Schmudi

Genau. Wäre ja langweilig, wenn wir alle derselben Meinung wären. Nachher trinken wir auch noch alle dasselbe Bier. neee neee neee. :D :D :D

Hier noch ein paar schicke Hondas. Naja ... der auf dem 3. Bild sieht eher :kotz: aus, aber ansonsten schick schick schick Und wir seheh allgemein : negativer Sturz ! PS: THX an SoulStyle für die Anregung "FatLace" ;)

Im Video sind nen haufen Japaner mit fetten Felgen und fett tiefergelegten Autos die rumdriften. Auf einem Auto ist nen Aufkleber "fatlace DriftSumi-e.com". Ein andere hat ein T-Shirt mit der Aufschrift fatlace. Was es aber nun genau heißt .... keine Ahnung. 1:1 Übersetzen kann man es sicher nicht (so wie: "to kill abird with one stone"). OK ... nach weiterem rumschauen: Fatlace Design. Machen auch Autos. http://fatlace.com/ Geht anscheinend um klare Linien, kein SchnickSchnack. Illest gehört mit dazu. Ist anscheinend eine Marke von fatlace. Kann das jemand bestätigen/verbessern? Hier noch ein paar nette links: http://fatlace.com/cars/hellaflush/hfjp-hondas/

Schau ma in den Rad-Reifen-Thread. Da gibt es diverse Kombinationen mit Beschreibung, was gemacht wurde.

Außerdem trägt unser suuuuuupertolle Gesetzgebeung ja auch deutlichen Anteil daran, dass Motoren kleiner werden. Ich zitiere mich mal selber aus einem anderen bekannten Forum: Es können zwar nur die europäischen Hersteller bestraft werden, aber früher oder später (Wettbewerbsrecht / Wettbewerbsverzerrung) müssen das wohl alle Fahrzeughersteller nachweisen, die in Europa ein Wägelchen verkaufen wollen. In wie weit Honda Europe davon betroffen ist, weiß ich nicht. Gilt Honda Europe als europäischer Hersteller, weil Sitz in Deutschland????? Wenn ich mir die aktuelle Modell und Motorpolitik anschaue, würde ich JA sagen. Gruß Schmudi

Auf "Tipp" von SoulStyle: http://vimeo.com/10493334 Ich glaube, die kommen keine 30.000km mit einem Satz Reifen hin :-))))))))

https://www.accordforum.de/showpost.php?p=301805&postcount=1226

Ich weiß leider nicht, ob da ein Loch vorhanden ist. Wenn man es selber bohren muss, dann natürlich auf perfekte Abdichtung achten, soll heißen mit "gummi" und ggf. zusätzlich mit Silikon arbeiten.

Auch wenn Ihr es nicht mehr hören könt, weil ich mich ständig wiederhole: Ich stehe weiterhin auf Michelin. Haltbarkeitssieger für mich, und dazu noch sehr gutes Fahrverhalten auf Nässe und erst recht im trockenen.

Bitte die Suche benutzen. Danke. https://www.accordforum.de/search.php?searchid=815646

Ich befürchte, man muss sich die Mühe machen, das Kabel in die Heckklappe und dann zum Kennzeichen zu legen. Ich weiß nicht, ob da irgendwo "Reservekabel" liegen. Je nach Ausstattung sind ja manchmal Teile der Kabelbäume nicht genutzt. Bei richtig guten Autos, sind sogar bereits Zugdrähte mit verlegt. Innerhalb vom Auto, ist es garkein Problem. Habe mein Kabel auch hinter die "Gummis" und die andere Verkleidung gelegt. Möglichst so, dass der Airbag nicht behindet wird, aber ansonsten wird der das Kabel schon klein kriegen. Lieber ein Kabel im Gesicht, als das Armaturenbrett :-)

Das dumme an OBD ist, dass zwar einige Codes "Standard" sind und auch die Schnittstelle, aber jeder Hersteller hat einen Bereich für die eigenen Codes. Da muss dann das Lesegerät mit umgehen können. Dazu kommt, dass es nicht nur ein Steuergerät, sondern gleich mehrere gibt. Mit den einfachen Lesegeräten kann man oftmals nur das Motorsteuergerät auslesen, die anderen Geräte jedoch nicht. Bei mir konnte der TÜV noch die Geräte auslesen. Hatte halt eine Diagnose von Bosch :-) Gruß Schmudi btw: bei einer guten Honda Werkstatt, wo Du ab und zu auch mal Kunde bist, kost das reine Auslesen nichts.

