Heimdall

ja beim VTEC muss man auch die ventile einstellen, ist sogar radsamer als bei den non VTECs, da diese meistens höher drehen!

HI ja ist alles mit einander kompatibel! meld dich bei Hondapower.de/Hondaholics.ch an und frag dort den hingi ATR, der hat ahnung und kann dir auch teile verkaufen und besorgen MFG Martin

hm, bin auf 5.1 umgestiegen, da der siedepunkt höher als der der dot4 ist. werd deinen ratschlag befolgen und mich mal kundich machen ;) so jetzt noch was zur bremsanlage, seiten shops und bissl info-material wären net schlecht. bis jetzt sollte eigentlich die Tar-OX rein, mit legend sätteln und stahlflex-schläuchen.+Ferodo 2500 das hatte ich dieses jahr noch vor!

und was soll der scheiß im accordforum! wir dachten es geht hier allein um einen accord diesel der mit nem chip aufgepimpt werden soll. junge leg das nächste mal die ganzen karten auf den tisch! PS: ich meinte Fatal1ty

wenn es ein straßen wagen werden soll, ist es unmöglich! jetzt klär mich mal lieber über deine bremsanlage auf, welche du oben beschrieben hast und was du gegen bremsflüssigkeit dot 5.1 hast?

nein er hat nen diesel^^ steht doch oben, nur wo will er die teile herbekomm schon allein die lager ?( die kolben ?( die dichtungen ?( das ist ne unmögliche geschichte

Langsam! 2 Schrauben (stimmt öffnen/lösen) dann kanst den Sattel nach oben klappen. Kolben zurück drücken (leg ein holz auf den kolben und dann mit der Rohrzange drücken) Die 2 Klammer säuber oder neue nehmen, wieder abschleifen und begradigen! Bremsscheibe abklopfen (den obren rand leicht mit der hammerspitze bearbeiten, damit der rost abfällt) Die KAnten wo der Belag(die klammer eigentlich) dranhängt sehr sorfältig säubern. Wenn du das nicht machst, kann es passieren das du den belag schräg abfährst! Zusammenbau: klammer reinhängen (muss perfekt sitzen(wenn nicht besser reinigen schleifen) Belag reinhängen und Sattel runter klappen zusammen schrauben so das wars MfG Martin

dei frage stell ich mir auch @the fatal1ty schon komisch was der vor hat :roll:

ja auf grade strecken, aber was ist mit der kurvendynamik? und wenn du im T-Loch steckst und dein kleiner motor die felgen net vom fleck bekommt, hats auch nix gebracht. naja es gibt nur 2 möglichkeiten Race/Performance ODER Show/blingbling, ein mittendrinn ist nicht möglich! (PS: wer soll den T-umbau machen?)

ich bin mit meinem laut nach laune und musik im radio bei 10-14l lass mal die ventile nachstellen, sollte man aller 40.000 km mal machen! Lamda-werte auslesen lassen, in der ecu wird nix sein da wäre die motorlamp an (in den meisten fällen) also 300-400km schaff ich auch nur ganz knapp, bin meist bei 450-500km. aber ich geh kurven jagen, du fährst ja nur ab und bissl überland.

schön, dass du auch mal wieder rein schaust! :motz: meiden sollteste kreuzberg außer du gehörst diesen ansässigen an ;) aber ich glaub da würdest du nen 3er e36 fahren ;) wenn du am 21. in sachsen sein könntest wäre es viel schöner! plan eine ausfahrt durch die sächsische schweiz 8) bis jetzt sind wir ca. 20 fahrzeuge!

scheiße jetzt hab ich mich erwischt, hab net aufs hier geklickt... :wall: :wall: :wall: :wall:

ehm nein, hatte zu dem zeitpunkt lange weile auf arbeit ;) aber tierdokus schau ich auch ;)

hahahahahaha 70% woher?????? ja die Vmax ist höher aber nicht merklich! nur die fehlende beschleunigung, wirst du sehr stark merken! denn eine 18felge wiegt bedeutend mehr als eine 15/16Zoll in der selben größe. auch ist das felgenbett weiter draußen und hat somit einen größeren abstand zum antrieb. nim ein seil mit nem kleinen gewicht am ende, dreh es schnell mit kleinem abstand zur hand (also das seil kurz halten) so jetzt mach das mit nem langen seil, du wirst merken das es viel schwerer geht als wie mit kurzem abstand!) und genau so ist es bei ner felge! Edit: hier hast du alles wunderbar erklärt! http://www.dc2.ch ;) @ ede findet man sowas in der suche? hatten wir das schonmal?

nö aber CODuo /COD 2 live for speed 8) cs,css ehm und naja was es so gibt holt euch mal live for speed, ist tolles spiel und kostenlos!

