RaZeR86

Wie kommst du auf ca 8PS? Solltest ne vorher nacher Messung machen dann weißte es. Aber schön wenns was gebracht hat.

Der Imageschaden von Audi war auch imens. Interessiert heute keinen mehr und 95% aller wissen davon schon garnichts mehr. Was mit BMW mal war weiß auch kaum noch einer. Der Ruf von VW und Opel ist auch schon dahin und sie werden trotzdem gekauft. Es ist ebend so und wird immer so bleiben. Ich kaufe mir kein Auto wegen dem Ruf. Ras geht wohl den meißten so. In erster Linie muss er gefallen und in 2ter will ich den Preis wissen und was ich dafür bekomme. Alles andere ist mir egal.

DOT 4 möchte der Accord haben. Wenn du selber wechseln möchtest ohne Gerät wünsche ich euch zu 2t viel Spaß. Eine Dose reicht. Man sagt ca 0,5L beim Wechsel. Welcheln lassen kostet um die 30Taler bei Honda. Sonst bezahlst du je nach Dose 4-8€ kommt drauf an wo du kaufst.

Habe immer noch was von der Politur über. Obwohl ich meine mal wieder auf hochglanz geschruppt hab. Hält ewig die kleine Tube für 10€ obwohl ich großzügig auftrage. Ist halt immer die Frage im welchen Grad es sich noch befindet.

Sind sie von innen oder außen matt? Hatte mal ne kurze Anleitung geschrieben. Für 10€ war das schon ein Erfolg. Alles was jetzt bei mir noch matt ist, ist innen. Aber es ist gerade so noch im Rahmen.

21 uhr ist bissel sehr spät wa? Werde spätestens 20 uhr aufschlagen. Da wird so viel los sein das du mind 30 min brauchst um irgendwie rauf zu kommen. Bei Jappy haben sich über 600User angemeldet. Bei Hondapower haben wir über 14 000 klicks. Das wird wieder hammerhart! Vorallem mit der Kolonne fahren. Geschätzt werden ca 800-1000 Leute und ca 400-500 Fahrzeuge. Daher würde ich sagen je ehr je besser. Danach gehts ne Runde durch die City. Freu mich RIESIG!!!!!

Habe das originale Lederlenkrad ran gemacht was ich jetzt schon ein weilchen hier liegen hatte und das Getriebeöl getauscht gegen SMX-S. Kann es jedem nur empfehlen ist wie ein neues Getriebe. Knackig direkt und super leichtgängig. Gänge gehen wieder alle einwandfrei. Hat def. was gebracht bin absolut zu frieden.

Werden wir ja nicht viel wahrnehmen auffer Bahn wenn mal einer kommt :) Siehste oh flach, oh Heckspoiler, ohhh schon weg :( ^^ Finde aber gut das die Japaner sich den Mark anschließen. Exklusivität gehört zum Geschäft auch wenns kaum gekauft wird...

War ja ab zu sehen das er kommt. Wieso haben sie nen schweren 5L reingemacht :( Hat Honda angst vor Motorschäden? :( Naja leisten wird man den sich sowieso nicht können. Nettes Spielzeug optisch.

Habe zwar kein CG9 wollte aber kein neuen Thread aufmachen. Suche neue Bremsscheiben für meinen CL3. Das Problem ich will keine ATE Scheiben fahren. Die Bremse nervt mich langsam richtig. Man sagte mir erst es gäbe 2 Varianten 300 und 282mm und jetzt doch wieder nur eine und ich habe die Felge abgenommen und ich habe wirklich nur 282mm. Die Bremse war nur am quietschen also habe ich die Beläge angeschliffen und die Kanten weg gemacht. Alles ordentlich gefettet und wieder eingebaut. 1x Autobahn und jetzt quietschen sie wieder. Aber nicht leise sondern so das man mich 3 Blocks weiter noch hört. Die Bremse ist mit dem Auto auch maßlos überfordert. Hatte es gestern sehr sehr eilig und musste 1x von 170/180 runterbremsen und sie winkte wieder. Nach dem Motto bitte loslassen heut ist feierabend. Sie ist noch nicht an der Verschleißgrenze aber zickt nur noch ab. Selbst auf der Landstraße wird das Pedal schnell hart und er verliert an Bremsleistung. Bremsflüssigkeit ist neu :( Gibt es eine Möglichkeit auf 300mm zu kommen ohne ATR Sättel zu kaufen? Denn für den CL3 gibts ja quasi keine Scheiben außer die ATE und mit denen bekomm ich das Weinen. Habe nur einen einzigen Internetshop gefunden der überhaupt ne Scheibe fürn CL3 hat. Jedes mal wenn ich wo CL3 eingebe bekomme ich entweder die ATR Scheibe oder die CG8 Scheibe. Eigentlich wollt ich kein Vermögen ausgeben für die Bremse aber sie kann garnichts ab. Hat jemand vielleicht tips für mich?

