AirMaxx

Mir gefällt der Wagen sehr gut, sogar mit am besten was die "neuen" Accord hier im Forum anbelangt. Das Acura Zeichen hinten und er Grill sind pornös 8) . Nen bisschen tiefer könnt er noch find ich.

:motz::wall: Nichts !

Wenn ich mir schon den Luxus leiste und mir nen Neuwagen kaufe, leiste ich mir erst recht den Luxus diesen auch ordentlich zu pflegen und dazu gehört für mich auch ganz klassisches einfahren. Wenn Geld keine Rolle spielen würde, wäre dies evtl anders, ist aber bei mir zum. nicht der Fall. Und mal davon abgesehen ob ein eventueller Motorschaden in die Garantie fällt oder nicht, der Fahrer hat das hin und hergerenne. Die paar Km wären mir das schon wert.

Glückwunsch zum neuen und vor allem viel und auch lange Spaß damit

An dieser Stelle mal ein Dankeschön für die allabendliche Erheiterung hier. :auslachen: Werd mir damit zwar keine Freunde machen, aber sobald hier es hier um Topspeed, Verbrauch und Motorleistung geht , wird es immer richtig geil. Was zu den Themen zusammengesponnen wird geht teilweise echt auf keine Kuhhaut.

Bei 8,5 J Felgenbreite ist a) der 235er Reifen nicht bündig und b) sieht man den Unterschied optisch im Prinzip nicht.

Ich denke mit 5w 40 bist Du auf der sicheren Seite. Der HH wird sich auch was dabei gedacht haben. Dünner würde ich nicht nehmen, ist sinnfrei.

Ja, da hast Du richtig gelesen. Hinten sind die Radhäuser gebördelt. Naja was heißt Probleme, das Blech hinten , bzw die Bördelkante ist relativ dick, ja. Ist aber für ne Fachwerkstatt nicht das Problem. Hab es direkt bei Honda machen lassen, ging alles einwandfrei. Bei der Rad / Reifenkombination kamen die Radkästen bei vollem einfedern auf den Reifen auf. Kostet ca 80 Euro bei Honda, was wirklich human ist.

:D .... :gayfight:

Das geht ganz einfach. Einen Wagen kaufen der Power hat. Und damit man sich sicher ist, vorher probefahren.

Hallo zusammen. Mein bester Kumpel fährt nen Ce9 Bj 97 meine ich, voll ausgestattet. (2.2 Vtec 150 Ps). Damals mit um die 70.000 km gekauft, mittlerweile knapp 170.000 km. Lange Rede kurzer Sinn, an dem Wagen muss mittlerweile einiges gemacht werden. Einiges was längst überfällig wäre, wurde und/oder konnte die letzte Zeit nicht gemacht werden. Und da kommendes Frühjahr der nächste Tüv ansteht, wollte ich mich hier kurz informieren da ich 2-3 Fragen habe speziell zu dem Wagen habe. Er selbst spielt schon mit dem Gedanken den Wagen ganz abzugeben für den Fall das die Reparaturen zu kostenintensiv wären. Deshalb wollt ich mir nen kurzen Überblick verschaffen, denn um den Wagen wär es super schade. Zahnriemen, Rost, Bremse hinten, Klima. Also ; Zahnriemenwechsel inklusive Rollen usw. (Ist noch der erste .oO) -Diesbezüglich hat er sich schonmal in ner freien Werkstatt erkundigt, Preis lag bei ca 500 Euro. Kommt das hin? Rost ; Die hinteren Radläufe rosten von innen nach außen durch, Lack außen hat bereits Blasenbildung, insbesondere unten Richtung Schweller / hintere Türen. Desweiteren rostet bereits relativ stark der rechte Schweller im Einstiegsbereich der Türen. Hab gelesen das es Reparaturbleche geben soll, diese im Netz aber nicht gefunden. Was kosten die, werden die eingeschweißt?! Was müsste man da ca rechnen, für die Rostbeseitigung und anschließendes lackieren? Bremse hinten ; Scheiben sind völlig ruiniert, sieht fast aus als hätt die Bremse gefressen und davon abgesehen als hätte die Bremse die letzten Monate gar nicht mehr gepackt und gebremst. Da blockiert zwar wohl nix, aber Bremsen tut da nix mehr :schock: . Was würde grob über den Daumen die komplette Bremse in etwa kosten ? Also Beläge und Scheiben,idealerweise aus dem Zubehör. Ggfls auch die Sättel, kann ich nicht beurteilen. Klimaanlage ; System offenbar undicht. Wurde im Sommer neu befüllt und gleichzeitig irgendein spezielles UV?! Mittel dazugegeben. Kühlleistung wurde zum Herbst hin jetzt schon wieder merklich geringer, laut freier Werkstatt ist das Leck aber wohl nur zu lokalisieren wenn wieder kaum noch Kühlflüssigkeit vorhanden ist, wie es vorher der Fall war. Gibt es da bekannte Probleme, gerade mit dieser Kilmaanlage? Falls jmd gerade mit dem Modell Erfahrungen hat, insbesondere mit den genannten Problemen wär es super wenn ich da nen kleinen Überblick bekomme. Dank euch schonmal im vorraus.

Hi Razer. Würde den Spoiler und die Schweller in Wagenfarbe machen. Scheinwerfer in schwarz sehen sicher auch gut aus, die gewählten Felgen im übrigen auch. Aber zum einen geht der Heckscheibenaufkleber gar nich und zum anderen lass bitte die verlinkten Aufkleber weg.

Bei der 60.000er wurde bei meinem Wagen der Pollenfilter gewechselt und es war ein normaler "Gewebefilter". Allerdings fahr ich den 2.0 in der Comfort Ausstattung. Kostenpunkt bei Honda glaub ich um 38 Euro ca.

Find ich sehr sehr geil >> http://www.youtube.com/watch?v=QHqGYpIvkys&feature=related

Würd zu den genannten noch Mego, Danila und Lars-san vorschlagen.

Hab nen 35er Querschnitt. Also 235/35/19 . Auf der 18er wäre 225/40/18 Ideal. - Da haste auch einiges weniger an Auflagen im Gutachten.

Ja, das geht bei Deinem Accord genauso. On / Off Taste längere zeit gedrückt gehalten, bis das Menü erscheint. Danach mit den Tasten 1-6 sind die Funktionen einzustellen, einfach mal probieren.

Mal ehrlich, glaubst Du selber was Du schreibst? Du hast selber geschrieben Dir kam einer entgegen mit der "Unterbodenbeleuchtung" und das hätte Dir gefallen. War das ne Sänfte ? Wurd der Dir entgegen getragen? Wer sich so ne Kirmesbeleuchtung verbaut fährt auch so rum.

Also ich muß Micha schon recht geben mit dem was er sagt. Zwar ist es meist so das man das was man reingesteckt hat nie ganz rausbekommt, aber der Wagen macht nun wirklich einen 1a Eindruck. Wer den kauft muß nix mehr machen außer Service. Optik ist hammer, sieht nicht aus wie manch andere Bastlerkiste usw. Die überschrift des Thread´s sagt es ja schon. Da hat man für ~ 10 k nen echt feinen Wagen. Zum anderen schreibt er ja nur was er gern für den Wagen hätte. Wem der Wagen nicht so viel wert ist muß ihn ja nich kaufen.

:D:D:D:D:D:D Ich hau mich weg hier .

Würd sagen einfach mal den Honda Händler anrufen und fragen :wall:

Tag. Würd gern wissen ob jmd Erfahrungen mit dem Cold Air Intake von Tss hat. Dieses wird ja nun mit Tüv angeboten und beinhaltet den "Green Twister Filter" :roll: Hat das jmd hier im Forum verbaut und kann dazu was schreiben?

Unterm Strich ist Fakt das derjenige der verhältnismässig viel fährt mit nem Diesel besser beraten ist. Bin zuvor auch Diesel gefahren weil ich im Jahr ca 40.000 km + gefahren bin. Wenn man die Ersparnis an der Tanke sieht und dazu die 3-4 Liter weniger Verbrauch auf Hundert Kilometer und die damit verbundene Reichweite lohnt das schon. Ob ich nun einmal die Woche tanke oder alle anderthalb Wochen macht schon was aus. Da kann mir auch niemand erzählen "ja aber die Steuern", die ja nun nicht gerade die Welt sind. Allerdings würde ich nicht pauschal sagen ein Diesel oder ein Benziner hält nun länger. Denk das hält sich die Waage.

Hi, naja ich hab ja nur Tieferlegungsfedern, die Dämpfer sind die originalen Honda. Aber man merkt den Unterschied, klar. Die Seitenneigung ist verringert, der Wagen liegt besser auf der Straße und mit "eine Spur straffer" meine ich halt genau das. Liegt besser , ist dadurch natürlich etwas härter gefedert, aber nicht so das es unangenehm auffallen würde. Die Seitenneigung verringert sich zwangsläufig mehr, je tiefer das Auto gelegt wird . Ist bei Doppel X weiter oben ja sehr schön zu sehen, da er Bilder mit Sommer und Winterreifen gepostet hat. Dort sieht man ja das der "Platz" im Radhaus ne Ecke weniger geworden ist. @ Sonne > Naja ich hab es bei honda machen lassen. Im Angebot enthalten waren der Federnsatz, die Montage, die Tüveintragung, Achsvermessung, Spureinstellen . Sprich Auto morgens hinbringen , Nachmittags abholen und fertig.

Sieht in jedem falle stimmiger aus als vorher, wobei ich kein Fan davon bin in bezug auf ne 2 farbige Karosse irgendwie. Das die Folie über den Heckleuchten endet sieht gut aus, find ich gut gelöst. Unterm Strich gefällt es mir besser als vorher =)