RaZeR86

Krass, ist deine Frau die ganze Zeit im 1 Gang unterwegs oder wie ist sowas möglich?

Naja wir in Berlin können damit wenig anfangen, aber in meiner Zeit in Rosenheim (Bayern bei München) ist sowas schon echt brauchbar. Gerade rund um den Tegernsee sieht man nur Landys. Das sind einfach richtige Offroadmaschinen. Dort merkt man schnell das Allrad nicht Allrad ist. Bei uns hier unten/oben wie man es sehen möchte ist das wuppe, ob das nen Xdrive, nen Quattro oder sonst was ist.

Würde erstmal nen Fullreset machen. Danach den Wagen aufbocken und gucken ob die Bremse fest ist. Ne schleifende Bremse erhöht den Verbrauch. Haste schonmal nachgerechnet wieviel er wiklich verbraucht? Mein Bordcomputer sagt grundsätzlich mehr an als er wirklich nimmt, bei meiner Frau ist es umgedreht. Aber 13L fürn Accord auch mit Kurzstrecke in Berlin ist schon ganz schön krass. (ist das nur Berufsverkehr Innenstadt). Ich tanke immer per App: https://play.google.com/store/apps/details?id=at.harnisch.android.fueldb

Sky kannst aber einen Landy nicht mit einem Honda vergleichen. Ich habe bei Jaguar/Landrover gelernt und das ist eine andere Klasse. Das ist quasi die Klasse wenn es ums Gelände geht. Dort wo die Lifestyle oder möchtegern SUV´s und Jeeps am Limit sind, fängt ein Landy erstmal richtig an gas zu geben. Das ist kein Fake! https://www.youtube.com/watch?v=puaPTmxwwhg Der Wiederverkaufswert bei einem Landy ist auch etwas höher. Bernd, mit Abfall meine ich nicht die Quallität sondern die Resteverwertung die man uns vor wirft. Wenn man guckt was es für schöne Modelle in den Staaten z.b. gibt und ein wenig Auswahl und schöne Motoren. Wir haben Option A oder B, willste beides nicht, kannste gehen. Rabatte ^^ Ähm ja ^^. In Amerika gibts Accord Plug In, Hybrid, V6, HRV und andere. Wieso muss man immer gleich zu VW Audi Mercedes oder BMW wechseln? Es gibt so viel Auswahl, da ist für jeden was dabei. Bevor ich mir nen BMW oder Mercedes vor die Tür stelle, kommt lieber nen Jaguar. Bekommt man wenigstens nen Auto fürs Geld. Bevor ich mir nen Golf R Variant vor die Tür stelle, kommt lieber nen Mondeo 2015 ST <3. Es gibt immer für jeden irgendwas, nen Lexus würde ich jederzeit einen Benz vorziehen. Diese möchtegern Kombis sind eh nichts für mich, siehe Shooting Brake, Insignia und wie sie alle heißen. Machste Kofferraum auf und denkst du guckst in einen Polo hinten rein. Das sind keine Kombis das sind großwirkende Kompaktwagen nicht mehr.

Stimmt es ist unreifen, jemanden mitzuteilen das es von Vorteil wäre, die vorhandene/vorgesehende Beleuchtung auch anzuschließen. Tüv hin oder her. Aber stimmt schon. Frohes Schaffen!

