantiegründen. Den Wagen kaufte ich bei einem bekannten großen Händler in NRW, der ursprünglich nur Opel im Programm hatte, heute aber über 20 verschiedene Marken vertritt. Da fühlte ich mich nie wohl! Dann hat es mich in den Südwesten der Republik verschlagen und jetzt habe ich einen kleineren Händler der nur Honda vertritt, und hier bleib ich jetzt nicht mehr aus Garantiegründen sondern aus Vertrauen und Überzeugung.

@grizzly42, meiner ist Erstzulassung August 2007. Also im August ist bei mir die nächste HU fällig. Wie gesagt Beide Gläser gerissen, mit Sicherheit Steinschlag, und an der Stelle wundert mich das auch nicht, ich gehe davon aus das Neue Nebelscheinwerfer bei mir auch nur eine kurze Lebensdauer haben werden. Deshalb bin ich nicht bereit dafür schnell und tief in die Tasche zu greifen. Allerdings dringt durch die Risse wohl Wasser ein denn die Gläser werden zunehmend trüber. Mal sehen ob der TÜV meckert, falls ja werden sie getauscht, aber dann schaue ich mal ob man die Dinger etwas schützen kann. Bei 60-80.000km pro Jahr davon 80% Autobahn stehen die nämlich unter Dauerbeschuss!

Zitat: "Ich denke das liegt an mangelnder Pflege... zumindest wenn sich die Pest so früh schon so deutlich ausbreitet. Wenn die Karre dauerhaft versifft ist, rostet es halt schneller als wenn mans regelmäßig sauber macht." @Steinman, in Bezug auf Streusalz im Winter, und Vogelshit gebe ich Dir recht, der Rest sollte eigentlich keine Auswirkung haben. Allerdings Garagen ohne Luftzirkulation wo die nasse Kiste nicht abtrocknen kann sind dem Rost auch förderlich. Das es Serien bei Autos gibt die mehr oder weniger Rostanfällig sind, findet man bei vielen Herstellern, offensichtlich gibt es auch "Montage" in der Lackiererei.

Zitat: "was aber regelmäßige Werkstattbesuche mit Rostschäden zu tun haben mag man dahingestellt lassen ... " Stimmt erst mal nix aber wenn es, in welcher Form auch immer, um Kulanz geht dann wiederum doch!

mal abgesehen davon das meine Nebelscheinwerfer irgendwie anders aussehen als auf dem Bild von Grizzly42, obwohl ich einen CN1 fahre sind bei mir auf beiden Seiten die Gläser gerissen. Allerdings funktionieren sie noch. Jetzt habe ich auch gehört das sie nur komplett erneuert werden können und nicht eben nur das Glas. Damit tue ich mich aber schwer, weil ich glaube das sie kurze Zeit später wieder dahin sind. Es sein denn man legt sie hinter Gitter! Im August ist der TÜV fällig mal sehen ob der meckert wegen der Risse im Glas!

@Gotsche, sehr kulant, allerdings gehe ich davon aus das Dein Werkstattbuch keine Lücken bei den Inspektionsintervallen aufweist, oder liege ich da etwa falsch???

Also ich sehe es gelassen mit dem Rost, bis jetzt noch nichts erkennbares und 210.000km auf der Uhr, aller Voraussicht nach kommen bis 2019 noch jährlich 60.000km dazu. Macht dann in Summe über 500.000. Falls er die schafft, hat er ohnehin fertig und so schnell wird der Rost nicht sein. Danach bin ich Rentner und brauche ohnehin ein Mumienexpress (CRV) :-)))

@silberpfeilCN1 also ich hatte letzte Woche einen schwarzen Peugeot 308 von einem Kollegen gesehen der hatte genau aus diesem Grund Folie über einen Teil der Frontschürze, Haube, Dach und Heck machen lassen. und das in weiß!!! Das sieht echt richtig gut aus, aber ist halt Geschmacksache.

wenn man den Motor nicht vergewaltigt, und immer schön warm laufen lässt bevor man Gas gibt, dazu regelmäßig Öl und alle Filter wechselt, dann wird er schon mitmachen. Allerdings ist die Frage ob Kupplung, Antiebswellen, Turbo auch solange mitspielen. Dann wird's nämlich teuer und dann ist ein neuer bzw. neuerer Wagen oft wirtschaftlicher.

@SilberpfeilCN1 hast Du mal über Carwrapping nachgedacht anstatt zu lackieren! Scheint erstens preiswerter zu sein, und Du hast ungeahnte Möglichkeiten Dein Auto zu gestalten.

