Schmudi

Wenn ruffryder204 die Haube nicht mag, bitte PN an mich.

nein. Aber die Kupplung sieht man doch recht deutlich. Bei Bedarf mache ich gerne mal Bilder für Dich (zum/am Wochenende).

10 - autsch 9 - A U T S C H 8 - vollpfosten 7 - nur fliegen iss schöner 6 - no comment 5 - knapp daneben ist auch vorbei 4 - netter Versuch 3 - einfach zu groß der typ 2 - alt bekannt 1 - da konnte nichts gutes bei rum kommen :D :D :D :D :D und hier noch ein paar schöpne Bilder: [url= ][/url]

Bin noch nie gemeldet worden :( Keiner sieht mich :cry: lol

Heute morgen vollgetankt. Muss nachher noch die Vogel-Attacke weg machen :-( Achso ... 1,479 je Lidder diesel

Hätte interesse an der Motorhaube (je nach Zustand). Bin aber leider zu langsam gewesen :cry:. PS: Nicht hetzen lassen. Kind ist vvvvvvvvviiiiiiiiieeeeeeeeelllllllllll wichtiger und ... naja ... nagut ... Frau ist auch (etwas) wichtiger :p:D

CTX gibts anscheinend nicht. MTX ist ein Motorrad-Öl GTX ist ein Mineralöl Magnatec ist das einzige aus der HC Synthese. Wenn Du unbedingt Castrol fahren willst, dann das Magnatec. Ansonsten würde ich aus dem stehgreif das Meguin megol Syntech Premium 10W-40 empfehlen.

Ich hab abnehmbare von Rameder. Musste ein kleiner Ausschnitt an der Stoßstange gemacht werden, aber nur im unteren Teil, welcher unter dem Fahrzeug ist. Unsichtbar ist die allerdings nicht.

Na dann schaun mer mal, ob die Eibacher noch nachlegen. Soweit ich weiß, erlöscht die gesamte Fahrzeugzulassung mit nicht eingetragenen Sonderrädern, es seih denn die Felgen habe eine ABE mit dem Hinweis auf "Eintragungsfreiheit". Dumm wirds (denke ich) so richtig, wenn Du nen Unfall hast. Früher war es so, dass mann bei der Polizei das Fahrzeug innerhalb von 1 oder 2 Wochen vorführen musste MIT bestandener Abnahme. Strafe war nicht soooooo drakonisch. Das ist aber auch schon 15 Jahre her.

ei laik. sieht schön nach GIB MIR LLLUUUFFFTTTTTTTT aus :D

Ich meine N22A1 ist japanische Endfertigung (wunderbar) und N22A2 ist englische Endfertigung (oh graus). Die DTEC haben dann die N22B1 und N22B2 bekommen. Ob das aber auch die Fertigungsstätte betrifft mit dem 1 und 2 weiß ich nicht. Soweit ich nachlesen konnte sind alle Accord 03-08 Diesel-Modelle mit A1-Motor. Muss aber nicht so sein :-)

und nochmal: suuuuuuuuuuuuuuper schönes töff töff :repekt: Foliertes Emblem .... geile idee !!! bin ich noch garnicht druff gekommen.

Da hast recht. Aber ein gut optimierter kleiner 3 oder sogar nur 2 Zylinder Diesel mit konstanter Drehzahl verbraucht halt sehr wenig. Aufjedenfall weniger als ein "normaler" Motor. Und wenn es ums reine fahren geht .... nimm doch ein Fahrrad :zunge2::D Honda ist trotzdem/immerhin der erste Hersteller, der (sowas wie) ein sportliches Auto mit Hybrid ausstattet. Ich finde halt die Leistung einfach zu gering für das Aussehen bzw. den Rest vom Auto (sieht recht schick und sportlich aus, finde ich). Den Opel Ampera finde ich auch total gelungen. Wohne ja ganz in der Nähe von Rüsselsheim. Bisher habe ich trotzdem erst einen auf dem Weg zur Arbeit gesehen (Fahre dabei an Rüsselsheim vorbei). Die anderen Neuheiten von Opel waren sehr schnell auf den Straßen zu sehen. Das Konzept ist auch OK, leider nicht ganz so sparsam wie gedacht und einen Hauch zu teuer (so 5000 EUR weniger wären angebracht).

Sehe ich genauso. Erstmal ordentlich hoch ansetzen. Günstiger ist ja (nach jetziger Planung). Österreich hat es ja gezeigt. Nach Einführung der Preisbremse ist es im Schnitt (deutlich) teurer geworden. Soviel dazu. Und wer hindert an Absprachen? Hat bisher keiner und wird in Zukunft auch keiner machen. Die sprechen sich doch nicht in Deutschland ab. Die hocken wer weiß wo und sprechen die Preise bei nem kühlen Shake und vielleicht mit ner Schönheit auf'm Schoß ab. Der größte Preistreiber und Wucherer ist immer noch der Staat. Das ist doch schon sittenwidrig, was die an Steuern/Abgaben verlangen. Und jetzt höre ich auf, bevor ich mich richtig aufrege.

