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Geht dabei zufällig eine Lampe an die vielleicht sogar noch blinkt?

Das der Accord Spannungsspitzen hat ist nix neues. Natürlich sollte man erst starten und dann Licht anmachen :). Es gab nur die ATR Scheinwerfer und die haben nunmal einen schwarzen Rahmen. Eine andere Option gibt es legal nicht. Hatte selber umgerüstet auf Xenon. Die Frage zu Gas kann ich dir beantworten. Es rechnet sich auf lange Sicht mit einer Milchmädchenrechnung. Dein Honda wirds dir danken wenn du das unterlassen würdest ;). Wie gesagt es gibt eine Option das für relativ schmales Geld umzusetzen ohne das man den ganzen Kabelbaum zerwurschteln muss. Dafür musst du aber deine OEM Scheinwerfer killen.

Auf jedenfall empfehle ich nen Brenner. Entweder ausm Baumarkt per Dose oder nen Schweißgerät. Stecker abmachen is bissel fummelig und dann beten das die Lambdasonde überlebt. Dann kannste die Schrauben heiß machen und auf gehts. Wenns abreißt, reißt es ab, muss man mit rechnen, das heiß machen grenzt die Gefahr aber ein.

Der Inti hatte aber nach seinem Dreher etwas schiss wa ^^. Sieht aus als ob er volle Pulle die Vorderreifen überfährt nur um vor dem Kombi zu bleiben. Man sieht quasi wie er sich maßlos durch die Kurven schiebt. Aber da sieht man mal was Semis und ne ordentlich eingestellte Achse alles für Wunder bewirken können, wenn man dann noch fahren kann ist das ne super Kombi.

Wenn er so aussieht wie das Concept, dann werden einige zu Honda wieder zurück gehen oder sich jemals einen Honda kaufen. Das Design ist einfach nur pervers lecker. Hätte nie gedacht das man die verschandelte Ufooptik überhaupt noch irgendwie retten kann. Denke mal Honda wird auf K04 Lader setzen wie alle anderen auch. Schade das Honda keine Infos rausgibt, wir haben ja quasi fast 2015. Ich meine die anderen Hersteller hält man damit auch nur kurzzeitig hin, falls sie Angst haben nicht die No.1 zu sein. Dann haut Renault ne Sonderserie raus, dann haut Seat ne Sonderserie raus wie eine Copa und der drops um die Frontkratze auf der NOS wäre wieder gelutscht. Mir ist das latte ob er der schnellste auf der NOS ist. 99,99% der Käufer können das eh nicht reproduzieren.

Honda hält sich wie immer bedeckt. Denke das wird die Zeit zeigen, wenn einfach keiner kommt. Puma08, ja meine Freundin hat auch ganz große Augen gemacht als ich heute für 96€ getankt habe und ne Restreichweite von 490km laut Bordcomputer hatte. Ihre Aussage war: OMG nie wieder einen Benziner. Dabei wollte sie niemals einen Diesel haben, ich musste ihr den quasi aufzwängen, da sie sich immer an die alten TDI´s und Busse erinnerte, aber das Rad der Zeit hat sich gedreht, jetzt heißt es 60€ vollmachen und 700km vollgas oder 1000-1180km bei ruhiger Fahrweise genießen. Ein Diesel ist im Alltag einfach günstiger und komfortabler. Baustellenausgang muss ich runterschalten um dran zu bleiben. Sie hat einfach zu viele Newtons, da kommste mitm Turbobenziner nicht hinterher. Wenn ich mich da mal an einen Test erinner, sie im 6. und ich im 5. (mitm Accord) Baustellenausgang. Ich habe sie nach ein paar Sekunden nicht mehr gesehen sie war weit über 500m weg und dabei ein Verbrauch von 4-6L. Aber so ist die Technik :). Die Zukunft wird aber den Teilhybriden gehören. Das die meißten Hondahändler von nichts einen Plan haben ist nichts neues. Kumpel muss jedesmal 30min - 1,15Std warten bis 3 Leute seine Airbaglampe löschen können obwohl die Werkstatt leer ist. Muss man nix zu sagen. Ist leider aber nicht nur bei Honda so.

