Heimdall

:roll:aha, ja mach das ;)

lässt die lacken??? was willst für die jetzigen haben, wenn die verkaufst?

KW :sabber: Auto: :grummel: Tiefe :sabber: welche KW ist es ede, dass var1 oder 2???? sind das die felgen die ich mal geshopt hab????

word PS: mir gefällt er och net!!!!!!!!!!! für MICH wäre er zu hoch!!!

na dann stell ihn mir vor, mir ist jeder tag recht, oder du fährst mit mir und meinem auto zu ihm, damit er das machen kann. natürlich nicht kostenlos! ;)

den bekommst du nie eingetragen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! steh auch nächstes jahr vor diesem Problem! bei mir solls ein H22 werden. problem ist, dass der TÜV von Honda ein schreiben will, womit bestätigt wird, dass diese Karosse an den Motor passt ;) da du dieses schreiben nicht bekommen wirst, ist dir klar? hab schon sämtliche H-Verträtungen in Sachsen angesprochen und ein 2 Seiten langen Brief an Honda geschickt, nix zu machen! Wenn du einen TÜVer oder DEKRA MAnn kennst wird es vielleicht möglich sein aber anders nicht! MfG Martin (PS: wenn du glück hast, stell ihn mir vor, damit auch ich nächstes jahr legal unterwegs bin ;) :D )

bitte berichte ob sie überhaupt passen :auslachen: ich kugel mich jetzt schon fast!

super thread ;) hab zur zeit das selbe problem! ich werde versuchen den kolben auseinander zu nehmen und neu zu fetten/säubern. hab es bei nem Opelkolben schon mal gemacht :roll: und hoffe da ist kein all zu großer unterschied. wenn das nicht klappt, müssen wir/ich einen neuen kaufen. ich glaub so teuer sind die gar nicht! mfg martin

muhahahahaha und wer ist schuld??????????????????????????

am tacho liegt es 100% nicht! denn die beschleunigung wird nur am tacho abgelesen und nicht eingestellt. fahr mal zu honda und lass mal den fehler auslesen, ich selbst hatte es noch nie (bei keinem auto) aber denke, dass es was mit dem motor und/oder der ecu zu tun hat

abwarten bis der BRIEF kommt

bei dem die herstellernummer passt bekommt einen brief! also macht mal langsam und ja ich würde hinfahren! lasst mal was passieren, dann habt ihr ein problem. auch nach 10jahren kann so ein defekt schwere schäden hervorrufen. außerdem können die hondajungs dann gleich mal die dichtigkeit vom schiebedach prüfen/überprüfen. wenn euch das dach wegrostet könnte man das auf den kleber schieben und vielleicht kostenlos beheben lassen! fahrt hin, kostet nix also kein akt!!!!

oh na dann, hau dort mal ordentlich den schwanz auf den tisch und zeig wer nen längren hat ;) kann ja nicht angehen, vielleicht haben die sogar die spangen vergessen? :schock:

ja esd vom cc und ce ist gleich, also passt der an den msd vom cc7 mfg Martin

langsam,@ ede mach dem jungen mal keine angst :auslachen: nen cc7 msd sowie esd bekommst bei ebay für paar schlappen hinterher geschmissen. (wird nicht ganz so lang halten wie ein orginaler) Hab nen cc7 esd unterm ce7 schon seit ca.2 jahren, kein rost den einbau kannst selber machen, paar rampen, einen kumpel der nen schlagschrauber hat.( schrauben am krümmer und msd/esd) und mit bissl ahnung zum basteln (ist eigentlich das einfachste der welt) Was kostet der tss-krümmer (bin zu faul zum gucken 8) ) also kein ding, machs selber und spar ne mänge kohle, das teuerste an der sache sind die arbeitsstunden beim mech (vor allem bei honda) mfg Martin

hast du sie selbst verbaut und nur in der werkstatt gekauft oder dort auch machen lassen? genau das passiert, wenn man den backen nicht richtig sauber macht und nur die beläge rein schmeist! wenn du sie da gekauft hast, kann die werkstatt wenig dafür, dass liegt am hersteller.