Ist das die orginale von Honda? Kann man die irgendwie kostengünstig verschicken (Raum Frankfurt) (vielleicht gerollt oder so)?

Man sollte wohl 5 Schichten machen, damit man es später einfacher wieder abziehen kann. Ist sonst zuviel Fummelei. Mit 3 Schichten sollte es bereits deckend sein. Das dumme ist, dass man nur den PlastiDip Verdünner nehmen kann. Nicht das übliche, was man hier so bekommt. Ist halt aufgelöstes, flüssiges Gummi. Ich gehe mal davon aus, dass Du relativ günstig an Folien kommst, daher eher ungünstig für Dich. Aber Otto-Normal-Folierer .... eine Folie die 1mm stark ist. Gibts das überhaupt? Vielleicht auch nicht notwendig, dann die gute von 3M ... kostet ja auch nen Euroachtzig. Ob das Sprühen wirklich schneller geht (mit Trockenzeit und so) glaube ich nicht. Aber es ist einfacher (für mich :)))

Soundbars sehen zwar teilweise echt schick aus, aber können sicher nicht bei einer halbwegs ordentlichen Soundsystem (5.1) mithalten. Und für 500 EUR kann ich auch schon was einigermaßen gutes bekommen (je nach Anspruch natürlich). Meine ganze 5.1 Anlage hat (gebraucht) etwa 250 EUR gekostet und macht gute Musik. Ich habe kein Musikraum / Studio, wo ich High-End benötige. Mir kommt es auf guten Sorround an, insbesondere für DVD und fernsehen. Dazu noch satten Bass. Das erfüllt meine "Kleine".

Ich denke schon. Habs aber noch nicht gerechnet. Großer Vorteil ist halt, dass es relativ easy ist, das aufzusprühen und die ecken und kanten dann abzuziehen. Siehst ja auch in den Filmen. Nur bei Plastik aufpassen. Haben gerade eine CD-Hülle gedipt. Das geht nimmer runter. Das Lösungsmittel / PlastiDip hat die Kunststoffoberfläche stark angelöst, so dass die Gummierung richtig fest verbunden ist. Auf dem üblichen Autolack (2K-Lack) passiert sowas natürlich nicht. Das Farbsprühsystem kostet um die 90 EUR. Für ein ganzes Auto lohnt es sich eventuell das Gummi und den Verdünner aus USA oder GB zu ordern. Wieviel man wirklich braucht, kann ich aber nicht sagen. Verdünnen (wie beim lackieren) wohl mit 50% Verdünner. In den Videos sieht man das leider nicht so genau. --------------------------- Hab mal grade schnell was gerechnet. Pro m² mit 5 Schichten werden benötigt: 750 Gramm PlastiDip 375 Gramm Verdünner 750 Gramm PlastiDip : 4 Dosen á 200 Gramm á 20 EUR 500 ml Verdünner : 2 Dosen á 250 ml á 15 EUR Macht dann 4 x 20 + 2 x 15 = 110 EUR je m² Jetzt kannst Du selber überschlagen, was Du für ein ganzes Auto benötigst. Kein günstiges Vergnügen, aber es ist halt Gummi und dann etwa 1mm stark. Das such mal als Folie, damit es vergleichbar ist.

Eigentlich genau so, als würdest Du lackieren. Für kleine Flächen ist die Dose ausreichend. Bei größeren Flächen (Motorhaube, Dach, etc.) ist es doch besser das ganze professioneller zu gestalten, sprich mit Spritzsystem. Muss ordentlich Druck haben, das Sprühsystem, nicht billiger Baumarktkram (also teurer Baumarktkram ;)). Eine Spritzkabine oder ähnliches ist auch sehr ratsam (halt wie beim lackieren). Ansonsten klebt Dir jeder Mist drauf (Fliegen, Mücken, Staub, Pollen, ...). Wenn Du etwas abklebst, dann ganz schnell nach dem sprühen das Abklebeband abziehen. Ansonsten franst es etwas aus. Ich bin am überlegen, ob ich mir zur EM eine Plasti Dip schwarz-rot-gelb Haube mache :D Muss nur noch schauen, wie man die übergänge vernünftig macht, so dass es bei der Autowäsche nicht ab geht. Meine Haube sieht eh aus wie Sau, von daher muss da was geschehen. Kleine Macken soll man auch damit heraus bekommen (was auch immer klein bedeutet). Also ich denke sowas wie abgeplatzen Lack sieht man nach dem dippen nicht mehr.

