Facelift

@hbacc: Sieht gut aus. Welcher der beiden Blau-Töne ist das? Cobalt oder der andere dessen Name mir gerade nicht einfällt?

Auch mich hat es jetzt mit der hinteren Bremse erwischt (2007er CN1, 45.000km). Mir war schon länger aufgefallen, dass ich in den hinteren Bremsscheiben Rillen hatte (sieht man weil sie etwas rostig sind). Ist mir besonders aufgefallen nachdem er im Februar mal ein paar Tage bei Sauwetter draußen gestanden hatte. Dass sich dann Oberflächenrost auf den Scheiben bildet ist ja normal, nur blieben auch nach mehreren harten Bremsmanövern ein paar rostige Rillen, die nicht "sauber" gebremst wurden. Dann war ich vor 2 Wochen beim Wechseln von Winter- auf Sommerreifen als mir der Meister mitteilte, dass meine Scheiben hinten gar nicht gut aussehen. Er meinte die Rillen seien schon ganz schön tief. Wurden wohl von Schmutz auf den Belägen rein "graviert". Und das obwohl sie bei der 40.000er im Dezember beide Bremsen hinten zerlegt und gereinigt hatten. Lange Rede kurzer Sinn: Garantieantrag gestellt und heute von Honda das OK bekommen. Nächste Woche bekomme ich dann für 0 Euro neue Scheiben und Beläge hinten. Einerseits natürlich gute Nachrichten, aber andereseits schon blöd dass es da beim Accord wohl ein grundsätzliches Problem mit den hinteren Bremsen gibt.

Hallo zusammen, weiß jemand ob es (schon) Modelle des neuen Accord gibt? Hab mal bissl gegoogelt aber nichts gefunden. Den CL/CN gabs damals von Ebbro (hab ihn als 1:43), aber vom neuen Acci gibts irgendwie noch keine Spur. Weiß jemand mehr?

Na dann drücke ich mal kräftig mit. :D Gibts noch mehr Infos von deiner Quelle? Automatik? Ausstattungsdetails des Type S?

Stimmt schon, gut 9 Sekunden sind nicht berauschend aber der neue Accord ist halt auch relativ schwer für seine Größe (der 150 PS Diesel Accord ist 90 kg schwerer als der 185 PS Mazda 6).

Leider immer noch - wie beim Vorgänger - nur ein Stück. Damit bleibt diese Funktion vollkommen nutzlos wenn man beide Hände voll hat. Setzen sechs, Honda! ;)

Es gab einen Facelift Type S, aber nicht sehr lange. Spätestens mit Erscheinen der 30 Jahre Edition verschwand er aus dem Angebot, während er z.b. in der Schweiz bis zum Modellwechsel im Angebot war. Aber zurück zum Thema des Threads: Scheint also als stünden die Daten für den neuen Diesel nun fest. 5,6 Liter klingt sehr gut. Umso bedauerlicher, dass er nicht in D kommt. Das kann echt nicht wahr sein. Selbst in Ungarn kommt er!!! Glaubt bei Honda ernsthaft jemand, in Ungarn wäre das Potenzial für den Type S größer als in D??? Ich verstehe das nicht... :wall: Nur komisch warum auf dem Blatt nur was von manueller Schaltung steht. Auf den Fotos bei hondanews.eu vom Genfer Salon war eindeutig ein Automatikhebel zu sehen.

Dass ich das von einem eingefleischten iVTEC Anhänger noch hören darf! Meine Rede seit '45 :D Aber in diesem Forum wird man ja immer gleich als Ketzer abgetan wenn man sich sowas wie Aufladung wünscht. Solange Honda bei den Benzinern an diesem Hochdrehzahlkonzept festhält, kommt für mich auch keiner in Frage. Ich stell mir gerade bildlich deinen Bericht vor: wie du immer wieder runter schaltest und den Motor an den Begrenzer jubelst um dir den Mazda vom Hals zu halten. Das hat doch nichts mehr mit entspanntem Fahren zu tun. Gescheite Aufladung rein und der Typ hätte keine Chance gehabt :D Und wieder einmal könnte ich mich schwarz ärgern dass Honda den 180PS Diesel in D nicht bringt :wall: Aber das ist ein anderes Thema...