man leute benutzt mal die suche, die frage wurde schon x-mal gestellt. wie ede schon sagte nein passt net, selbst ist der mann!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;)

ähm hast meinen beitrag richtig gelesen? ich sagte selber das zimmermann beschissene scheiben sind, will ja nicht umsonst wieder wechseln, nach ca 20-30.000km nach meinen erfahrungen/gelesene erfahrungen anderer, sind die meisten (frei und einfach erwerbliche) gelochten bremsscheiben müll. ich weiß nicht wies bei "abt und co" ausschaut aber die haben doch sicherlich was an ihren karren, was ein normal sterblicher nicht bekommt/ sich nicht leisten kann. zb. keramik-scheiben? oder irr ich mich. ich sagte ja nicht das du unrecht hast, aber ich bin der meinung, dass er für seinen karren keine anlage für xxxhunder/tausend euro brauch wie wir erfahren haben braucht der nur gelochte/geschlitzte scheiben, damit die besser durch seine 18zöller blingen, mit dem auto ist der eh net mehr schnell unterwegs, da reichen auch zimmermanns ;) :roll: du als speziallist kannst dir bestimmt besser erklären warum ich mit 5.1 fahre und sehr zufrieden bin ;) schließlich wird mein accord auch noch auf der straße bewegt und da fährt man auch mal mit kalten bremsen/flüssigkeit ich wollt ja deine worte nicht anzweifeln aber du must bedenken, dass er ein showcar hat! und keinen für die strecke bauen will wie ich oder du glaube?! PS: ja ich weiß, das die turbo-groove anders legiert ist oder was auch immer, hab ich was andres gesagt? ich sagte nur das die vorteile hat und nachteile. und die ebc turbo groove soll auch oben am rand net rosten, dass ist doch perfekt für seine zwecke :roll: schick mir mal eine seite von deinen scheiben, bitte. mf Martin PPS: hast icq da unterhalten wir uns mal, kann von dir noch was lernen!

muhahahaha ja mach aber bitte ein vid, will sehen wies den motor zerhaut wenn er mit komplett falschen kennfeldern gestartet wird!

schön 8) schaut doch gut aus mit der roten linie, nur bisserl dunkler könnte se sein. (kann aber an den fotos liegen)

halt halt halt... hab mich in letzter zeit viel mit bremsen beschäftigt. von einer gelochten scheibe ist abzuraten! nimm die tar-ox oder die ebc-turbo-groove. die tar-ox ist geschlitzt (ist die einzige mit sinnvollen schlitzen) und die ebc ist genutet, dh. das sie nicht bis durch gehen also die löscher. für hinten brauchst du keine gelochten! ;) wenns bei dir nur um die optik geht, nimm zimmermanns, wenn du aber mal on track bist rate ich davon ab. (naja mit 18zöllern :wall: ist man eher nicht on track) Tar-ox g88 http://www.autoteile-ralf-schmitz.de/shop/images/g88.jpg EBC-Turbo-groove http://www.autoteile-ralf-schmitz.de/shop/images/newgolddiscs.jpg Nachteil bei der EBC ist leider, dass sie nicht genug wärmebehandelt ist. Vorteil, die rostet net aber überhaupt net. wenn du diese scheiben (Tar-Ox oder die EBC in deiner org. größe nimmst) und ferodo ds2500 beläge mit 5.1 bremsflüssigkeit verbaust, hast du gute bremsen. auch das die ds2500 beläge schnell verraucht sind, kann ich nicht bestätigen! @FAtal1ty^^ die ds2500 sind ein sehr guter kompromiss zwischen den performance und den 3000 von ferodo!

hab dir bei honda experience club mal gepostet, nur mehr weiß ich auch nicht. ich versuch aber heut nochmal die wellen ab zu machen. und kann das dann vielleicht schildern.

nein das geht nicht so einfach! wenn du das steuergerät wechselst musst auch den dazugehörigen motor wechseln! denn zu dem 158PS 2.3l motor passt nunmal nur das Steuergerät vom 2.3l ;) wenn du dich genauer informiert hättest, müsstest du wissen das der motor 300ccm mehr hat als deiner. gibts vom cc7 eigentlich ein 2.0l mit 13x ps? von dem könntest du vielleicht das steuergerät nehmen, dass wei0 ich aber nicht genau.

Asbach Uralt

:grummel: :grummel: :grummel: :grummel: :grummel: :grummel: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: wer ändert meine smilies??? was soll der scheiß? würde ja auch mal alles zu ernst nehmen!!!

mein bester kollege, fährt nen crx ed9 mit b16a1 :D der hat die selben ansichten wie ich, naja hab ihn auch ganz paar jahre bequatscht hihi ;)