Solaris343

preis ist pflicht! sonst musst es woanders rein schreiben, boardcafe oder so, so sind halt die agbs

es kommt ja nich auf die km drauf an, bei soner materialermüdung ist die frage wie alt das material ist und wie sehr(oft) es beansprucht wird! als ich meinen vor drei jahren gekauft hab war auch alles super mit den sitzen, aber ich steige jeden tag mindesten 5mal ein und aus und das macht die dann halt fertig

also bei meinem 00er is das auch so, aber wo is denn das problem!? das ist ein 11 jahre altes auto! was erwartet ihr denn? so ziemlich jeder sitz is nach der zeit bei intensiver nutzung fertig. versteh erlich gesagt immer nich wie manche erwarten dass ihr 10 jahre altes auto bei ständiger benutzung wie nen neuwagen aussieht.

sind 17" wie es da steht. sind 225er reifen mit ner ungünstigen et, die ich dir grad nich sagen kann, darum komm ich mit den felgen ohne kanten umlegen und ziehen nich tiefer, weil sie sonst anschlagen am kotflügel

der ls hat keine in wagenfarbe lackierten anbauteile, heißt seitenschweller, spiegel und stoßleiste seite sind schwarz plastik

hey, in meiner gallerie die ersten 3 bilder, 17" unbeladen

hey, in dem link unten findest du für jedes budget ordentliche zusammenstellungen für gaming-pcs, kannst ja mal rein schauen. http://www.computerbase.de/forum/showthread.php?t=215394

der preis geht überhaupt nicht klar!!! ich habe meinen 1,8er mit gleicherausstattung (ohne tuning, serie) vor 3 haren mit 85tkm für 6000 euro gekauft. da wurde sogar der zahnriemen nochma vorm kauf gewechselt. und das entscheidende is das ich aus mv komme, hier sind die gebrauchten sowieso schon überteurt, hätte mit weiter fahren auch einen für unter 5000 bei gleichen attributen bekommen

jo, werde ihn mir wohl absofort öffters mal anschauen und vorallem auch mal ohne musik fahren und genau hören was er so sagt. wechsel hat alles super geklappt, keine schwierigkeiten und zusatzkosten. wie gesagt, ich find meinen händler top

schön wär es wenn ich das alles selber machen könnte :( grade in sonen sachen könnt ich wieder mein studium schmeißen und schlosser lernen :) du hast ja vollkommen recht mit den verschleißteilen! leider werden die bei meinem immer dann fällig wenns mir finanziell immer nich so passt. dann bin ich ja mal gespannt auf montag. danke für "schönen" beitrag, dafür mag ich das forum so! [Nachtrag] so, hab den wagen grad weg gebracht. hab nochma glück gehabt. es ist mal wieder der untere kugelkopf vom achsschenkel. da ich rechtzeitig hin bin können sie den jetzt einzeln wechseln und ich komm mit 100euro davon. heut war aber auch ma wieder der beweis das mein hh echt nen top service bietet. die hatten erst im system geguckt, da bekommt man bei honda nur den kompletten achsschenkel! das wär dann wieder richtig teuer gewesen wegen radlager wechseln und den ganzen kram. der meister hat aber sofort nach nachbauten geguckt bei kzm (glaub das wars) und da auch den kopf einzeln gefunden. so sinds dann mit einbau um die 100euro. werde mich echt hüten in eine andere werkstatt zu fahren. jetzt bin ich erstma beruhigt und mein acci wird mir auch noch ne weile erhalten bleiben

hm, das macht mir grad nich mut :( bei meinem bruch war ja sowas mit geräuschen überhaupt nich vorher. montag geht er dann erstma in die werkstatt, hoffe das es nur nen lager oder so is und da nich wieder wat großes getauscht werden muss! bis november war ich echt der glücklichste mensch auf erden mit meinem acci, aber langsam find ichs nich mehr so lustig, wenn das so weiter geht muss ich wohl über was neues nachdenken :(

hey leute, seit heut morgen ist mein acci übelst am knarzen/quietschen. das geräusch lässt sich echt schwer beschreiben. es klingt auf alle fälle irgendwie metallisch, eigentlich so als wenn ein stoßdämpfer geräusche von sich gibt, die sind es aber nicht! wenn ich richtig doll im stand am acci rumruckel gibt er keinen ton von sich. das geräusch kommt nur beim lenken! da auch vorallem nur um die mittellage rum und auch nur während des drehens am lenkrad, also nich beim fahren wenn man eine lenkradstellung beibehält. nur beim bremsen ist es dann auch leicht da, aber nicht so schlimm wie beim lenken an sich. hat einer ne idee?

