hamca.five

Ein bissel mehr aufwand is dat schon...Rad ab,Antriebswelle lösen,Unteren Kugelkopf lösen,Antriebswelle raus und dann noch so ein paar sachen am Getriebe ab, damit man das ohne gebimsel abnehmen kann... ;)

Nein, der Fächer kommt von einem Bekannten :D Ich hatte da mal eine vernünftige seite in den Staten,war sehr viel vom Ca mit drinnen,aber leider ist die bei irgendeiner aufräumaktion von Rechner verschwunden...finde die mal wieder :cry: Und was die Nocken angeht,die habe ich schon seit fast 18 jahren,immer wieder von einem in den anderen gebaut,aber frag mich nicht was die Gradzahl hat,oder wo es die mal gegeben hat ?( viel zu lange her.

Nockenwelle,Ein/Auslass Poliert,Fächer kommt demnächst,gut eingefahren und wird auch heute noch erst ordentlich warmgefahren ,Sportluftfilter, Kat ersatz,Durchgangstopf der aber einwenig Endgewindigkeit kostet", Super statt Normal...Laufleistung jetzt 121.oootkm nach 17 jahren :))

komm eventuell drauf zurück wenn es die 116ps maschine ist und der motor net mehr zu retten ist Kein Problem,kann warten....Ist ebenfalls eine A20A3 mit 116 PS,nur halt nicht ganz so hübsch wie meine.

Ich habe auch noch eine Maschine aus dem Schwarzen...hat 200tkm gelaufen und wurde funktionieren ausgebaut(habe den Wagen aus Anklam überführt und lief nioch locker seine 200 laut Tacho),es fehlen zwei schrauben im Krümmer und das Getriebe... 100Euro bei Selbstagholung.

So,das sind alle mir bekannten Maschinen in Liter / PS / Bj....,nur wir Deutschen stellen alles auf den Kopf und reduzieren die PS mit nem Kat. 1.6 SOHC Carb A16A Europe hp/rpm 88 @ ???? 1985-1987 1.8 SOHC Carb A18A Japan hp/rpm 110 @ 5800 1985-1986 1.8 DOHC DCarb B18A Japan hp/rpm 130 @ 6000 1985-1989 2.0 SOHC Carb A20A1 USA hp/rpm 98 @ 5500 1987-1989 2.0 SOHC Inj A20A3 USA hp/rpm 120 @ 5800 1988-1989 2.0 SOHC Inj A20A4 Europe hp/rpm 122 @ 5500 1986-1989 2.0 DOHC Inj B20A2 Europe hp/rpm 137 @ 6000 1989 2.0 DOHC Inj B20A Japan hp/rpm 137 @ 6000 1985-1989 meiner ist ein A20A3...aber nicht mehr mit 116 PS...sind laut Prüfstand 141 :D

Ja wird er,da zumindest ein paar teile heil geblieben sind.Bis auf die Karosse,die hat sich u mehrere Grad verzogen. Richten,neue Teile+Lacken wird mir nur an dem Wagen zu teuer,dehalb werde ich alles aus meinem alten, in eine andere Karosse swapen (habe ja noch einen Schwarzen CA5 bei mir stehen,nur ist der komplett leer und hat Rost,was der Grüne überhaupt nicht hatte ),wird also ein ganzen haufen Arbeit...aber was macht man nicht alles für einen einzigartigen Honda :roll: Und fall's du den Blauen nicht wieder hinbekommst, sag bescheit ich hol den sofort ab :D

8) mit so ein paar netten spoilern...wollte den selber mal haben,da meiner ja einen leichten schaden hat... Und so viele gibt es halt nicht die neu gelackt werden,oder sind,man schaut sich halt mal so um. Na dann mal Herzlichen Glückwunsch...und was macht der Motor,wieder in Ordnung,was war es denn...

ich sag erstmal grundsätzlich ja wagen wird zwar höchst wahrscheilich nächsten monat wieder verkauft, da ich jezt noch nen ca5 habe frisch lackiert und so weiter, aber mit intakter uhr lässt er sich auch bestimmt besser verkaufen aber evtl. behalt ich ihn auch noch und mach den nochmal komplett vertig, hat ja einige roststellen Du hast nicht zufällig einen Blauen CA erstanden... ?(

Meine beiden im CA5 sind eigenbau :D es gibt nämlich keine für den CA. Solange das vernünftig gebaut wird/geschweißt und es für die original Domlager ist ,wird es da keine probleme mit tüv geben.

Moin besammen,das hat nichts mit den Löcher zu tun,ob sich die verzeihen oder nicht...die Löcher sind dafür da die thermische Belastung so gering wie möglich zuhalten.(was nicht funktioniert) Da die original Scheiben,genau wie die normalenn Zimmermann oder auch Ferodos,nicht Wärmehandelt sind, werdet ihr auch immer wieder mit normalen Scheiben probleme haben. ;) Die Scheiben von Honda sind , bis auf wenige Ausnahmen,leider alle für'n Ars...endweder ihr gebt mehr Geld für neue wärme Behandelte aus(ca300Euro für beide Vorne),oder holt euch gleich den nächst größeren Sattel mit doppelkolben zb. vom Legend......kaum zu bekommen(gebraucht)

Eine Uhr hab ich glaube ich noch irgendwo rumliegen..noch interesse! Bilder vom ehemaligen CA5,da er sich mit einem Graben nicht so gut verstanden hat CA5 CA5 nach dem Unfall

Moin , wenn das nur ein wenig zieht, ist das normal,macht meiner selbst wenn die durchgänge geschlossen sind ;)