ruffryder204

Na sowas... da tun sich Schemen auf.... hab fast das gleiche Alter, bin Fachinformatiker und fahre einen silberenen CL9 Executive.... guter Preis.... meinen habe ich mit 19 Tkm gekauft jedoch von 2003. Also Willkommen und Allzeit gute FAhrt....

Hier mal n kurzes Video für Herstellung Mehrteiliger Felgen, für die die noch nicht wussten wie es funktioniert....

Das Ding hab ich seit ner Zeit... als Gag mal ganz lustig und mit eingebautem FM-Transmitter und ne Klinke für exteren Player...

Sag mal .. wurde dein Heckstossstange auch mal neu lackiert?

Fehlen noch n Paar Spurplatten oder was meinst du?;)

Meinen Cruiser Plieren und gewaxt... jetzt is er wieder n BonBon...:sabber:

Schick... die haben Ähnlichkeit mit meinen....

hmmm.. habs mal überflogen aber 192,..PS sind nicht der Brüller.für mich war nicht ersichtlich ob am Rad oder Motorleistung (Das wäre dann ja Serienstreuung)

mal schnell grob gemacht ohne Details.....

Das ist weiß beschichtetes Aluminiumblech welches an den Rändern abgekanntet wurde.... sieht mann auch wenn man die Bilder mal zoomt....

Mit nem Freund von mir haben wir uns n paar Japanische Kennzeichen selber gebastelt.... für Treffen usw....:D

Das ist ja echt mies... laut meiner Recherche stimmt das sogar....(Manchmal haben ja die Verkäufer keine richtig zu gucken)schiebedach_cl9.pdf

Vielleicht bloß das falsche Bild hochgeladen... bzw. hängt das DIng dann echt tief unter der Reserveradmulde.....:schock:

Sweet......:repekt:

Also Mädelz...... Habe das Heute mal durchgezogen - und es nicht wirklich alt zu schwer. Werkzeug: - Fühlerlehre, 10ér Ring-Schlüssel, Schlitzschraubendreher, Drehmomentschlüssel (Dichtung anziehen), Ratsche mit Verlängerung und 19ér Nuss (Kurbelwelle drehen) Material: - Dichtungsatz, Flüssigdichtung, Rolle Bounty o.ä.(am einfachsten für Ölreste) Anleitungen: - befolgen wie bereits hier Thread gepostet. Kleine Tips und Hinweise: - zum Drehen der Kurbelwelle einfach Lenkung nach rechts einschlagen und und den größeren runden Stopfen/Plastikdeckel aus dem Innenradkasten entfernen - dahinter die Kurbelwelle - Beim Drehen auf die Markierungen wie in den Anleitungen beschrieben achten, merkt man auch deutlich beim durchdrehen des Motors mit Ratsche wann die Ventile entlastet sind, zudem sieht man ja auch an den Nockenwellen, ob sie auf die Ventile drücken oder nicht. - Schaftdichtungen (4 Stück im Satz) für die Zündspulen habe ich erstmal nicht getauscht, das diese anscheinend eingepresst sind und des weiteren noch völlig okay waren (Verglichen mit den Neuen), werde die später eventuell tauschen (nochmal nachgucken ob´s da n Trick gibt) -nach säubern der Dichtflächen würde ich euch auch wie beschrieben raten an die äußeren Punkte die besagte Flüssigdichtung aufzutragen, da dort ein Teilgehäuse auf das andere trifft (siehe Bilder) - ach so.. und der Enlüftungsschlauch wie auf Bild 1 zu sehen... hebelt ihn n bissl an mit nem flachen Schraubendreher haut n bissl FLUTSCHI rein, bei mir war so angesaugt, hätt ich so gezogen, wäre er in 2 Stücke zerissen..... Bei mir waren alle Werte in der Toleranz und ich musste nix stellen, und wenn doch ist es kein Hexenwerk...

Ölwechsel und Ventilspiel kontrolliert....

Bin halt Detailverliebt.. und das sieht in meinen Augen viel besser und edler aus als so ´n rangeklatschter Streifen.... Wenn ich wiedermal höre "Das sieht aus wie Serienmäßig(von der Verarbeitung)" bin ich zufrieden. Nichts für ungut....

..Seite 2 Ausstiegsbeleuchtung fertig gestellt...

Beifahrerseite fertig gestellt.....

@ Core ich hab keinerlei Bodykit oder Lippe.... Bei mir ist bloß das Problem zwischen den Achsen...:(

Sind die gleichen Leisten wie in meinem Kofferraumlicht..... 6ér Bohrer und einen geeigneten Leim. Man steckt die Leiste dann von hinten durch und vorne sieht es aus wie wie einzelne LEDs, was aber sonst noch schwieriger/zeitaufwendiger wäre...

Na cool... da wo du 10 CM Platz hast habe ich noch knapp 3 cm. Ich kann meinen nicht mal Ansatzweise tieferlegen....:motz:

würd sagen mittelmäßig... mann muss hier und da Platz schaffen und pro Verkleidung 24 Löcher bohren im richtigen Abstand zueinander... Mal sehen wie die Beifahrerseite wird....:roll:

Fahrerseite Austiegsbeleuchtung fertiggestellt.... ich finds gut...

..Türverkleidung Fahrerseite ausgebaut um meine Ausstiegbeleuchtung endlich mal zu installieren. Dabei festgestellt das Nippel fehlen bzw. schon kaputt waren. mal 5 neue beim HH gekauft und dafür gleich mal 12 € bezahlt...:motz: