Heimdall

fahr erstmal zu honda und prüf ob du überhaupt das sportfahrwerk drinne hast, denn es steht glaub bei jedem im schein, auch wenn mans nicht verbaut hat ;) wenn du es nicht drinn hast dann kannst du kein 50er nehem, wenn du es drinn hast dann gehts ;)

fast, hast dich nur bissl verrechnet ;) nur komisch ist, dass das selbe in meinem schein stand ;) und bei mir war kein fahrwerk eingebaut jedenfalls das std-fahrwerk ;) honda wird das in jeden schein schreiben, um nachträgliche eintragungen aus dem weg zu gehen, also wird's dir wenig helfen ;) bleiben dir die möglichkeiten, die ich oben beschrieb

das auto hat mit strandard fahrwerk eine höhe von 1.38m! jetzt hast du 1.35 sind 30mm wenn das fahrwerk rausbaust und gegen ein gewinde einsetzt und das gesamte auto 50mm tiefer legst, dürftest du rein theoretisch auf 1,33 komm und hats somit deine bodenfreiheit von 11cm ;)

dann bau dir ein 50iger ein ;)

hm stimmt hast recht, naja bei mir gings mit knetmasse. hab sie mit haarschaum eingesprüht, ging... hiekt natürlich nur paar tage aber da war ja der neue schon da soll ja nicht für immer sein, nur damit du etwas fahren kannst ;)

naja da ist besser wenn silikon oder knete auf die löscher machst, will keine eier im kühlkreislauf haben ;)

jo hehe, ein alu-kühler? oder stahl?

bitte bitte, keine ursache

so hier hast daten für/ über deinen Motor, glaub die CC/CE haben alle die selben Kühler accord eu-modell cc7

bitte verschiebt da in den styling bereich, mit TUNINg hat das nix am Hut;)

verkleidung wiegt zu viel ;) auto ist auch nicht dazu da,um schön auszuschauen sondern um schnell ein paar runden zu drehen, naja schnell wirds erst nächste jahr ;)

hier hehe schaut jetzt bissl aufgeräumt aus und ne kleine kiste steht in der mitte wo der verstärker drann geschraubt ist ;)

warst du erstbesitzer? wenn nicht, kannst dir ja sicher vorstellen, dass dein vorgänger da gepfuscht hat oder in ner freien werkstatt war ;) @Civica: Alter Schwede.... aus dem Block geschnitten :schock: aber denk ich mal einzelfall, hab was vergleichbares noch nicht gehört/gelesen/erlebt ;)

noch eine die cola krank ist hehe, fahr täglich mit ner kiste rum, aber bei mir steht sie hinterm fahrersitz :D ist ja genug platz :auslachen: bei meiner größe hehe so genug spam, finds die feinste lösung die ich hier gesehen hab, naja meine ist besser :D

@Hindafahrer: soweit ich weiß, wurden in allen hondas NGK verwendet/verbaut, na klar bauen andre Bosch-mist rein, aber Honda verwendet NGK schon bei der Produktion. Wie alt war der Civic? nehmt die NGK-Kerzen die sind Top. @Civica: Wie lang sind die Kerzen gelaufen, schuat nicht wie 15-20k km aus, denk eher, dass es vielleicht noch andre Ursachen für die schmelze/absprengung gab. Was war danach mit dem Motor? bestimmt Schrott, Loch im Kolben? Was war es für ein Motor Bei der Frage ob die Kerze von NGK 100000% unkaputtbar ist geb ich dir recht. aber sie ist besser und weniger unkaputtbar machbar als ne Std -Kerze von Bosch etc So hab jetzt auch fertig schluss mit OT zum Thema: Es muss nicht an den Kerzen gelegen haben... hab sowas ähnliches erst beim CE-Forum beschrieben, kommt aufs selbe fahr die neuen Kerzen paar Km, dann wird es wieder da sein ;)

nein wenn du alle intervalle ienhälst und alles ordentlich nachweist, können sie nicht lachen, soweit du garantie hast (ist ja logisch) denn im H-Handbuch steht immer NGK drinne und somit wird die Firma zu rechenschaft gezogen oder Honda birgt dafür, dass die halten. Steht nicht um sonst drinne, wenn du andre Kerzen verwendest kann die Garantie erlöschen ;)

