Solaris343

Hey leute, alo ich tanke normal super, aber auch nur weil e10 bei uns in hgw noch garnich eingefuehrt ist :) wenn sie es einfuehren und es dann billiger ist werd ich es wohl auch nehmen

mal ganz doof gefragt, da das ja der civic-motor is, sollte da dann nich der klimakompressor ausm entsprechenden civic passen? könnte mir jetzt nich vorstellen dass dhonda da für diesen "nieschen" accord sich noch extra ne andere klimaanlage konstruiert hat, oder? (wären jetzt nur meine gedanken dazu, kein wissen oder ähnliches!)

hey kardy, das was du schreibst is quatsch, weil jetzt is in super sowieso schon 5% ethanol drin, das wird halt nur auf 10% angehoben. wenn du meinst da wären verunreinigungen drin, dann hast se jetzt auch schon längst

wär schön wenn sie so lange durchhalten, aber ich hoffe eigentlich noch mehr dass ich in 10 jahren nicht mehr meinen cg8 fahre :)

aber is doch klar dass viel gemacht sein muss, oder nich? ich mein mein 11 jahre alter acci hat noch nirgends an der karosserie rost, nichma nen bissen am schweller wo ich ma aufgesetzt bin und auch nich am fensterrahmen der bei mir gebrochen is weil se mir den mal aufgebrochen haben. bei dem alter snd manche opel schon halb weg :) ich bin echt super zufrieden mit der karosserie

nee, hat nix mit der birne zu tun, das rote glas is bei deinem heller. nach dem facelift wurde die farbe von den rückleuchten ein wenig heller

wir sagen doch nur dass es uns nicht gefällt das kit, sagt doch keiner dass er doof is weil es ihm gefällt

@motzbr: hat der diesel auch nen 65l tank wie unsere benziner?

Cg8 : 330/680

musst die ganze verriegelungseinheit tauschen, hatte ich auch schon. das ding is dass der fb teil mit in der einheit drin is und nur komplett getauscht werden kann. weiß leider nich mehr wie teuer das ganze war, aber nich so billig. würde ich mir 2mal überlegen! ich hatte es damals auch nur gemacht weil das noch über die gebrauchtwagengarantie lief und ich nur die hälfte der materialkosten gezahlt habe

meine meinung: für mich der häßlichste accord den ich bisher gesehen hab, find den nichma von hinten ok. grade in dem teil des vids wo er von weit weg mit dem andern acci angefahren kommt siehts aus wie nen audi oder alfa, nur schlimm

hey, wo gibts da denn den cl-acci? hab bisher nur den asiatischen sir gesehen

hey, ich hab in letzter zeit irgendwie nich so recht glück mit meinem acci. komm gestern ausm haus und guck so die straße runter, da denk ich so "hey, wieso sieht denn dein kühlergrill so dunkel aus?" da hat mir irgend so ein penner doch echt das "H" aus kühlergrill abgebrochen und gemopst! was is denn bei solchen leute nich richtig im kopf? neid? einfach nur dumm? zerstörungswahn? ich kann das echt nich nachvollziehen! vor allem das teil kostet natürlich auch wieder 19euro.

hey, da sanja grad fürn atr fragt, würde mich das auch mal beim cg8 interessieren wieviel ihr so zahlt. ich bin bei der devk, zahle für haftpflicht und teilkasko (150 sb) bei 70% 508€ plus 35€ fürn autoclub (dadurch spar ich aber 80€ an der versicherung)

das is nich normal, wenn man wischwasser benutzt muss er eigentlich automatisch 3x wischen!!! bei meinem is das jedenfalls so

da hast du doch schon deine antwort. ab zum hh und getriebeöl wechseln und btw, wenn du die wartungsintervalle nich einhältst (30000km ist ja keine kleine abweichung) ist das auch nich checkheftgepflegt.

