RaZeR86

Der große Unterschied ist einfach, das der MX5 ein Bruchteil kostet in allen Lebenslagen zum S2000. Von Verarbeitung kann man bei beiden nicht sprechen aber da wollen sie auch nicht punkten. Fazit. Ein S2K wie MX5 ist nur ein 2 oder 3 Wagen und dafür gibt nicht jeder unmengen Geld aus, daher ist der MX5 ein unangefochtener Erfolgsschlager. Der S2K ist nunmal pervers in der Anschaffung im Unterhalt und benötigt nach knapp 100 000km auch viel Pflege und Geld für den Motor. Japaner werden niemals in Europa ein Premiumsegment ergreifen können. Siehe Lexus, Infinty usw. Wieviele gibts denn ernsthaft bei uns? Denke Honda hat das mitm Legend schon kapiert das aufn Europaischen Markt so nichts zu holen ist. Ein A8 Fahrer stellt sich auch keinen Phaeton vor die Tür. Mit dem FK2R haben sie einen guten Fang gemacht. Ein flottes Fahrzeug zu einem sehr fairen Preis. Wenn ein S2K kommen sollte dann stellt sich den keiner für 40 oder 50 000 vor die Tür denn wenn wir mal ehrlich sind wird diese Preisklasse in etwa kommen. Denn der klappernde S2000 hat damals schon 35000€ gekostet und das war 99. Wenn ich überlege was ein Accord 99 und heute kostet kannste fast x2 den Betrag nehmen. Daher sind 40-50 000€ garnicht mal so abwägig. Und der Hype vom S2K stammt nicht von F&F sondern daher das es der einzigste Honda mit Motor ist der Heckantrieb hat und in " bezahlbar " ist.

Ganz genau :). Was drückt der SRT denn nun? Hatte leider nicht vorher Zeit mal rein zu schauen. Verdammt :D

Egal finde ich es nicht. Du hast auf jedenfall eine höhere Überlebenschance in einem richtigen Auto als in den 90ziger Hondas. Das war einfach die Zeit wo man kaum bis keinen Wert drauf legte, somal die Karossen teilweise in 25Jahren auch was gesehen haben. VtecFahrer, das Problem liegt am Kat. Und ein RX8 Motor kostet nix. Wenn man 350Z,GT86 und RX8 gefahren ist, schaut man den Toyota mitm Arsch nicht mehr an. Schon garnicht für das Geld. Fängt schon bei den Felgen an, beim Mazda und beim Nissan bekommt man Schmiedefelgen ab Werk. So jetzt wieder zum NSX. Naja es sind mitlerweile nur noch fahrende Computer, aber auch diese können Spaß machen. Die Preise für den NSX finde ich persönlich massiv überzogen, aber es wird eh nur in Dubai verkauft so ein Wagen. Glaub keiner stellt sich für knapp 200 Blatt nen Honda vor die Tür egal wie geil der ist. Aber heute ist nichts mehr umsonst. Wo man für 50 000€noch Sportwagen bekommen hat, bekommt man heute einen vollausgestatteten Kompakten.

Darauf hab ich gewartet :P. Sky, vorraussichtlich März oder ist der Termin fest bestätigt? Naja welcher Wagen Fahrspaß bereitet liegt immer im Auge es Betrachters, dessen Gewohnheiten, Ansprüche und natürlich die Gegebenheiten vor Ort. Das Konzept vom GT86 stimmt, aber ein RX8 oder ein 350Z kostet deutlich weniger auch im Unterhalt und macht deutlich mehr fun. Der GT86 ist nix halbes und nix ganzes. Rimez cl9 den neuen NSX bekommste nicht für 100 blatt. Wenn du pech hast, kostet ein verfügbarer mehr als Liste und die fängt bei hinter 150 an, mit Ausstattung biste bei fast 200. Die alten 90ziger waren Hondas beste Zeit. Daran erinnert man sich gern. Aber mal ehrlich. Wer möchte im Alltag (ALLTAG) noch in einem Civic von 1990 oder CRX sitzen? Also ich möchte es nicht. Wenn der nähst beste q5 mit 2 Tonnen in deine 100kg sardinendose fährt ist nicht mehr viel übrig. Denn die Autos von damals haben garnichts und mit garnichts meine ich garnichts. Im Freundeskreis gab es einen schlimmen Unfall. Sein Accord CG4 vs sein ITR. Bei der Abholfahrt war etwas pech und Übermut drin, er rammte seinen Accord mit dem Inti gegen einen Baum (fuhr sein Kumpel), er mit dem Inti ist NUR ins Feld rein und hat sich leider überschlagen. Fazit: Accord Type R 1 Prellung (gott sei dank), Auto hin aber ist so. Integra war nicht mehr wieder zu erkennen der war vorne total hin, selbst das Dach hats zusammen gefaltet. Fazit. Er zum Glück nur rollstuhlfahrer über 1/2 Jahr. Leider musste er seinen Beruf aufgeben, ist sein Leben lang geschädigt von den Beinen, kann zum Glück wieder laufen wenn auch sehr schwer. Ganz ehrlich? Die Autos der 90iger waren cool. Im Alltag will ich aber keinen haben. Mit Familie und Co ist das heutzutage unzumutbar. Meine Meinung. Das Gewicht kommt nunmal nicht von ungefähr.

Alles was man nicht versteht ist ein dummes gequatsche oder? Würde mich freuen für Honda wenn ein neuer S2000 kommt. Wie war das beim Civic? Nein bitte kein Turbo! Und jetzt? Wird der gehyped bis unters Dach ;). CL9 EXE Mit deinen 44 Jahren solltest du langsam wissen das man mit der Zeit mitgeht oder stehen bleibt ;). Du kannst daran festhalten wie du möchtest, die Zeit der Sauger wird vorbei sein. So oder so. So wie es eines Tages den Turbomotoren ergehen wird ;). Daher lebe weiter in deiner Welt. Und wenn du dich über den Verlauf der Motorcharak. mal schlau machst. Wie das ganze funktioniert und wie es zu stande kommt. Dann können wir vielleicht nochmal in Ruhe drüber diskutieren ;). So lange sag ich. Glaub was du möchtest :roll:.

Das Kicken vom Vtec kommt nicht von ungefähr. Gerade an den H22 Motoren sieht man es schön, das der Kick subjektiv Leistung dastellen soll. Natürlich spricht ein reiner Saugmotor noch schneller an als ein Turbo, aber wenn ein Moderner Turbo auf Drehzahl ist, kann man da überhaupt garnicht mehr von Gedenksekunde sprechen denn das wäre maßlos übertrieben. Somal der 135i leicht geladen ist denn gesagt hat er 30PS weniger, der läuft also mehr als Low Boost Serie. Man kann auch nicht eine 3L TDI Büchse mit einen Benziner Turbo vergleichen. Der neue Type R hat mit steigender Drehzahl, steigende Leistung, fühlt sich an wie ein Saugmotor, man kann in der Tat das Ansprechverhalten abstimmen, ist ja keine haudrauf Technik mehr wie in einer Supra oder so. Und dank Euro 6 und noch strengender Normen kommen wir um einen Turbo nicht drum herrum. Also froh sein wenn überhaupt ein S2000 Nachfolger kommt.

Das eine hat mit dem anderen garnichts zu tun. Das bei deinem Kumpel der Motor platt ist wegen Kette das tut mir leid. Ist aber nunmal leider pech. Meinst du bei Honda bekommste Garantie bei 185000km? Ich glaube kaum. Natürlich wird ein Turbo keine Kostenersparniss haben, ganz klar jeder der klar denken kann weiß es. ABER..... Direkt ist nicht direkt (Gasannahme), das kann dir jeder Accordfahrer unterschreiben ab CL7/9 das das Ansprechverhalten einer Sanduhr gleicht, als das eines Autos. Turbomotoren können sanft abgestimmt werden, man muss den Drehmoment kick aller Vtec (was auch nur eine 0815 Vorgaucklung auf kosten der Leistungseffizienz ist) ja nicht so steuern. Neu muss nicht immer gleich schlecht sein. Ich würde mir im Hause Mazda auch mehr Turbos wünschen. Heutzutage geht Leistung nunmal nur noch über eine Aufladung. Euro 6 sei dank. Megane 1.2TCE 115PS 19000€ Honda Civic 1.8i 143PS 19200€ Unterschied der Megane hat minimal mehr Ausstattung, aber dennoch sehr fair. Honda 8,7sek 215kmh vs Renault 10,9sek und 185kmh. Was willste aus einem 1.2er Ecomotor raus holen, während der 1.8i das non plus Ultra ist quasi, außer der R. Vergleiche ihn doch mit dem 1.4rer Civic 100PS 13sek auf 100, das wird ein faireres Duell. Man sollte gleiches mit gleichen vergleichen und ein Turbomotor ist im Alltag harmonischer.

Der sieht doch mal fett aus. 2L Turbo rein 310PS drauf und der geht für seine Sektion (Sport Cab) wie geschnitten Brot weg. Der MX5 mit 160PS macht auch brutal spaß, so eine richtige kleine Landstraßenschleuder. Unter 1000kg und 160PS aus 2L, da geht schon ein bisschen was. Aber so das itüpfelchen fehlt irgendwie. Da wäre der Honda mit knapp 1200kg und 310PS ja ne bodenlose Rakete. Hoffe Honda traut sich mal wieder was. die aktuelle Palette ist ja mehr als Mau. Spätens mit der nähsten Gen steigen die Civic´s auch endlich mal auf Turbo um. Zeit wurde es langsam :). Wie sagt man? Entweder was mit Zylindern oder was mit Puste :).

Hat irgendwer gemeckert?

Honda hat jetzt die Preise bekannt gegeben für den neuen NSX. Wenn man volles Haus bucht, zahlt man etwas über 190 000€ und bekommt 635NM und 580PS. Der Preis ist heiß. Zu schlagen Leute! http://www.evocars-magazin.de/2015/12/20/hondaacura-nsx-preis-fuer-hybrid-renner-bekanntgegeben/

Was für Maße, Zustand und was möchtest du dafür haben?

Suche 18" Felgen 5x114 Sie sollten vom Schlage Ultralegera sein oder Sparco Assetto Gara. Sowas in dieser Richtung. Gerne auch neu oder Neuwertig wenn der Preis stimmt oder Richtung Japan Racing JR3 aber bitte so das ich die abgenommen bekomme. Traglast muss entsprechend hoch sein, maximale Zuladung 2.1 Tonnen.

Ist da schon was geplant? https://www.akrapovic.com/de/#!/auto Ab Turbo klingt nach ordentlich Holz, was legt man da so hin? Sicher an die 5000€ oder? Aber die Firma ist das NonPlus Ultra. Bin auf dein Ergebniss gespannt, bitte mach noch ein Thread dafür auf. Bleibt dein Accord oder geht er dafür weg? Kennt man die Firma GP Tuning?

Was jetzt auf den Einbau wartet: - 3Zoll Ansaugung - 3Zoll MAF Gehäuse und 3,5Bar Map Sensor - BNR S3 Turbolader (Hybridlader) - Fischer Stahlflex - KW Var. 1 (Konis hab ich über Bord geschmissen hab Angst das er zu hoch oder zu tief kommt) - Cobb Steuergerät (kann man mehrere Maps speichern und diese auch fahren) - NGK Iridium 1 Stufe Kälter (Zündkerzen) - STP 2.2mm Gold Alubutyl vorne wie hinten (nur 13kg für alle Türen) Bei der Reifenwahl bin ich unschlüssig. Für die Größe 225/40/18 schwebt mir vor: 595RS-R Adrenalin RE002 Pilot Sport Pilot Super Sport Möchte ihn als Alltagswagen nutzen und er muss auch um die Ecke kommen. Mal gucken. Alles eingebaut wird am Freitag den 13. ^^ und abgestimmt wird er am Samstag. Gucken ob er läuft und wie er läuft. Werde das leider Freitag nicht feststellen können, da er ohne Laptop nicht mehr anspringen wird mit der neuen Elektronik und dem Steuergerät. http://abload.de/img/20151102_164425pmu8n.jpg http://abload.de/img/20151102_164452tgukb.jpg http://abload.de/img/img-20151102-wa00104zuu0.jpg http://abload.de/img/img-20151102-wa00577cuxq.jpg http://abload.de/img/img-20151107-wa00157zuiu.jpg http://abload.de/img/img-20151107-wa0017s8u52.jpg http://abload.de/img/img-20151110-wa00354eus3.jpg http://abload.de/img/img-20151110-wa0037stuh7.jpg http://abload.de/img/img-20151111-wa004281u48.jpg http://abload.de/img/img-20151111-wa00357tuen.jpg

Sollte man vorher aber die Kupplung tauschen auf SachsXtend oder so. Die OEM Kupplung und 410NM? Kommt ja kaum mit 340 zurecht. Siemoneit ist der gut bei VAG´s.

Komm rum, logg ich für dich. Zieht bei mir nur 5-7PS also kaum merkenswert^^ (jeder der es geloggt hat stellte es auch fest). Richtig gute Tauschfilter bringen bis zu 2PS mehr, also nicht nennenswert. Empfehle Pipercross, wenns günstiger sein soll Simota. (Tauschmatten! Nicht offene Pilze). Beides Trockenfilter, klauen keine Leistung, bringen aber auch nicht wirklich was. Vorteil: lässt sich reinigen, macht den LMM (wenn vorhanden) nicht kaputt. Nicht jeder Honda kann das loggen ob das ein Facelift CL9 kann, kann ich nicht sagen, ein Preface kann das leider noch nicht. Du packst den OEM Filter rein, nimmst den MAF und testest 3x unter vollgas. Dann packst du den KN rein, nimmst den MAF und testest 3x unter vollgas. Du wirst sehen das der MAF mit dem KN geringer ausfällt.

