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Viele andere Hersteller bieten ähnliche Verbräuche mit mehr Hubraum an. Die Turbotechnik ist heutzutage sehr weit und man kann mit den Ladern allerhand machen. Aber Hubraum bleibt Hubraum, zwar hat der 1.6er 160PS und der 2.2L in "nur" 150PS. Aber dank der 0,6L mehr Hubraum wird er immer etwas spritziger sein und trotz weniger Leistung mehr Druck haben. Und wenn du etwas bewegen möchtest brauchst du Torque (Drehmoment). Das kleinere Motoren zwangsläufig nicht haltbarer sind, das stimmt nicht ganz. Es kommt auf die Konstruktionsweise an und was für ein Material verbaut wurde und wo gespart wurde. Das Honda mit wenig ccm langlebige Motoren bauen kann bewiesen sie schon einst zu den B16 zeiten. 250-300 000 trotz nur 1.6L und viel Leistung war keine Seltenheit. Motoren kann Honda bauen keine Frage.

Honda ist nach wie vor der größte Motorenhersteller der Welt! Meinst du die bekommen die Dinger nicht Euro 6 tauglich? Alle anderen schaffen das auch, dann schafft Honda das auch. Warum es diesen Motor nicht mehr gibt? Außer im CRV bringt der doch nichts mehr. Die ganzen rollenden Einkaufswagen werden eh nicht mit solch einem Motor geordert. Zum Civic passt der 1.6er gut und über den Rest brauchen wir garnicht mehr reden. Der 1.6er verbraucht laut Honda im Civic 3,6L (bei 50L Tankinhalt schafft er knapp 1400km locker) im dicken CRV stramme 4,5L (bei 58L Tank schafft er so lockere 1290km). Da die meißten Fahrzeuge eh mit dem kleinen Motor geordert werden passt es doch super. Die wenigsten nutzen den CRV als Zugpferd oder packesel, da ist der 1.6er vollkommen ausreichend. Ihn gibt es also nicht mehr weil sie es nicht könnten, sondern einfach weil dieser Motor in den verfügbaren Karossen keinen Sinn mehr macht.

Das einzigste was Leistung frisst ist dein KN filter. Ich war auf der rolle mit und ohne resor. Und wie zu erwarten kein leistungsverlust. Das ein accord leiser ist als ein civic ist verständlich oder? Gerade im Innenraum wäre ja schlimm wenn es nicht so wäre. Nur mit esd holste da aber nicht viel raus.

Cl9 Exe das tut überhaupt nichts zum Thema bei aber warum ich mein auto verkaufen wollte den Grund kannste ruhig mir überlassen. Aber für dich zum Verständnis. Weil ich wenig zeit für ihn haben werde und wie hier schon angesprochen er mir etwas zu langsam ist. Aber er bleibt jetzt bei mir. Mazda ist nicht das Maß der Dinge das war ein cl3 weisgott auch nicht. Nein weil ich mal was negatives geäußert hab wurde mir ja gleich an den Kopf geworfen warum ich noch einen honda fahre. Der 2.2 wird nicht wegen dem co2 aus Programm genommen denn andere haben sowas auch. Und cl9. Ich kann dir an meinem mazda genau so viele Dinge nennen die scheiße sind wie an einem accord. Und? Ist nunmal so in anderen Foren nimmt man es gelassener als hier das ist einfach ne Tatsache das man sofort an den Pranger hier gestellt wird.

Gotsche ☆1 hier darfst du niemals negative kretik äußern weder über dein Fahrzeug noch über einen anderen honda. ☆2 solltest du dies doch tuen bist du automatisch abgeschrieben. Und es kommen Sprüche wie Verkauf die karre doch. ☆3 es gibt rein nichts negatives auszusetzen und niemand kann den Fahrzeugen das Wasser reichen in kleinster hinsicht. Das sollte dir doch schon aufgefallen sein. Hier möchte man keine ehrlichkeit hier möchte man popo lecken. Sorry wenn ich es so knall hart sage. Jede scheiß bude hat irgendwas irgendwo kann man immer was aussetzen und trotzdem kann man es fahren. Aber das verstehen ja hier manche nicht. Entweder sollste die karre verkaufen oder hast keine Ahnung weil du die karre nicht selbst besitzt. Ganz einfache Faustregel hier. Alles ist das beste wenn es ein H hat. Ausnahmslos Daher spare dir deine negative Kritikpunkte du wirst hier so keine Freunde Feinde finden. Ehrlich mag hier keiner bzw keiner der es öffentlichen postet.

Zwackelmann, den Projektethread hast du sicher nicht verfolgt. Ist ja auch kein Problem. Der Tuend CL7, hat mit einem CL7 außer der Fahrgestellnummer, nicht mehr viel gemeinsam :). Der hat 270PS+.

Ja.

Willkommen hier im Forum. Was war das für ein Mazda? GG oder GH? Und was für ein Accord fährst du jetzt? CL7 oder CU1?

Beide haben dicke Hütte und wenn ich die vergleiche sind das Äpfel und Äpfel. Der CRV hat überhaupt nicht mehr drin. Gewisse Details sogar garnicht, dafür der Kuga oder der CX5. Alle haben ne hohe Ausstattung und da alle anderen auf 19" laufen musste ich für einen fairen Vergleich dem Honda auch welche verpassen. Ja Karten sind aktuell fast 3 Jahre alt. Die Info stammt von Honda direkt, finde ich schon etwas dreißt sowas überhaupt anzubieten. 1 Jahr ok, aber doch nicht so.

Je nach Getriebe schaffst du das nicht mehr. Es gibt ne Hondadatabase im Android Store kostenlos, da kannste sehen welcher Getriebecode welche Übersetzung hat und das musst du dann ausrechnen. Abzüglich der Unterschied real und rechner. Die Reifengröße die du eingibst wird errechnet, real hast du aber meißt ne andere in einer Tolleranz. Bedeutet wenn du 205/50 16 fährst können es 217er sein oder ebend 202er. Je nach dem. Meißt sind 0815 Reifen stärker von der Abweichung betroffen, zu mind ist das meine Erfahrung. Bei meinem Auto wo ich es gekauft habe 215/45 17 vorne Nexxen dreck und hinten BF Goodrich. Habe lange Zeit gesucht warum mein Allrad sich nach 150km abschaltet offensichtlich durch zu hohe Temperaturen, beide hatten volles Profil von 7mm in gleicher größe, auf gleicher Felge. Fazit: 2.5cm Unterschied in der Höhe wenn beide Reifen nebeneinander stehen, daher hat sich mein Allrad niemals deaktiviert da er immer dachte er benötigt es. Daher ist das was du ausrechnest je nach dem nochmal abzuziehen. Kann also sein das wenn du vom 1.8i Preface das Getrieb kaufst noch ganze 208 zusammen bringst. Der Begrenzer bleibt ja immer gleich nur die Geschwindigkeit ändert sich.

Den Wert kannste in die Tonne drücken. 0,97-1,03 ist Lambda. Bei mir hat er auch 0.6 geschrieben und meiner lief. Hat also nix mit der Lambda zu tun, sollte diese defekt sein leuchtet deine Motorkontrolllampe. Auch wenn sie einen unplausiblen Wert misst. Nachkat feststehend ist auch normal. Im Load sollte er regulär die Lambda ingnorieren. Aber die Werte sind alle für die Katz, der Honda kann leider wenig bis garnichts. Die Drallklappen braucht er für den kurzen und langen weg.

Nö... Ich hab mein Popcorn schon hier. Solche Threads sind einfach die Besten!

An diesen beiden Tagen gibt es wieder eine Rabattaktion von 20% Gutscheincode: k24chef Zum Anlass des Geburtstages des Chef´s^^

Ja alle Accords dieser Serie haben Kunststofftanks.

