echoman

Hy, aber eigentlich betrifft das nur das Premium Sound System immer.Zumindest nix vom Elegance-Boxen gelesen...

Hy, Versicherung wird wohl teurer.Zumindest für den CW3, also D-Tec Limo.Von den Klassen her,lässt darauf zu schliessen,Unfallhäufigkeit.:schock: Einbruch kanns weniger sein, bei den wenigen Accis:D Ist das bei euch auch so,die anderen Motoisierungen? MFG

Hy, also die Standfesten Motoren kommen von Honda.Mercedes hat zwar mehr Ausstattung zu bieten, aber ich mag pünktlich zur Arbeit kommen, also Honda.Viel Spass bis bald wieder,garantiert:D

Hy, ein bisschen Elegance sollte man den Accord noch zugestehn.Das kann man an einem Civic eher gestehn, aber Accord ist kein Prollo Auto.

Hy, also BMW Preise und Co. sollte man nicht vergleichen.Sonst nimmt das Thema überhand.BMW und Co. hält als Deutsche Marke weil gefragter den besseren Preis.Letztendlich haben die eine Pappnase auf, die vor der Type S Aktion kauften,sicher nicht fair.Mal sehen ob es wieder Sonderangebote geben wird.Oder auf die 900Stück nur sind.Der Accord ist für eine Japaner schon wertstabil, aber ebend nicht so gefragt bzw.nicht richtig vermarktet als Toyota mit seinem Avensis z.B.Warum eigentlich nicht.Dann wunderts nicht das man die versteckten Qualitäten nicht kennt.Vielleicht beruhigt sich das wieder.Der Accord ist nach dem Legend das wohl qualitativ hochwertigste Fahrzeug.Auch der Civic ist aufgrund Euro 4,Facelift, kommenden Nachfolger und Sonderausstattung GT da nicht besser im Preisverfall. Sicher kann man die Frage stellen,wieviel Spielraum ist da preislich, weil ein Mittelklasseauto zum Civic Preis.Das stimmt defintiv was nicht.Das gabs beim Vorgänger nicht so. Und zum CL 7 sei gesagt,ein superAuto,keine knackende Lautsprecher-flatternden Motorhauben und besseren CW Wert.Leichter war er auch.:schock: :repekt:

hmm,keine Ahnung wie das passieren konnte,aber danke für das Kompliment;)

welcher 2.4 hat dann den Engine...gewonnen? ist der 2.0 aus dem s2000 auch im Civic?

das stimmt!Sehr elastisch.Mehr Motoren bzw.Leistung wär was. Der 2.4 Acci und 2.0 im S2000 gibts ja schon ewig.Bin noch nie den S2000,Type R gefahrn:( Nur den 2.0 im Acci,ging so.der 2.4 macht schon ballet.Der Aufpreis lohnt. Ist der 2,4 auch der, den es im CRV gibt? Ist der 2.0 aus dem S2000 der abgespeckte für den Civic? Nur an Ausstattung mit Kurvenlicht,vollwertiges Reserverad und co. hat der BMW und Co. voraus als Optionen

Hy, warum hattet Ihr einen Lexus und nicht nen Honda:roll:? Der legend hat auch nen super Verarbeitung, der Lexus topt halt noch in Technik,Ausstattung.Aber Honda ist Honda.Trotz allem bleib ich überzeugt.Legend mit Hybrid wär doch was, dazu noch LPG,Oberklasse fahrn zum Mittelklasse Preis:D Lexus=Toyota.Motorenmässig halt nicht so. Tip:schaut euch mal die auto motor sport Zeitschrift, die Begrüssung an vom Redakteur,der schreibt von den beiden Marken.Ausrichtung, Ziele.da ist Toyota weit nach hinten gefallen. Wenn ich heirate dann in Legenden:liebe:

Hy, Glückwunsch zum 6.Platz Engine of the year:D2009 der 2-2,5Liter Klasse http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_09/2_25.html und den 2,0Liter im S2000: http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_09/18_2.html 5.Platz, Den Motor gibt es ja schon seit Jahren, noch immer dabei:repekt: und als Grenn Engine den Insight,Civic: http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_09/green.html mit dem 2.Platz

Prestige halt, aber Lexus gibt es da schon für Legend Geld.Da geht es doch auch: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/miniSearch.html?isSearchRequest=true&minPrice=&maxPrice=&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&maxFirstRegistrationDate=&minMileage=&maxMileage=&ambitCountry=&zipcode=&export=NO_EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=15200&makeModelVariant1.modelId=18&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=HYBRID&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de und Infiniti bald.den Deutschen ist das egal und wohl leistbar.