Ich hab heute noch was anderes gehört: das ganze könnte auch eine Art Retourkutsche sein. Fast alle großen deutschen Hersteller (VW, MB, BMW) haben ihre Teilnahme an der diesjährigen Tokyo Motor Show (im November) bereits abgesagt. Und jetzt befürchtet der IAA Veranstalter, dass nach Honda und Nissan weitere Japaner für Frankfurt absagen.

Laut hondanews wird Honda dieses Jahr nicht auf der IAA zu sehen sein. Link: http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,1116-DEFAULT,21,text,1/index.pmode Das verstehe wer will. Klar kostet so ein Messeauftritt nicht zu knapp Kohle, aber will man es sich wirklich leisten auf einer der wichtigsten Automessen der Welt zu fehlen?? Aber naja. Passt ja mal wieder perfekt ins Bild. Irgendwie scheint man sich mehr und mehr vom deutschen Markt abzuwenden. Das Nicht-Anbieten des neuen Accord Type S in Deutschland unterstreicht das ja auch.... :wall: Bravo Honda! So gewinnt man Marktanteile... :roll:

Ist das ein gebrauchtes Vorgängermodell? Soweit ich weiß, wurde der Vorgänger, also CL/CN/CM bis zum Facelift in England gebaut und ab dem Facelift wieder in Japan (wie auch mein 2007er CN1). Und der neue sollte eigentlich auch ausschließlich in Japan gebaut werden (zumindest das Euro Modell).

Hallo zusammen, wer hat hier schon Erfahrungen mit der Automatik im Diesel sammeln können? Ist er spürbar lahmer? Ist er leiser (wie ich mal irgendwo glaube gelesen zu haben)? Schaltet er intelligent oder eher nervös? Würde mich mal interessieren, da mein alter Herr den bald sein Eigen nennen wird aber ich nicht bis Juli abwarten kann :D Ach und nochwas: bitte keine Grundsatzdiskussionen a la Automatik ist eh Mist, oder wie kann man nur von einem 2,4er i-VTEC auf einen 2,2 i-DTEC wechseln?! Bitte nur wirkliche Erfahrungen mit GENAU diesem Auto, sonst nichts. Danke.

Ich finde das Säuseln bzw. Surren eigentlich auch GERADE toll! Höre das gerne. Ein Kumpel meinte mal, "boah, hört sich ja an wie K.I.T.T." :D:D:D Da fühlt man sich doch gleich wie David Hasselhoff (was Gott bewahre :p)

Echt ne Riesensauerei. Ich versteh das nicht. Gerade in Deutschland sind starke Diesel doch gefragt! Sehen die nicht was die anderen Hersteller in dem Segment anbieten und auch gut verkaufen??? :wall: Importieren ist halt so ne Sache. Wie siehts z.B. mit Werkstatt-Support für ein Modell aus, dass es in D gar nicht gibt?

Ruhig bleiben, alles ist gut Wollte niemanden angreifen. Es nervt nur etwas, dass im Thread zum Type S Diesel mehr über Skoda und MB zu lesen ist als über Honda. Und im übrigen: ich bin der Threadstarter

Ja bitte zurück zum Thema! Diskutiert eure Ampelrennen gegen Skoda, MB und sonstwen woanders.

Ja, ein Super-Motor mit einem Sch***auto drumherum :D (Ja, ich kenne die C-Klasse recht gut). Können wir dann aber mal wieder zum Thema des Threads zurückkehren und andere Autos woanders bequatschen? Finde die Informationspolitik von Honda über den Type S Diesel mal wieder absolut grottig. Im Netz liest man von "einigen europäischen Märkten" und selbst wenn man den Freundlichen fragt, weiß der nix. War gestern bei meinem Freundlichen und der hatte den gleichen Kenntnisstand wie ich: ja, es kommt wohl ein stärkerer Diesel, aber auch in Deutschland? Keine Ahnung. Mit Automatik? Keine Ahnung. Super, Honda! Immerhin reden wir hier nicht von irgendeiner Studie der fernen Zukunft sondern von einem fertigen Auto das in Genf steht! :wall:

Ja! Wie oben schon gesagt, bin bereits mehrere VW mit DSG gefahren (6 und 7 Gang) und bin absolut begeistert. Man merkt die Gangwechsel praktisch gar nicht (höchstens mal ein kleiner Ruck wenn noch alles kalt ist) und die Beschleunigungs- und Vebrauchswerte sind nicht schlechter als mit Handschaltung, zum Teil sogar besser. Deshalb wiederhole ich meine Forderung: DSG besser gestern als heute! (für die Steinzeitler unter uns kann ja die manuelle Box parallel im Angebot bleiben :D )

