ecki

Ich finde auch das, das aktuelle Modell einfach zu groß und zu wuchtig geworden ist. Nicht das schlecht ausssieht keine frage aber mir kam letztens einer entgegen also das ist ja ein richtiges Dickschiff geworden spielt ja in der Optischen Größe in der Liga Audi A6 mit. In Amerika mag sowas gut ankommen da merkt man das der Accord für diesen markt zugeschnitte wurde.Aber bei uns ist da einfach die lücke zu groß zum Civic. Es wird viele geben den der Civic zu klein ist und der Accord zu groß zumindest von den Außenmaßen. Zumal beim Civic den man ja als Golf Astra Konkurent sehen könnte der Combi oder das Stufenheckmodell fehlt. Gerade wenn man mal als Käuferschicht junge Familien mit Kind nimmt wo auf jeden Cent Achten müssen würde ich sagen da wäre ein Opel Astra Kombi vom Preis Leistung wohl genau das richtige nicht all zu groß trotzdem viel Platz und Kaufpreis geht auch noch. Da guckt man bei Honda ins Leere.

Du willst garnicht wissen was mit Alkohol los wäre :D

Ich finde halt das chrom passt gut zu dunklen Wagenfarbe wenn ich eine helle Wagenfarbe hätte wie silber/grau oder weiß würde das auch nicht passen... Zur Tieferlegung ich würde gerne noch ein Stück tiefer so das die Reifen bündig mit dem Radhaus abschließen. Leider ist das beim Accord mit so einer Reifenkombi schwer umzusetzen. Problem ist hierbei vorallem das vordere Radhaus dort ist es nur mit großem Aufwand möglich ist die Kanten anzulegen und das Radhaus komplett entfernt werden müsste da es an der Bördelkante geclipst ist. Und da dieses Auto für mich ein reines Altagsauto ist was auch im Winter bewegt wird hab ich das Projekt erstmal auf Eis gelegt. Eventuell kommen noch ein paar härtere Dämpfer von Bilstein oder Koni rein damit das Fahrwerk noch ein wenig Sportlicher wird. Klar könnte ich jetzt Felgen mit einer niedrigen ET Montieren und tiefer gehen aber für mich müssen Felgen einfach satt im Radhaus stehen so wie es bei mir der Fall ist;) Alles andere gefällt mir nicht. Wenn doch einer ne Altagstaugliche Lösung für das Radhaus vorne hatt kann er sich gerne bei mir per P.N. melden;) Zur Liptik wenn Zeit und Geld da ist werde ich noch das kompette OEM Sport Paket zulegen.

Da kann ich auch was dazu beitragen "mit dem Fahrrad ist schneller als durch den Wald" oder " zwei laufen die Dorfstraße hinunter einer war doch dabei" :D .

Ich habe mich interesehalber auch schon etwas intensiver damit beschäftig. Das ganze scheitert schon an der Abgasnorm bzw. am Tüv. Mit einer richtig scharfen Nocke wo man 200PS aus dem CL7 mit entsprechender Abstimmung und was dazu gehört rausholen könnte schafst du keine AU mehr. HU wird auch nichtsmehr weil wegen dem dann verbauten Sportkat deine Motorkontrolllampe leuchtet. Von daher ist das alles Hinfällig.

Hehe das stimmt:D aber ich muss zugeben leider funktionieren sie noch nicht kabel sind alle verlegt bzw angeschlossen aber ich warte Mittlerweile bald 4 Wochen auf den passenden Blinkerhebel bei Honda:wall: erst kam nach 2 Wochen der Falsche (also ohne NSW) und der richtige wurde vor 2 Wochen bestellt bisher kein Liefertermin bekannt :grummel: Mein Händler meinte sowas würde wohl selten kaputt gehen und das haben sie dann auch nicht auf Lager...

An was das liegt? Das Fahrwerk des Accis ist einfach zu Schwammig bei hohen geschwindigkeiten. Hab das selbe festgestellt mit sommer und Winterreifen wenn man da auf der Autobahn über 150km/h mal richtig in die Eisen steigen muss fängt das Heck an sehr unruhig zu werden. Einmal war es sogar so stark das ich bei ca 170km/h nur noch durch gegenlenken das Heck wieder einfangen konnte und da muss ich von glück sagen das es da wirklich richtig heiß war und die Toyos da eine sehr gute Haftung haben. Bei kalten wetter oder etwas Nässe wäre ich wohl voll in die Leitplanke geknallt. Ich fahr seitdem auf der Autobahn nur wirklich schnell wenn sie komplett leer ist und man nicht wegen irgendwelcher Blinzen dauernd bremsen muss...ansonsten Tempomat 140 und gut.... Was hilft einfach straffere Dämpfer einbauen oder gleich komplettfahrwerk. Das Orginal ist nicht wirklich zum Schnell fahren geeignet. Wiegesagt am Auto ist alles ok stoßdämpfer wurden auch mal getestet und hatten da werte eines Neuwagens...

