ruffryder204

Hier... https://www.accordforum.de/album.php?albumid=1183 Aber ich fragte ihn auch schon... das Problem ist aber das trotzdem bei jedem Fahrzeug das Geräusch neu gemessen wird, weil nicht jeder CL7 oder CL9 exakt gleich klingt. ist aber als Hilfe ev. nützlich...

Find ihn auch ganz hübsch... bloß irretiert mich der größere Spalt zwischen Grill-Unterkante und Stoßfänger....

ist es... hatte damals schon angefragt bei Ihm ob ich die bekommen könnte da er den Wagen eventuell ohne Tuningteile verkaufen wollte.... Klingt Sahne... bald habe ich auch eine... Hier noch eins...http://www.streetfire.net/video/honda-accord-cl9-k24_694847.htm

Ich war gerade auf der Heimfahrt von Görlitz nach Chemnitz... bei Dresden sind die Bäume auf die Autobahn gefallen... Pics + Video von mir :schock:

schwer zu sagen trotz Bilder... auf jeden Fall sind n paar Gummi wechselbedürftig. Würde mir n paar Referenzpunkte vom anderen Vorderrad messen um ein Hinweis zu erhalten wo es krum sein könnte.... Vielleicht auch das Domlager n bissl verdrückt.... wie gesagt is schwer mit Ferndiagnose

Ich hab auch keins dafür geht aber, ein breiter Schraubendreher und wenns n Spalt ist kann auch n kleinen passenden Maulschlüssel (mit isoband oder Gummigrifftülle wegen Lack) zu abhebeln nehmen. Manchmal geht aber mal ein Nippel zu Bruch... am besten gleich par Ersatz holen. Honda hat immer paar auf Lager, weils denen selbst nicht anders geht.;)

Also für xsatasy´s Tourer würd ich versuchen das H abzulösen & 4 Stücke verlegen/ einföhnen und das das H wieder drauf. Dann stellen sich auch die Kanten nicht auf zwecks Gegenwind....

Na schön mit der Folie.. da hats doch ganz gut geklappt. Gib mal Bescheid ob sich die Folie ablöst bei zuviel Hitze von den Endrohren. ...Ist bei mir an ein paar Stellen schon vorgekommen bei der Serienanlage....:schock:

Na dann mal meiner....

Weiß zwar nicht wie der CL9 abregelt- aber habe ich schonmal den Eindruck gehabt das er mal früher und mal später abregelt....vielleicht deswegen....(@accord2005)

Zu SKN wollt ich eigentlich wenn ich mir meinem 300C hätte leisten können, die haben ein schönes KILLER-Kit im ANgebot mit ordentlcih Steigerung, wobei das bei 6,1 Liter auch besser möglich ist.... Drauf haben SKN auf jeden FAll was...

Ich hab schon drin gesessen, solala..... zudem gefällt mir die Form nicht, wird sie wahrscheinlich auch nie bei nem GOLF. Wobei der Sound schon echt gut klingt - muss ich leider zugeben. Aber so viel brachial besser als meiner geht der auch nicht. zumindest war ich mit nem ehemalig guten Kumpel auf DRUCK unterwegs und der hatte n 3,2 Quatrro A3 Sportback und wir waren gleich auf - bzw. war er nur minimal schneller in höheren Geschwindigkeiten. Da der Golf fast die gleich Maschine hat reißt mich der eben nicht vom Hocker... Sorry meine Meinung... Und fangt jetzt nicht wieder an über Unmöglichkeiten im Vergleich zum 3,2 usw. zu disskutieren. ES WAR SOO!!!! Also Fazit: Dürftiges Aussehen für die BREITE MASSE - jedoch geiler SOUND!:repekt:

Tja in Bayern ist das halt anders- denke mal das das dort in der Gegend spielt. Komischer weise stehen übelst viele auf dei biederen Dinger... ich kann dehnen nix abgewinnen. Und in den Gefilden sitzt das Geld lockerer selbst bei der Jugend weil viele gesponsert werden oder eben schon viel besser verdienen als zum Beispiel bei mir in der Gegend. Was mir aber noch immer ne den schlechten Geschmack erklärt. Im Schwarzwald gibt es sogar regelrecht Dörfer wo die Jugend entweder Golf oder Opel fährt, sonst müsste man wohl umziehen.:roll: Schönes Treffen für die..,aber ich würde nie soviel Geld für so n Kackfass ausgeben. Da lob ich mir mein LUXUS-Geschoss ACCORD!!! :D