Das liegt einfach daran das diese Dinger, nennen wir es ausgereifter sind. Man setzt sich nicht mehr rein und kippt um oder wird brutal seekrank. Da viele ältere Herrschaften Neuwagen kaufen und sie ihre Knie´e nicht mehr durchdrücken wollen, fahren ebend Offroadversionen oder hochgebockte Kleinwagen. Sie haben eine gute Übersicht auf die Straße da sie höher sitzen und fühlen sich sicher. Das man die Autos dabei nicht besser einsehen kann spielt keine Rolle. Sollte ein Bordstein im Weg sein naja man ist hoch genug. Der Hype kam mitm Golf 5 Plus. Opas liebling und das wurde erkannt und so wurde auch ein SUV interessant. Meins ist es auch nicht, aber Geschmäcker sind ebend verschieden. Ich muss immer nur lachen wenn die Pseudedinger Richtung offroad gehen oder die Besitzer meinen sie haben jetzt nen Jeep. Es ist nach wie vor einfach nur ein SUV, meißt nur mit Frontantrieb oder sparbrötchen Allrad. Aber auch die ältere Generation möchte spielen :). Mitlerweile ist der Hype dermaßen groß, das es von jeder tollen Bude nen Crossover gibt. Golf, Passat, Polo selbst vom VW Up gibts son Teil ^^. Aber es scheint ja käufer zu finden, aber Downzing muss sein, denn sparsam darf nicht vernachlässigt werden. Daher 1.2 1.4 oder 1.6L kaufen :D und lieber alle 20-60 000 neue Turbos und Köpfe investieren, da die kleinen Kröten bis zum Ende ausgeschöpft werden und dabei immer billig billig billig bleiben und sparen wo es geht. Richtige kleine Standfeste Motoren gibt es doch garnicht mehr wie einst die D und B Motoren. Daher rate ich auch von den Renault Motoren ab im Quas. In der Familie erst neu gekauft. Kia Sportage 1.6 135PS. Denkt man glatt, völlig ausreichend (achso ü50 die dürfen das :P) dank 135PS. Ja in der Tat sind 135PS ausreichend wenn man den Motor immer über 4000u/min hält, dann kann man mit dem Coladosenmotor auch mal das 1,5Tonnen Gefährt in Wallung bringen. Im gleichen Haus ist ein Outlander 2.0L 150PS. Er ist größer, er ist schwerer, er hat mehr Hubraum und mehr PS, demzufolge so denkt der Deutsche, verbraucht er auch mehr. Realität nehmen sich beide garnichts nur das man den Outlander mit unter 2000 bewegen kann und der Kia unter 2000 förmlich ausgeht, Drehmoment bleibt nunmal Drehmoment da ist die Peakleistung vollkommen Schrippe.

Dann war diese Frage wohl etwas unreif findest du nicht selbst? Letztendlich hast du ja noch 2 Lichter aber dennoch. Da muss man auch nicht beleidigt sein...

Lexus ist eine ganz andere Klasse als ein Honda. Das ist eine Nobelmarke von Toyota. Die bauen dicke Bomber und dicke Bomber in Germany werden gerne aus Germany gekauft. Ist doch klar das die hier nur ein Schattendasein führen. Obwohl der CT200h und IS 250 hier sehr viel Anerkennung finden. Son schöner 7 Sitzer wie es in den Staaten gibt mit paar Motoren zur Auswahl, da könnte der ein oder andere schwach werden. Vom Nissan Quashqai würden mich ja die Renaultmotoren streng abhalten. Wenn ich daran denke 1.6L Hubraum 1,5Tonnen Anhänger + 1,6Tonnen Fahrzeugmasse wünsche ich dem Motor alles gute. Hatte für 1 Woche als Leihwagen die 1. Generation den mit dem 2L 150PS. Motor war durchzugsstark wenn der Turbo mal kam. Hat schon ne Weile gedauert bis er mal überhaupt losgefahren ist, der hatte unter 2000 ein Turboloch was ich nur von Autos um 1998 kannte, aber wenn er mal ging, ging er ausreichend nur der Verbrauch ging auf keine Kuhhaut (für den Motor und die Leistung). Heutzutage braucht man einfach bissel Hubraum gerade wenn man was ziehen will, da bringen mir auch keine 320NM im Overboost was wenn dauerhaft 220NM anliegen. Würde vielleicht mal richtung ASX schauen, vielleicht gefällt euch sowas oder CX5 (der hat aber ne anhängelast von über 2 Tonnen, vielleicht etwas zu groß).