Sturz kannst ja nicht verstellen (desween ja Sturzversteller). Spur ... keine Ahnung. Weiß auch nicht, wie die Aufhängung gebaut ist, und ob man die überhaupt verstellt (verstellen kann), wenn man Dämfer wechselt. Ich glaube nicht, würde aber aufjedenfall nachfragen. Ich glaube die Sachs sind auch gut. Sollte man nichts mit falsch machen. Berichte doch mal über die Eindrücke (auch wenn es "nur" die HA ist). Gruß Schmudi

Zwischendurch mal ordentlich Gas geben ist imer gut (falls man mal irgendwo eine freie BAB findet). Dafür isser ja gebaut :-) Da sollte natürlich dann auch ein gutes Motoröl drinne sein und natürlich auch alle anderen Flüssigkeiten gefüllt und intakt sein. Die 6.1 habe ich aber immer. Ob mit oder ohne 2T-Öl. Hatte auch zwischendurch eine deutlich längere Zeit ohne 2T-Öl. ca. 2 Monate vor dem Ölwechsel ging ein Verbrauch hoch auf 7-8 Liter/100km. Hatte da gerätselt, was es denn sein kann. Das Altöl roch dann auch stark nach Ruß und sogar etwas nach Diesel. So extrem hatte ich das vorher nie. Dieselgeruch hatte ich überhaupt nie am Altöl fest stellen können. Naja ... wird eben auch nicht jünger, der Traktor. Jetzt mit richtig gutem Öl läuft er wieder sowas von seidenweich und leise (höre mehr die Winterreifen als den Motor). Besser als in den ersten Monaten. Und Verbrauch ist auch wieder in normalen Parametern (wie Data sagen würde). Gruß Schmudi

versuch ist es aufjedenfall wert. Eventuell dann mal schlau lesen und über die Rechtschutzversicherung (bei Aussicht auf Erfolg) was machen. Viel Glück

bin aber kein orginal-babbler. komme von das nordseeküste :zunge2: :D Hingugger sind es aber trotzdem. Egal auf welche Weise.

und wie weit kann ich es hören :D ?

Ich weiß, aber Slawik fragte ja nach meinem. Außerdem kann er über die Seite ja seinen eintippen und mal etwas stöbern, gelle.

Es fehlt so ein bisserl die "Edelmarke" bzw. Edeltuner aus dem Hause Honda (bei uns in D bzw. Europa) oder auch ein entsprechendes Topp Modell. Toyota --> Lexus BMW --> "M" Mercedes --> AMG Audi/VW/Seat/Skoda --> Bentley / Bugatti / Lamborghini Mitsubishi --> EVO --------------------------------------------------------- Der neue Honda Integra :D 670 cm3 Hubraum ?( :auslachen::auslachen::auslachen:Integra ...... 670 cm³

Heute eben nicht mehr. Es geht ja um Modelle die echt was einsparen (auch im Geldbeutel). Wenn dann ein Hybrid mit demgleichen oder sogar Mehrverbrauch als ein deutlich größeres, schwereres Auto daherkommt, dann geht das Konzept nicht auf. Mit Hybrid und der eher geringen Leistung des CR-Z sollte ein Verbrauch von 3 bis 4 Litern angestrebt werden. Ganz persönlich stimmen für mich ALLE bisherigen Konzepte von ALLEN Marken nicht richtig. Opel und Zitrone haben meiner Meinung nach bisher die besten Ansätze. Für mich müsste es in etwa so aussehen: Jedes Rad einzeln ständig per E-Motor angetrieben. "Intelligente" Steuerung der 4 angetriebenen Räder (z.B. abschaltung einzelner Motore oder unterschiedliche Leistung auf jedem Rad). Bei Schubbetrieb umschaltung der E-Motoren auf Generator Kleiner leiser Dieselmotor zum Antrieb eines Generators welcher - die Batterie aufladen kann - Direkt auf die E-Motoren geschaltet werden kann Leistung für einen CR-Z müsste so ca. 100 bis 120 kW (alle 4 E-Motoren zusammen) ergeben. Dass hätte sowohl enormen Fahrspass, als auch ordentliches Sparpotenzial (wenn alles perfekt gebaut/entwickelt wird). Aber das ist meine ganz persönliche Meinung.

Ich habe (auch) zwei. Sind aber gleich groß. http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SED01&block_02=B__0511&block_03=666 http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SED01&block_02=B__0502&block_03=666 Im letzten Link der rechte (9) ist für AC und der linke (4) für Motor.

wollte nach 3 Jahren auch meinen Senf dazu geben: Sowas gabe s doch sogar in der F1 http://de.wikipedia.org/wiki/Tyrrell_P34 Also auch auf gerade Strecke tauglich http://www.stop-and-go-magazin.de/2012/01/26/f-schacht-das-kuriositatenkabinett-folge-8-der-tyrrell-p34/ PS: Lieber Sportwagen mit 3 Achsen als Trekker mit 4 Sachsen (Sorry an alle Leute aus dem schönen Sachsen!)

Ich nehme mal die 10k€ aus der Wertung. Ich empfinde den LEXUS LFA als einen (wenn nicht den) besten (Super)Sportwagen aus Japan. 10 Zylinder 4,8 Liter 560PS bei 7200 rpm 480 Nm bei 7000 rpm Roter Bereich ab 9000 rpm Klassifizierung: EURO5 (!) 325 km/h Spitze (das japanische Model ist auf 180 km/h begrenzt :D) 0 ... 100 km/h in 3,7 sec. (Zisch und (RÖÖÖÖÖÖÖÖHR und) weg Bridgestone Bereifung auf 20" Felgen, Karbonbremsen 1480 - 1580 kg Leergewicht Carbon wo immer es geht. Damit ca. 100 kg leichter als ein Vergleichbare Aluminium Chassis. Von Leerlauf auf 9000 rpm (ohne Last) in 0,6 sec. :schock: Und sieht auch noch schick und dezent aus. http://www.lexus-lfa.com/ http://www.pressemitteilungen-online.de/index.php/teuerste-auto-aus-japan-lexus-supersportwagen-lfa/ http://www.youtube.com/watch?v=PXuGjiO8Re0 http://2.bp.blogspot.com/-N1Y01SHhop4/TXHFe_wzeOI/AAAAAAAAAHE/09FGd5hyoN4/s1600/lexus-lf-a-3.jpg http://www.lexus.com/LFA/images/LFA_noflash.jpg