Darkshooter1986

also wir haben die achse durchgedeht wo die felgen schon runter war und da hat er halt paar mal per hand gedreht und dann hat ma ab und an gehört wie die bremsbacken in bestimmten stellen mal kontakt mit den scheiben haben, wirklich stark bremsen tun die denk ich mal nicht... aber is halt auch etwas wo wenn ich neue backen drauf habe die sicher schon von anfang an schleifen werden weil die dicker sind:-d... wegen dem zylinder anschleifen, das halte ich auch für irgendwie ungünstig bei einem hydlaulisch laufenden zylinder den kolben zu schleifen.... aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren kenn mich wie gesagt mit dem zusammenspiel der bremsanlage usw nicht aus... ich weis nur dass der kfz meister gemeint hätte dass die bremsen sich nicht ganz nach hinten zurück ziehen... wie sieht so ein tool zum ausdrehen oder drücken des zylinders aus? wo bekommt man sowas her und ist das unbedingt nötig?

ja hab nocht 1,5 jahr tüv, sie funktionieren einwandfrei, sind aucht nicht total fest, aber habs halt beim durchdrehen schon gemerkt dass sie an manchen stellen ab und an anstoßen...die bremsbeläge halten ca noch 5 000 km hat er gemeint da will ich auch nicht auf den letzten drücker wechseln, daher wollt ich mich jetz schon mal informieren. Hat der adac eigene werkstätten oder wo kann man da kostenlos die Bremsen überprüfen lassen? hm das mit dem werstatt handbuch bei ebay ist garnicht so einfach...da gibts ja zig verschiedene und die kosten auch ganz schön viel geld... hat irgendwer von euch zufällig so ein werkstatt handbuch als pdf oder ähnliches wo er mir den abschnitt mit der Zerlegung der Bremsen schicken könnte?

ne scheibe ist nur leicht farblich abgesetzt, also weit weg davon bläulich zu schimmern. so du sagst bremsbeläge ausbauen..da fängts schon an. wie geht das? hab sowas noch nie gemacht und das problem is dass ich nicht weis wie die bremsanlage zusammengesetzt ist...

Hi War heute beim Reifen wuchten und da ist dem Mechaniker aufgefallen dass meine Bremsbacken teilweise nur auf der Bremscheibe laufen sich daher auch die Bremsscheibe leicht verfärbt hat, er meinte das kommt daher dass die Bremsen nicht mehr gescheidvon der Scheibe weggehen. Das hab ich dann auch super gemerkt als ich die Räder gedreht hab, dabei hab ich richtig das schleifen gemerkt,obwohl bremse voll draußen war. Er meinte die müssen auseinander gebaut werden und komplette gereinigt werden... Meine Frage jetz an euch, gibts irgendwie ne Anleitung (am besten auch noch Bebildert) die den ausbau und anschließenden Zusammenbau genau beschreibt. Hab keine Lust da was falsch zu machen bei der Bremsanlage ;-)

ah das klingt schon mal logisch aber wenn ich schmalere Reifen habe (sprich 185 er dann brauch ich da warscheinlich um meinen tacho nich zu verfälschen eine höhe von 70, da die angabe ja in Prozent von der Lauffläche angegeben wird die dann ja kleiner ist oder?

Hi Wie ist das den mit Reifen wenn ich im Fahrzeugschien sagen wir mal 195 65 R15 eingetragen habe, darf ich dann problemlos auf 195 60 R15 umsteigen oder gar 185 er? Oder bekomm ich da Probleme in hinsicht auf Verischerungsschutz oder bie den Bullen oder Tüv?

die haben doch höhenschlag oder :-D

ok dann brauch ich da schonmal nicht zu schauen und wie siehts mit den einpresstiefen aus? kann ich da was falsch machen oder in welchem bereich soll ich da bleiben? genauso was is wenn ich von den im Fahrzeugschein eingetragengen 195 65 R15 auf 195 60 R15 unsteig, darf ich das oder ist das nicht legeal (kann ma da Probleme mit Versicherungsschutz bekommen) ??

ja so kenn ichs auch dass du nur bei vollkasko geld fürs eigene Auto bekommst bei eigen verschulden! naja ich hab den Wagen als Zweitauto über meine Mutte laufen da ich tatsächlich noch unter 25 bin.... Ich würd bei der huk nächstes jahr jährlich für Haftpflicht mit sfk5 und 55 Prozent und vollkasko sfk5 bei 65 Prozent um die 1100 oder so zahlen, da die typenklasse für den cg 4 nächstes jahr von 19 auf 21 steigt.... und von den 1100 is so ziemlich genau die hälfte haftpflicht und die andere kasko.... also zahl ich nächstes jahr um die 550 Euro dafür dass ich wenn ich ihn durch eigenverschulde schrotte, von der Versicherung ca 5000 Euro oder so bekomme... Das finde ich ist ok... Wobei ich online angebote hab für 940 Euro aber da is halt keine beratung usw dabei da bin ich nicht sicher ob das so gut is....

ja dann lass ich die vollkasko noch die kommenden 2 jahre laufen und danach mach ich dann nur noch haftpflicht weil er dann warscheinlich wirklich nur noch 3000 wert is...

sorry die sind nichts für mich ;-)

ah ok. bekomm ich diese kunsstoffscheiben problemlos bei atu oder so? oder is das bei unseren narben eher problematisch?

ok ich hab meinen für 6500 gekauft von Privat. dann sagen wir mal bin ich damit noch 20 000 km gefahren und hab n unfall, was würde ich dann da pie mal daumen ungefährt noch an kohle sehen für den cg4 mit baujahr 2000 und dann ca 160 000 km ??

