Skypa

das hört man tatsächlich sehr ungern, aber da sollte über kulanz was machbar sein

nee nee, der ist nich beheizt. Kannst du eigentlich auch selbst wechseln, aber mach dich dabei auf "dieslige" Hände gefasst. Denk daran nach dem wechsel etwas diesel in den Filter zu kippen und mit der Handpumpe vorzupumpen.

er meint damit, dass man eigentlich durch die Radhausschale an die Standlichter kommt, es aber, wenn man die Abdeckung abnimmt auch von oben geht.

Auch die Spureinstellung kann die Vmax drücken, ebenso wie Luftdruck, dreckiger Benzinfilter usw. Grundästzlich würde ich mal alles typisch "Service"-mäßige checken. Ansonsten natürlich die Ladung, wenn du den ganzen Kofferraum voll spazieren fährst, geht das auch auf Anzug und Vmax. Er sollte auf jeden fall gut 220 laut tacho gehen, denn selbst der Dieseltourer läuft ohne Mucken 200, erst dann wirds bei mir zäher und das mit Anlage, 18 Zoll usw.

jap, hatte ich letztes jahr, entwässern könnte auch erstmal Linderung bringen

verstehe, verstehe, guter zeitvertreib das dokumentchen :)

kein ding, versteh das völlig. Sollte man beim nächsten Auto dann nicht vielleicht gleich auf die Opel-Technik setzen, wenn die tatsächlich den anschein haben etwas "robuster" zu sein?

das sind genau die sachen, die ich auch den daddys eerzähle, aber naja, die "alten" corsas sind nur lauftechnisch alt, ansonsten ist es das aktuelle 1.3er bzw. 1.7er modell. Schon kurious. Ich bin ebenfalls seit Jahren ein 2-takt-panscher. Ich hab mich da vor irgendwann mal durch das motortalk-forum gelesen (sterndocktor usw.) Seitdem hab ich das ebenfalls verstanden :D

also auch wenn jetzt alle schimpfen. Mein alter Herr fährt beruflich Opel Corsa. Die bekommen, sobald Frost ist, grundsätzlich nen halben Liter Spiritus pro Tankfüllung (sind halt alles Fahrer der "alten Schule"). Jetzt das Grandiose. Die Cdti-s werden grundsätzlich kalt getreten und das die ganze Nacht und den ganzen Tag lang, überwiegend Stadtverkehr, ansonsten gibt es auch warm keine Schonung, immer nur alles was geht. Der Knaller an der Geschichte ist, dass die halbe Corsa-Flotte schon deutlich jenseits der 400.000 km sind. Also ich trau dem Honda Aggregat mindestens das gleiche zu und denke, dass ein schlückchen Sprit nicht gleich den Motor umbringt.

nice!

oder sogar beides :D

wasn aufmerksames Kerlchen :)

prägnant auf den Punkt gebracht, hinter mir is vor 5 min wieder ein A3 in der Wolke verschwunden :)

wie wahr wie wahr, ich hatte aber bei Anschaffung der Kupplung noch nicht damti gerechnet, dass ich tatsächlich son Endrohr-system irgendwann anfertigen lasse :)

Ansonsten gefällt mir der Crosstour aber ganz gut muss ich sagen :)

kann ich mit nichten sagen, der passat von nem kumpel, sowie der 3er zeigen beide 0.1l/stunde im standgas an das halte ich zwar auch für zu wenig, aber mehr als das 3fache wird nicht nötig sein

yaaa, man muss prioritäten setzen. Der kleine ist nicht nur da, um gut auszusehen und das was anstatt dem Entchen dranhängt, kann sich auch überall sehen lassen :) Bin überzeugter Camper und will den Rest des Jahres trotzdem n schickes Wägelchen fahren. Die Ente gefällt mir tausend mal besser als ne weisse oder schwarze Kappe :)

is ja nischt halbes und nischt ganzes :D

also ganz ehrlich, wenn man 6 stunden radio hören will, dann mach halt zwischendrin die kiste für ne stunde an, da gehen höchstens 500ml sprit durch, das sollte dir das ganze schon wert sein :) Ich lass meinen manchmal 3 stunden blubbern auf der Stelle.

also mal was von mir. Bei mir zeigen 4 gerade Endrohre nach hinten raus und wenn ich im zweiten vollgas gebe bis sagen wir 3500 umdrehungen, kommt da definitiv rauch und das nicht nur kurz :D Macht euch doch nicht so viele Sorgen, ihr seht im Spiegel eh bloß einen Bruchteil vom Qualm den Ihr macht, weil der Diesel auf dem Boden "schnorchelt". Und ich Ruß usw. habt irh defintiv, meine Endrohre sind schon nach 10km wieder schwarz. Also ruhig Blut.

Also mal was aus der Diesel-Kiste. Ich habe meinen auf Teufel kommt raus nicht über 12 liter bekommen, voll beladen, 1500kg wohnwagen am haken, Alpen und Vollgas, mehr geht nicht :D Stau mal ausgenommen, aber dafür kann der kleine ja nix

ich habs damals dann so gelöst :)

wusstichs doch :)

die kupplung ist ja mal ein wahnsinns-angebot, kostet ja schon so nur ein bruchteil der originalen

Eieiei, da is aber einer ungläubig, aber ich bin sehr gewillt dich zu überzeugen, hier ein paar ältere Pics: einmal direkt beim Kauf und dann mit Kennzeichen :)