Die klaut übrigens Leistung. Sie hat einen schlechteren Durchsatz als OEM und es ist ausschließlich ein Nassfilter und Nassfilter sind sch.... Ein 98iger Oktan kann sich durchaus positiv auf ein 95iger Steuerät auswirken. Das sind aber extrem fälle wo der Motor thermisch extrem belastet wird. Damit meine ich nicht stumpf auf der Autobahn 200 fahren sondern eine richtige thermische Belastung. Da das für 99,99% aller hier nicht zu trifft, ist das 98iger nur fürs gute Gewissen. Beim Diesel hingegen merkt man deutliche Unterschiede. Leistung bleibt aber auch gleich (normal Diesel und Ultimate).

Hier ein Video vom CR370 Durch Händler gesponsert gab es jetzt ein Testtraining in Boxberg mit gestellten Fahrzeugen. Für manche kostenlos, andere mussten nur 100€ zuzahlen. Fazit: http://abload.de/img/photo-12718-08b7a9a1bhbhj.jpg http://abload.de/img/10818440_778710545571s9azs.jpg Wie man wohl hörte sind einige R´s in den Notlauf gegangen, aufgrund von Thermikproblemen. (bei ca 15° Außentemp)

Was hat die Leistung mit dem Verbrauch zu tun bei ruhiger, normaler Fahrweise ? 2l ist 2l. Der 235ps Motor ist kastriert von der software. Der ist sehr potent der Motor. Ich kann dir auch einen r mit 13l im schnitt fahren was nicht bedeutet das es bei jedem anderen auch so sein muss. Ich kann dir ja sagen das die VW Motoren sehr mager abgestimmt sind. Was manchmal zu Problemen mit schmilzenden Kerzen führt. Stichwort AFR wert. Wenn der Motor 0.5l auf 500km nimmt und er das durchgehen lässt dann ist das sein Problem. Beim Händler erreicht man eh nichts.

Sky. VW betrügt sicher bei vielen Angaben, das macht besonders auch BMW. ABER einen GTI mit nicht unter 10L zu bewegen aber einen Type R schon? Ja ne ist klar. Den GTI bewegst du ruhig auch mit unter 8. Glaub mir.

Blinkt die Wegfahrsperre? Oft das Problem der Lesespule im Zündschloss. Warum startet man ein Auto auf Gas und dann noch einen Japaner und dann noch einen Accord 4Zylinder Oo. Bei der Laufleistung, Gas und er startet auf Gas und Benzin auf Reserve. Wünsche dir echt viel Erfolg. Schau ob ein grünes Symbol blinkt, falls ja weißt du den Fehler jetzt. Möchte dir keine Angst machen, aber die Wahl war nicht besonders, nennen wir es SICHER. Zum Gasspezi kannste fahren, hoffe du fährst mit flashloop. Falls das alles nicht der fall sein sollte, würde ich mich langsam mal umsehen, also nach einem neuen fahrbaren Untersatz.

Honda reiß arbeitet auch dran. Es gibt schon erste Modifikationen die für den Alltag mal für die Tonne sind, aber es gibt sie schon. Wie die Carbonansaugung mit Stutzen im Windlauf (kleine Hutze). Das in der Schweiz ist noch nicht Tüvig. Abwarten was da noch kommt, ich denke mal bevor alle ihren R haben, wird es dann auch verfügbare Angebote geben. Wie lange kann man den R noch bestellen? Dieses Jahr noch und 2016 dann das aktuelle Modell?

Sind wir noch beim Thema? natürlich ist der preislich weit weg vom 1 Golf. Was ist denn im 1 Golf drin? 4 Reifen, nen Lenkrad und 2 Sitze, viel mehr hatte man da nicht. Da lag im ganzen Auto so viel Kabel wie heute es in einem Scheinwerfer ist (um es mal zu übertreiben). Aber wir schweifen mal wieder vollkommen vom Thread ab. Von daher, macht mal.

? Es ging darum das man damals die Entwicklung bezahlte. Bis auf den Prius gabs ja kaum Elektrofahrzeuge und erst mit Tesla sind die sportlichen und schnellen ins Rollen gekommen. Ist doch klar das die Technik an Wert verliert.

Möchte man nach 12 Jahren auch erwarten oder? Kaufst dir ja auch keinen 32" LCD ohne alles für 10 000€.