Welche narbenwerte haben wir den beim CG4 ? sind die identisch mit denen von volvo oder mitsubishi? die haben nämlich auch nen 114,3 er lochkreis wie unserer...

wow da is der einkaufspreis doch viel höher als der Schwackewert, Bekommt ma bei der Auszahlung nach nem Unfall mit Totalschaden dann warscheinlich nicht mehr als das Auto im Schwackewert hat oder wird einem das Geld ausgezahlt was das Auto in der Neuanschaffung kostet? Danke schonmal im Vorraus

ne hab n lochkreis von 4 x 114,3 davon abgesehen habe ich nur interesse an Alu Felgen. Aber trotzdem danke.. Die Originalen Felgen vom Accord Coupe wären natürlich wieder geil hab die ja grad drauf und weis die bezeichnung garnicht was für daten haben die? (6,5jx15 ?? kann das sein???und wie darf die einpresstiefe variieren?bei original Auto ohne Spurverbreiterung)....und kann es sein dass bei unserem auch die Felgen vom Prelude passen??

Hi ich habe zur zeit die Standart Alufelgen aber die haben glaube ich einen leichten höhenschlag daher wollt ich mich mal umhören ob jemand zufällig seine Felgen am besten noch bereift abgeben möchte. Meldet euch einfach bei Interesse ;-)

hi ich wollt mir Schwackewert errechnen lassen aber die wollen da ja Geld haben, das mit bischen zu dumm dafür dass die nur auf ne Tabelle zugreifen...Wisst ihr was unser CG4 mit beiger Lederinnenausstattung und dem ganzen eingebautem Bosezeug usw wert ist in gutem Zustand?

naja ich bin halt bei schadenfreiheitsklasse 4 und komm jetz auf 5 das wären haftpflicht 55 und vollkasko 65 Prozent und da zahl ich dann über meine Mutter als Zweitwagen und mir als alleinigen Fahren unter 25 und mit unter 3 Jahren Führerschein dann um die 1100 oder 1200

Hi Ich fahre den Cg4 zur zeit als zweitwagen über meine Mutter mit 60 Prozent Haftpflicht und 70 Vollkasko. Da zahl ich im jahr dann 1300 Euro. Was für Typenklasse hat unser Accord eigentlich und wieso ist das so teuer bei so wenig Prozent? Liegt das an meiner Huk versicherung die recht teuer ist? Ich habe meinem Führerschein seit 2,5 Jahren liegt es vielleicht daran? Als Kilometerlaufleistung hab ich im Jahr 12000 angegeben. Ich hoffe ihr helft mir weiter

Danke habs schon gefunden. Der Pinöpel wo die Tasche befestigt is muss nur abgeschraubt werden *G*

Accord Coupe 2.0 ESCPB/-1997108 (147)4102089,0 S 2089,0 S laut Autodaten.net Das heist man sollte mit nem werks Cg4 die 100 kmh nach 10 s erreichen. Ich hatte 12 mit nem beifahren von ca 90 Kilo und sagen wir ma locker 10 im Kofferraum also insgesamt 100 kilo mehrgewicht als wenn ma allein fährt. Wieviel Sekunden macht das ungefähr aus wenn ma 100 kilo mehr beschleunigen muss? Ich würd ja auch gern allein fahren und stoppen aber das schaff ich nicht bin da zu sehr mit schalten usw beschäftigt...

also laut dem Viedo sollten beim cg4 die 100kmh bei 8,1 Sekunden zu schaffen sein?!!? Ist das wirklich realistisch? wie gesagt ich habe etwas um die 12 Sekunden gebraucht. Ok ich hatte noch einen Beifahrer aber das macht denk ich mal nicht mehr als 1 Sekunde aus oder? http://www.youtube.com/watch?v=e8hN2dTssro&feature=PlayList&p=3E7D8E5D82C52816&playnext=1&playnext_from=PL&index=8

ah ok. Aber mit dem Ausbau weis ich trozdem nicht. will den Sitz ja ned kaput rupfen ;-) gibts da ne Anleitung oder irgendwas spezielles zu beachten?

wie zerleg ich denn den sitz ohne das Leder zu zerschneiden?? und unter dem leder is dann die heizmatte die das auslöst oder wie darf ich das verstehen?