Für Vielfahrer lohnt sich ein Diesel einfach. Man muss den Verkauf Diesel/Benziner im Gleichgewicht halten. Sonst verkaufen sich Autos schwer bis garnicht mehr ;). Hubraum ist in der heutigen Zeit nur noch zweitrangig. Das Zauberwort heißt Twinscroll. Ein Diesel ist kein Dreck, hat die gleiche Daseinsberechtigung wie ein Benziner. Bieten beide Vorteile, wobei der Diesel im Alltag sicher deutlich mehr überwiegt. Unsere dämlichen Abgasnormen sind aktuell an dem ganzen scheiß, downzing schuld. Drecks EU, wieso wir da nicht wieder aussteigen? Ach ne wir müssen ja andere fördern und der Euro erhält uns am Leben. SCHWACHSINN! Die Zunkunft gehört aktuell Teilhybriden. Solange bis sie das Akkuproblem in den Griff bekommen haben. Man könnte das auch überbrücken mit einem Standart System an Akkus. Sprich: Corsa hat gleiche Akkus wie Golf usw. und einen Service an jeder Tankstelle die dir ein frisches Akkupack reinladen, gegen eine Gebühr. So gesehen ist ein Vollhybrid leider noch nicht das Gelbe vom Ei, son Tesla hatte ich letztens vor mir, verdammt schnelles Gefährt aber Preislich verab jeder absolut realistisch vorstellbaren Relation. Denke vom Accord 2015 können wir uns verabschieden. So traurig es klingt aber diesen Part übernimmt jetzt der Civic. Wem wunderts, die Verkaufszahlen trotz ansprechender Optik waren abgrundtief grottig, der CU fährt mitlerweile nur so oft rum, weil es ihn als Russenaccord gab. Das drückt den Ladenpreis und den Wiederverkaufswert drastisch. Mit anderen Worten: Die Nummer war für den Endkunden ein Schuss in den Ofen. Ein CU2 ist in der Regel kaum mehr wert als ein gepflegtes CL9 Facelift. Da Honda aber wohl mit deutlich größeren Absatzzahlen gerechnet hat, wurde das Ding jetzt eingestampft. Ein Wunder ist es nicht. Optik ist super, aber 0,0 Innovation zum Vorgänger. Der Civic wird den Part ersetzen zu mind vorerst, so denke ich mir das. Der deutsche Hype ist zumind bei kompakten und mini SUV´s zu sehen. Audi Q1, BMW X1 usw. aufgebockte Polos. Nur noch wenige deutsche im mittleren Alter 25-40 kaufen sich ein Auto brand neu. Lieber eine Tageszulassung, einen Vorführer, einen Jahreswagen oder irgendeinen Reimport. Kann ich auch absolut nachvollziehen. Ich meine wer von uns hat ernsthaft so viel Geld oder ist bereit soviel Geld für ein Autos auzugeben wie es heute ist? Ein Golf GTD mit fast voller Hütte 50 000€! (für 100 000DM gabs damals nen Nissan 300ZX, nen SL500 usw.) Der neue Passat 2.0TDI 240PS kostet 45000€nackig mit was in der Hütte sind wir bei 65000€ Welcher normale Mensch der unter 2 Netto verdient kann sowas stemmen? Richtig, keiner. Von daher ist der deutsche Markt uninteressant. Kann da Honda durchaus verstehen. Sollen die hässlichen kleinen SUV´s aufn Markt schmeißen in allen Farben und Variationen, das kauft Opa und Oma Erna.

Nen cl7 mit J35iger Drosselklappe und 271ps^^ ja ne. Sollte schon klick machen das die 2l pumpe das nicht bringt. Es ist ein CL7 als sonderedition : sport s1zlak. Diese Serie hat einen k24 mit 271ps verbaut.

Sehr saubere Linie! Haha musste ich brüllen als du am 121000€ Stern vorbei bist ^^. Son Benz gehört ebend an den Himmel und nicht auf die Straße und erst recht nicht auf die Rennstrecke! Lässt sich von einem 140PS Kombi abkochen ^^ Sauber gefahren, war ja einiges los.

Ja das funktioniert. Das Wort "wenig" ist dabei relativ.

Bin hoch interessiert an dem neuen R. 7000u/min und Turbo ist standfest machbar, so lange da nicht VAG drauf steht sehe ich da garkeine Bedenken. Wenn ich sehe wie im Freundeskreis Fahrzeuge mit bis zu 8500u/min und Turboaufladung bewegt werden. Was einigen sicher reicht, aber mich brennend interessiert ist die Leistungssteigerung bei diesem Motor. Da Honda ja immer ein sehr hohes Potenzial hat, ist großes zu erwarten. Ich meine einen Gold R pumpt man aktuell ohne großes Budget auf 397PS. Interessant wären auch die Specs von Verdichtung, Ladedruck und welchen Turbolader sie dort verbaut haben.

Sieht aus wie ne Badewanne das Teil. Glaub bei Honda/Acura sieht alles besser aus als dieses Gefährt dort.

Front beim Q50 is bissel to much aber geht noch. Erinnert sehr an den aktuellen Mazda 6. Der aktuelle Acura TL wird hier sicher nicht wirklich Käufer finden bei der Optik. Könnte vielleicht dem Multipla den Rang ablaufen. Dann lieber das Civic R Concept das sieht Hammer aus. Ist ebend alles eine Geschmackssache, obwohl der Acura TL nichts mehr mit Geschmack zutun hat ^^.

Wenn du es legal haben willst und passgenau dann lass dir was anfertigen ;). Klingt teuer, ist aber günstig und im nachhinein weißte es besser. Ich hatte das auch durch und hab mich dumm und dämlich gezahlt nur weil ich vom Preis erschrocken war.

