Heimdall

naja aber dort steht ebenfalls das es warscheinlich einen pc-teil geben wird... naja ab cod2 war der multiplayer kinderkacke in unsrem clan zocken wir meist nur coduo, da ist nix mit heilenden wunden etc. die grafik von cod2 ist schon hammer und der singelplayer ist auch geil aber leider zu kurz und ohne richtigen ende, naja jetzt wissen wir ja warum... werd mit spannung auf cod3 oder cod2uo warten, ich hoffe der multiplayer wird wieder ein wenig realisticher aber bei einem muss ich zu stimmen COD ist das geilste spiel :D :D

wunderbar erklärt :)) mit dem rest geb ich dir recht, hab mal ne nacht drüber geschlafen

hab ich was anderes behauptet??? sagte halt nur, dass man kein bdr braucht wenn man nen luffi und ein auspuff verbaut, da ändert man erstmal den kopf etc. bevor ich mit nem bdr auf den prüfstand fahr und abstimm oder es über die breitbandl. mache vorher brauch ich den nicht, das waren meine worte. was hast du gegen die aussage, hondas laufen zu fett??? ist wo nicht so? :roll: ich spreche ebenfalls aus erfahrung, ist nicht das erste auto was ich hab und schon gar nicht der 1. honda ;) wo fahrt ihr stockcar, richtig in ner klasse oder nur sinnlos aufm felde? ps: die gexxxxxxxxten stellen waren beleidigungen ;) (jedenfalls eine) hier wird ja sogar pimper gexxxxxxt :wall: :roll:

naja und ich steh zu meiner aussage, ich weiß nicht warum ich jemanden honig ums maul schmieren soll, es war ja nicht das erste mal, dass er mit seinen reallyschmetten ankommt, ich selbst bin kein freund von den xxxxxxxx und verfolge eher seine ansichten aber das er jedesmal mit seiner xxxxx da anfängt, geht mir und andren auf den xxxx! editiert by FastSteve und geschlossen

xxxxxxxxxxxxxxxx :wall: wir reden hier von xxxxxxxxx ansaug abgas saugertuning, ein andrer luffi und ein andrer auspuff, vergleich das nicht mit nem rallykarren du xxxxxxx! außerdem sagte ich die begründung... jeder honda läuft von haus aus zu fett. den bdr würd ich erst einbauen wenn ich direkt an den motor gehe zb kopf/kolben/block/kurbel bearbeitung eher brauchst bei nem honda nicht anfangen weil es nichts bringt ;) was ihr an euren xxxxxxxxxxx verbaut hat nix mit diesen stadtkarren hier zu tun, also mach halb lang du vergleichst äpfel mit birnen :wall: und ich glaub nicht das ich ein duw hobbyxxxxxxx bin :evil: editiert by FastSteve

hm steht viel schwachsinn drinne! cold air intake bringen nichts, da sie durch das beschissene alurohr trotzdem warm werden, man braucht auch kein benzindruckregler wenn man den ansaug und abgastrackt ändert da JEDER honda von Haus aus zu fett läuft! auch wird man mit nem ansaug abgas keine 15% erreichen das wäre ja mehr als geil, wird sich wo eher in richtung 7-10% einpendeln von was für nem druckregler redest du? im letzten satz, wenns der benzindr. ist dann vergiss das mal ganz schnell ;)

kontrollier mal die festigkeit des riemens, wenn er zo locker oder zu fest ist kommt das quietschen... eigentlich auch fast logisch wenn das neu gemacht wurde nicht richtig einegspannt oder die schrauben von der spannrolle nicht richtig angezogen....

auf sowas kommt man doch von selbst :roll:

sowas gehört nicht ins tuning forum :motz: :motz: :motz: ;)

schmeiß alles raus was klappern könnt, siehst ja meiner ist ruhig bis auf die scheibe hehe 3. bremsläuchte kann nicht klappern die fliegt als erstes ;)

kolben iste feste ;) neuer kolben und innerein rein oder einfacher, neuen sattel rein.... PS: auf der andren seite wirds auch bald sein, sind nunmal verschleißteile. am seil kann es schlecht liegen da sonst keine bremswirkung mehr da wäre! ;)

scheibe klappert bei mir, also fahrerseite vorn dann schraub mal sämtliche träger hinten feste, bei mir ist kaum geklapper :D