Da übernehme ich keine Garantie für. Honda hat 10mio verschiedene Sitzschienen. Würde mich schwer wunder wenn nen Ami Coupe in ne EU Limo passen würde, lasse mich gern eines bessern belehren, weiterhin ist es eine Platzfrage ich kenne die genauen Maße nicht bei den Coupes, aber da die Sitze klappbar sind, stelle ich mir das schonmal naja vor.

Nö und nö. Denn Limo ist nich Limo, da gibts unterschiede dann noch EU Limo ist nich USA Limo, das Coupe ist USA. Sprich, es passt da garnichts :). Sitzschienen brauchste auch andere für vorne.

Vixxi nicht aufregen, lass ihn machen :) Waren alle mal jung :).

Das stimmt schon, aber man sollte sich auch mal fragen warum Honda nur 70 000 Fahrzeuge absetzt. Im restlichen Markt gibt es Auswahl, Motoren und Modelle, wir werden hier quasi nur mit dem Abfall beworfen. Obwohl ich glaube das die 70 000 Stück auch schöngeschrieben wurde. Wenn ich aber zu einem Hondahändler gehe ist erstmal absolute leere. Wenn man mal ein Modell entdeckt das größer ist als ein Turnschuh, dann hat der so horrende Preise das man rückwärts wieder raus fällt. Japaner schaute man sich an wegen einem Top/ P/L Verhältniss, sie gelten als zuverlässig, gerade die Hondamotoren. Das hat man heute noch? Plastiklandschaft ohne Ende, Preise wo man sich die Kugel gibt. Honda hat echt geile Modelle im Programm oder auch Acura. Und einige würden hier sicher einen Abnehmer finden. Aber man möchte es ebend nicht, 5% und so, aber daran ist Honda ebend selbst schuld.

Das Problem ist wie folgt. Das vergessen auch immer unsere lasierten LED Fanbuden. Es geht nicht nur gerade aus, sondern auch bergab und bergauf und es gibt zu 100% Momente wo der Spoiler dein Bremslicht verdeckt.

Das Bremslicht ist deshalb, weil wenn du den Spoiler verbaust dein OEM Bremslich verdeckt wird.

Das ist dein Schaltsaugrohr (die Klappen). Du hörst das Schaltsaugrohr bzw dessen Resonanz, dein Vtec macht keine hörbaren Geräusche wenn die Haube zu ist :P.

Das Vtec hörst du nicht schalten, ab 4000 schaltet das Saugrohr um. Tippe aufs Vtec Ventil einfach mal reinigen. Der Motor kann nicht viel auslesen, wenn die MKL kommt kann es auch die Lambda sein, beides sehr bekannte Probleme bei der Serie.

Das kann ich vollkommen unterschreiben. Keine Sau interessiert es ob du mit 200+ von hinten an kommst. Daddy mit seinem 2.0TDI mit 140PS muss dir zeigen, das seine Bestie einfach ein Lacher auf der Autobahn ist. Gott und die Welt hängt mir im Kofferraum, ob 1.2TSI 1.4TSI oder irgendwelche TDI´s. Da ist es auch vollkommen egal ob ich im 3er oder im 6er Mazda sitze, bis man beherzt mal aufs Gas steigt und die Jungs auch in ihren Octavia RS´s schnell begreifen das bei beiden Fahrzeugen rein garnichts zu holen ist ^^. Immer wieder lustig die entgleisten Gesichter, aber nevig wird es irgendwann. Wo hingegen ich mit dem firmen 5er (520D) der ja nun wirklich mal überhaupt garkeine Wurst vom Teller zieht alle freundlich platz machen und das lange bevor ich da bin.

