Francis

Hier gibt's auch sowas, http://www.tagfahrlicht.at/, allerdings ist die Seite vom deutschen Vertriebespartner nicht erreichbar...

Hallo, bitte 3 Fußmatten für Honda Jazz BJ 2002-2008 an. Es sind originale Honda-Stoff-Fußmatten, Fahrerfußmatte ist kaputt, deshalb hier nur die Beifahrermatte und die beiden hinteren. Die Matten sind fast nicht gebraucht. Wer braucht, kann noch den Mattenhalter (zu verschraubender Metallbügel, auch original) für die Fahrermatte dazu haben, den habe ich auch 2mal. Preis: 15€

Ja, habe ganu das gleiche Problem, ist schon ziemlich deutliches Geschepper, wenn man über Kopfsteinpflaster fährt, Brmese nur ganz leicht Antippen, dann ist es weg. Habe jetzt 53.000km runter. Das Einzige, was bei mir klappert, sind die hinteren Bremssättel. Hab ich vor Kurzem schonmal beschrieben. https://www.accordforum.de/showthread.php/klapperndes-ger-usch-beim-fahren-ber-bodenwellen-18274.html

Allein der Einbau eines RESETKNOPFES läßt vermuten, dass der Hersteller nicht sonderlich viel Vertrauen in sein Produkt hat :D Andere Hersteller kommen ohne aus...

Habe auch einen Xcarlink, 2.Generation, habe das normale Radio. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass das Gerät wesentlich besser mit SD-Karten funktioniert, als mit USB-Sticks. Habe 6 SD-Karten, 1GB-8GB, alle von unterschiedlichen Herstelern, funktionieren alle einwandfrei (mit einem kleinen USB zu SD-Karte -Adapter bist genauso flexibel wie mit Sticks). Von 4 USB-Stick funktionierten nur 2. Wenn es mal Probleme mit der Lesbarkeit der Karten gibt, dann liegt das meistens daran, dass ich auf der Karte zuviel hin und her kopiert habe. Einmal Karte formatieren, dann geht's wieder. Auch hilft's manchmal, die Titel nochmal neu mit Lame zu encoden (war ein ein offizieller Hinweis vom Xcarlink-Support). Wennd as nicht hilft, schick das Gerät zurück. Bei mir waren die sehr kulant. Es scheint irgendwie kleine Abweichungen von Gerät zu Gerät zu geben. Mein erstes Gerät konnte 15CDs simulieren, das zweite Gerät kann 16CDs...irgendwie merkwürdig.

CL7, mit Sicherheit mein letzter Accord...hätte nicht erwartet, dass nach dem Vorgänger die Qualität so nachgelassen hat....

Pitstop hat außer einem toten Vogel nix gefunden. Alles fest. Hatte auch noch die gesamte Kofferraumverkleidung ausgebaut, nackte Blechbereiche mit Bitumenmatten beklebt und die Seitenteile mit Dämmfilz beklebt. Geräusch bleibt, dafür ist der Bass besser und die Kofferklappe fällt jetzt satt ins Schloss.

Der Piepser soll schon bei anderen Sachen weiterpiepsen, z.b. wenn man das Licht angelassen hat. Dachte, dass es vielleicht genauso einfach ist, wie die Gurtwarnung abzustellen.

Weiß jemand, ob es ohne größere Umstände möglich ist, den Warnton bei geöffneter Fahrertür und steckendem Zündschlüssel (Zündung nicht eingeschaltet) abzuschalten?

Tatsächlich, ist mir gar nicht aufgefallen!!! Oh man, und sowas wird von einem HH verbaut...traurig! Mittwoch hab ich Werkstatttermin...

Ist das normal, dass der Sattel ordentlich wackelt? Hab ich auf beiden Seiten, bin der Meinung, davon kommt mein Klappern, hört man auch von draußen. Wenn ich Handbremse ziehe oder Fußbremse leicht antippe aber weiterfahre, dann ist das Klappern weg...

Hab erst 50.000km runter...sollen die da schon kaputt sein? Falls die defekt sind, merkt man das klappern nur, wenn der Wagen auf dem Boden steht, auf der Hebebühne nicht, oder?

War bei Pitstop, alles fest. Allerdings klappert auf beiden Seiten was an der Bremse...hört ma auch von draußen...nächste Woche Termin...mal sehen, was das ist.

Habe genau den gleichen Mist, wieviel km hast runter? Fahre morgen mal zu Pitstop...