so, habs jetzt endlich mal geschafft :) ich füge unten dann die bilder ein, hier erstmal die beschreibungen dazu: 1.bild: an dem adapter (original radiostecker -> pioneer radio) ist bei mir ein blaues antennenkabel, da siehst auf dem bild bei dem panzertape auch noch das "tenna" aufm kabel. dieses hab ich einfach durchtrennt und dann verlängert und unterm lenkrad rechts in den einen blindstutzen einfach nen schalter gemacht. (einfach nen schalter der durchschaltet und trennt). wenn der schalter also das kabel "trennt", dann fährt die antenne nich mehr aus. 2.bild: dieses blaue antennenkabel endet bei meinem pioneerradio in dem kleinen multistecker und auch noch nen zettel dran, musst mal gucken ob deins das hat, sonst findest das kabel aber auch ganz einfach wenn du dir das 3. bild anguckst. 3. bild: das is der original radiokabelstrang vom auto selbst. da is auf der einen seite ein schwarz gelbes kabel einzeln. das is das für die antenne. dann siehst du ja welches kabel von dem adapter mit dem verbunden ist und kannst dann da den schalter zwischen machen. hoffe es hilft dir. mfg solaris

hey, habs heut noch nich geschafft mit dem foto, aber morgen mach ichs dir, hoffe du kannst noch so lang warten :)

is ganz einfach. du ziehst nur dein radio raus und hinten dran ist ein 12v kabel dran wo antenne drauf/dran oder am anschluss stehen sollte. da klemmst einfach nen schalter zwischen. ich mach dir morgen mal nen bild (ich hab aber nich das original radio drinnen, sollte aber da genau so sein) das is einfach wenn an dem kabel spannung anliegt fährt die antenne aus und wenn nich fährt sie ein. mit dem schalter unterbrichst das dann einfach dauerhaft

oha, das hast ja echt glück gehabt willy! ja, mein wagen ist regelmäßig zur inspection, immer alle 15000km bzw einmal im jahr. war auch grad vor nem monat wegen der bremse da und vor 2 monaten tüv.

das rechte muss nich getauscht werden, haben se extra gründlich geprüft weil der meister auch meinte das das dann sicher nich besser aussieht, aber das ist noch top in schuss. finanziell reicht mir als student auch eindeutig das eine traggelenk ;)

hab jetzt den preis, je nachdem ob se das radlager vernünftig rausbekommen werden es so 500 bis 600 euro. bei mir muss der ganze achsträger gewechselt werden und dann natürlich achsvermessung und antriebswelle is doch rausgerissen. is nich billig, aber was will man machen. hätte ehrlich gesagt noch mit mehr gerechnet wenn ich seh was son blöder bremssattel bei honda kostet

in kardynau's erster zeichnung siht man das gut, da wo der untere Pfeil hin zeigt ist er weggebrochen. warte immer noch auf den anruf mit dem kostenvoranschlag, mal sehen. so ne frage nebenbei: machen eure hh auch alle kostenvoranschläge umsonst? meinen nehmen se jetzt ganz umsonst aufe bühne und gucken was ist und alles gemacht werden muss und geben mir nen genauen kva und denn sach ich erst ob ichs machen lass

also, das ganze hat sich vorher nicht im fahrverhalten gezeigt. meister hat gesagt dass das öffters vorkommt, allerdings ehr mit dem oberen kugelgelenk als mit dem unteren. er meinte auch dass es nicht bei geradeausfahrt und leichter kurvenfahrt passiert, sondern nur bei richtiger abbigekurve weil da die belastung am größten ist. sollten uns also nich so große sorge machen dass da was ernsthaftes passiert. finds aber echt krass dass das wohl oft vorkommt

so, war jetzt in der werkstatt. so wie es aussiht (erster blick vom meister, war noch nich auf der bühne) könnst noch "billig" werden. da keine flüssigkeiten ausgelaufen sind scheinen bremsleitungen und antrieg noch io zu sein. es ist wohl der untere kugelkopf vom achsträger weggebrochen. mal schauen was se sagen wenn sie ihn auf der bühne haben. jetzt heißt es daumen drücken!