hamca.five

Was bitte hat das Tankinhaltsvolumen mit dem Klingeln im Motor zu tun...rein garnichts Höchtens das du den falschen Sprit getankt hast...anstatt Super nur Benzin ?(

Soweit so gut, aber bei alten Motoren(CB8 ist nicht gerade das jüngste Model) hat dünnes Oel den Nachteil das es mit der zeit anfängt Ablagerungen abzuwaschen und das nicht fein säuberlich, sonder gleich in Bruchstücken. Diese verstopfen dann in schlechten fällen die Ablaufkanäle und das Sieb von der Pumpe (kein oder zuwenig Oeldruck). Zu dem kann es passieren das die Lager durch das dünne Oel gewaschen werden, was dann ein kapitalen Lagerschaden zur folge hat. Aus den Gründen würde ich immer bei den Oel bleiben was als letztes in dem Motor gefahren wurde.

Schuldige...aber wenn du etwas gemacht haben möchtest, mußt du das dehnen auch schon mitteilen... :)) Ich hätte das schon zu dem Zeitpunkt machen lassen. Wie wichtig sehr wichtig...zieht besser, verbraucht weniger...und läuft viel ruhiger...nicht nur von der Lautstärke her...klimper!!!

Wie ist es denn mit den Ventilen, schon eingestellt/stellen lassen?

Moin moin, da das Gelenk eh ausgeschlagen wird, flext du die Mutter einfach ab und gut ist. :))

Wie sieht der denn überhaupt aus, Farbe, Rost ...wo, Bj. gelaufene km, Unfälle gehabt...! Interesse hab ich evnetuell am Rahmen...was ist noch dran, Innenausstattung?

Hättest du auch ein paar Bilder dazu und wo steht der Wagen

Maße werd ich mal schauen.... Nein , bestellt hab ich die nicht. Habe die mit dem Wagen übernommen....sind aber devinitiv keine von Honda, die haben so viel druck , das die Klappe fast von unten alleine hochkommt, selbst bei minus 10 grad. :roll:

Frag mal unter der Nr. nach, da kann dir bestimmt geholfen werden....Tel. 08752 / 1664, Ostermeir der Name ist.

Ja genau die Lippe meine ich, die ist abschraubbar und der öffner von hinten Fahreseitig tutz auch... :)) Zufällig noch Tief.Federn oder Dämpfer von Koni am Auto...?

Hallo den Türöffner von innen/Fahrerseitig und die Lippe von vorne,wenn du sie den hast !

Moin moin, wenn der noch heil ist ..bräuchte ich den rechten Seitenspiegel, den Türöffner von der Fahretür und wenn die vorhanden ist ...die Spoilerlippe von der Stoßstange....

Leider steht auf den Dingern nichts drauf, von wem die sind... :(

Habe bei mir andere drinnen, muß morgen mal schauen von wem die sind....haben super guten druck ;)

Hier mal meine für den CB8, ergibt ein perfectes Fahrverhalten in schnellen kurven, Die Domstreben haben in Imst gerade bewiesen was sie bewirken, wenn man sie hat.... sau geile Kurvenhatz und das mit nem Kombi :D

Gegenfrage wie sieht denn die Scheibe jetzt aus ...verkraftet die noch einen neuen Satz belge, ist sie schon einlaufen? Greenstaff lassen die Scheibe etwas schneller schrumpfen als Serienbelege. Vorne heist das 1/1 und hinten 1/2....1/1= eine Scheibe , ein Belagsatz. Zu Hinten: Schau mal wie dick die sind und wenn noch alles ordendlich funtioniert einfach so lassen. Zu Vorne: Fahre greenstaff nicht auf einem CG8, aber auf dem CB8 Kombi (vorne und hinten und auf einem CA5 seit zwei Jahren vorne ), bis jetzt kann ich nichts negatives über die Belge sagen, sind aber auch erst ca zwei monate drauf (3000 tkm ) . Aus Erfahrung zu Original belegen, kann ich aber sagen das die grreenstaff besser greifen und lange nichrt so Wärme empfindlich sind. Zur Lagerrung: Meine jetzigen sind aus den Fertigungsjahr 12/2004, also schon anderthalb jahre alt gewesen bevor sie verbaut wurden... keine Probleme.

@ Martin CE7 und andere spam zähler Sammler... irgendwie kann ich mich nicht des Eindruckes erwären das ihr hier die jenigen seit, die nur blöde sprüche loswerden wollenl um wieder einen zähler mehr zu haben... Und zweitens: So oft gibt es die Verteiler auch nicht mehr, in einem sehr guten zustand schon garnicht. Den neu preis von denen kennt ihr sicher auch oder...sind mal eben 340 tacken...und da meiner aus einer fehldiagnose herraus getauscht wurde, versuche ich nur ligitimer weise etwas von dem Geld wieder herrein zu bekommen. Und last es zukünftig bitte, durch solchen blöden spam hier zähler zu sammeln, dafür ist das off topic da. :D Nein leider nicht, der zweite CA den ich habe ist kommplett leer geräumt (bis auf eine ca 220tkm gelaufenen Motor), brauche den nur zum Umbau für meinen unfall CA zum komplett swap. Wenn du sonst etwas brauchst,am per PM...

Hast du das Blech schon abgebaut, oder woher weißt du das... Wenn du da etwas gehört hast, könnte es auch der Krümmer sein, hat vermutlich einen riss irgendwo. :(

hast zwar recht ..aber so einen blöden spruch brauch ich mir auch nicht anhören..klugscheißer noch einen punkt mehr für mich...bloß interesieren die nicht :D

Nein mußt du nicht...nur hinten die Kanten umlegen lassen...aber auch das ist machmal Ermässenssache des Prüfers (sehr wahrscheinlich ist aber umlegen) Wie Tief bist du denn jetzt runter? Davon ist das auch abhängig :))

Unser Kleiner hat die auch, kost um einiges mehr als nur Ventile einstellen und ich halte das nicht für genau genug....aber jeder hat da eben so seine Erfahrungen gemacht.

Wir sind hier doch nicht bei VW :auslachen:.....bei Honda jiebbet so was nich, sei froh...einstellen ist alle mal besser

Wo kommst du denn her und was wärst du bereit für einen tadelos funktionerenden Verteiler auszugeben...gelaufen hat er ca echte 96tkm Mach mir mal ein angebot...aber dreistellig sollte sie schon sein :))

Bei dem Std.satz von Honda kann das locker hinkommen... ca 3std.+ kleinkram :D

Moin, was für Kerzen sind denn verbaut worden...ich hoffe doch mal NGK.... ?( HONDA Motoren mögen kaum etwas anderes...