hamca.five

Das hört sich doch gut an und schön geld gespart hat man auch...super

endlich ist es soweit...das warten hat ein ende... 8) ich hoffe man sieht sich...am 10.08 nach Rosenheim und am 11. auf's Treffen :party2:

Ich will auch mal ... Renault R4 (1 1/4 Jahre gefahren) Renault R5 biturbo...ist leider nicht sehr alt geworden, der zweite Baum rechts war meiner.... (zwei Tage) :grummel: Opel Kadet C Coupe (eine Woche) Kurbelwellen Lagerschaden... Die nächsten sind gute vielfahrer Autos... :D Gofl 1 Diesel ...(2 Jahre) 185tkm in zwei Jahren,verkauft Golf 2 TDg (1 1/2 Jahre) 160tkm verkauft VW Bulli TD (1/2 Jahr) Dauerurlaub 45tkm verkauft Jetzt zum Sportlichen teil... Honda Accord CA5 106 ps Rot (zwei Jahre, Motorschaden... ) Honda Accord CA5 122 ps Schwarz (zwei Jahre) verkauft Honda CRX EE8 Silber (1 Jahr) verkauft Audi 80 Blau (halbes Jahr) verkauft Motorrad TDM 850 (2 Jahre) verkauft Motorrad VFR 750 RC36 (1/2 Jahr) Totalschaden nach abflug Motorrad VFR 750 RC36 (2 Jahre ) verkauft Opel Astra GT (2 Jahre) verkauft Und nun zu den Kinderwagen... Opel Corsa Sport (1 Jahr) verkauft Honda Accord CB8, guter Kinderwagen... (4 Jahre) verkauft Honda Accord CA5 (0 Jahre) ersatzteilspender... Honda Accord CA5 (2 Jahre)...wieder aufbau steht bevor... Honda Accord CB 8 (1/2 zur zeit.......) ich denke das reicht....gesammt Fahrleistung in Kilometer, so ca 800tkm :schock:

Das kann damit aber auch nichts zu tun haben , da das völlig egal ist ob der drinnen steck oder nicht...der/die Schlüssel haben ja noch keinen Code drinnen, können also auch nicht registriert werden, ob einer eingesteckt ist oder nicht... ?( Selbst beim Zündschloss wäre das egal, da man das Fahrzeug auch dann noch verriegeln darf/muß. Zumindest funktioniert meine so, das ich sie auch wärend der fahrt schließen kann, nur wenn die Fahrertür offen ist geht es nicht, halt normal. Vieleicht findest du es ja noch, so denn...

bei mir war das nicht als geschaltetes + gekennzeichnet....ein rotes plus kabel,an plus und das zweite plus kabel (gelb/schwarz mit dem gelben zusammen an Masse),also drei Kabel an Masse,-da ja Honda Masse gesteuert ist...wen das plus gesteuert wäre , wären das drei Kabel an Plus.....rot ,gelb und gelb/schwarz Masse gesteuert...schwarz,gelb/schwarz und gelb. Also gehört dein überflüssiges plus kabel wohl an die Masse

bei mir gab es ein gelbes, ein gelbschwarzes (bei +steuerrung an Plus bei ..bei Massesteuerung halt an Masse)...ein rotes + ,ein schwarzes Masse ...so und nun kommen das gelbe, das gelbschwarze und das schwarze zusammen an Masse.....rot an dauerplus und die beiden weißen an die Steuerleitung des Öffners ....das war's

Weil Honda Masse gesteuerte Tür öffner hat.....deshalb läuft die auch ohne Dauer Plus :D Habe meine gerade fertig eingebaut und brauchte glücklicherweise keine stellmotoren, da das in den alten Modellen noch drin ist, zwei Kabel in eine Tür/an Kabelbaum und das wars,ach so ...blinker Ansteuerung und +/- ....

Sind es wärme behandelte Scheiben geht es ja noch,wenn nicht ...taugen die alle nicht's...gelocht und geschlitzt ist eh nur optisches bling bling und trägt nicht zur haltbarkeit bei, da die fast alle nicht behandelt sind und somit sind sie nicht besser als die Serienscheiben .... ;)

Kenn ich auch vom CB8, mal macht er das mal nicht. Hängt wohl mit Kerzen, Luftfilter, Gemischaufbereitung und Steuergerät zusammen...irgendwie sowas halt, nicht sofort lösbar :D

höre ich aber zum ersten mal , daß beim zahnriemenwechsel die wasserpumper gewechselt werden sollte. ist mir ganz neu. mfg Viele machen das ja auch nicht,aber neu ist das nicht. Die meisten sehen ja auch nur das es etwas mehr kostet und schon wird das nicht gemacht . Genauso wie gerne übersehen wird das man den Riemen nach 5 Jahren wechseln sollte und nicht erst bei 100tkm ;)

Wist ihr warum man es doch macht...die Wasserpumpe mitwechseln ??? Neuer Zahnriemen,mehr Spannung auf allen Lagern auch denen von der Wasserpumpe....Lagerschaden ist vorprogamiert und das in weniger als 100tkm oder den 5Jahren, in denen er gwechselt werden sollte... Was ist billiger ....die Pumpe oder ein AT-Motor

