Skypa

Vielen Dank für die ganzen Tipps! Ich denke auch, dass die Region in der Sache eine große Rolle spielt, bei uns werden bei den ansässigen Händlern die Autos deutlich teurer verkauft, als zum beispiel 300km weiter südlich. Mit 7500-8000 könnte ich mich anfreunden, dabei würde ich aber nahezu auf original Rückbauen, bei 6000€ bleibt die Standheizung bei mir. Die in Frage kommenden Nachfolger sind: Volvo V60/V70, Ford SMax und der Favorit bis Dato: Kia Sportage als 184 PS Diesel, optisch sehr schicki und wenn ich mal einen zum Profahren in der Nähe finden würde, wär ich bestimmt schon verliebt ;) Mir ist der Honda etwas zu schwach für sein Gewicht. Der Lack ist die reinste qual und die Ausstattung lässt beim Preface halt doch etwas zu wünschen übrig, ausserdem wird er langsam einfach alt ;)

Sehr überraschend, zumal "Schwacke" letztes Jahr ohne Gimmicks usw. 9000€ ausgespuckt hat. Für 6000€ geb ich ihn niemals hin, da gibs lieber noch nen Chip und dann noch 100.000 km. ICh denke aber, dass gerade Händler etwas mehr draufpacken, um den neuen zu verkaufen?? @Puma, ich denke, dass gerade im Kombisegment der deutsche Käufer liegt, bei allem Respekt und das soll auch nicht anmaßend gemeint sein, denke ich, dass deine Erfahrung im Autobusiness mit deinen 19 Lenzen doch noch etwas zu grün ist, um Ratschläge zu erteilen. Wirklich nicht böse gemeint ;)

Ich weiß, diese Themen nerven und sind zur Zeit auch nicht sehr selten hier zu finden. Langsam muss aber meine ÖlSchleuder nem neueren Vehikel weichen. Nun gilt die große Frage, was ist die treue Seele denn noch so wert. Vielleicht hat einer Zugang zu nem realitischen Bewertungsprogramm oder ähnlichem. Bilder sind in meiner Galerie. Zur Ausstattung: Tourer Bj. 12/2004, CN2 in Sport-Austattung. Mit dann gut 135.000km auf der Uhr Alles funktioniert und bis auf kleine Kratzer und Steinschläge ist alles paletti. Zum Zubehör: Eberspächer 5 KW Standheizung, 1 Jahr alt. Burdinski Abgasanlage 1 in 4 , 1 Jahr alt. Anhängekupplung starr, 13 polig inkl. aller Zusatzleitungen. Eibach Pro Kit. Die Felgen werden am Preis nichts raushauen, sind aber Autec 8x18 auf Michelin Pilot Primacy, die noch gut 2 Saison gehen. Wintterreifen auf in Wagenfarbe lackierten original Alus, 2 Saison gefahren HAnkoon Icebear. Bremsen Hinterachse nagelneu inkl. Sättel, beide Querlenker vorn neu, Traggelenke vorn alle neu und ringsrum alle Pendelstützen neu. Unterboden/Hohlraumversiegelung neu. Also nun, was kann der Gute realitisch bringen. Einmal im Privatverkauf, andererseits auch Händlerankauf oder Inzahlungnahme beim Kauf eines Neuen. Die Preise gehen da ja doch sehr auseinander.

dann nimm dir nen anwalt, is doch easy, suchst einen aus, gehst hin, erklärst ihm die lage und nach 10 min bist du wieder raus.

per PN, schrieb er

:D Am besten du steckst jedem Accord, den du siehst, sone hübsche Pappkarte dran :roll:

Stimmt natürlich. Aber das liegt wohl nicht daran, dass man nen Anwalt mitbucht, sondern, dass eine Reparatur von ner Stoßstange heute weit über 2000€ kostet und früher wahrscheinlich 500€.

https://www.accordforum.de/showthread.php/zeigt-uns-eure-autos-7p52.html #1031 haste H&R --> Suchzeit 10 sec https://www.accordforum.de/showthread.php/zeigt-uns-eure-autos-7p28.html #547 Schau mal in das Album von Core, der hat sogar vorher-nachher Bilder drin, Suchzeit--> 20 sec

uijuijui, dazu gibts aber nun wirklich schon hunderte Beiträge. Schau halt einfach in die Bilder abteilung, fast jeder hier fährt einen der beiden Federsätze.