hitzeschutzbleche ;)

die beiden, die ich nannte sind wärmebehandelt ;) sonst würd ich sie nicht aufschreiben ;) bei der tarox , haben die schlitze sehr wohl (performace mäßig) was zu sagen. es ist die einzige scheibe die die günstigen turbinenartigen schlitze hat, die bis nach außen durchgängig sind, liegen in kleinen abständen nebeneinander, das sorgt für bessere kühlung und den transport des bremsstaubes nach außen die ebc, ist ebenso wärmebehandelt und soll eine sehr gute scheibe sein, die innenlüftung (laut erfahrener) ist sehr gut durch dacht, auch hat sie keine durchgängigen löscher sondern eine art einbohrungen;) die schlitze gehen ebenfalls bis an den rand ;) von zimmermann und anderen billig scheiben rat ich aus persönlichen erfahrung, ab ;)

erstmal druntergucken ;) wenn er nicht locker ist, kannst deine frage nochmal stellen :wall:

google.de ;) Scheiß Scheiben: Zimmermann, ´Brembo kopie Gute scheiben EBC Turbo grouve und die Tarox 8)

man kann bei keinem honda jedenfalls nicht die älteren den sturz ein/verstellen, die sturzversteller passen auch nicht, du musst die spur einstellen bei jemanden der ahnung hat. achse wechseln :confused: son vogel! außerdem ist vorne keine achse :P fahr zu nem tuner die spur einstellen, der hat ahnung mit tiefen karren. auch mit denen wo man kein sturz einstellen kann, ist nicht nur bei honda so.

wenn die beläghe einmal glasig sind, sollte man diese wechseln, ist ein klares anzeichen, dass ie mal zu heiß worden und die hitze ist nicht nur an der oberfläche ;) kauft euch beläge die höhere temps aushalten, ebc oder ferodo, scheißt auf die abe oder so macht die schwarz und keiner bekommts mit, außerdem gibts die ebc's in green stuff (550°C) und red stuff, die green sind glaub mit abe und müssten für euch reichen ;) zu den klackern: es könnte die gesamte aufhängung sein, ein loser stoßi oder eine leitung im kofferraum, man kann sowas übers inet nicht rausbekomm, fahr in eine werkstatt und lass es prüfen, glaub aber, dass an der aufhängung liegt ;) man kann es aber schwer sagen, muss man hören.... Gruß Martin PS: klappert das auch auf beschissenen straßen?

hehe bei ihm tick ich nicht aus ;) midicat wir dürfen tiefer als der Davor1905, also brauchst dich nciht nach ihm richten hast was über die suche gefunden? gruß martin

ede du wirst nix legal in richtung xenon verbauen dürfen, außer es gibts für deinen orginal, da musst aber die waschanlage und die automatische tiefen/höhen..dingsbums nachrüsten mit birnen wirst nur ärger von den grünen bekomm außerdem sollen diese birnen schlecht für den plaste-körper der lampe sein wegen hitzeentwicklung... so ich hoffe dir nen bissl geholfen zu haben, wenn noch fragen mein süßer dann icq hehe

aso, aber finds schwachsinn das kit ;) fahrwerk mit nueten, wenn die nicht reichen eine fräsen/drehen lassen, somit hat sich der scheiß gegessen

ich weiß warum das keiner hat.... ... das WILL KEINER der Puff puff ist schön :D

kann da nicht mehr ruhig bleiben, hab ihm x möglichkeiten gesagt wie er das ohne probs machen kann und der kommt mit ner höherlegung der baut nen fahrwerk ein, und danach legt er die karre wieder höher :wall: was soll der scheiß???? versteh den nicht, was spricht gegen das verkackte nuttenfahrwerk

benutz mal bitte die suche ;) das wurde glaub schon x-mal besprochen hier der link SUCHE

man nimm nen nutenverstellbares und lass ne neue nut reindrehen, wo liegt das problem? das ist das einfachste, versteh das doch mal, es kann dir jede verdammte werkstatt machen die ne dreh/fräs maschine hat ;) höherlegung was ist das, das ist doch uach wieder ein neues fahrwerk was nützt dir das???? kauf dir jetzt son scheiß ding und popel da so ne nut rein, verdammt nochmal!!! :wall: :wall: :wall: :wall: :wall: