Skypa

huijui, hier gehts ja ab :D bitte weiter im text :)

sag ich ja, so zeugs kannste da kaufen, nur keine arbeitsleistung :)

kannste auch nehmen, aber eben dann auch mit filz oder sowas, sonst flutscht dat ja nich :)

den diesel gibts doch generell nur mit e-gas ?!

Der Gaspotentiometer ist das teil, weil den Impuls, den du mit deinem Fuß gibts, mit bestimmten Spannungen weiterleitet. Also du drückst, der Kumpel merkt das und leitet das als Spannungsimpuls an das jeweilige Steuergerät weiter. Ich hoffe ich hab nicht totalen brei erzählt :)

denke mal bei ATU wirst du solche kunstoffrackel finden. Sie sollten aber einer Seite filz oder ähnliches haben.

pah, ich hab das JEDES jahr, wenns warm wird, meiner stand schon tagelang deswegen in der Werkstatt. Dieses Jahr war ich in ner befreundeten Werkstatt, da haben wir dann 2 Tage lang hinten geprüft, zerlegt, geschmiert, gefettet, besprüht und bla bla. Das Ende vom lied sind min. 4 kaputte Buchsen. Die Buchse zur Spurverstellung muss rausgeflext werden, weil man den Bolzen auch mit nem 2 meter hebel nicht mehr bewegt bekommt. An den zwei vorderen Aufhängungsbuchsen sind die Gummis abgerissen usw. Es wurde deutlich, dass nahezu alle kaputten Buchsen durch einen Einbaufehler bei den Tieferlegern entstanden sind. Damals war ich noch "unerfahren" ;) und hab das Einbach Kit bei ATU einbauen lassen. Die haben aber die Federn im komplett ausgehangenen Zustand eingebaut und die Buchsen usw. festgeschraubt, somit standen die Gummis schon beim normalen Einfedern unter Spannung, im Wohnwagenbetrieb möchte ich mir das dann nicht vorstellen. Jetzt sindse hinüber und auch gar nicht günstig :) Also das Hauptknarzen bei mir kommt aus der Buchse an dem unteren Träger rechts und links ca. 30cm von der Mitte ausgehend. Es hat oft geholfen alle aufzuschrauben und mit soner Öl-Spritze da direkt Öl hineinzugeben, das knarzt sich dann aber auch erst über gut 500km ruhig. Also keine Wunder erwarten nach dem direkten reinspritzen. Alle buchsen gut ölen und besprühen und dann erstmal ne Tankfüllung normal fahren, das hilft fürs erste.

das problem werden die kurzen ecken sein, da hilft kein fön, vielleicht kann man ja das "H" dann tatsächlich machen lassen, bevor man es vor verzweifelung durch die gegend wirft :D

wow, das video is natürlich geil, das muss doch selbst gehen und sah ja echt easy aus und zur not fetzt man es halt wieder runter. Wo gibts denn gute und welche Autofolien sind zu empfehlen?

absolute Zustimmung zu meinem Vorredner :)

reicht wennde zu mir lieb bist ;);)

hier gehts ja heiss her :) nu habt euch ma wieder lieb :)

ob die lange reling auf den preface passt :)

und prompt hab ich meine antwort :)

jap, genau, wie dus geschrieben hast ;) allerdings brauch man die mittelkonsole meines wissens nach nich ausbauen, um an den aschenbecher zu kommen. Einfach den schaltrahmen rausklicken, den ascher entnehmen und ausschrauben, die mittelkonsole auszubauen ist unnötig, obwohl es auch in meinem werkstatthandbuch so steht.

den teil mit der mittelkonsole kannst du dir aber erstmal sparen, wahrscheinlicher ist die sicherung. Haste bestimmt nicht alles abgeklemmt, beim anschließen des e-satzes. Achso, glückwunsch zum Hurenhaken :)

und dementsprechend das geld zurückverlangen und die machen dann die beule wieder ins blech oder wie? Scheint komplizierter als erhofft ;)

alles klar, ich werd mir nen befreundeten lackierer mitnehmen und ihn mit drüber schauen lassen. aber scheinbar kann man selbst nur darauf hoffen, dass es jetzt was wird. ich werd denen das deutlich sagen, dass ich mich schon über den rechtsweg informiert habe.

da stimm ich rokee vollkommen zu, RAUS DAMIT. Das kann ja wohl nicht ernst gemeint sein. Man rechnet eigentlich für eine gute Kennfeldoptimierung zwischen 650 und 1000€.

Das war ernst gemeint, so eine richtige Belastungsprobe kan durchaus sehr aufschlussreich sein, welche teile eher schwächer sind und welche mehr aushalten.

Quatsch, lass drin, ich bin äußerst gespannt, was der ctdi so abkann. :D Halte mich bitte auf dem Laufenden, was als nächstes kaputt geht, das wäre wirklich gut zu wissen. Denn kaputt geht von dem Teil alles nacheinander.

Moin Jungs und Mädels ;) Ich hatte anfang des Jahres einen kleinen Rehwild-treffer an der Seitenwand hinten rechts. Die Werkstatt meines Vertrauens hat diesen in ner knappen Woche mit Ausbeulen, Füllern, Spachteln, Lackieren und allem PiPapo wieder zurechtgemacht. Keine 2 Tage später fielen mir kleine Bläschen an der lackierten Fläche auf, also kann ja passieren, wieder hin und reklamiert. Das zweite mal stand der kleine also 4 Tage in dieser Werkstatt, man versicherte alles sei ok. Ich schaute drüber und sah schon beim Abholen, dass anscheinend nur am Klarlack rumpoliert wurde. Neuer Termin, nochmals 4 Tage in die Werkstatt. Auch danach war nicht alles 100%ig ok, aber ich bin erstmal gefahren und war es echt leid. Jetzt, also knapp 2 Monate später, hab ich dem kleinen eine professionelle Aufbereitung gegönnt. Als mich der Aufbereiter ansprach, ob meine rechte Seitenwand schon durchrostet, bin ich fast geplatzt. Großflächig ist jetzt der ganze Lack Orangen-mäßig verpickelt. Ich bin relativ ratlos und hab am 06.06. einen Nachbessrungstermin in der Werkstatt gemacht, die das versaut hat. Nun die Frage, wie oft darf so eine Werkstatt denn nacharbeiten??? Was kann und vor allem was sollte ich fordern/tun? So etwas wie Leihwagen o.ä. gabs auch nicht. Ich bitte wirklich um Hilfe, da ich rechtlich nicht so sehr versiert bin und auch meist viel zu freundlich und naiv in der Hinsicht. HILFE! :(:(

euch sei verziehen ;)

könnte hier vielleicht ein Mod wieder etwas aufräumen, wer liest sich denn drei seiten den brei durch? ;)

ich scheinbar auch :(