Zu der Sache, wie schlecht es unseren Versicherungen geht, sag ich lieber nichts, sonst platzt mir der Kragen, wenn ich allein an die Praxisgebühr denke :wall::wall::wall: Mal abgesehen davon, wird diese "Bagatelle" bestimmt deutlich vierstellig. Mir solls aber dann jetzt doch egal sein. Ich zahle allein für den Wohnwagen, der wahrscheinlich niemals von allein nen Schaden verursachen wird, gut 400€ Vollkasko. Die arme Versicherung musste bis auf eine Wild-Beule noch nie etwas begleichen, bekommt aber immer pünktlich Geld. Man möge mir verzeihen, dass ich, wenn sich die Chance auftut, ebenfalls pünktlich und entsprechend entschädigt werden möchte.

Also für mich kommt ein Anwalt grundsätzlich immer infrage. Er kümmert sich ebenfalls um Ausfallkosten, Telefonkosten usw. Es gibt massig Sachen, die man der gegner. versicherung noch aufbrummen kann, um wenigstens etwas von der Rennenrei zu haben. Ich kann nur jedem dazu raten. Eine Werkstatt holt sich genau den Teil, der für sie selbst lukrativ ist. Auch wenn einer "Der Kunde uns am Herzen liegt", interessiert sich eine Werkstatt kein Stück, ob du für deine Laufereien und Telefonate, wege zur Werkstatt und generell für den Ausfall deines Wägelchen entschädigt wirst. Der Anwalt ist genau dafür da, als Schnittpunkt zwischen dir und der Versicherung. Zumal er ebenfalls von der gegnerischen Versicheung bezahlt wird. Er kostet nichts und bringt nur Vorteile. Nennt mir einen Grund das nicht zu nutzen?? Zumal man, selbst wenn alles repariert ist, nen Unfallwagen hat, da kann man wohl wenigstens etwas Taschengeld als Entschädigung bekommen. Kann die Werkstatt übrigens keinen vergleichbaren Werkstattwagen stellen, kann der Anwalt dort ebenfalls noch eine Differenzsumme veranschlagen. Und macht das alles deine Werkstatt??

gerne.

du fährst in die werkstatt, nebenbei machst du einen Termin beim Anwalt, der regelt dann eigentlich alles wegen Kostenübernahme usw und kümmert sich auch um Ausfallgeld usw. Die Werkstatt, in welche du gefahren bist, holt nen Gutachter und macht einen Kostenvoranschlag, der Rest läuft dann von allein. Die Werkstatt deines Vertrauens + Anwalt regeln eigentlich alles für dich.

Passt leider nich auf meinen Tourer, sonst wär er mein ;)

und ungefähr 10.000 Viskositäten anderer Hersteller. Mein Gutster Werkstattmann hat seine liebe Mühe gehabt das Getriebeöl ranzubekommen, bzw. herauszufinden. Am Ende gabs aber was von Liqui Moly, also kein Honda MTF Zeugs :)

warum holst dir nicht das original Alpine Interface? Hab ich auch drin und machtsoweit keine Probleme.

Du kannst übrigens auch noch mit deinem 16er Kabel oder so gar 25er an ein Powercab gehen und von dort aus die Leitung splitten. Die Sicherung kommt dann natürlich ebenfalls zwischen Batterie und Cab :)

Nett :D

gefällt mir! Allerdings sind die Angaben natürlich recht ungenau. Allein bei dem Getriebeöl: "Honda MTF" da gibs bestimmt was besseres ;)

Jo is ein blödes Gefühl. Aber ansonsten merkt man jetz schon, dass einige Baustellen deutlich breiter sind/werden? . Bin heute von Rügen zurückgekommen und muss sagen, dass es in Baustellen mit dem WoWa angenehmer geworden ist. Vielleicht auch nur ein Gefühl :)

sehr gern :)

http://www.autoglasklar.de/autotipps_autoreparatur_honda_accord_motor_zentralverriegelung_wechseln.shtml Da is ne geneu anleitung für den Wechsel und man erkennt sehr gut alle Einzelheiten. Ich hab letztes Jahr einen bei ebay.com bestellt, ist ja mehrfach in den Threads hier aufgeführt. War wirklich spottgünstig und ich warte nur auf besseres Wetter, dann tausch ich den und werde mir den alten mal anschauen, bzw. versuchen rauszufinden wo das Problem liegt.

Leergehäuse für beide Seiten. Heisst, geschlossener Scheinwerfer ohne Linse usw.? Da hätte ich Interesse.

sehr guter Preis, Kostenlose Bedruckung mit Wunschtext. Werd mir die holen!

Glaub nich, dass der passt. Frag doch mal Soichiros Freund, in der "BIETE" Abteilung zerlegt er grad nen CN2, da sollte einer dabei sein ;)