Der Misserfolg beim Legend war weder sein Motor noch seine Ausstattung. Es war ganz einfach das Emblem. Es steht Honda drauf und das kann man sich schön reden wie man möchte, die Leute die das Geld haben kaufen sich keinen Honda, es geht denen ums image und die Leute wollen keine Versuchskaninchen sein. Egal wie super der Legend wäre, selbst wenn er fliegen könnte hätte man ihn hier nicht verkauft bekommen, es ist und bleibt ein Japaner. Schaut euch den Erfolg vom VW Pheaton an. Keine Sau fährt son Ding, die Teile werden verschleudert, für das Geld bekommt man nicht mal nen vernümftigen Accord CL9 für. Es will ebend keine Sau solch einen teuren VW fahren. Image: BMW Audi Mercedes und nichts anderes. Bevor ich mir 1nen dieser 3 Zustände vor die Tür stelle (gut zum neuen 5er BMW wurde ich gezwungen da Firmenwagen [hätte ich mir im Leben nicht gekauft auch nicht für 20 000€]), würde ich mir nen Lexus oder noch besser nen Jaguar vor die Tür stellen. Aber wir leben nunmal in Deutschland/Europa. Die Leute hier wollen Q1, Q3, X1, X3 egal wie klein und hässlich dieser Koffer sind, die gehen weg wie geschnittenes Brot. Preis spielt keine Rolle, in der Familie haben wir son Müllhaufen von X3 für 45 000! EURO!!!!! Das der Accord hier eingeht war abzusehen. Schade um Honda aber sie begraben sich hier selbst und auf kurz oder lang wird es hier nur noch 3 Fahrzeuge geben. Jazz, Civic, CRV. 3x Altherren Auto. Für die jungen Menschen sagen wir unter 40 gibt es doch nichts mehr. Japaner standen einst für Top Preis/Leistung. Viel Auto für wenig Geld, solide Technik und extrem Fortschrittlich. Wo ist heute das Preis Leistungsverhältniss hin? Wertverlust extrem ja, solide Technik noch vorhanden, Innovation und Fortschritt? Sucht man oft vergebens. Somit ist der Markt begraben und da es keine bombastischen Neuerungen Seitens Honda gibt, wozu noch schauen? Man nannte das Vtec irgendwann i-vtec, wow. Dann versuchte man den Sprung mit dem Dtec ^^. Seid der Accord Serie von 2003, mit der K Serie und dem super Diesel ist die Luft raus bei Honda. Es hat sich seid 11 Jahren garnichts mehr getan. Toyota geht auf die Hybridschiene und fährt damit gut, Mazda hat auch lange gebraucht um das zu begreifen und haut mit dem Skyaktiv rein. Honda muss sich was einfallen lassen wenn sie hier weiter bestehen bleiben wollen, da bringt es nichts 8 Jahre später nochmal einen Versuch in Richtung Type R zu wagen, denn was hat Honda denn noch? Nen möglichen Type R oder nichts an Motoren. Manchen ist 156PS zu viel, anderen 201PS zu wenig. Die deutschen sind nunmal so blöd und verbinden PS mit dem Verbrauch. 110PS Diesel 120PS Diesel, 115PS Benziner 130PS Benziner gerne auch aufgeladen. Das wäre was wo man ne breite Masse an möglichen Kunden abdecken könnte. Keine Sau kauft den 180PS Diesel, das ist bei VAG nicht anders. 140PS bzw 143PS ist der beliebteste Motor.

29NM + 90° klingt doch Plausibel. Sage nur Alukopf und Dehnschrauben.

Kannst ja berichten wieviel das Sparen gebracht hat. Bei uns hat es nichts gebracht in keine Richtung. Deine Kurve kreuzt sich erst bei 2200u/min, liegt das an einem Messfehler? Oder wurde da auf kosten der Leistung ein bisschen Eco eingeschleust? Denke mal er dreht freier hoch, oberhalb der 2200 haste ja auch mehr Leistung als Serie auch wenn nur geringfügig, darunter was man im Alltag so fährt 1250-1500 - 1800 (zum sportlichen schwimmen) haste ja Leistung und Drehmoment eingebüßt. Halt uns auf den laufenden. PS: so flott wie dein alter CL9 war, im Alltag untenraus ist nen Diesel doch irgendwie angenehmer oder? :P, kein lästiges runterschalten mehr :)

Merkt man die Abstimmung? Wie ist das Ansprech/Laderverhalten? Braucht er lange bis er vollen Ladedruck hat? Kannst ja man bissel was erzählen denke das interessiert hier einige. Was wäre noch gegangen? Wieviel Ladedruck fährst du jetzt?