.... zum Saisonstart mit ein paar kleinen Updates

überprüfe mal deine Bremsflüssigkeit.....(sollte übrigens alle 3 Jahre gewechselt werden)

muss ich Vette zustimmen hatte bevor ich den Acci besaß und auch schon als ich ihn hatte keine Ahnung von vtec oder was das ist stand halt auf dem Motor drauf:D Also man merk schon das er ab 4000 U/min (CL7) kultivierter Läuft, griftiger am Gas hängt und schön ohne Leistungseinbruch in den Begrenzer zieht aber einen "direkten Schub" merke ich garnichts...

Die letzten 2 Tage war es mal wieder schön warm und da fing das ding bei mir auch wieder derbe an mit knacken man merkt auch einen widerstand im Pedal. Hab das Teil heut mal mit WD40 eingeschmatzt jetzt ist wieder ruhe.

Also obs jetzt den CL9 nicht mehr beim Facelift gab will ich jetzt nicht beschreien aber einen Facelift Type S gab es nicht Offiziell in Deutschland. Schweiz und Österreich schon.

Ich glaub eher die Freundin auf dem Beifahrersitz hat dem Fahrer auf die Finger gehaun " musst du schon wieder so rasen":fies: :D

Ich sags doch der Tourer ist ne Lahme Mühle :auslachen:..... Ich hol schon mal Popcorn wird bestimmt ein interesanter fred....:D p.s. ich hab heute nen Octavia RS überholt:party1:...

Ich hab jetzt extra nachgeschaut und es steht drin...Seite 489 Position 10 .....

Entferne noch den Nummernschild Halter und mach entweder das Gitter unten richtig sauber oder gleich schwarz;) Was ich noch machen würde besorg dir ein Auspuff Endstück was nach unten gebogen ist und hinter der schürze runter geht. Der kleine Stummel der da hinten raus kuckt sieht nicht besonders schön aus...

Glaub ich gerne das da ohne Kanten umlegen (was beim Acci wie ich feststellen musste sehr bescheiden umzusetzen geht) kein Platz mehr ist;)

Tja bei dem Auto spaltet sich mein geschmackt was mir sehr gut gefällt ist die Farbe die Type S Optik und das Design der Felgen was mir nicht so gut gefällt das die Felgen so weit innen stehen und das er für meinen geschmack etwas zu tief ist (was die weit innen Stehenden räder noch mehr auffallen läßt) aber ich hab schon gemerkt das die meisten in der Honda Szene genau darauf abfahren ich für meinen Teil nicht;) was garnicht geht ist der Auspuff und die Schmutzfänger..... Was hast du jetzt für ein Fahrwerk drin hattest du das H&R nicht verkauft?!

Ist ja kein alter vergaser wo man mal eben das standgas hochdrehen kann..... mein Tipp mal auf die Autobahn und Feuer dann läuft der auch wieder im Standgas wie ne eins war zumindest bei mir so....

Jap gibt noch ein relai was die Nebler schaltet müsste im Motorraum sitzen. Schau einfach mal in dein handbuch da steh alles drin;)

So ich kann jetzt nur jedem Raten mal das Masse Kabel zu überprüfen. Meiner springt jetzt spürbar besser an egal ob warm oder kalt. Anlasser dreht hörbar einiges schneller und somit muss man auch nicht wie vorher wenn er kalt war 2-3sec leiern bis er ansprang. Ist auch besser für die Batterie.

Eine frage steht eure Klima auf Off? Wenn die Klima auf ON steht schaltet alle paar minuten mal kurz der Lüfter vorne ein auch wenn die Klima eigentlich nicht gebraucht wird. Und da geht kurzzeitig die Drehzahl hoch. Bei mir läuft alles 1a solang die Klima auf Off steht.

http://www.youtube.com/watch?v=DUXqsjxwboI :D

kucks du hier

Ich würde einfach mal die Tür einstellen so das sie straffer gegen die gumies drückt. Und mal Gumiepflege auftragen schadet bestimmt auch nicht.