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Cab igonriere solche Menschen doch einfach. Punkt A völlig egal wie lang Cab dafür braucht! Punkt B siehst du nur die Zeit! (er hat auch Kosten!! oder meinste er hat alles geschenkt bekommen?) Hast du überhaupt Ahnung von Autos? Es hängt ein wenig mehr daran und etwas verdienen möchte man auch. Ich finde den Preis von Cab. äußerst fair und NEIN! Wir sind nicht die dicksten ; ). Du möchtest Leistung? Kauf dir nen Auto oder zahle was dazu nötig ist. Dein toller Kumpel mit seinem S3 war ein super Vergleich! Punkt A es ist ein VAG. jeder horst hat was für einen VAG. Punkt B finde ich das immer sehr lustig, das die Leute quallität haben wollen aber dann nichts zahlen wollen. 300€ für ne Rolle, sorry richtige Leute lachen dich aus, das ist die Miete für 2 Std ;). Kauf dir nen VAG und habe spaß daran. Ach ne da war ja was, die neuen können das ja nicht mehr hmmmm...... Man merkt aber das du überhaupt garkeine Ahnung von Abstimmung und Motoren hast. Wirklich 0! Vtec und Begrenzer ist für die Hosentasche, man regelt das über Zündung ein Spritmenge, aber die Pros hier denken das Vtec ihnen die Macht verleiht! Das ist immer noch ein Sauger und die Nockenwelle hat eine Kennung ;). Kauf dir was mit Motor dann haste das Problem nicht oder zahle diesen lächerlichen Preis.... Nur so als Wink mit dem Zaunpfahl! Wir haben für unseren Mazda 550€ Freundschaftspreis bezahlt, ordentliche Abstimmung, nicht von irgendwem der irgendwo mal irgendwie gearbeitet hat und sich irgendwo ne Software runter geladen hat ;). Belese dich ein bisschen zum Thema Abstimmung und wenn das bei dir angekommen ist, kannste bei 0 beim K24 anfangen ;).

Wichtig ist immer Traggelenke schon auf Verdacht tauschen. Klingt scheiße beugt aber vor, der Accord hat da erhebliche Probleme und das kommt ohne große Vorankündigung und Zack haste mehr im Arsch gemacht als nötig, wenn man pech hat ist die Bude totalschaden oder man liegt gleich im Krankenhaus. Vorderachse schlägt nach der Zeit aus, man merkt es nur leider nicht bis etwas passiert. Radlager hinten immer ein Problem, Bremse hinten natürlich auch. Elektrische Antenne bei den Prefacemodellen, also 2L = Preface. Lenkung könnte etwas sabbern, das ist normal sonst sollte Rost eigentlich keiner zu sehen sein außer Flugrost an Stabi und Co. Krafstoffleitung hinten noch checken und Bremsleitung, die sind in so einer Laufschiene, da scheuert es gerne. Der Frontscheibengummi scheuert oben am Dach, dahinter kann er anfangen zu blühen. Sonst sollten die nichts haben. Achso und ganz wichtig. Klimaanlage checken. Kühlt die richtig frostig durch, wann wurde was gemacht? Macht sie Geräusche? ist der Schlauch vom Kompressor gehend undicht? Die Sicherheitsabschaltung funktioniert leider bei diesem Modell nicht.... Die Erfahrung mussten schon mehrere machen auch meine Person.

Die alten verwendet. Hat immer gehalten!

Aus Sicht des Focus. https://www.youtube.com/watch?v=3W20e5zf6yA Wie die Bude anreißt :sabber: Bester Ford ever!

Gerne wieder!!! Da waren die Narbendeckel noch dran X(X(X( PS: Die Aktion, wo de den Focus RS ausgestochen hast war der Knaller!!! Man haben alle gefeiert. Hoffe ich hab das eingefangen!! Jetzt wird nach dem Tourer gesucht :cool2:. Die Fahndung läuft. Wo wir wieder beim Thema Diesel + Tourer + Rennstrecke = NoGo = :evil:

Rost ist klar KEIN Thema. Wirst kaum einen Japaner aus diesem Baujahr finden der so gut aussieht. Sollte er derbe rosten, def. Finger weg! Gewinde ist ne Hausnummer das stimmt, aber es gibt günstigere Cupkit´s, damit kommste schon gut weit runter. Kommt drauf an was der Gute kosten soll.

Beim cg oder cc7? Der cc7 ist ein Spaziergang zum cg.

Mach das wieder gängig und gut ist. Habe das auch gemacht gibt da ein tolles spezialzeug haste wieder Ruhe.

Dann musste gas geben. Viel schneller wirds nicht gehen beim accord das erste mal. Da hat honda sich leider richtig große scheiße einfallen lassen. Aber so oft wechselt man in der regel auch nicht.

Antriebswellen raus, untere Querlenker ab, Motor oben absichern, Zuglager ausbauen, Motorgrundträger herrablassen usw. Ist ein heiden Spaß, nimm dir gleich mal 8std Zeit je nach dem wie ihr es drauf habt auch 12Std. Als kleiner Hinweis. Mach den untenren Träger komplett lose, auch vorne die Schrauben die 45° zu den Kotis unten zeigen. Getriebe muss nicht komplett raus. Über der Getriebeglocke sind kleine Sensoren (stifte) pass auf das du sie durchs drehen vom Getriebe nicht abreißt. 1 Sensor ist günstig im Zubehör nen 10er und der andere nur OEM Honda nen Hundi. Sonst kosten beide knapp nen Hundi das Stk. Dann wünsch ich dir viel spaß beim manschen, fluchen und Pfoten zerstören. Wie gesagt der Motor muss abgelassen werden samt träger ihr kommt sonst nicht raus. Wenn der Wagen viel zickt und ihr aus Unkenntniss schwer vorran kommt rechne 2 Tage, ist echt undankbar, wenn man es öfters gemacht hat geht es.

Zwischen einem sauger vor allem ausm honda Regal und einem massiven turbo ist ein himmelweiter Unterschied. Da braucht der Lader nur ein wenig drehen und er wird blinken. Aber 99% der Leute hier werden sich so einen eh nicht zu legen. Glaub mal ich habe beides vor der Tür und es ist einfach ein anderes Level. Auch beim normalen fahren im alltag.

Der neue Golf R (echte 1420kg) wurde mit 4,9sek getestet und die neue Cupra R (echte 1300kg) mit 6,1sek. Unter besten Vorraussetzungen. Wohl gemerkt. Lass den Golf R bei Nässe 6sek brauchen, der Seat wird bei 10-12sek liegen. Wir sind bei Nässe nicht schneller mit unserem Mazda (frontantrieb) als ein Accord 1.8i mit 136PS. Während wir auf trockener Strecke selbst mehrere Gänge höher ohne Probleme hinter uns lassen. Wie gesagt. 320PS oder 300PS sind geil, fahren sich sicher super bei unter 1400kg garkeine Frage, der Kasten wird auch mächtig drücken. Aber wieviele fahren denn von uns damit nur Rennstrecke? Im Alltag kann und wird er vor Kraft nicht laufen könne, da wird auch ein Honda nichts an der Physik ändern können. Ich würde mir einen Allrad wünschen bei dieser brachialen Gewalt. Der neue MPS kommt mit Allrad und wie gewohnt zusätzlich mit Differenzialsperre. Auch am Kurvenausgang (enge Kurve) merkt man den Antriebsvorteil, nichts zerrt oder verpufft, sondern man wird einfach massiv aus der Kurve geschoben. Gut der neue Golf R ist aktuell das Referenzbeispiel, der bremst brachialst (32,9m von 100-0) und beschleunigt brutal. Aber trotzdem. Der Wagen soll ja irgendwo noch im Alltag bewegt werden.

Ja das stimmt schon ein blödsinniger Allrad bei 320PS auf der Vorderachse ist natürlich das ultimative Geschoss. Warten wir mal ab, bis jetzt gibt es 0 Daten und fahr den R mal wenn es regnet was kann er sich dann von den 320PS kaufen? Nichts richtig, ist so schnell wie nen 150PSer. Ich habe meinen Allrad lieb gewonnen auch wenn ich mich zu gleich erstmal daran gewöhnen muss. Ich würde mir für den neuen R Allrad wünschen, Ford hat es mit dem Focus RS doch bewiesen, extreme Vorderachse und die Karre rubbelt und rubbelt trotzdem, wenn das Wetter nicht gerade 30Grad beträgt und Rennasphalt drunter ist. Und Allrad ist so unnötig, das ein Golf R eine 4 auf die Matte schmeißt bis 100!!! Warten wir mal ab was der Honda so im Stande ist zu leisten. Ein Ford Focus hat eine 6 vorne zu stehen und obwohl er deutlich leichter ist, mehr Hubaum, mehr Zylinder, mehr Leistung und mehr Drehmoment hat, ist er trotzdem langsamer als mein Auto. Ich sehe es an der Bude meiner Frau doch sehr gut. Wenn das Wetter passt, zieht sie mir die Ohren lang. Wenn das Wetter nicht passt, bin ich keine Wagenlängen sondern LKW längen weg und das ist nicht übertrieben. Ab 250PS macht es def. Sinn Allrad zu haben zu mind wenn es ums Sprinten geht. Mal abgesehen von den Jeeps, in den Bergen oder andere Zugfahrzeuge.

Gut das man einen Turbo immer auf Drehzahl fährt.... Typisch Ami !?

Kumpel verkauft seine Recaro. Da haste ordentliches Gestühl und kannst auch nach 300km ohne Bandscheibenschaden aussteigen.

Also ich muss sagen, das ich Allrad garnicht mal so schlecht finde. Das Allrad ab 400PS Sinn macht ist vollkommener Schwachsinn. Man kommt locker lässig von jeder Ampel weg ohne dicken zu machen selbst bei schlechtem Wetter. Ist schon ungewohnt wenn keine Reifen mehr durchdrehen, weil die Räder leicht eingeschlagen sind und man doch etwas die Flucht ergreifen muss. Der Mazda meiner Frau läuft wie angezündet, aber nur bei gutem Wetter. Ist es draußen feucht oder gar nass, braucht man vor Gang 4 kein Vollgas geben. Wenn man Glück hat, hat man eventuell im 3. noch etwas Grip. Da wir aber nicht immer Sonnenschein haben, ist das keine schlechte Sache und über Sinn und Unsinn, bestimmt jeder für sich selbst.

Typisch ist bei eigentlich jedem Accord so der hier rum eiert.

Würde dem Wiesböck in den Arsch treten!!! Soll mal bissel service für seine überteurerten Kutschen springen lassen. Auslesen ist ne Sache von 5min, selbst fürn Lehrling!

Druckplatte, Ausrücklager Schwungscheibe ~250€ Einbau, erfahrender Kumpel der Bock und Nerven (ganz wichtig) hat bei einem Honda das Getriebe aus und wieder ein zu bauen. Hundi für die Bühne nen Hundi für ihn und ein leckeres Essen und du hast Ruhe ;). Achtet beim Getriebe abnehmen darauf das ihr es NICHT! dreht, sonst reißen die Wassertemp, Inntenraumtemp und ein weiter Sensor ab. Kann jedem nur 1 Tipp geben.... Wenn das Ausrücklager Pfeift! Sofort die Kupplung raus! Habe im Freundeskreis das jetzt des öfteren beobachtet und der eine ist mit 240 fast abgeflogen. Der andere hat sich erstmal alles zerschossen was ging. ZMS kostet nur 700 im Zubehör ^^, Kupplung usw alles breit. Beim anderen ist die SS gerissen usw ^^. Kann jedem nur raten, MACHEN! Sonst zahlt ihr nachher dezent drauf :).

Biete euch hier einen Komplettsatz Jade R Felgen mit Hankook S1 Evo Bereifung in 19" an Die Reifen haben noch 5-6 mm Profil. Die Felgen sind in einem guten gebrauchten Zustand. Eine Felge hat einen kleinen Gullideckelschaden erlitten allerdings ist das ganze nur beim genauen Hingucken zu sehen.. http://abload.de/thumb/img-20140416-wa0016bmom3.jpghttp://abload.de/thumb/img-20140416-wa0017p9rve.jpghttp://abload.de/thumb/img-20140416-wa0018u9rtj.jpg Mit 11,5kg pro Felge Festpreis Felgen + Reifen = 900 Euro bei Selbstabholung oder + 950 Euro ink. Versand Nur die Felgen : 650 Euro + Versand Jetzt zu den Fotos: http://abload.de/thumb/img-20140416-wa0025tzo3z.jpghttp://abload.de/thumb/img-20140416-wa0026ehpfc.jpghttp://abload.de/thumb/img-20140416-wa0027tnqz7.jpghttp://abload.de/thumb/img-20140416-wa0019lfoye.jpghttp://abload.de/thumb/img-20140416-wa0023ijo5z.jpghttp://abload.de/thumb/img-20140416-wa0022airtn.jpg Dabei Wäre : Gutachten für den TÜV 20 Muttern 1 Felgenschloss für die Muttern 4 Zentrierringe Mattschwarz Gedippte Radnabendeckel für die Felgen Hab die Felgen mit dem mitgelieferten Teilegutachten Eingetragen bekommen, Traglast 725kg pro Felge.

Beim Kumpel seinem R gammeln die BlackDash gut. Die Turbogroove hingegen am CL9 überhaupt nicht. BlackStuff stauben wie normale, lässt sich nur leichter putzen. Green und Black kann auf Serienscheiben gefahren werden, stärkere Beläge würde ich aber nicht mehr nehmen sonst auf ordentliche Scheiben umsatteln. Kumpel (CL9) seine ATE waren nach gut 1 1/2 Jahren platt vorne hinten alles neu gewesen. Gut er fährt auch dementsprechend. Jetzt fährt er Turbogroove und Green rundum und ist bis jetzt mehr als nur zu frieden sind jetzt nen gutes halbes Jahr drin.

Du meinst von der langen Antriebswelle das mittlere Gelenk? Gebraucht bei ebay findest du einige, sonst gibts die überholt oder ebend neu. Wenn du die gerade Seite (innenseite Getriebeseite) suchst, dann Honda. Das Gelenk ist aber nur draufgeschraubt, habe es auch mal gesucht und man findet einiges aber nix für den 2.3er. Da du aber den 1.8er hast, haste Glück.

Faceliftscheinwerfer sind beim CL CN ein Must Have! Freu mich auf die fertige Bude!

Dank Audatex werden die Preise brutal gedrückt. Wenn du dir das auszahlen lassen willst, würde ich das meinem Anwalt geben. Wiederbeschaffungswert liegt bei ca 4 oder? Wenn du das raus bekommst und du ihn schlachtest haste doch nen guten Deal gemacht. Wirst ja sehen was bei raus kommt. Für das getriebe haste sicherlich nen Abnehmer schnell gefunden ^^

Nein. Nur Denso und NGK, obwohl mir von Denso auch abgeraten wird, bringt den MPS wohl schnell an seine Grenzen und kann unter Umständen gerade bei gemachten Fahrzeugen zu Problemen führen. Kommt also die alte Schule (NGK) rein, Auto steht eh noch abgemeldet in der Firma, braucht 1x rundum alle Flüssigkeiten neu :). Nähste Woche gehen erstmal die Einspritzdüsen weg zum Check :). Kette ist noch i.o. das schöne. Man kann die Spannung der Kette optisch überprüfen sowie anfassen ohne den Motor zu zerlegen oder irgendeine Abdeckung.