Mal wieder n paar Bilders..lohnt sich an zu schauen.. sehr schöne Autos dabei - Link steht eins drüber... http://tuningtreffchemnitz.com/tl_files/fotos/2010_04_25_ttc/picture-186.JPG http://tuningtreffchemnitz.com/tl_files/fotos/2010_04_25_ttc/picture-37.JPG

Felgenbaum(@accord82)..... bin sehr bewandert was Sachen runds ums Auto angeht. Bloß kann man trotzdem mal in die Scheiße langen.... Zudem ist es vielleciht was anderes, weil sich alle hier auf die Reifen versteifen....

Nankang ULTRASPORT NS2 (225/35 R19)

Hab mal gelesen das Nankang zu Yokohama gehört, un mit denen hatt cih keine schlechten Erfahrungen.... Seit IHr euch also alle ziemlich sicher das es Sägezahn ist. Hätt ja gehofft irgend etwas anderes.... Zum Reifen wegschmeißen ist ncoh zu viel Profil drauf.... haben erst 15 TKM weg....

hmmm.... schön wärs... bloß fahr ich schon immer mit 2,7 -2,6 Bar.... Hab ich vielleicht einfach nur scheiß Reifen... obwohl die Nankang ULTRASPORT NS-II gute Kritiken bekommen habe.... könnte dann auch der unterschiedliche Sturz von VA zu HA erklären warum es beim Tausch leiser geworden ist.... Wenn ich jedoch so fahren könnte wie es richtig wäre zwecks gleichmäßig abfahren müsste ich jetzt wieder tauschen und dann wäre es wieder lauter... Klingt zwar dämlich, aber vielleicht müsste ich einfach mal n tierischsten Burnout fabrizieren um die wieder gerade zu schleifen, wobei ja aber nix sichtbar ist vom Sägezahn. Was könnte den schlimmsten Falls passieren....? mehr als Reifen im Arsch eigentlcih ne oder?

Hab vor deiner Antwort gerade schonmal zärtlich geschreichelt.....;) fühlen tuh ich nix man sieht auch nix, wenn mann mit nem scharfen AUge drüber sieht. Zudem habe ich ja V-Profil. Und jetzt ist es ja schon so, dass cih die leisere Variante von VA un HA Tausch fahre... Also sollte ich wohl mal n Stoßdämpfer-Test machen lassen..oder? Sollteman die Spur auch noch mal prüfen? normaler Weise kommt Sägezahn bloß vom Stoßdämpfer oder?

WOw... Sägezahn??? ich mein die sind neu, also 1 Jahr. sollten die Stoßdämpfer also n hieb haben? Fühlbar ist zuminest nix auf n Reifen, geschweige den sichtbar.... Sonst noch preiswerrte Ideen;):( ??? Und es ist ab 60 km/h und wird dann halt immer schneller das "Wummern" ab ner gewissen Geschwindigkeit wird es halt logischer Weise zu einem Ton....was aber dann auch von anderen normalen Fahrgeräuschen kaschiert wird...

http://www.youtube.com/watch?v=XovNkkWUZt8&feature=related

Habe ähnliches / gleiches Problem wie hier.... Unterschiede dazu: Sommer-Räder(225/35 R19) 1 Saison gefahren und jetzt in der 2.ten HA mit VA getauscht... Dabei starkes Wummern gefühlsmaßig auf der VA (Aber nicht sicher).... jetzt wieder auf den Zustand von der 1. Saison getauscht - >Wummern weniger aber jetzt auf HA. Räder sind noch gewuchtet und es ist auch nicht erkennbar das ein Gewicht davon geflogen wäre. Hintere Bremsscheiben möchte ich noch wechseln da die Handbremse mal hing und die wahrscheinlich auch n Klatsch haben.... Könnten das doch Radlager sein.... wenn ja, welche? Meiner hat erst 33 Tkm weg ist aber von 2003 - sollten die sich ev. bei Vorbesitzer tot gestanden haben? Ich weiß die Diagnose ist schwer... aber ich wäre dankbar für eure Hilfe....

Ich hab es mal probiert... noch n bissl länger fummeln zwecks Sonneneinstrahlung und es würde noch besser... aber zum vorstellen reichts erstmal...

2 ESD mehr nicht....

Grüße aus Mittelbach... da sind wir ja fast Nachbarn.....