der Durchmesser draußen ist 100mm ;) Ja du hast mehr als ne ABE für den ESD. Das ist eine Genehmigung wo du nichts eintragen lassen musst. Manche haben auf Duplex umgebaut.

Was heißt denn bei dir kurzes Kennzeichen? Es gibt viele Arten davon. z.b. habe ich in RO ein kurzes gehabt. Vom Aussehen her standart ebend nur 2 Zeilen kürzer. In Berlin wollten sie das nicht rausrücken da es angeblich nur noch 4 stellige Zahlen gibt. Son Schwachsinn wat die manchmal lawern aber ok. Habe ich ein normales und ein Kumpel bei einer anderen Dame die kurze Version. Du meinst sicher das US Kennzeichen oder?

So siehts aus. Du kannst das Cup auch härteverstellen. Damit meine ich von normal - Blockieren. D.h. alles was Federt ist der Reifen und nicht mehr und nicht weniger. Fährt sich natürlich mehr als bescheiden wenn man es blockiert. Man kommt kaum um die Kurve rum, verliert andauernt Bodenkontakt usw. Bin mit dem Cup ganz zu frieden und er kommt ein klein bisschen weiter runter als serie. Fürn Track ist der Accord allgemein nichts. Da muss man ihn leer raumen und zwar an der Vorderachse angefangen. Er ist viel zu träge und zu schwer und untersteuert extrem früh.

Das Cupkit ist verstellbar die Eibachfedern nicht. Kannst du selber abstimmen auf deine Bedürfnisse. Sehe in den Konis keinen Vorteil.

Finde das Felgendesign sehr gängig beim Accord. Würde selber etwas anderes nehmen. Chromgelgen sind garnicht mein Ding. Und wenn es welche sein sollen dann was radikales. Was dürfen sie denn kosten? Dachte an so etwas. http://files.vau-max.de/images/2009/04/c0c269b3aae768b25f316a9b08dfb1f9.jpg http://www.reifen-profis.de/ordersecure/shop/bilder/Dotz%20TOUGE%20graphite%20blank.jpg http://www.velgencenter.nl/gbc2/components/com_virtuemart/shop_image/product/195cde502554a819a923c85decc80049.jpg http://cgi.ebay.de/ALUFELGEN-18-Zoll-fuer-Honda-Accord-CL3-CL4-CL7-CL9-CN1_W0QQitemZ170373690648QQcmdZViewItemQQptZAuto_Felgen?hash=item27ab103518 Was meinste dein Design oder ehr nicht?

So mädlz wer ist von euch jetzt dabei? Zwecks Treffpunkt usw..

Freunde sind sehr zufrieden seid dem sie EBC fahren. Werde auch auf EBC wechseln da mich die originalen nerven. Auto sauber 1x gebremst und man darf wieder putzen. Beim Kumpel mitm Prelude mit ATE Belägen ist das noch extremer. Von hohen Scheibenverschleiß habe ich noch nichts gehört. War jetzt nicht auf den CL/CM/CN bezogen sonern allgemein.

Keine Ursache. So kannst du dir dann sicher sein das wenn der Krümmer undicht ist das es nicht an der Dichtung liegt. Habe ausm Preludeforum schon einiges weniger positives über TSS Krümmer gelesen. Aber sag uns bescheid ob er ok ist. Also keine Risse oder offene Schweißnähte und ob er plan ist. Viel Erfolg mit dem Umbau.

Nimm doch einfach ne neue Dichtung mit. Kostet nicht die Welt. Der Motor hat schon 180 000km gesehen.... Das ist so als wenn du einen Ölwechsel machst und den alten Filter drin behälst Die Dichtung kostet 17,99€ bei KFZteile 1610-12903 Mach wie du willst würde sie aber def. wechseln. Später isser vielleicht undicht und dann Leistungsverlust, Fehlermeldung, Motor läuft zu mager, doppelter Zeit und eventuell Kostenaufwand, risiko das die Krummerschrauben wieder abreißen usw...

setzling die meißten oder fast alle posten Tachowerte. Sie posten auch ihre max Werte die sie mit 50km Anlauf und womöglich noch bergab nehmen. Und jetzt stellt sich die Frage wer hat den steilsten Berg und welcher Tacho rennt am meißten vor. Denn keiner von den Accords rennt auch nur annähernd 250 auf der Geraden. Selbst mit "nur" 200PS ist das nicht zu schaffen. Einige wollen auch 260 rennen dafür bräuchten sie aber dann weit jenseits von 200PS. Der Accord hat auch nicht die aerodynamik solche spitzen Leistungen zu schaffen. Der Tacho sagt bei jedem was anderes. Kumpel meint auch sein 130PS Audi rennt 240, dabei fährt er nichtmal 210. So ist das ebend. Wer fair bleibt und auf der Geraden die Werte angibt und nachm Navi sieht wird feststellen. Wirklich mehr als der Fahrzeugschein sagt ist einfach nicht drin. War gestern nochmal auf der Bahn und habe mein Baby geholt. Nach 500km hab ich dann mal durchgetreten und mich 2 Audis und nem 5er angeschlossen. Mein Tacho sagte dort etwas über 220 und lief 217. Dann war Ende aus und feierabend. So ist das ebend bei in "nur" 150PS der wird auch nicht schneller laufen. Egal ob das der neue/ältere/alte oder ganz alte Accord ist. Müsste meinen mal auf die Rolle schicken momentan bzw seid gestern ziehe ich meinem Besten schon ab dem 2ten langsam und ab den 3ten stärker bis deutlicher davon (vorher bis 4ter Gang konstant neben ein ander). Naja von mir aus können einige gerne ihre Tachonadel sprengen. Dann glauben braucht man aber nicht... Aber naja mir ist das

Platti das frag ich mich die ganze Zeit :) Aber ich lese aufmerksam mit. Davon braucht sich keiner was erhoffen. Denn das System ist nicht immer offen und zieht auch nicht derbe zu mind nicht messbar an der Leistungsschraube. Wenn dann haut euch den Kat raus habt ihr mehr von...

Du kannst doch über Nuten verstellen. Und der Accord muss keilig sein finde ich. Gleichmäßig sieht er aus als ob er in der Mitte durchgebogen ist. Auch die Aerody. bzw Fahrverhalten leidet sicherlich.

Naja man müsste den Kopf nur abnehmen dann würde man einiges sehen. Dann müssten im Kolben Abdrücke von den Ventilen sein bzw man müsse sehen das sie nicht mehr passen. Habe selber davon noch nichts gehört oder gesehen das eine Kette überspringt wenn die Spanner i.o. sind. Vielleicht hat einer sone Cam mit Licht. Dann kannst du es über die Zündkerze sehen was los ist. Eventuell auch ne Druckprüfung machen. Die sollte auch schon viel aussagen. Wenn die Ventile im Eimer sind sollte er so gut wie keinen Druck mehr haben. Bevor du dir hohe Kosten anlachst.

War doch glasklar. Das haben die damals schon mit Audi abgezogen. Finde die Amis sollten dafür richtig verknackt werden. Ich bin in dem Fall für Haftstrafen für alle beteiligten und auch strafen für die Medien. Die Rufschädigung kann eh keiner bezahlen dafür sollten ebend Köpfe rollen. Meine Meinung. Die Leute müssen kapieren das es so nicht geht.

Bis 16" hast du doch die freie Auswahl. Alles drüber dann 5Loch bzw wird schwerer was zu finden.