RaZeR86

Hinter der Stoßstange sitzen 2 Pumpen. Die kleine für die Wischwasserdüsen, die große für die Scheinwerfer. Aktiviert wird diese wenn Stand oder Abblendlicht an ist und man die Pumpe vom Scheibenwischwasser betätigt.

Ist die Servopumpe die dieses Geräusch erzeugt. Kommt oft vor, wenn der Riemen zu sehr gespannt. Manche alte Pumpen werden dann sogar undicht wenn sie zu sehr gespannt wurden.

Du hast nur 1ne Riemenscheibe und diese ist NICHT gelagert.

Lager alles aus meinem Keller aus, da ich keinen Accord mehr besitze verkaufe ich hier mein Getriebe. Forumspreis 60€ bei Abholung oder ihr kümmert euch um den Versand. Gesondert kann noch ein Finaldrive für alle Accord mit F und H erworben werden, für eine längere Übersetzung. http://www.ebay.de/itm/251532614509?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1558.l2649

900? 600!

Glückwunsch zum Kauf :)

Honda hat was dahingehend getan ja. Sie räumen ihren Restebestand leer. Aktuell immer noch das gleiche wie vor 20 Jahren. Nicht immer ist es aber der Geber oder Nehmer. Eine undankbare Arbeit beim Accord, aber das ist das Thema Getriebe allgemein :(.

Der GT86 mit dem Pack sieht echt klasse aus. Da wir aber nunmal in deutschland leben und nicht jeder die Kassler Berge vor der Tür hat, braucht man auch etwas was nach vorne geht. Verglichen: GT86 200PS MX5 160PS in Balloco 3:06 vs 3:11 GT86 Elise 136PS vs GT86, da hat der Toyo auf keiner Strecke was zu melden TT 211PS Sachsenring 1:45 vs GT86 1:48. Der Audi zieht von 0 auf 100, bremst bis zum Stillstand runter und zieht in die gleiche Zeit nochmal auf 200 hoch wie der GT. Genesis Coupe trotz 1,5Tonnen und nur 210PS in jeder Lebenslage schneller auf jeder Strecke Mini Cooper JWCS mal dem Toyo Kreise aufs Dach und bremst 2 GT86 längen schneller die 200 runter. Rocco 3 TSI 210PS auch er malt dem GT Kreise aufs Dach ob Rennstrecke oder gerade aus. Wie gesagt das Konzept vom GT86 macht spaß, aber nur so lange es nicht steil bergauf geht oder es viele Kurven zum räubern gibt. Balloco 3:11 min (GT86) vs 3:09min (Mazda 6MPS 1665kg). Auf fast allen anderen Rennstrecken kann sich der GT nicht absetzen und beide geben sich nichts. Bis zum Punkt Alltag. 140-200km/h 6Gang braucht der GT nur 57sek, ein 6er MPS immerhin 16sek. Das Konzept ist wirklich gut und mit Super Charger Aufladung macht er sicher noch viel mehr Spaß als er es eh schon tut, auch gerade aus. Optisch ist er ja schon echt lecker. Hoffe Honda nimmt sich KEIN Beispiel daran. Serie muss der GT86 alles fürchten, ob Polo oder Civic gerade aus oder ums Eck.

Der wirkt auch sehr interessant: http://www.autoexpress.co.uk/honda/86549/honda-hints-new-cr-z-coupe-concept-teaser-ahead-beijing

Mit dem Aeropack und nem SC oben drauf schon recht attraktiv als 2. Wagen. Kumpel hat sich nen S2000 gekauft, knuffiges Ding, aber ich kann verstehen warum der nicht verkauft wurde. Eng und klein, nichts für Menschen ab 90kg oder ab 1,80m, extremste Unterhaltskosten wofür es schon ganz andere Autos gibt, Verarbeitung und Anmutung zu einem abartig hohen Preis. Fährt sich echt pfiffig, aber Punkt A es ist ein Japaner und Punkt B als 2. Wagen viel zu teuer. Für das Geld kann man sich auch gleich einen Porsche kaufen und zahlt nicht wirklich mehr. Schönen Civic R so wie die Studie, ne zivile Version mit 200PS, nen schönen Accord mit ein paar Motoren. Man merkt es doch am GT86 und 370Z diese Fahrzeuge stehen sich die Reifen tot. Warum? Fast jeder Hersteller hat ne kompakte Rakete die Alltag und Sportlichkeit verbindet. Vielleicht nochmal einen Accord Type R auch gerne in ziviler Version ohne Schalensitze ect. mit SH-AWD und nem schönen 2,4L 4Zylinder Turbo mit um die 330PS.

Ka kenne ihn nicht fährt sonst FN2. Hat es in der Honda Com. gepostet

Haha musste ja gleich ans Forum denken, hier der Link :) http://m.mobile.de/portal/index.html#Car/DES/193824560 11,5 Unfallfrei :).

Würde dazu schreiben das es sich hier um ein Faceliftmodell handelt und um die Sport Edition. Zu erkennen an den Dekoreleißten, dem weißen Tacho usw.

? http://www.zeperfs.com/duel2779-2980.htm Muss dazu sagen, der geht aber wirklich sehr schlecht der 3er von Mazda. Ist ebend nunmal kein 3er von BMW

http://abload.de/img/ber_shoot_010j60.jpg http://abload.de/img/ber_shoot_8fvj8r.jpg http://abload.de/img/ber_shoot_9a0j36.jpg http://abload.de/img/ber_shoot_10g3kva.jpg

Mein Fehler. Natürlich hast du recht CL9 EXE es sind 225 40 18. Generation: danke, richtig Mazda meiner Trulla.

Spoiler nicht Auto :)

Serienmäßig ist der accord bei 200 ehr unruhig der Nachfolger ist zwar noch schlimmer aber selbst mit komplett neuer Vorderachse verstärkten stabis und komplettfahrwerk ist er nicht wirklich ruhig oder angenehm. Erst mit dem Type R spoiler liegt der wie ein Brett vorher fängt et ab 160 langsam an nervös zu werden. Ruhig im sinne von entspannt zurück legen ebend komfort.

Wie gesagt erstmal Luft prüfen und testen. Sonst dämpder hinten prüfen ob er viel wackelt, die vorderachse kann man leider nicht auf Spiel prüfen. Wenn man es minimalst sehen oder merken würde vorne würde ich den Wagen unverzüglich stehen lassen und keinen mm mehr fahren. Da reißen ruck zuck mal die Kugelköpfe ab, wäre nicht der erste und nicht der letzte. Wenn die Dämpfer hinten und die Vorderachse in Ordnung sind sollte er eigentlich nicht schwimmen. Hohe Geschwindkeiten ist aber kein gemütliches Fahren mehr. Mustte mal checken.

Haste dir nen 6er MPS gekauft oder ist das nicht deiner?

Komisch. Test bei meiner Frau: ü. 220PS Hankook Evo S1 215/40/17 =225km/h Dunlop 3D 205/55/16 =225km/h Toyo 205/50/17 =225km/h Logisch der Tacho sagt bei jedem Reifen etwas anderes, denn diese Herstellerwerte sind nur ca Angaben und der Abrollumfang ist ein anderer, die reale Geschwindigkeit aber immer gleich. Test bei meinem Accord: ~ 180PS Hankook Evo S1 215/40/17 =215 Pirelli Sotto Z. 205/55/16 =215 Test bei meinem Mazda ~ 260PS 0815 billig Winterreifen 215/45/17 =240 Toyo 205/50/17 =240 Test bei einem Honda CL9 ~190PS Michelin 205/55/16 =227 Hankook S1 225/40/18 =227 Je nach Tagesform können 1-2 km/h schonmal abweichen. Nur so als Richtwert. Der grobe Unterschied ist die Zeit bis dorthin.

Forumspreis 90€ inkl. Versand Für alle Accord´s der Serie CG/CH/CL3. http://abload.de/img/20140506_120407aay4c.jpg http://abload.de/img/20140506_120416l8z00.jpg

Falscher Luftdruck Kaputte Dämpfer ausgeschlagende Achse ? Es kann viele Gründe haben, der Accord wird regulär erst ab 180 langsam unangenehm. Fahrwerk begrenzt den Schaden meißt nur. Nach den Jahren machen Traggelenke unten und Querlenker vorne oben Probleme. Die Dämpfer hinten sind meißt matschig. Haben bei Freunden und mir die Vorderachse neu gemacht und fuhr sich wie ein ganz anderes Auto. Kann viele Ursachen haben, der Wagen ist auch mind 13-16 Jahre alt. Mach erstmal Luftdruck vorne 2,5 hinten 2,3 bar. PS: Wenn der Wagen allgemein schwammig ist, bringt dir die Bremse auch nix. Somal das Problem regulär bei normaler leicht sportlicher Fahrweise japanertypisch hinten liegt. Stichwort Bremssattel fest. Haben sehr viele und sie merken es nicht einmal weil sie es anders nicht kennen. Der Bremsenprüfstand gibt auch keine 100%ige Auskuft darüber. Zu erkennen ist es oft an den Scheiben, gerade innenseite die man so bescheiden sieht. Beläge und Scheiben würde ich alle 5 Jahre spätestens tauschen. Die verglasen irgendwann.

Erstmal willkommen. Schwammig auf der Autobahn? Beim Bremsen oder allgemein? Die ATR Bremsanlage passt auf einem CL3. Benötigt werden: ATR Bremssattel ATR Bremssattelhalter ATR Bremssattelhalter Schrauben ATR Bremsbeläge ATR Bremsscheiben mind. 16" Felgen eventuell außen geschlagen nicht innen gewuchtet (kann schleifen)

wladi83 das hat damit nichts zu tun, aber willst du mir sagen das ein 2.4L Accord mit 190PS mit dem gleichen CW Wert einem 2.3L Turbo mit guten 70PS+ wegblinkt? Ich sage ja nicht das ich der Schnellste bin(das will ich garnicht sein und dafür ist es das falsche Auto), aber das ist schon komisch, das ich einen aufgebauten CL3 mit 180PS+ fuhr, aber ein Serien CG8 mit 136PS schneller ist in der Vmax, aber auf den Weg dorthin im Spiegel sehr klein wird und sich auf diese Geschwindigkeit sehr quält. Es ist auch komisch das ein Accord mit 190PS schneller ist als ein vergleichbares Auto mit 260PS+ der auf den Weg dorthin weit mehr als 50 Meter wegfährt und sich der Physik des Luftwiderstandes stellen muss und sich der Physik geschlagen geben muss, während manche Honda´s in Gang 6 zwitschen und dann mit effektiv weniger als 170PS dann rekorde aufstellen. ich kenne ein paar Accordfahrer, egal ob CG8, CG9, CL3, CL7, CL9, CN1 usw. Bei allen ist es in einem normalen Rahmen und jeder kann das was man von so einem Fahrzeug erwartet. Nicht mehr und nicht weniger. Einige sprengen ja Serie derart den Rahmen. Wenn man eine plausible Erklärung dafür bringen kann oder es begründen kann, ich bin nicht lernresistent.... Als kleines Beispiel. Der 3er meiner Frau schafft in "nur" 225km/h hat in "nur" 216 Rad PS und in "nur" 500NM am Rad. Dafür gibt es einen einfachen Grund warum er das "nur" schafft. Weil der 3er einen CW Wert von 0,30 hat und bei Vmax nur noch 200PS am Motor und nur noch 330NM anliegen und diese Kraft nicht mehr ausreicht um mehr zu schaffen. Also wladi83 erkläre es mir bitte. Mit einer ordentlichen Begründung ohne solch ein abfälliges Kommentar.