CL9 Exe, bitte RICHTIG lesen, danke. 1. Wo habe ich gesagt das der K Motor ein schlechter Motor ist? Ich habe ihn glaub ich sogar gelobt was Basis und Standfestigkeit angeht. 2. Habe ich geschrieben das der Accord von Gen zu Gen langsamer geworden ist. Stimmt bei dir muss man immer alles besitzen um sich seine eigene Meinung dazu zu bilden. Ich habe im Freundeskreis genug Accordfahrer keine Sorge ;). Könnte auch ausschweifen und sagen, son Vertreterdiesel ist nen 3L TDI mit 245PS glaub mal da ist schon lange Ende bei dir und deinem CL9, da gebe ich dir brief und Siegel. Kumpel sein CL9 hat schon massive Probleme beim Scirocco 150PS TDI und nein sein Honda geht nicht scheiße. Geht dein Honda so gut das die selbst im Windschatten immer kleiner werden? Nicht schlecht. Halt dir das Auto warm. 3. Wieso ist mein Vergleich hinfällig? Ohne Schnickschnack heißt ohne Schnickschnack! Man kann beim CR-V noch ein bisschen mehr wählen als nur die Ausstattung und falls dir die Ausstattung so wichtig ist. Schaue bitte genau hin! Sportsline (größte bei Mazda) und Individual (größte bei Ford!). Die Fahrzeuge bieten minimum die gleiche Ausstattung wie der Honda bzw sogar einige Extras mehr und kosten dabei weniger und zwar DEUTLICH! Das war ein Beispiel weil Honda und der P/L Faktor in den Raum gezogen wurde. P/L ist bei Japanern allgemein schon nicht mehr gegeben und ja das sind LISTENPREISE! Wie wir festgestellt haben gibt Honda weniger % als andere weil sie so knapp kalkuliert werden, darum ging es hier die ganze Zeit! Ergo sind beide immer noch deutlich günstiger. Machen wir nen anderen Vergleich. Honda gibt 20% (Witz des Tages) macht bei 47000 ein Ersparniss von 9400€. Macht einen Verkaufspreis von 37600€ + paar Kröten. Für den Mazda gibts einen Rabatt von 0% macht einen Preis von 37650€. Verdammt ist immer noch preiswerter. Egal wie man es wendet, ein Honda ist schon ewig kein P/L Kaufgrund mehr. Bei Honda kauft man die Haltbarkeit, nicht mehr und nicht weniger.

naja das sie den Accord eingestellt haben war abzusehen. Die CU Serie ist mal mächtig nach hinten losgegangen und brutal gefloppt. Glaub jeder 2. CU den man rumfahren sieht ist ein Russenaccord. Dort hat der Preis zum Design einfach gelockt. Das der Accord in Deutschland, das Land der Zahlengeilheit untergeht war abzusehen. Kauft man sich son großes Auto, schaut man auch auf die Zahlen. Jemand der sich nicht dafür interessiert der fährt mit 110PS durch die Gegend, den Accord gibt es erst ab 156PS. Somit fällt ne große Käuferschicht raus, also kommt die Schicht die sich die Zahlen anguckt. PS sind vorhanden Leistung leider begrenzt. machen wir uns nichts vor, der Accord wurde von Gen. zu Gen langsamer, der 156PSer zieht keine Wurst vom Teller und auch beim 201PSer ist nicht zu spaßen. Jeder kleine Rasenmäher schiebt die Accords durch die Gegend wie es ihnen passt. Das die Motoren sehr haltbar sind, das sehen die meißten erstmal nicht. Also Fazit: hoher Verbrauch, viel Leistung, verhältnissmäßig schlechte Beschleunigung. Klar reinen die knapp 8sek beim 201PSer vollkommen aus keine Frage, aber wer 200PS+ fährt der will auch 200PS+ fahren. Wenn sie im Schein stehen ist das schön, aber nervig wenn der Nachbar mit 140PS dich derart bloß stellt, das ist doch ein bisschen naja nennen wir es schwach. Die K Serie sind gute Motoren keine Frage, eine gute Basis für mehr, aber Serie? Sorry, jeder hausfrauenvertreter Diesel macht die Motoren platt. P/L das Argument zieht bei Honda wie bei vielen anderen Japanern schon lang nicht mehr. Du bekommst nur noch Haltbarkeit/Preis, nicht mehr und nicht weniger. Honda hat jahrelang gepennt. Daher gibts nur noch das was Oma und Opa kauft. Die neuen Mini SUV´s oder wie man diese aufgebockten kaulquappen auch immer betiteln mag und der bestseller Civic. Opa braucht kein Platz, Opa braucht keine Technik, fresches Design braucht opa das er nochmal meint er wäre 20. Leistung spielt keine Rolle. Kofferraum? Wenn Opas Dackel platz findet ist die Welt in Ordnung. Das gleiche gilt für den Jazz. Es sind einfach altherren Autos. Auf den neuen Civic freue ich mich sehr und ich habe mich auch schon zur Probefahrt beworben. Erwarte hohes, extrem hohes, in alter Honda R manier gepaart mit ordentlich Druck im Kessel. Hoffe die erfinden den Civic neu und der fährt sich nicht ansatzweise so grauenvoll wie der aktuelle. Wie gesagt ich freue mich sehr auf den R, denn die R´s haben immer Spaß bereitet. Aber zum Preisvergleich: Honda 2.2 CRV Exe. 19" (Aufpreis), Navi (aktuelles Kartenmaterial kostet 219 Aufpreis 2014, das von 2013 kostet 218 Aufpreis sonst ist nur das von 2012 inkl.), Metalliclack, mit Saftypaket und Fußmatten = 47238€ (keinerlei Schnickschnack!!!!) Mazda CX5 2.2 Sportsline. 19" (Serie), Schiebedach, Technikpaket, Navi, Off white Leder mit Memory für 37545€ 10 000€ Unterschied. P/L? Ford Kuga 2.0TDCI 150PS Individual. Volles Paket, Premium Leder, alle Technikpakete inkl Kofferraum Fußöffnung für 38100€ Unterschied? über 9000€ Honda ist P/L alles andere als gut. Vergleicht das nicht immer mit Tiguan oder Q3. Was uns bleibt ist nur die Freude auf den neuen Type R, auch wenn er Frontantrieb bekommen soll :(. PS: Viele Hersteller haben Mittelklasse Fahrzeuge. Ist der hier nen Kleinwagen? http://auto.suzuki.de/suzuki-modelle/suzuki-kizashi-modelluebersicht/suzuki-kizashi Die Kompakten boomen keine Frage, aber nur weil Nissan seid gefühlten jahrhunderten nichts mehr baut, heißt es nicht das gleich feierabend ist. Nissan baut seid gefühlt 100 Jahren nur noch...... Die einzigsten die bei Nissan wirklich gut sind ist der Z und GTR, vielleicht für den ein oder anderen noch der Note, aber die Zusammenarbeit mit Renault ging mal mächtig nach hinten los.

Hab mein Getriebe jetzt weggeschmissen, wollt ja keiner haben nicht mal für geschenkt. Getriebe passen alle Accord EU Limos 98-02. Die Übersetzung sind unter den Baujahren ect geändert worden sonst nichts. So lange du nicht über 120 fahren möchtest wirst du verbrauchstechnisch keinen Unterschied feststellen. Wenn du dir ein Preface Getriebe holst, wird die Vmax etwas abnehmen und er wird früher in den Begrenzer rauschen.

Wie haste denn das bei Torque geloggt?

Erstmal hinten anschauen. Die Bremsen hinten sind meißt von innen total im Sack, von außen sehen sie brauchbar aus. Außen: http://abload.de/thumb/20130213_221016cjjsv.jpg Innen: http://abload.de/thumb/20130213_220938c4jxh.jpghttp://abload.de/thumb/20130213_220918ptj87.jpg ATE kannste kaufen ja. Wenn du sie günstig bekommst. Aber wie gesagt erstmal hinten abnehmen und anschauen ;). Wenn die so aussehen brauchste vorne nicht anfangen sonst sind die wieder im Sack.

Bei Mazda verkauft man dir auch eine neue Standheizung ^^. Aber was man einem Kunden verkauft und wie es wirklich funktioniert sind 2 paar Schuhe. Kumpel haben se für seinen Mazda 6 gleich mal 1900€ abgenommen, weil er es auch nicht besser wusste. Hier als Beispiel: http://www.ebay.de/itm/AUFRUSTSATZ-STANDHEIZUNG-WEBASTO-ZUHEIZER-VW-T5-AUFRUSTKIT-MIT-FERNBEDIENUNG-T91-/300515144901 Kabelbaum, Fernbedienung fertig. Kannst ja mal bei dir spaßeshalber schauen ob du nen Zuheizer + ne Standheizung hast. Beides sollte ja mehr als offensichtlich sein.

Der Accord ist nunmal recht zäh mit dem klenen Motor untenrum. Das liegt an der Steuerung vom Motor. Der Accord ist nunmal nen fettes Eisenschwein. Wann war dein letzter Ölwechsel? Getriebeölwechsel? Überprüfe ob deine Bremse fest ist, meißt hinten. Hast du das Problem immer oder fährst du mit Klima? Das zerrt beim Accord untertoruig richtig! Das ist wie ne angezogene Handbremse fast möchte man sagen. Ich hatte mit meinem Accord keine Probleme, kurz vor 2000 schalten hat vollkommen ausgereicht um flüssig und locker selbst recht zügig mit zu schwimmen. Hatte aber bissel mehr Hubraum zur Verfügung.

Ich verschließe mein Auto IMMER 2x. Ob unseren Mazda 3 oder meinen 6er, auch den Accord habe ich immer 2x verschlossen. Die OEM Alarmanlagen bringen garnichts, uns schleppt man jeden Tag minimum 1 VAG ein wo das Navi fehlt, auch die aktuellen BMW´s mit dem festen nach obenstehenden Navi werden geklaut und alles was dazu gehört und das ist nicht wenig. Wir haben sogar einen Kunden dem wurde der Wagen binnen 1 Jahr jetzt zum 3x. aufgebrochen (neuer 325iger), die Versicherung stellt sich aktuell quer zu bezahlen. Unserer Sprinter (neustes Modell) wurde uns früh morgens um 5 Uhr entwendet. All unsere Fahrzeuge sind GPS überwacht und so gabs gleich ne Meldung ans System, also rauf auf die Bahn und feuer Frei. Kurz vor Frankfurt Oder wie immer ein Unfall, der Sprinter stand im Stau, also übern Standstreifen und den Fahrer gefasst. Er sollte über polen nach rumänien gehen, als Werkzeug wurde ein original Mercedes Benz Schlüssel verwendet. Kein Laptop nichts. Er hatte einfach nen Schlüssel für den Karren. Wäre der Unfall nicht passiert, hätte wir ihn nicht mehr einfangen können. Keyless Entry ist das Beste System überhaupt. Jemand mit einem Aktenkoffer läuft neben dir her, ein anderer steht an deinem Auto. Zack Auto ist offen und Auto ist an. Weg ist der Karren :). Hilft nur jedes mal den Schlüssel in Alufolie einwickeln. 5-10min braucht man für die Software aber nicht. Ich als Laie was das Autoaufbrechen angeht brauche dafür keine 5min bis der Wagen fährt und die Alarmanlage interessiert keine Sau. Münchener Flughafen weil der Herr seine Raten nicht bezahlt hat. Es interessiert dort keinen. Range Rover mit nem nachgefertigten Rohling aufgeschlossen, Alarm an, OBD ran Schlüssel programmiert fertig.

EBC Beläge werden nichts bringen. Die Scheiben vorne beim Accord werden gerne mal krumm. 282mm ist ein missel mau für das Auto. Musst du auf Schlag prüfen, kann auch das Radlager sein auch nicht besonders selten. Gehe aber mal von Bremsscheiben aus, öfters hervorgerufen von festen/defekten oder nur teilfunktionierenden hinterrradbremsen. Sollte man beim Accord regelmäßig prüfen und auch die Scheiben und Beläge hinten mal erneuern, die Bremse nutzt sich quasi nie ab, gammelt nur von innen wie die Sau und dann wird die vordere Bremse überladen. Auch ab und an vorgekommen, Scheiben vorne vermessen, auf Neukauf vorne kannst du dich aber einstellen und hinten prüfen sonst kannste für vorne gleich noch einen Satz scheiben und Steine bestellen. Egal ob ATE oder Zimmermann. Das macht keinen Unterschied auch quallitativ nicht.

1er BMW siehst du nur so oft weil die als Jahreswagen verschenkt werden, sowie es extreme Leasing Angebote gibt. Weil einfach keiner son Teil haben will. Kann ich auch bestens verstehen. 1M für die Rennstrecke ja, aber nen Stino 1er im Alltag, never. Kein Auto, kein Platz, keine Ausstattung zu abartig hohen Konditionen. Volvo ist so ein Auto welches man als Neuwagen kauft und nie wieder verkauft bekommt. Daher sind die Angebote so verlockend. Volvo bietet viel gutes an, Schlichter Stil kann man es nennen. Zum Thema Standheizung. Jeder halbwegs moderne Diesel hat die Serie. Nennt sich beim Diesel zuheizer und mit einem Kabelbaum und einer FB wird das eine Standheizung. Hatte das selbst nicht schon ein CN1?

Der große Vorteil an vielen Gängen ist die geringe Gangspreizung. Beispiel. der aktuelle 520d schaltet 3x bis 100km/h. Sprich die 100kmh erreicht er nur im 4. Gang. Der 7. ist so lang übersetzt das man das Tacho wohl einmal rumdrehen könnte (das spart sprit). Vorteil, die Masse wird schnell mit wenig Kraft in Bewegung gesetzt da das begrenzte Leistungsband durchs Getriebe wett gemacht wird. Nachteil. Der Wagen schaltet wie blöd durch die Weltgeschichte. Der BMW hat nur 8 Gänge und ist an steileren Bergen absolut nervig bei 130 Tempomat auf der Autobahn. Also den Irschenberg in Bayern stelle ich mir draumhaft vor. Das gleiche wird beim Honda passieren. 9 Gänge, also 8 wild durch die gegend schaltenen Gänge bis 170/180 mehr rennt der eh nicht und der 9. ist dann nen kilometer lang wo er noch seine 160 maximal schafft bei 1800u/min. Wir werden sehen. Ein 7 Gang Schaltgetriebe wie die Corvette wäre super. Würde mir manchmal einen 7. Gang wünschen :).