Francis

Habe mich mal bei Toyota umgesehen, da mir meine in 2006 gemachte Probefahrt mit dem damals noch neuen IS wieder eingefallen ist. Damals war ich schwer beeindruckt, eine unheimlich Stille beim Fahren, alles in Leder, überall LEDs verbaut, Rückfahrkamera, umwerfendes Soundsystem etc. Leider im Innenraum gefühlt deutlich und Kofferraum ebenfalls kleiner als im CL7. Also die nächstgrößere Nummer probegefahren, GS300. Innenraum ähnlich groß, etwas kleinerer Kofferaum und ca. 9-10l Verbrauch, etwas teurer in der Versicherung und kürzere Wartungsintervalle. Das waren auch schon die "Nachteile". Ansonsten: Verarbeitung auf Top-Niveau (die einzige Knarz-Stelle ließ sich schnell beseitigen), unmerklich, seidenweich schaltende Automatik, extrem leiser Innenraum und jede Menge seriemäßge Extras, die es bei Honda nicht für Geld und gute Worte gibt: Belüftete Sitze, alle Spiegel automatisch abblended, Rückfahrkamera, elektrisches Rollo, LED-Rück-/Bremsleuchten, Kurvenlicht, DVD-Soundsystem, dass einem die Schuhe auszieht (DTS zertifiziert, 17 LSP --> BMWs Pro Logic 7 ist ein Witz dagegen), Keyless entry, etc. und noch seltener auf den Straßen zu sehen als Accords. Nun kann man Accord und GS nicht miteinander vergleichen, unterschiedliche Fahrzeugklassen und Einstiegspreise. Der GS fällt jedoch schneller im Preis und kostet gebraucht nicht wesentlich mehr als ein gut gepflegter Accord. Und es gibt keine Macken wie hintere Bremsen fest, rostende Türkanten, quietschende Kupplung, rostende Sitzschienen, ausfallende Segmente im Display, miese Lackqualität und klappernde Fenster. Ich würde nie wieder tauschen wollen. Wer für gleiches Baujahr und gleiche Laufleistung 3-5k€ mehr in die Anschaffung investieren kann und auch etwas höhere Fixkosten toleriert, sollte ruhig mal bei Lexus gucken...

Ist zwar nicht direkt vergleichbar, aber fahre mal Lexus GS300 oder IS250 Automatik.

Mich haben die ganzen angesprochenen Dinge dazu bewogen, den Wagen zu verkaufen. CG8 war super, mit dem verglichen war der CL7 eine Enttäuschung (außer der Motor war Sahne!).

Lidl hat ab und zu mal Kfz-Glühlampensets im Angebot, sind so blau-transparent oder blau-gelb-transparente Kunstoffverpackungen, H1, H4 und H7, kosten 5,99€ pro Set, wenn Lidl die in Kartons angeliefert bekommt, steht da immer Osram drauf...

Abc

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/lexus-is-250-aut-luxury-line-padenstedt/161776558.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=15200&makeModelVariant1.modelId=16&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxPrice=12001&negativeFeatures=EXPORT http://suchen.mobile.de/auto-inserat/lexus-is-250-is250-2-5-alu17-bremen-arsten/163269950.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=15200&makeModelVariant1.modelId=16&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&maxPrice=12001&negativeFeatures=EXPORT Nimmste einen von den beiden, toller Wagen, wenn es ein bisschen enger im Innenraum als im Accord zugehen darf. Wenn jemand wissen will, wie "richtige" Innenraumdämmung geht, dann mal damit fahren. Kein Vergleich zum Accord. Ebenso die Verarbeitungsquailtät. Einziger Wermustropfen: Etwas höherer Spritverbrauch bei weniger Beschleunigung. Oder noch 2-3 Tausender draufgelegt und einen GS300 kaufen, für den läßt du den Accord GARANTIERT stehen. Beide Modelle sind auch 3 Jahre jünger als der Accord bei seiner Einführung.

Das mit den Bremsbelägen hinten hatte ich auch, nach dem Einbau von neuen Bremsbelägen war das Klappern weg. Ist mir aufgefallen, dass das Poltern beim Bremsen immer verschwand.

Den CL7 Sport und den Diesel hat Honda 2007 nochmal bisschen in der 30 Jahre Edition mit ein paar Extras aufgepeppt: - 17 Zöller im neuen Design anstatt 16 Zöller - Nebelscheinwerfer - Premiumsoundsystem

Alles weg.

Warum sollen da auch Probleme auftreten? Der Micu ist egeal, ob eine Diode leuchtet oder ein Lämpchen oder Sofitte. Solange man Spannungen, Ströme und Widerstände so auslegt wie vorgsehen, kann da nichts kaputt gehen.