Habe dieses Poltern auch. Habe jetzt 52000km runter. Aufgefallen ist es mir schon, als ich den Wagen mit 32000km gekauft habe, aber da war es noch nicht stark. Kann da schon was an der Aufhängung sein? Habe vorhin Probefahrt gemacht, alles rausgenommen inkl. Reserverad. Wenn man das Ohr an den Rand der Reserveradmulde legt, dann hört man ganz deutlich, wie sich das Poltern auf das Blech überträgt, es kommt aber nicht vom Innenraum. Wenn man beim Fahren die Handbremse zieht, ist es weg. Kann doch eigentlich nur mit der Aufhängung zu tun haben, oder?

Probier' mal Konstantstromquellen...da mußt nicht soviel rechnen :-)

Hab neulich mal Ventile einstellen lassen, da wurde mir ein Frontscheibentausch vorgeschlagen, da ich so viel Kratzer drin hätte. Tausch wäre kostenlos...da blieb mir erstmal die Spucke weg. Tja, der Händler hat sich zur Hälfte an meiner Teilkasko beteiligt und ich habe dann die andere Hälfte bezahlt. Dafür nix für die Ventileinstellung (war so mit 90€ veranschlagt), nur eine neue Ventildeckeldichtung. Haben auch super Arbeit gemacht...würde sich auch wieder mit der Hälfte beteiligen.

Hab keinen Trick, wenn man bisschen Übung und den richtigen Lötkolben hat, klappt das schon. Meinst, dass die durchgebrannt sind, weil die beim Löten zuviel Hitze abgekriegt haben? Wichtig ist, dass der Strom im LED-Betrieb begrenzt wird, deswegen werden die meistens zerstört. Konstantstromquellen sind deshalb eine feine Sache. Die verhindern, dass sich die LED durch eine zu hohen Strom erwärmt.

Kommt nur auf den Platz in der Leuchte an. Ich löte alles auf Leiterplatinen auf, geht relativ gut, da man die Leiterplatte gut mit Schrauben befestigen kann. Platine + Bauhöhe LED + eventuell Kühlkörperhöhe muss nur reinpassen. Irgendeine Möglichkeit gibt's immer, in für Glühlampen vorgesehen Plätzen LEDs einzupassen. Ich finde, dass Superflux-LEDs bestes Preis/Leistung-Verhältnis bieten. Heller als die meisten "normalen LEDs und mit größerem Abstrahlwinkel. Abstrahlwinkel kommt allerings nicht an Chip-on-board Module heran, SF sind aber dafür wieder wesentlich günstiger als COB-Module und brauchen oim normalen Betrieb keine Kühlung.

Hier im Dunkeln. Hab noch paar ein paar ander Bilder von LED-Umbauten angehängt, Türbegrenzungsleuchten, Innrenraumleuchte Himmel-Mitte und eine nachträglich eingebaute zwischen den Leseleuchten, warmweiß. Bin irgendwie verwöhnt gewesen von meinem alten CG8. dem hatte ich eine 18W Sofitte verpasst, war dann schön hell, auch wegen der hellen Ausstattung. Jetzt ist es im CL7 ausch schön hell :D, trotz dunkler Ausstattung.

So hier, funktioniert einwandfrei. 12 Superflux-LEDs... ist auch problemlos wieder auf Glühbirne zurückzubauen. LEDs wirken etwas dunkel auf dem Bild, liegt aaber an der Belichtung, sind sehr schön hell.

Würde gern die Fenster per Fernbedienung öffnen. Der Hersteller Carguard beschreibt für sein Modell "Pentagon2 Standard": "...http://www.carguard.de/img/leer.gifinsgesamt 3 Kanäle und 5 programmierbare Zusatzkanäle zur Bedienung von elektronischem Zubehör wie z.B. Kofferraum öffnen, Fensterheber öffnen/schließen, Schiebedach öffnen/schließen, Scheinwerfer einschalten zur Wegbeleuchtung, Unterbodenbeleuchtung ein-/ausschalten oder Cabrioverdeck öffnen/schließen." Standardmäßig geht das ja beim CL7 nicht. Nach Einbau dieser Alarmalange dann schon? Oder muss die Funktion schon standardmäßig aktiv sein?

Hab vor ca. einen halbem Jahr ebenfalls die originalen Velour-Matten für 35€ gekauft. Am Wochenende beim saugen habe ich bemerkt, dass sich die aufgesetzte VErstärkung auf der Fahrer-Matte löst...nicht so toll...irgendwie komme ich immer wieder drauf zurück, das bei meinem alten CG8 ALLES besser war... da hat die Fahrermatte 8 (in Worten ACHT) Jahre gehalten :repekt:

Also wenn da Platz drin ist, geht das schon irgendwie. Hast die Leuchte schonmal draußen gehabt? Sehe da nix, wie die befestigt ist und im Handbuch fehlt bei mir die Abbildung, wie der Ausbau funktionieren soll.

Wer fräst sowas? Macht doch nicht der Schlüsseldienst um die Ecke, oder?