Tja, jetzt war ich am letzten Wochenende beim HH und hab mir den neuen Civic Tourer angschaut keine Frage mir gefällt er. Aber mir gefällt auch der aktuelle CRV allerdings nur mit der 2.2 Liter Maschine der 1,6 Liter Diesel, zumal es den in der Kombination auch nur ohne Allrad gibt, scheint mir etwas zu untermotorisiert für die Kiste. Aber ehrlich gesagt mir ist der Accord so ans Herz gewachsen das ich schon auf der Rückfahrt vom HH, jegliche Absicht mir etwas Neues zu kaufen verworfen habe. Bis auf die Spurassistenten hat meiner ja auch alles drin was das Herz begehrt, dazu werde ich das blöde Gefühl nicht los das mein CN1 locker noch mal die gleiche Anzahl an KM läuft ohne großes Theater. Es sieht alles danach aus das ich keinen Grund habe das Forum zu wechseln.

Rost? Kein Scherz ich will Dich nicht auf den Arm nehmen, aber bei meinem CN1 EZ August 2007 und aktuell 209.000Km auf der Uhr ist wirklich gar nichts von Rost zu erkennen.

im Schnitt sind 300-500€ fällig pro Inspektion beim HH. Wäre schon traurig wenn man dann wie bei meinem jetzt (200.000Km) bisher rund 3500€ für Wartungen bei Honda investiert hätte ohne zählbares Ergebnis. Aber bisher läuft die Kiste mehr als zufriedenstellend so das ich keinen Grund sehe die regelmäßigen Inspektionsintervalle beim HH alle 20.000Km einzustellen.

CN1 gekauft 2007 mit 3 Km auf der Uhr, seit heute 203.000Km. Alle 20.000 Inspektion beim HH, bei 147.000 Riss im Krümmer auf Garantie behoben. Sonst wirklich nichts, außer das Normale bei Bremsen und Reifen. Läuft wie am 1. Tag! Sensationell!

Hier bei uns fahren in letzter Zeit auch einige rum aber eher alles 50+... Upps da zähle ich auch zu, aber ehrlich dagegen konnte ich mich gar nicht wehren das kam ganz von selbst und schneller als ich dachte. Das nur als kleine Warnung für alle hier die jetzt noch stolz auf ihre Jugend sind! Das hält mich aber nicht davon ab einen Honda zu fahren. Ok, altersmäßig angepasst CN1 ohne Pommes Theke, Tieferlegung, Chip Tuning oder andere Klamotten der Tuning Freaks aber dafür bin ich durchaus regelmäßig zu finden auf den Autobahnen 5,6,7, 57 und 61. In der Tat sieht man Accord's eher selten aber Freitag war es dann mal wieder soweit auf der A7 Fulda Fahrtrichtung Kassel vor Melsungen im Baustellenbereich. Da ich ein freundlicher Mensch bin hab ich mal anerkennend gewunken und den Daumen nach oben gestreckt allerdings ohne jegliche Reaktion des Fahrers, den ich deutlich unter 40 einstufte. Da ich aber aufgrund meiner Fahrweise die ich immer so anpasse, dass eventuelle Knöllchen noch bezahlbar sind und der Führerschein nicht gefährdet ist, immer noch deutlich schneller unterwegs war, war die Begegnung der dritten Art auch schnell wieder vorbei! :-))

Verkaufen kann man einen Japaner jenseits der 100.000 km ja ohnehin nicht mehr, bestenfalls verschenken. Das gilt auch für den Accord. Das sollte man neidlos anerkennen das VW, Audi, Mercedes und BMW Fahrer da bessere Erlöse erzielen. Nur weiß ich nicht warum denn ich fühle mich in meinem älteren Acci besser und sicherer aufgehoben als in vergleichbaren Autos der o.g. Marken. Im Schnitt bekommt mein Accord ca.3000km pro Monat mehr auf die Uhr, da ich aus privaten Gründen regelmäßig die Strecken Kehl am Rhein-Düsseldorf, oder Kehl-Göttingen fahre und zurück fahre. Die bevorzugte Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn von mir liegt bei ca.140 km/h falls möglich, das ist selten genug der Fall. Freitags parkt man mehr auf der Bahn als das man fährt. Im Schnitt liegt der Verbrauch bei 6-6,5 Liter Diesel, dazu die schon unheimliche Zuverlässigkeit mit der, mein Honda mich bisher durch die Republik kutschiert. Da erübrigt sich jeder Gedanke an ein neues Auto. Falls sich das mal ändern sollte werde ich es hier berichten. Aber zur Zeit habe ich das dumme Gefühl dass ihr auf einen negativen Bericht von mir noch lange warten müsst. :-) Gruß Bernd

314000, 316000 endlich mal Zahlen die beruhigen, dann ist mein 2007ner CN1 mit 184000 ja fast wie neu :-)))

Hallo accidriver, keine Bedenken bei der Temperaturanzeige, das ist völlig ok so. Den Modell Code kannst Du aus dem Fahrzeugschein entnehmen, steht in Spalte 5 ist aber auch in der Fahrzeugnummer enthalten. Gruß Bernd