Schmudi

http://ameblo.jp/mandm-honda/entry-11072289567.html auch Bilder Auf der Startseite : (Information on this site is for Japanese only) also nicht reinschauen. Nur für Japnananananer

Für meine Michelin habe ich auch eine Freigabe bekommen (225/40 ZR18 ). War ganz easy bei Michelin. Wollte eigentlich nur den richtigen Reifenluftdruck wissen, aber Michelin hat gleich eine Freigabe draus gemacht. ------------------------------------------------------- Da immer wieder Fragen komen, stelle ich mal meine geschwärzte Bescheinigung hier rein. Vielleicht wird es dann klarer. Falls dieses bereits gegen die Boardregeln verstößt, dann bitte löschen, liebe Admin's. Gutachten Michelin Bereifung geschwärzt.pdf

Honda verwendet halt Honda-Teile. Alle anderen nehmen, was grade günstig ist oder im schlimmsten Falle, was seit 10 Jahren im Lager liegt und nur Platz weg nimmt. Ich würde genau schauen, was die Freie einbauen möchte. Bilstein um 65 EUR, bzw. 130 EUR (B6 Sport) QH um 60 EUR Monroe ebenfalls um 65 EUR Jeweils pro Dämpfer. Dazu kommt dann der Einbau. Der HH Preis ist aber deutlich zu hoch. Mit tieferlegung würde ich gleich zu guten Dämpfern greifen, wenn die orginalen hin sind. Kannst auch mal nach KONI schauen. Von Monroe habe ich bisher nichts gutes gehört, QH Dämpfer kenne ich garnicht, sollte aber so mittlere Klasse sein. Bilstein hat bei VAG einen recht guten Namen. 300 - 350 EUR sehe ich als OK an (wenn auch die Dämpfer entsprechend sind). Gruß Schmudi Update: Koni für Hinterachse (also 2 Dämpfer) um die 320 EUR beim ersten Suchen

Klima und Motor sind eigentlich getrennt. Wenn Klima / Lüftung auf "0" ist, und der Motor kühl genug ist, dann sollte da nichts laufen. Ich gehe davon aus, dass der Kühlerlüfter (fürs Kühlwasser!!!) über ein Relais gesteuert wird. Ein- und ausgeschaltet über ein Thermostat (eventuell auch über Kühlmitteltemperatur übers Steuergerät). Da ich derzeit am "falschen" Rechner sitze kann ich leider nicht ins Werkstatt-Hanbuch schauen, wo die Teile sitzen. Gruß Schmudi

Und wenn DU schön schnell durch die Kurve fährst???? Es gibt die oben eingestellte Freigabeliste. DIE und NUR die ist entscheidend für Serienbereifung. Bei Sonderrädern (z.B. 18") ist entscheidend, was in der ABE bzw. in der Eintragung steht. Ist möglich, dass da weniger oder auch mehr angegeben ist. Da musst Du DIch mal durch die ABE durchkämpfen. Diese hier sollten eigentlich passen: https://www.accordforum.de/showthread.php/4-x-dunlop-sp-sport-01-225-40-zr18-92w-xl-28226.html Hatte das Spiel mit meinem Vorgängerauto. Ford Focus. Mein Papa hatte den als Benziner, ich als Diesel. Er hatte Sonderfelgen, die ich bekommen habe, als er seinen verkauft hat. Beim TÜV dann durchgefallen (bei der HU, Felgen waren per ABE von der Vorführung befreit) wegen falschen Tragfähigkeitsindex. Gruß Schmudi

Meinen CN2 (Diesel, Kombi) kann ich auch mit 5 bis 6 L / 100 km fahren. Wenn ich sehr Sprit-schonend unterwegs bin. Bin ich aber eigentlich nie. War nur mal zum testen.

Nein

Bei der entsprechenden Schürze könnte das Kuchenblech in der Mitte gut aussehen. Gibts, glaube ich, noch als Sondernummernschild. Wenn die Befestigung so vorgesehen ist, kann man es bekommen.

Die Funktionenn kann man nicht ändern. Sind auf einer Platine/Steuergerät hinterlegt. Es gibt ein "Update", wegen beschlagener Scheiben, wo die Platine mit der Steuerung getauscht wird. Habe AUTO immer an. Funktioniert auch ohne Probleme. Muss höchstens mal die Temperatur 1 Grad höher oder niedriger stellen, wenn es an den Augen zieht. Aber das hatten wir auch schon in einem anderen Thread.

wo hast du die 88 denn her??? Je nach Felgen/Reifendimension (bzw. Felgenindex) 91 oder 94. Da haben die Reifen in der Regel bereits V, W oder ZR als Geschwindigkeitsindex.

Hier http://www.tunershop.de/Fahrwerkstechnik/Tieferlegungsfedern/Eibach/Eibach_Tieferlegungsfedern_-_Pro_Kit_-_Honda_Accord_%28CM-CN%29_Tourer_-_Station_Wagon_%28Honda_Accord_%28CM-CN%29_Tourer_-_Station_Wagon%29_x200_230_234x_p237052_h15_m6815.html stehen die noch im Programm. Habe aber nicht angefragt, ob die noch lieferbar sind. Bei Eibach http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?32=17486&51=11495005443&35=2299&125=0&36=189&124=189&14=1&10=BC5D5ACB6CE3FB7CE040A8C01E3E1EC8241001&12=140 stehen die Federn auf "nicht lieferbar". Gruß Schmudi