dann ist es doch unlogisch ein 3,7Liter in Deutschland anzubieten.Für USA ja,warum hier? und deutsche gibt es doch schon: BMW x6Hybrid und Mercedes S-400Hybrid. Japan:Lexus 450GS und Infiniti bringt einen auch bald zum Staunen MFG

Hy, richtig, in den USA gehn se. dann könnte ich ja auch sagen,für Deutschland lohnt sich der 3,7Liter nicht.Warum gibts Ihn,bei den Mehrkosten und absehbar wenige Legends hier abzusetzen denn? Ausserdem gebe es ja schon modernere Automatiks a la Lexus 8Gang.Honda könnte Hybrid doch implantiern,dann gehe der Verbrauch nicht immer so hoch,mehr Kraft.:roll: MFG

Hy, ja aber an der Spitze an Grösse "nur"den Accord zu platzieren ist für Honda nicht gut.Ich möchte so Honda nicht mit anderen vergleichen, auch nicht Premium ,dennoch ein Vorzeigemodel und da wäre der Accord nicht angemessen reichend.Grösse ist da nicht aussagekräftig, aber die Ausstattung Allrad und den erhöhten Kompfort.Sicher 3,7Liter ist schon heftig, welche Zielgruppe sollte warum auch zum Legend greifen.Den mit Diesel,Hybrid und guter Automatik eine Überlegung wert und evtl.günstiger in der Anschaffung als so ein grossen V6.selbst den Audi A6 als Benziner 170 oder als Diesel gehts auch mit 136Ps los bei fast 5mLänge und Gewicht.Aber ebend nicht mit dem innovativen Allrad:D Da gehts doch auch mit weniger? Statt den Accord weiter mit erweiterten Motoren und Farben anzubieten,bleibt das alles halbe Sache und der Wert eines Accord bleibt eigentlich somit leider auf der Strecke,verkannt.Nach dem Motto alles oder nichts.z.B.den Exe ohne Leder-schiebedach anbieten,so nen Art Elegance+ für weniger. Wer nicht viel fährt, für den ist sicher der Legend interessant,man kann ihn ja auch LPG`n!:schock:

Hy, zum Accord Werbung kurz sei gesagt, den als D-Tec mit 180Ps werbung machen oder dem ACC System.Da hilft es nicx wenn ich nur wenige Wochen nen blauen Tourer im TV seh.Beim Insignia-Werbung ging das doch auch.Und gelg hat doch honda:D der Legend ist so wie er ist,top.Da zählt weniger,kleiner Wendekreis und Co. bekannt werden würde er ja durch Hybridtechnologie in Kombination 6 Gang Getriebe z.B. Sicher nie wie die anderen Marken aber im Oktober null Autos.Ich dachte schon das gerade die Japaner rechenen könnten?das kostet doch mehr an Marketing als es bringt. Wann kann,WENN man mit nem Nachfolger rechnen?

Hy, Danke für deine Einderücke.Bei null verkäufe in den letzten Monaten, kostet das mehr,als ihnen der Legend bringt.Schön das es ihn gibt, aber den als Hybrid wäre wichtig gibt es da schon Infos über einen Nachfolger?Ihn gibts ja seit 2006. MFG

Hy, bei den niedrigen Temperaturen lief heute der Lüfter nur Landstrasse gefahrn, also keine Staus und Co.gehabt.Beim abstellen dann lief er. Ist das bei euren D-Tec auch so?

grösserer Bremsscheiben=mehr haftender Schmutz möglich

Hy, was für Probleme hast,gabs denn bei deinem schon? MFG

keiner nen Erfahrungsfahrbericht parat? Wär schon interessant, wie der grosse Acci Bruder sich fahrt.8)

aber auch teuerer und schmutzanfälliger D-Tec only:D

Wehe nicht:) Danke

Hy, vielleicht habe ich das inhaltlich missverstanden, auch ohne tempomat ist das Klicken. Generell tritt das klicken beim durchdrücken kurz auf.Ausser es ist so, beim Acci. ?

Hy, die exe haben 305 Durchmesser Bremsscheiben HINTEN,die Elegance 282mm ausser Automatik.da ist 305mm immer.Vorne alle Ausstattungen 296,ausser 2.4Liter 320mm. Sonst kenn ich da keine Weiteren Details? MFG

Hy, Radio leiser bzw.aus dann könntest du es hören, wenn es bei Dir so ist.Beim Vorgänger Acci war mal was mit dem Kupplungszylinder angeblich, hoff das sie es nicht übernommen haben.?(Wenn es das ist.