anrufen fragen oder mail schreiben, am wochenende geb ich euch ein link von nem schweizer der seinen itr dort abholt! bin auch eher für kompressoren, gute einstellung! ich denk mal das 30-50ps kein problem sind, denn wenn man nen sauger mit 60ps mehr als stock baut geht das auch! mit nem komp. kann man aber nie so viel leistung wie mit nem turbo bekomm, denn der komp verbraucht auch. aber klär das mit mkr die können dir eher helfen, als ich!

ehm die müssen nicht unbedingt beim bremsen quietschen wenn se schon eisen auf eisen sind! woher willst du wissen ob da noch platz ist ?( bedenk bitte das sich die hinteren schneller abfahren als die vorderen! würde nicht lang warten, mach es selber ist kein akt und was falsch kann man nicht machen. beachte bitte meine reihnfolge dann klappt das! mach es selber aller 30.000km! und bis jetzt keine probleme! ehm sie sind nicht direkt geklebt sondern aufs metall gebacken.

viel zu viel! oder mit belägen? wenn nur arbeitszeit dann viel zu teuer!

1. du hast den 1.8l mit ca 136ps oder? der ist sehr standfest! wenn du den den turbo unter (schätzungsweise) 1,0bar fährst, hält der das ohne probs aus! man es gibt b18ener mit 1,2 ladedruck und orginalen motor der fährt standfest mit 300ps rum, dass seit 80.000km. nichtmal lager musste er wechseln, der f18 ist viel robuster! kupplung würde ich auch wechseln, aber find mal eine stärkere für diesen motor?! wenn du über 1bar fahren willst mit 3xxps dann brauchst nicht nur neue kolben und pleul da kommt noch viel mehr dazu, zb: lager, dichtungen, bremsen, antriebswellen, nocken, kupplung........... ruf bei mkr an, hat gute prese und arbeitet nur auf honda, der mann ist gut. ich kenn einen schweizer der lässt grad sein itr dort bearbeiten und andre sind hoch zu frieden mit diesen umbauten. von diesen ch.-tunern hab ich schon viel gehört, nicht viel gutes aber es soll funktionieren (einigermaßen) für meinen accord kommt später nur mkr in frage, ob turbo auf den kleine f18 oder n/a auf den h22 ;) ruf mal an und mach dir ein bild von diesen leuten!

na dann viel glück! wirst es brauchen! aber bitte einen ausführlichen bericht mit bildern ;) will meinem zum automatik umbauen :roll:

bremsklötze :roll: LOL wird zu 80% der sattel/Kolben fest sein, hast die beläge selber gewechselt? wenn ja, kannst nochmal alles rückgängig machen und mal richtig sauber machen! wenn das nicht hilft, must du wo deinen sattel/kolben austauschen oder revidieren lassen! aber besser du besorgst dir für beide seiten neue, denn der andre kann auch schnell im arsch sein ;) mfg Martin

WORD und danke für diese Seite ;)

schwer bis unmöglich. verkaufen und einen schalter kaufen kommst besser!

was ist das denn für ne aussage???? :wall: du kannst auch auf den orginalen motor nen Turbo bauen! solang du mit dem Ladedruck nicht zu hoch kommst! wende dich an http://www.MKR-Turbo.de.vu Vom hören sagen können sie dir sicher helfen! 1a abstimmung und alles speziell für deinen wagen angefertigt. Wenn du dich mal bei http://www.Hondapower.de belesen würdest (dort schreibt MAlteEE8 (einer von MKR) Bis jetzt ist jeder zufrieden, selbst die schweizer fahren zu ihm und lassen sich einen turbo und N/A setup anfertigen! Ich selbst werde mir da einen Kompressor für H22 basteln lassen!