Wer bei 230 das lenkrad loslassen kann der kann auch driften. Habens alle verstanden viel Erfolg

Mehr als probieren kann man nicht.

Schade um die Lektion, aber tolles Projekt nach wie vor. Wenn nicht, wir haben auch Motorenbauer in Berlin die was davon verstehen, möchte sagen wenn wir nicht sogar mitunter die Besten haben auch was Abstimmen angeht. Sind alle in greifbarer Nähe wenn mal was ist, da muss man nicht immer alles durch die Gegend schicken und riskieren die Teile dank der Paketzusteller dann defekt oder gebrochen wieder bekommt, egal wie gut das mit Material ausgestopft ist. Wäre nur eine Option. Falls Interesse besteht. Ich kenne eine gute Adresse und auch der User: looxis Er hat ja auch schon einiges an seinem Fahrzeug machen lassen, unter anderem die G Mod. die höhstwahrscheinlich noch nicht viele in DE haben ^^.

Hatte nen Kumpel schon alles durch und sie meldet sich wieder. Gut hat bei Honda auch nur 1750 gezahlt keine 2000€. Was er nicht wusste war, es war kein Neuteil sondern eins von Honda aufgearbeitetes Teil. So gabs selbstverständlich keine 2 Jahre und es ist nach der Garantie wieder Hops gegangen. Er hatte wohl das mal vom 2L Kombi versucht in seinem CL9 und es hat nicht gepasst. Irgendwas war dicker und dünner, die Abstände usw. Eine Garantie das es passt bekommst du also nicht. Es gab im Forum aber mal ne Diskusionsrunde, da wurden die Dinger mitlerweile glaub für um die 5-700 rausgeworfen ich weiß es nicht mehr so genau. Da die Nachfrage danach bei den Accords ab 2003 doch sehr gestiegen ist, hat sich wohl ne Firma bemächtigt. Sollte gut 1 Jahr her sein und irgendwo hier im Forum zu finden sein.

Er kommt wieder. Spätestens sobald die Garantie ausläuft ^^. PS bei 55km/h macht er den 7. bei 1200 rein? Eine E Klasse kostet mehr weil es eine E Klasse ist. Wer beide Fahrzeuge mal verglichen hat, weiß warum der Preisunterschied doch so hoch ist.... Ne E Klasse ist ein ganz anderes Level. Kannst auch nicht einen 40 Jahre alten Japaner (um es mal zu übertreiben) mit einem quasi Neuwagen vergleichen. Aber herzlichen Glückwunsch zum neuen Gefährt.

Die F Serie ist Oldshool. Bauerntechnik aus den 80igern. Die haben keine Spule. Die haben nen Zündverteiler nur in etwas modernerer Form. Welche Farbe haben die Kerzen? Im Oberen Bereich kann er auch aktuell ruckeln nur du merkst es nicht weil die Leistung überwiegt. Kurbelgehäuse Entlüftung? Check mal die Verrohrung. Eventuell Nebenluft im Ansaugbereich.

Vor nichtmal 2 Jahren haben Leute sich darum gekloppt wenn man es für 150€ angeboten hat.

Guter Tip Cab.

Um man sich nun nen 1,9er TDI mit krummen ventilen oder nen 2.0er TDI mit einem gerissenen Kopf ins Haus holt, macht keinen Unterschied. Pumpe Düse scheiße, bleibt pumpe Düse scheiße..... Das man einen Mercedes nicht mehr will wundert auch keinen. Nach Ablauf der 5 Jahre kannste die in die Tonne drücken, trifft auf BMW auch zu. Nach Ablauf der Garantie ein Fass ohne Boden. Wie anfällig ein Motor ist (ausnahme der 1.4TSI) liegt immer an dem Esel der am Steuer sitzt. Du kannst aber auch nicht einen Diesel mit einem Benziner vergleichen. Der Accod ist aber massiv gefallen das stimmt schon. Denke 5-7000 je nach Zustand kann man def. verlangen, es ist ja kein schlechtes Fahrzeug.

Bremsenreiniger rund um den Ansaugrüssel mal ausprobieren. Ist die Entlüftung richtig im Ansaugteil drin? rutscht gerne mal raus. (Ansaugschlauch/Metall Leitung)

Den Satz Turbos haste vergessen den er regelmäßig möchte. Kumpel fährt 330xi (272PS) der hat jetzt nach nicht mal 120 000km den 3. Satz Injektoren drin. Ein Volvo wie er mal war, sind die heutigen leider nicht mehr. Viele kann man von innen nur schwer genießen. Hartplaste soweit das Auge reicht, da bringt die pseudo Alublende in der Mitte die völlig daneben aussieht auch keine besserung mehr. Die alten Volvos mit den 5 Ender das waren noch Autos. Wie man schon schrieb. Gerade der E60 ist ein Fass ohne Boden. Sehe es im Freundeskreis, die Buden stehen mehr in der Werkstatt als vor der Tür, um es mal zu übertreiben.