Also meiner verbraucht im Winter mehr als im Sommer :P

Danke :) Vollgasfest kann ich nichts sagen, er sieht keine langen Hetzfahrten, da ist der Tank sicher schneller leer als man gucken kann :P. Bei Vollgas sind auch 20L+ vom 102 Oktan überhaupt kein Problem, das drückt dann schnell :P. Sonst ist er super gestuft und mit etwa Spaß sonst 130/140 mit 10/11L zu bewegen. Rost ja das leidige Thema, gerade beim Vorfacelift (MPS sind alle Facelift´s) ein großes Problem, sonst bei den Faceliftmodellen hinterm Türgummi (hat meiner keinen), Schweller (hat meiner nur leicht oberflächlich wurde aber von mir behandelt), die Radläufe hinten wurden vom Vorbesitzer entrostet, lackiert, versiegelt und umgelegt. Unterbodengruppe ist in einem guten Zustand. Ich hatte also nur an den Wagenheberpunkten leichte Ansätze aber das wurde wiegesagt behoben, er ist leider nicht verzinkt wie mein alter Accord. plutokrat ein MPS soll vorraussichtlich für den Mazda 6 nicht folgen (50/50 Chance steht noch denn die Basis wäre da). Es folgt aber ein Mazda 3 MPS Skyaktiv Turbo (allrad vom CX5), sowie ein Mazda 6 2.2 Diesel mit allrad, aktuell laufen Testphase mit 280PS, in der Touringklasse laufen die Selbstzünder mit 400PS (2.2L 4Zylinder) und sind sehr erfolgreich (hinter Porsche). Ob ein sogenannter MPD kommt steht in den Sternen, Diesel ist aber ebend nicht jedermans Sache. Die 6MPS Modelle waren damals auch nie für den deutschen Markt gedacht, durch die hohe Nachfrage hier und die Geringe in den Staaten (da will keiner 4Zylinder), wurden alle hier her Importiert. Insgesammt aber keine 400 Stück nach Deutschland. Vernumpft ja ist relativ :). Aber stimmt schon ein schöner Spagat aus Accord und STI. Verbindet das eine mit dem anderen, natürlich kann der Mazda nicht allen gerecht werden, aber es ist aktuell ein treuer Reisebegleiter. Aus preislicher Sicht ist der Mazda 3 (BK) aber zu bevorzugen, der kostet TK so viel wie mein alter Accord Haftpflicht ^^.