ich fand die alten felgen geiler, aber schlecht sehen die neuen auf jeden fall auch nich aus!

fahr ihn einfach ma warm und dann beschleunige von unten raus bis 5 oder 6tausen touren. wenn bei 4000 touren die leistung nich einbricht und er bissen besser anzieht als unter 4000 is alles io. wirst wohl auf den auslesetermin warten müssen

wenn zu wenig öl drin is schaltet er ab 4000u (also wenn vtec einsetzen würde) ind das notlaufprogramm, darunter läuft er ganz normal. wenn de öl nachkippst sollte dann auch vtec wieder normal laufen auch wenn die leute noch an is, musst den fehler dann löschen lassen wenn es nur zu wenig öl war

@d3zz so wie ich das auf deinen bildern gesehen hab läuft deiner garnich mi 500 sondern mit 750u. im untersten bereich is der drehzahlmesser etwas komisch bei den cgs. der 500er strich is der anfang der skala, sprich genau über der anschlagnadel. gibt dann vor 1000u nur einen strich für 750, bei dem deiner zu stehen scheint, oder waren die bilder alle nich warm gefahren und der sinkt sonst immer noch mehr ab?

wenn dein drehzahlmesser genau bei 500 is im leerlauf dann weißt du schon dass wat nich io is. der sollte um die 700 rum liegen! im tüv-protokoll bzw au protokoll steht glaub ich leerlaufdrehzahl 600 bis 800 drin. lief er vorher immer schon mit 500u im leerlauf?

@d3zz: was is denn bei dir eigentlich nich in ordnung? du bist nichma 2 wochen hier im forum und stresst erstma mit langjährigen members rum. die tips von wegen "suche benutzen" kommen doch nich aus lange weile! die meisten sachen die anfallen wurden schon paar mal besprochen. du hättest auch einfach ma nach nem link zu nem thread fragen können, dann hätt razor dir sicher einen gepostet. find das echt nen unding auf die art und weise in einem forum aufzuschlagen! wenn man nett fragt, dann hilft hier jeder jedem!

gibts da denn irgendwelche unterlagen / rechnungen zu?

welche inspektion isn das? also km. ich hatte letztens die große ohne zahnriemen für rund 250 glaube ich, da war von deinen sachen nur das getriebeöl nich mit dabei, aber das is nich so teuer, also is das echt ma kein gutes angebot! davon ma abgesehen meinte mein meister dass sie ventiele grundsätzlich nich mehr einstellen bei unseren, es sei denn da is wirklich was im argen

hatte der mal nen unfall? frage weil tür und heckschürze nen anderen farbton haben

das gelenk an sich is nich so teuer, bei mir is er halt dann volle suppe auf den achsträger gedonnert und der musste getauscht werden, hab das oben bissen doof geschrieben, sorry für die verwirrung :)

wie "muss das radlager raus?" ? muss doch in das neue traggelenk, und wenn du pech hast bekommst das halt aus dem alten traggelenk nich heil raus, weil das eingepresst is. für die antriebswelle brauchst du wohl bloß ne neue manchette.

jo, genau wie bei mir. schöner scheiß. preis wird halt happig. musst mal gucken wie dat ausschaut mit der antriebswelle (das is aber nich so wild, ca 50€ wegen arbeit und neue manchette falls ausgerissen) und dem radlager. machst du dat selber??? das traggeleng kostet wohl so um die 300€

jo, das is nen schöner scheiß! hatte ich auch im november! bei mir is es in ner rechtskurve beim rad vl passiert. bei mir is der untere kugelkopf vom traggelenk weggebrochen. meister meinte passiert nich oft, kann aber. is wohl nen ermüdungsbruch. wie viel hast denn runter? meiner hatte 145tkm. hat mich 700€ gekostet, weil se das rad lager auch neu machen mussten weil das alte nich im guten ausm traggelenk raus ging und die antriebswelle ausgerissen war. ich hatte allerdings glück dass es mit 20 bis 30 war und der kotflügel noch io war. berichte mal weiter!