DUNCAN

ch1 motor hackelig, kann ich mir nicht vorstellen, den motor haben sie über 10 jahre gebaut und der war noch nie hackelig, nur drehzahl züchtig. der ch1 kostet locker doppelt soviel in der versicherung als die anderen modelle, somit ist es in erster linie eine geldfrage. hast du in deinem alten cg eine mittelarmlehne, wenn ja ist die schwarz und was willst dafür haben? ich würde sie nehmen. mfg duncan

doch ich habe die beiden wagen schon real , gesehen und noch viele andere die er da so zu stehen hat, damals standen 5 atr da. als ich mein 1. atr bei fugel gekauft habe da bist du noch mit der trommel um den weinachtsbaum gelaufen. ich bin zwar aus sachesn anhalt doch für einen schicken atr fahr ich auch nach münchen runter. sowas ist sportsgeist, den man bei einem guten atr auch haben sollte. den es findet sich nicht überall ein gepflegter atr. deshalb bin ich auch schonmal 500km umsonst hin und 500km umsonst zurück gefahren. soviel dazu! was du mit deinem auto machst ist den leuten hier egal, sie geben nur eine meinung zu diesem und jenem thema ab. vielleicht hättest du eine prelude in me-edition dir kaufen sollen, das passt besser zu dir. falls du dich angegriffen fühlst, ist nicht so gemeint, jedoch vergreifst du dich auch manchmal in der wortwahl.

hab ich doch geschrieben cl3 vmax 212km/h, 0-100 km/h 9,8 cg2 vmax 225km/h, 0-100km/h 8,5 rein faktisch ist das coupe schneller, wird sich jedoch nicht unbedingt so anfühlen. was den sprint angeht.

eindeutig limo, ein coupe ist schön anzuschauen bietet jedoch unterm schnitt weniger alltagstauglichkeit.

das fugel von den felgen begeistert ist sieht man ja am nsx und man s2000, der accord den du hast ist ja auch von da. er steht anscheinend auf orange und diese felgen. doch ich find sie auch nicht toll, einfach zu klobig. ist jedoch geschmacksache. lackier doch deinen orange dann passt er zu fugels flotte besser.

mal zum thema: dein coupe ist schneller im anzug und endgeschwindigkeit bietet wenig platz und ist eher ein seltenes auto. der cl3 ist gut 1 sek. langsamer und und die endgeschwindigkeit leigt bei 212 km/h mehr platz und relativ gute ausstatung dein coupe ist ein cruiser und kein sportler, der cl3 ist limo somit familietauglich mit guter innenausstatung genauso wie dein coupe, jedoch auch kein sportler. nun liegt es an dir was du fahren willst, eher eine limo oder ein coupe für gesetztere herren.

wenn du ihn bis zum kurz vorm drehzahlbegrenzer ziehst, dann ist er immer genau im vtec, das haben die ingeneure von honda schon ganz vernüftig gemacht, alles andere ist meistens eher unsinn oder wirkt negativ(jedenfalls nicht oprtimal) @heimdall einen h22 zu haben bedeutet nicht gleich ein type-r zu fahren. an einem type-r ist wesentlich mehr als nur ein schneller motor verbaut. sperrdif., 5 lenkerhinterachse, domstreben vorn und hinten, rennschaltbox, 600 zellen kat, fächerkrümmer in xl format, high performance fahrwerk usw. da ist alles ergibt ein fast gruppe N taugliches auto. sicher ist es schön einen starken motor vorn drin zuhaben. :D du weißt schon was ich meine. zu den sitzen, es sind schon die original sitze, die mit irgendein glattleder bezogen sind. alcantara hatte einer der vorbesitzer entfernen lassen und durch dieses billig leder bezogen. son spralli, kann jedoch der civic89 nichts für.