CR-Z finde ich auch recht gelungen, bis auf die Motorisierung. Ein sportliches Fahrzeug auf Hybrid-Ebene ist ganz neu und ein richtiger Schritt. Allerdings bin ich bessere Motorisierung von Honda gewöhnt (zumindest für die sportlichen Modelle). Da dürfte gerne nachgebessert werden. Ob man wirklich spart, lasse ich dahin gestellt sein (Anschaffungskosten, Werkstattkosten, etc. mit einrechnen). Trotzdem Glückwunsch zum neuen und Berichte mal über die Eindrücke :-)

guggst Du: http://www.honda.de/service/automobile/service_reifenfreigabe.php Hab's grad gesehen ... Hast selbst gefunden. Egal. cl7_accord_limousine.pdf

?(?( Hast DU da mehr Info's ? Eventuell Teilenummern von der Rechnung? Ein Steuergerätventil kenne ich nicht. Das (Motor)Steuergerät schaltet ja diverse Ventile. Danke und Gruß

Also seitlich versetzt finde ich sieht total :kotz: aus.

Ich hatte die ANtwort von Eibach bekommen, dass die garnimmer hergestellt werden. Wäre schön, wenn Eibach nochmal ein paar Federn nachlegt :-)

Genau deswegen habe ich die Michelin :D Inzwischen fahre ich aber nicht mehr so viel. Ich sag mal so 4-5 Jahre darf ein Reifen auch alt werden. Am Ende zählt bei den meisten von uns wohl doch eher die Kilometerleistung und nicht das alter. Dazu kommt, dass meiner auch mal 4 Wochen steht, wenn ich per Flieger auf Dienstreise bin. Auch dass muss der Reuifen vertragen. Deswegen lieber einmal etwas mehr Geld investiert an Stelle von jährlich neue Reifen. Und sooooooo viel teurer sind die Michelin (zumindest für meinen Diesel-Tourer) nicht. Da gibts noch deutlich teurere. Der eine oder andere hat meine ich auch schonmal den Falken gehabt. Die sind relativ günstig, kenne aber die Eigenschaften nicht. Vielleicht meldet sich ja jemand dazu. ---> OK, hab was gehört und gelesen. Falken ganz schnell vergessen. Mieser Reifen.

Ausprobieren ist schonmal gut. Dazu bitte auch in der StVZO nachlesen über das wie und wo, bevor es Ärger gibt! Früher Stand es mal im §60, der ist aber (glaube ich) inzwischen entfallen. Eventuell einfach mal dem TÜV ne mail schreiben oder anrufen. Sind (zumindest bei uns) immer hilfsbereit und freuen sich, wenn jemand fragt, bevor was geändert wird. Aha, habs gefunden. Der §60 StVZO ist durch den §10 FZV "ersetzt" worden (im Jahr 2006), d.h. europäisches Recht ist eingeflossen. Ändert aber nichts, da weiterhin dieselben Abmessungen gelten. Die ausreichende Entfernung wird oft mit 40 Meter angegeben.Über die seitlich versetzte Anbringung steht nichts, außer halt der lesbarkeit im Winkel von 30°. Früher hieß es da noch, dass nur zur Fahrbahnmitte hin versetzt werden durfte. Am Ende einfach mal beim TÜV fragen. Kost nichts und bei uns sind die TÜV'ler immer recht nett.

Ich steh auf Michelin. Sind meiner bescheidenen Meinung nach die haltbarsten und bieten trotzdem richtig guten Grip.

Eibach gibts nur noch gebraucht oder Du findest einen "Ladenhüter". Das ProKit sind aber immer noch die besten. Ansonsten H&R. Oder (mit dem nötigen Kleingeld) gleich ein Gewindefahrwerk.

DAS ist eindeutig "Preistreiberei". Die Orte sind dicht zusammen, somit kommt der Sprit aus ein und derselben Raffinerie, zu ein und demselben Preis. Der Transport ist auch nicht um 3 Cent je Liter unterschiedlich.

26.03.: gegen 9:30Uhr Wieder Jet in Wiesbaden 1,459 EUR / Liter Diesel 27.03.: Gegen 7:50Uhr, selbe Tanke 1,519 EUR / Liter Diesel Der Rohölpreis muss über Nacht um 50 Dollar je Barrel gestiegen sein :zunge2:

jo geil. Dumm nur, dass ich längere Zeit krank bin und somit meine Finanzabteilung andere Prioritäten setzt :D Aber behalte ich im Auge.

Neben den diversen Öl-Threads hier im Forum ist noch erwähnenswert: Der große Motoröl-Thread bei Motor-Talk: http://www.motor-talk.de/forum/welches-motoroel-t230315.html ABC der Schmierung (für die Grundlagen): http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_switzerland/STAGING/local_assets/downloads/a/ABC_D_Mai_2009.pdf Zu den Freigaben: Die ACEA aus welchem Jahr???? Warum nur die MB229.3 und nicht die deutlich bessere MB229.5??? Ich empfehle Öle nach MB229.5 und ACEA A3/B4 - 08, wobei die 08 sehr wichtig ist. Mobil 1 Öle halten den Motor sehr sauber, ich empfinde jedoch das Laufgeräusch als recht rauh. Ich verwende derzeit meguin megol High Condition 5W-40. Habe mit meguin Ölen beste Erdahrungen gemacht. Gruß Schmudi

Loonytuns ist ja hier recht bekannt. Der Preis ist auch gut. Fragt sich noch, was bei einer DUplex alles so drinne ist, also auch die Verbindungsrohre dabei ?