Immer wieder gern gesehen: Matrix - Tischtennis http://video.google.com/videoplay?docid=-8079411349144989883

"Schrottplatz" und das vorletzte mit dem Glasgebäude finde ich besonders gelungen.

... und den TÜV (wenn der alles sehen möchte, insbesondere die maximale Tiefe) ... und dem Teilegutachten (steht wohl manchmal was von Federwegsbegrenzern drinne ?!!?)

Den Unterschied OEM Felgen und 18 Zöller merke ich auch ohne jegliche Tieferlegung recht deutlich. OEM ist halt bei Honda immer ziemlich gut ausgelegt. Guter Kompromiss zwischen Fahrverhalten und Straßenlage (meiner Meinung nach, ist ja kein Rennwagen). Wenn es dann noch tiefer ist, ist es ja wie immer vollgeladen. Was ich auch stark merke ist die NEigung den Spurrillen zu folgen. ISt bei den 18ern deutlich stärker. Damit müssen wir leben.

Mensch Leudde, Ihr müsst den 2 Japaner, die da eingebaut sind, auch mal was zu trinken und essen geben. Wenn Ihr die ganze Zeit dahinten eingequetscgt sitzen müsstet und den Kofferraumdeckel auf und zuziehen müsstet und das ohne Essen und trinken, dann würdet Ihr auch "komische Geräusche" machen. :D :p :D :p :D

Ach genau, dass ist noch wichtig für die "Piepser". Falls Anhängerbetrieb am Kfz vorgesehen ist, sollten die Piesper dann automatisch abschalten. Wenn man ansonsten mit dem Hänger Rückwärts fährt, piept es sich "zu Tode". Da werden die Systeme aber meistens etwas teurer. Dies http://www.ebay.de/itm/EINPARKHILFE-PARKHILFE-HONDA-CRX-CIVIC-PRELUDE-ACCORD-/320852498741?pt=DE_Autoteile&hash=item4ab44c9935 ist mein System.

Haben probeweise eine Dose in der Firma bestellt und ein Handyrückseite plus ein einfaches Blech sehr dünn gedipt. Schon geil das Zeug. 5 Schichten braucht man, damit es einfach wieder ab geht. Mit der Grundierung ist es sehr fest. Ohne ist es mit Folie bzw. Panzertape zu vergleichen. Es stinkt allerdings wie Hölle beim lackieren. Wahrscheinlich wird per Gemeinschaftsaktion eine Sprühpistole plus Plastidip in Dosen plus Verdünner bestellt. Ich werde mit vielleicht etwas für die Haube holen, wenn meine 2/3 Mehrheit zustimmt :-) Zur EM vielleicht schwarz - rot - Gold Mit 5 Schichten sollte man bei etwa 1 mm Schichtstärke sein. Bei unserem Test haben wir 3 sehr dünne Schichten (wie beim normalen lackieren) getestet. Es war dann deckend und ließ sich auf der sehr kleinen Fläche sehr gut wieder abziehen. Hier http://www.dipyourcar.com/ noch mehr schicke Videos. Ist immer noch günstiger als Folie, aber man braucht einen Lackierraum. Dauert lange bis es trocken ist.

Ansonsten hättest DU an vvviiieeellleeennn Stellen im Motor ein schickes Schaumbad. LAss mal den Deckel vom Öleinfüllstutzen auf und den Motor eine Minute laufen. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass es da ganz schön rumspritzt. Auch die Kolbenboden kühlung spritzt sicher ordentlich durch die Gegend u.s.w. :-))) Bekanntestes Anti-Schaummittel sind Silikone. Sorgen dafür, dass zum einen weniger Luft eingeschlossen wird im Motoröl und zum anderen, dass eingeschlossen ganz schnell wieder "ausgeschlossen" wird. LG Schmudi