Wie einige von euch sicherlich mitbekommen haben, ist mein Accord seid knapp 8 Monaten verkauft. Es musste was neues her und es sollte def. ein Japaner sein. Alltagstauglich nicht zu dick auftragen und trotzdem bissel Holz vor der Hütte. Da bei Honda nichts derartiges mehr zu finden war, sah ich mich gezwungen die Marke zu wechseln. Mein jetziges Fahrzeug habe ich mit etwas Wartungsstau dank Notverkauf günstig abgreifen können. Da ich gelernter KFZ Mechaniker bin, habe ich das alles nachgeholt und auch etwas aufgerüstet. Anfangs gab es kleine Startschwierigkeiten mit uns 2, aber jetzt verstehen wir uns blendent. Der Verbrauch ist nur minimal höher als vorher und der Unterhalt ist gleich geblieben, bzw minimal günstiger, zu mind was die laufenden Fixkosten angeht. Jetzt ein paar Daten zum Fahrzeug. Mazda 6 MPS 2.3DISI Turbo 260PS und 380NM Baujahr 2007 Allradantrieb Verbrauch 7,5-xx (7,5 war minimalst gewesen, regulär da ich in Berlin wohne sind 11,9-13,8 an der Tagesordnung) Zur Ausstattung: Xenonscheinwerfer, elektrisch beheizte Außenspiegel, Bose Soundsystem mit 6fach Wechsler und USB, 4 voll elektrische Fensterheber (Autofunktion), Tempomat, Alarmanlage, Leder mit e Sitze und Memory und vieles mehr. In der Zeit wo ich ihn habe, habe ich das Allrad sehr lieben gelernt und wenn ich ehrlich bin, möchte ich keinen Frontantrieb mit etwas Leistung mehr haben. Ob trocken ob nass, da dreht nichts durch, er fährt einfach, vollkommen egal was neben einem steht. Auf der Bahn liegt er auch oberhalb der 200 wie ein Brett und dank Allrad stehts sicher zu führen. Ich dachte der Accord mit R Spoiler liegt schon satt, aber es ist kein Vergleich zum 6er. Selbst oberhalb der 250 hat man stehts ein sicheres Gefühl und die Bremsen (vorne 320 und hinten 314mm) greifen satt zu. Das ESP (ASR genannt) regelt im Mazda perfekt, spät und hart greift es ein und das Beste daran ist, man kann es komplett abschalten zu 100%. Schaltet man es ab und signalisiert man dem Allrad viva Vollgasbefehl das er bitte alles umleitet was geht (elektronisch geregelter Allrad 100/0 bis 50/50 gesperrt), dann wird der Wagen extrem hecklastig und fährt sich ehr wie ein Heckler als wie ein allradler, demzufolge sind Querfahrten kein Problem. Mit ASR an zieht er stehts sicher Kurvenausgang raus, daran muss man sich erstmal gewöhnen, das hat ne Weile gedauert ^^. Bisherige Mods: Corksport Internals (Hochdruckpumpe), Remus Catback, QAS 3Zoll Racepipe, Total MPS Ladeluftkühler, H&R Federn, gereinigte und überprüfte Injektoren, verstärkte Injektordichtungen, Resorbox entfernt, Simota Tauschfilter, härtere Motorhalter, 102 Oktan Map, entdrosselter 2. und 4. Gang, sowie Vmaxaufhebung bei 240, Rückleuchten getönt, Scheiben getönt, schwarze akzente, bronzefarbene Felgen usw... Hier mal ein paar der ersten Fotos: http://abload.de/thumb/10414079_6701919263646fiee.jpghttp://abload.de/thumb/10404636_670189983030dmc5v.jpghttp://abload.de/thumb/10377709_6701882830317ziqt.jpghttp://abload.de/thumb/10414183_67019473636329cdy.jpghttp://abload.de/thumb/10264010_662659467117e5c4x.jpghttp://abload.de/thumb/20140519_1718555rf12.jpghttp://abload.de/thumb/ber_shoot_0jgin5.jpghttp://abload.de/thumb/ber_shoot_92hi9u.jpghttp://abload.de/thumb/20140525_125018rbfu1.jpghttp://abload.de/thumb/renefycpz.jpghttp://abload.de/thumb/20140430_171634ildwe.jpg

Die Sitze sind nach wie vor das Beste worin ich je gesessen habe. Alltagstauglich pur und nen ordentlicher Sitz für die Renne! Hab noch in keiner besseren Kombination gesessen, weder irgendwelche S-Line Stühle noch die heutigen Recaros in OPC´s, Focus und Co. Das ist das was ich vermisse und mein geiles Momo ATR Lenkrad :(. Wir Zeit das wir mal zusammen unsere Autos wieder waschen :) und aussaugen!! So was ich gemacht habe: Injektoren nochmal prüfen lassen, Ansaugbrücke eingeklebt, Ladelufttemperatur und Drucksensor gereinigt, AGR verschlossen (Oil Catchtank muss noch verbaut werden). 3 Satz NGK Iridium Zündkerzen reingedreht (spürbarer Unterschied!). Läuft wieder männlich vorwärts, super Sache :).