Geschmackssache 8) Ich fände gerade ein DSG Klasse! Kenne die DSG Getriebe von VW und war von Anfang an begeistert. Besser als jede Wandlerautomatik. Und man hat praktisch keinen Leistungsverlust mehr (ich glaube ein paar VW Modelle beschleunigen mit DSG sogar minimal schneller als mit Handschaltung). Also her damit, und zwar über die gesamte Motorenpalette :))

Um nach gefühlten 50 Off-Topic Posts mal wieder zum Thema dieses Threads zurückzukehren: es scheint sich zu bewahrheiten, dass der Type S Diesel nicht flächendeckend eingeführt wird. Zitat von hondanews.eu: "The Type-S goes on sale in some European markets from this summer." Klasse! Dann wohl wirklich nicht im derzeit so umweltbewussten Deutschland, sondern eher in der Schweiz, vielleicht UK und vielleicht auch BeNeLux... Edit: http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,1073-DEFAULT,21,text,1/index.pmode Wenn man unten in der Gallerie auf Seite 8/14 vorklickt sieht man neue Pics des Type S. Die Limousine bekommt offensichtlich ne nette doppelflutige Auspuffanlange a la 2,4 Benziner. Und Überraschung, Überraschung: Das Cockpit-Bild auf Seite 9/14 zeigt einen Automatikhebel!!!

Stimmt. Der Artikel bleibt mir ein Rätsel. Da hat wohl ein Praktikant irgendwas durcheinander gebracht. Hat irgendwer die neue ams? (Die wird ja angeblich zitiert) Steht da was dazu drin? Im Internet konnte ich bei denen nix finden.

Vielleicht ist ja mit dem 2,4 Liter mit 190 PS ein Diesel gemeint? Wäre natürlich Hammer. Trotzdem komisch dieser Artikel ?(:schock:?( 2011 schon wieder ein ganz neuer Accord? Das wären dann ja nur 3 Jahre Bauzeit für den aktuellen... Eigentlich wäre ja 2011 gerade mal ein Facelift fällig. Aber der Artikel beschreibt ja massive Veränderungen an der Karosserie, also eigentlich zuviel für ein Facelift. Oder wirds nur ein zusätzliches Modell a la Passat CC? (Was ich Schwachsinn fände weil die normale Limousine schon eng genug ist hinten)

Leute, nun nehmt doch mal diese Agressionen raus wenn es in diesem Forum um andere Automarken geht. Ich habe den Insignia ein Wochenende lang gefahren (2,0 Turbo, Sport, Allrad, nahezu Vollausstattung) und ich muss sagen ich war begeistert! Was Opel da auf die Räder gestellt hat verdient höchsten Respekt, das ist einfach ein Klasse Auto. Ich weiß dafür beziehe ich jetzt wieder Prügel aber ich bleibe dabei. Testet ihn erstmal und dann meckert wenn ihr noch was zu meckern habt. Aber bitte nicht wieder solche Totschlagargumente wie "Opel ist sowieso Schrott". Achso, ja ich finde auch den Accord sehr gut - auch wenn ich bei dem mehr zu meckern hab als beim Insignia.

Ja ja, sobald die deutsche Brille fehlt sieht ein Accord plötzlich ganz anders aus. Möchte man doch glatt mal zur Stellungnahme an den Motor Presse Verlag Stuttgart schicken. Übrigens ist in der aktuellen auto zeitung auch wieder ein Vergleich drin: Accord Diesel gegen den Mazda 6 mit dem neuen 163 PS Diesel und den Insignia mit 160 PS. Da kein Auto von VW oder Audi dabei ist, darf Opel sogar mal gewinnen. Letzter wird wieder mal der Accord, aber deutlich knapper als bei den anderen deutschen Vergleichen. Das Motorenkapitel gewinnt der Acci sogar. Was mich nur wundert: sie bescheinigen dem Acci Diesel dass er am leisesten ist! Da frag ich mich, wie rauh müssen dann erst der Mazda und Opel sein???

Mal davon abgesehen dass es Träume sind fände ich nen aufgeladenen Vierzylinder eh viel reizvoller als nen V6 Sauger. Lieber nen 2,5 Liter Turbo als nen schweren 3,5 Liter V6 :D