DAS hab ich auch! Das war auch schon extrem bei meinem CG8 so!

Erledigt.

2 stabile Spitzzangen, mit beiden durch die Lampenöffnung die Kappe greifen und dann die Blende solange zerbrechen, bis die einzelnen Teile durch die Öffnung passen.

Und dann? Dann ist sie weg, dann brauchst Du eine neue Abdeckung, die es nicht einzeln gibt, und wenn, dann würdest die nicht reinbekommen. Oder wolltest dann gefärbte Birenn einsetzen? Also raus bekommst die Blende mit Sicherheit!

So richtig gut kann ich das nicht erkennen, aber für mich sieht es so aus: Die gelbe Blende ist mit den beiden gegenüberstehenden Hakennasen in das graue Gehäuse eingeklipst gewesen. Noch irgendwo? Kann ich nciht so richtig erkennen, müßte aber noch irgendwo sein. Die gelbe Blende wirst Du so nicht mehr eingeklipst bekommen, da Du die Blende irgendwie gegen das Gehause drücken mußt (geht nicht, weil Du dann von außen ran müßtest) oder Du ziehst die Blende gegen das Gehäuse (das funktioniert nur, wenn Du irgendetwas wie einen Haken an der Blende befestigen kannst, dann mußt aber Löcher bohren, durch die man dann von außen das weiße Blinklicht sieht). An deiner Stelle würde ich eine der Nasen mit einer Spitzzange abbrechen, dann bekommst die andere Nase auf jeden Fall wieder durch den schmalen Schlitz (wo die andere Aufnahme der Blende sitzt, ich gehe mal davon aus, dass es noch eine gibt, kann ich nicht so richtig erkennen). Dann verklebst die Blinkerkappennase mit dem grauen Gehäuse. Da gibt's super Kleber, kriegst nie wieder ab. Falls Du es nicht hinbekommst, schick mir das Rücklicht mit Rückporto, dann versuche ich das, bevor Du ein neues Rücklicht kaufst. Rücklicht kriegst repariert oder unrepariert wieder zurück. Sieht auf jeden Fall so aus, als wäre es reparabel.

Kannste mal 2-3 Bilder von außen und von innen machen?

Meld' Dich, falls Du Hilfe brauchst...

Habe den Strom von der Beleuchtung des Aschenbecher abgenommen. Beleuchtung soll nur funktionieren, wenn auch Außenlicht an ist. Ich frage mich, warum Honda das nicht schon original verbaut hat. Bei der Beleuchtung haben die irgendwie gespart... Solche kleinen Details machen das Fahren doch erst angenehm.

www.ewetel.net/~frank.strehmann/fach1.jpg www.ewetel.net/~frank.strehmann/fach2.jpg 2 LEDs von oben mit 120° Abstrahlwinkel und Vorwiderstand und einem selbstgebastelten Schalter, der Licht nur beim Öffnen der Klappe anschaltet. Blendet nicht beim Öffnen in der Nacht und ist schön indirekt.

Erledigt.

Zum Klappern im Kofferraum: Genau das Gleiche hatte ich auch. X Fahrten gemacht, Freundin gefahren ich im leergeräumten Kofferraum geleget und versucht zu ergründen, woher das Klappern kommt. Hatte die gesamte Innenverkleidung ausgebaut. Hatte die Kunsstoffverkleidung unterm Kofferraum ebenfalls abgebaut, ESD war's auch nicht. Auf jden Fall klang das, als würde es vom Fahrwerk kommen. Letztendlich waren es bei mir die Bremsklötze, haben ein wenig in den Sätteln geklappert. Fahre mal eine Strecke, auf der es immer klappert und dann ziehe mal die Handbremse an oder trete ganz leicht die Fußbremse, wenn's dann weg ist, haste das Gleiche. Nach einem Wechsel der Klötze war das Klappern weg.

Kann auch wieder nur eine Klimazone...

Echt, Du schindest bei den Cops Eindruck mit 'ner original Honda-Kofferraumwanne? Die haben Dich doch veräppelt :D

Mit QUALITÄTS-Anspruch hat das glaube ich eher weniger zu tun, wenn, dann steht man eben eher auf Original. Was soll an der noname-Matte schlechter sein? Die ist mindestens genauso abwaschbar/strapazierfähig wie die Originalmatte.

Für's Ego --> OEM Für den Zweck --> noname ;-) Habe meine von eBay (Azuga), Passgenauigkeit ist super und selbst wenn die nur die Hälfte der Zeit wie die OEM hält ist sie immer noch günstiger...