honda schreibt ngk vor! ist genau wie beim öl, nehmt das was im handbuch steht, sonst bekommt ihr probs, wenn der motor verändert/gepimpt ist könnt ihr über andere kerzen und funkenfelder/stärke nachdenken und nicht eher! ;) bezahl für meine ngk 12€ also 3€/Stk. ;) für sowas ist ATU schon zu gebrauchen ;) wenn euch bei ner nicht ngk was wegbricht, werden euch die H-Händler auslachen und händereibend nen neuen motor verbauen bzw. kolben etc... naja ich schör auf ngk, mit denen wurde der motor abgestimmt, also sollte man sie weiter verwenden ;)

wusst ich doch, danke ede :D 8)

hm, dann wär noch federn, weiß aber nicht obs 20 fürn acci gibt. oder versuch mal das orginale honda fahrwerk... das waren glaub kürzere federn und dagegen kann der der tüv nix haben ist ja orginal-teil was du noch machen könntest (ist aber keine feine lösung) federn vielleicht 30er oder so und den ganzen dämpfer mit federwegsbegrenzer füllen. (auto muss auf der bühne stehen, und hochgepumt. dann immer messen und probieren, bis die 20mm erreicht hast) ...machen unsre Audi/VW prolls so und die kommen damit durch, ich persönlich finds nicht ok, karre knüppelhart und springt bei jedem huckel, außerdem kann sich die karosse verziehen! ;) hast du eigentlich noch org. fahrwerk? wenn nicht, wart mal ein wenig vielleicht setzt sich noch was. die feinste lsg. ist sind die nutenverstellbaren, mit neu gedrehten nuten. oder frag mal bei koni nach ob sie dir ne einzelanfertigung machen, einfach die nuten weiter oben drehen, kommt zwar teurer aber es wäre die einfachste möglichkeit und die sauberste ;) so jetzt bin ich mit meine´m latein am ende mehr weiß ich nicht, was man machen könnte oder... federn pressen, ist teuer und dauert glaub 1-2 wochen so das wars

man siehste beim 2. mal schauts schon besser aus ;) machst dich langsam... :D kauf dir ein Gewindefahrwerk von k&W Variante 2, die Variante 1 gibts glaub net fürn cc/ce damit hast ein fahrwerk, was in ordnung ist und du kannst die höhe+härte einstellen. somit dürftest du keine probleme mit dem ösi-TÜV haben ;) hast die felgen schon am auto, zeig mal bilder ?( was noch geht... ist ein nut(t)en verstellbares FW, legst den teller auf die oberste nut und somit dürftest noch genug platz haben. -> wenn das nicht reicht, lässt dir einfach noch ne nut reinfräsen ;) kommst billiger als wie mit nem gewinde, gewinde ist aber besser ;) musst eben bissl was investieren naja mehr möglichkeiten gibts nicht, meines wissens ;)

das ist normal, fahr mal im 2.gang standgas gib kurz gas (glaub volle belastung oder fast volle) da müsst es auch ruckeln. liegt an der umstellung vom normal gas/abtouren und dem standgas, da passiert sowas schonmal. kann auch beim 1. gang vorkommen, wenn du an der ampel stehst und bissl zu viel gas geben tust (beim anfahren), kommt es dir vor als würde er ersaufen passiert aus dem selben grund und ist normal... mach dir kein kopp ;)

man hehe hätte nie gedacht das das einer für echt hält danke :D

ok habs weiter geleitet danke hähä, langsam wirds geil ;) :D :sabber: :party2: wenn jemand fotos macht oder so, bitte her damit, bin euch sehr dankbar geb dann jedem der extra fotos knipst zum treffen eine mole aus ;)

doch auch, hast was? alles was ihr habt her damit :D danke mfg martin

Hi, ich hoffe es hat einer zeit udn ist mir mal behilflich... brauch detailfotos vom f22z kopf also vom CE9 wichtig ist der kopf, sämtliche verbindungen, wichtig: Vtec-ventil etc also alles was am kopf drann ist... ich hoffe mir kann einer helfen... wenn fragen, dann bitte fragen, aber kein ot.. danke, gruß martin