ich kenn den atr den du gekauft hast, irgendein türsteher aus der disco hatte den gefahren. wollte den damals als er noch weniger kilometer runter hatte kaufen, habe es dann doch gelassen. der erstbesitzer war honda-fugel stimmts. eins versteh ich an dem auto jedenfalls nicht, wie kann ich alcantara leder serie mit irgendein glattleder beziehen. hoffentlich ist der vorbesitzer sinnig gefahren, was ich jedoch bezweifle.

japp

wo ist das den, dann komm ich auch mit hin , dann sind wir schon 3.

sicher geht atu auch, doch an die quali von honda kommen die teile nicht ran. wasserpumpe musst du nicht wechseln, dass gibts nur bei vw und co. . das einzige was du wissen solltest ist das drehmoment mit dem das ding angeschraubt wird, da es sehr hoch ist so um die 240Nm benötigst du auch spezial nüsse, die mehr kraft aushalten. ein bekannter von mir hat sich schon 2 nüsse damals kaputt gemacht als er bei meinem bb1 den zahnriemen wechseln wollte, musste dann zum autohaus und seine gehärteten nüsse benutzen.

reparieren lassen, könnte gefährlich werden und noch teurer wenn das ding mal weiter abreißt und durch die bodengruppe gezogen wird.

LOL und er redet um den brei, was nun da so pfeifft, ist es so ein turboflöte von ebay für 9,99€ dann klingt es ziemlich gut. will ich auch haben. :D ich glaube nicht das er uns nun sagt was da pfeifft, da können wir noch 10 mal nachfragen. :motz:

was pfeifft den nun bei dir da so, hört sich ja schon sehr nach nem popup an

lol ne... musst ma die beschreibung lesen ;o) aber überleg hab ich mirs schon... aber von preis komm ich aufs selbe, als wenn ich mir nen s2000 motor einbauen würde! ich hab mich darüber infomiert... is schwirig geht aber! greetz lass ma lieber dein motor drin der ist viel besser als der s2000 :D intressant wäre trotzdem mal was da so pfeifft auf dem video.

ist schon klar das du mal wieder aus der rolle springst.

wenn die schweller lackiert sind, kommt er optisch noch ein stück tiefer.

prelude ME edition, den gabs so zu kaufen, ich glaube mit ABS kunststoff. ich find ihn auch sehr gelungen, für die damalige zeit. er passt leider nicht in die waschanlage.

wie gesagt geben tuts die und probs nach zahnriemenwechsel wenn es top gemacht wurde, dürfte es nicht geben.

so weit wie ich weiß geht das, bloß die frage ist wieso. wenn du die gänge voll ausfährst bist du nach dem schaltvorgang direkt wieder im vtec. alles andere finde ich quatsch.

da gibts aber passende dazu, du meinst doch diese front. http://img357.imageshack.us/img357/7347/180qw7.jpg die scheinwerfer gibts bei http://www.pakfeifer.com zu kaufen, preis 150€ ich helfe immer gern wenn ich kann. bis denne

neín für den accord 98-2003 gibts das b16. b18 kenn ich ehrlich gesagt auch garnicht, wäre mir neu.

ne neben dem type-r war kein es dabei :D bloß warum darf man sie nicht auf den es bauen, das würde mich mal intressieren?

hallo leute, habe mir den type-r spoiler original von honda besorgt (wahrscheinlich einer der letzten). nun lagen in dem karton auch 2 kofferraumfeder die überkreuz unter der hutablage montiert werden. in der bauanleitung werden sie mit den kofferraumfedern die schon am fahrzeug verbaut sind einfach ausgetauscht. nun steht jedoch an der verpackung der neuen kofferraumfedern ein hinweis das man die federn nicht an den accord ES verbauen darf. was ist den ein accord ES, ist sicher die ausstaungsvariante? was meint ihr dazu, dürfte mich doch nicht betreffen oder? brauch dringend hilfe morgen früh geht er zum lacker und dann wird er montiert!

bilstein b16 nix anderes, kommt rein. was besseres gibts für den accord ausser individual anfertigung nicht. kostet jedoch auch kein 950€.