Sind die Bremsen hinten irgend wie fest ?( Die Handbremse auf Scheibe hat deshalb kaum eine Wirkung da sie ohne Bremskraftverstärker läuft ;) Stell dich mal an ein gefälle und starte" nicht " den Motor ...rollen lassen und dann versuchen zu Bremsen.... :wall: dann sind die vorne auch sch..... :schock: Zähne zahl sollte so bis max 10 gehen... dann sollte der Wagen aber ganz sicher auch am Berg stehen bleiben . Bei 3 zähnen sollte die Bremse anfangen gereuche zu machen...ist sie dann schon fest,schleifst du dir die Belege wech und/oder die Scheibe läuft heiss da die Belege sich nicht weit genug zurückzeihen können um nicht zu schleifen....denn jede Scheibe hat einen Schlag (maximal darf dieser 0,15 betragen)

So, da das Thema hier immer noch grasiert....habe im Mai meinen TÜV-Termin gehabt... nicht irgendwo sondern direkt bei einer der Hauptstützpunkte. Ohne probleme bestanden, mit Domstrebe vorne/hinten oben und einer zugstrebe unten hinten ....und alle sind Eigenbau, die haben kein Wort darüber verloren. Übriegens ist das nicht der erste Eigenbau. Die waren bis jetzt in all meinen Autos und alle Eigenbau...keiner der Wagen ist je durchgefallen wegen der Domstreben ;)

Wer Lesen kann...... Steht hier doch schon :motz: :D

Bei zwei CB8 habe ich es schon selber mehrmals gemacht....Achsschenkel muß ausbegaut werden

Das brauch man Glücklicherweise nicht

Dann hast du auch nicht den CB8 gehabt sondern den hier.....CC9 Aerodeck F20Z3 2,0i 16V 133 91-93 ,den kleinen Bruder/kleinere Maschine....andere Scheibenaufhängung ;) Erzähl mal.. Diese Prozedur steht mir auch demnächst bevor. Und ich habe noch nie an einem Honda vorne Bremsen gerichtet. Bei meinem Nissan kann ich die Bremsen blind zerlegn und wieder zusammen bauen... Beim echten CB8 2,2l mußt du definitiv den Achsschenkel ausbauen, ohne das läuft garnichts....ist zwar nicht die große scheiß arbeit, aber leicht ist es nicht gerade...sonst wäre es ja kein Honda

Ist zwar schon ein Tage alt hier, aber ich habe mal eien verbrauch zu melden den ich selber nicht für möglich gehalten habe...Hamburg - Soltau ...stück Autobahn schnitt ca 120 ...Landstraße wegen Bus nur 80 und keine lust zu überholen. Auf dem Rückweg einwenig schneller..Landstraße ca 110 ,Autobahn ca 120 ....aber auch mal über 200 ,nur alles im 5 gang....später noch stau von 6km/1std.wartezeit verbrauch ziemlich genau 7,8 l,war echt begeistert. Ansonsten liegt mein Verbrauch so bei 9,0 l, dank der hohen spritkosten fahre ich zur zeit recht human... :))

Die Reperatur ist eigendlich ganz einfach ;) man sollte aber schon etwas davon verstehen...brauchst einen neuen Kolbenring und eine neue Manschette,wahrscheinlich auch einen neuen Kolben da der jetzige zu viel rost hat und bei der wiederverwendung beschädigt der Kolben, durch die unebenheiten wieder den Kolbenring, somit verlierst du Bremsflüssigkeit und die sorgt dafür das das gnze wieder festgammelt....Bremsflüssigkeit liebt Feuchtigkeit. mfg

Vorne passen ohne Probleme 16er rein(habe aber nur 13er verbaut ),einzige bedingung,die dürfen nicht zu tief sein und man braucht ein Adaptering ca20mm stärke,in mdf oder etwas ähnliches. Hinten passen in den Himmel nur 10er aber bitte keine Koax kaufen...die klingen genauso schlimm wie vorher. Auch hier muß ein Adaptering angefertigt werden,sonst past da überhaupt nichts in der Tiefe rein...bei mir habe ich ein 10er Emphaser 2-Wege System verbaut. Richtig interresant ist nur das Kabelverlegen aus dem Himmel in die Seitenwände, da oben überhaupt kein platz für die Weiche ist :kaffee: Wie der große Zusatzlautsprecher hinten im Original angesteuert wird weiß ich leider auch nicht, habe den abgeklemmt,da er sowieso beschädigt war,wird in kürze durch einen 20er Sub ersetzt,kommt aber nicht in dieses klene Loch,da klingt eh nichts drinnen und für die Ansteuerung wird sowieso eine neue Leitung gelegt.

Nettes Design , doch der Wagen ist noch ein bissel hochbeinig

Bei den Kerzen würde ich auf jedenfall bei den NGK bleiben, viele haben schon andere probiert, sind daber nach kurzer zeit wieder auf NGK umgestiegen, da passieren dann immer so merkwürdige dinge mit den Motoren....kann aber auch keiner genau erklären. Kabel weiß ich nicht,aber bei 60 Euro sollten die schon vergoldete sein :D

Zur Pumpe schon mal soviel, die sitz hinter der Stoßstange/linker Koti.

:heuldoch: :D machen wir doch glatt...

nein nicht alle, wenn du welche haben möchtest, mußt du genau danach fragen,sonst bekommst du nur null acht fünfzehn Scheiben und der Pries macht am ende den großen unterschied... Das ist nur eine Firma es gibt noch mehr http://www.amb-tuning.de/produkte/sportbremsscheiben-mit-abe/sandtler/honda.html schau mal genau rein (lesen) ...ein bekannter von mir, hat gerade welche über nordmann Bremsen&Autoteile bezogen (nicht die oben aus dem Link)...sind aller erste sahne2das paar für vorne für ca 300 Euro+Ebc beläge für 90 Euro ,das ganze dann noch in Verbindung mit Stahlflexleitungen...nun kann man das Bremse nennen :schock: