RaZeR86

Kann jeder Nachfragen bei Honda Germany. Aber ich such euch ne Übersetzung der Buchstaben... Wenn ich so ein Schreiben bekomme stell ich es online..

Wenn sich blasen unterm Lack bilden sind sie verpflichtet es zu beseitigen. Es heißt Durchrostung ist aber nicht wortwörtlich zu nehmen. Würde da bissel am Rad drehen der Wagen hat schließlich keine 5€ gekostet...

Du meinst an der Tür Rost? Wie lange ist beim Accord die Garantie? 5 Jahre oder 12 gegen Durchrostung? Ja es ist ärgerlich. Grund: Abläufe werden dicht. Viel im Winter gefahren. Tür schleift. Aber das ist glaub ein Problem bei der Limo. Frag doch mal den freundlichen HH was der dazu sagt? Wenn so ein Problem bekannt ist bekommt man oft noch etwas auf Kulanz...

Nein das kann jeder Hersteller wählen. Die meisten sind schwarz/rot/grün/gelb/blau. Hat aber nichts zu bedeuten was die Stärke ect angeht. Ist einfach ihr Zeichen (der Hersteller). Kannst ja etwas günstiges nehmen. Denke bei 30 mm sollten 120-150€ reichen...

Pfeifgeräusch ok. 140-160 ok Einspritzdüsen hörbar bei 160 Oo? Schon mal gehupt bei 160 ^^ Glaube kaum das da ne Düse mithalten kann. Vielleicht ist es ein Dichtungsgummi der Tür? Unterbodenverkleidung? Also das man bei 160 ne Düse hört jetzt gehts ja los... Aber ik find dieses vieh :gayfight:dramatisch geil :D PS: Nicht böse nehmen aber vtec inside haben se den Acci geklaut. Daher hat er gefragt..... Glaub das wäre ein abnormaler Zufall wenn der hier wieder auftaucht. Vor allem die Fahrgestellnummern den Brief glaube kaum das die das rumliegen haben..

Alle Marken haben ihre Problemchen. Dick oben auf der Liste Audi und VW. Jeder der so ein neues Modell fährt kann ein Lied singen. Finde die Accordprobleme die geschildert werden zwar mist von Honda. Aber im Vergleich zu anderen ehr Kinderkacke. Ich meine wieviele Motoren gehen hier kaputt machen zicken? Wieviele Turbodiesel haben nen Turboschaden? Geht dann mal zu BMW/Audi/VW. Die haben jeden Tag welche und nicht nur einen. BMW hat sich langsam gefangen. Aber Audi TSI Modelle große Klasse ... Motoren. VW TDI 140/170PS große Klasse oder noch besser der 1.4TSI 170PS. Die Kunden werden nicht mehr glücklich. Hier im Forum wurde ich schon angesprochen zwecks A3 Cab TFSI Probleme. Keine 3 Monate alt über 13x in der Werkstatt... Klar hätte keiner 35 000€ ausgegeben. Aber man kann die DM auch nicht in € rechnen. Den Accord den ich fahre hat einen Neupreis von 26000€ 2001 gehabt. Habe nicht einmal die hälfte an Technik drin die ihr habt. Es ist auch nicht beunruhigend das manche Probleme haben. Das Klappern ist lässtig aber schon bekannt. Aber dafür hält das Auto. Wieviele waren wirklich außerplanmäßig mit wirklichen Problemen in der Werkstatt? Glaub da finden sich nur ne Hand voll.

Fertig lackiert wirste nichts neues finden. Schau doch mal ob du gebraucht etwas bekommst.

Der Luftfilter passt bringt dir aber kein Bonus. Krümmer passt nicht. Anlage ab Kat müsste man ändern dann passt sie. Sitze passen musste dir aber nen Modul kaufen wegen Sitzairbag. Rücksitzbank passt. Rückleuchten passen. Spoiler passt. und innen das ganze Dekozeug :D

Richtig der CG ist Xenon geprüft. Man braucht keine Type Scheinis. Das einzigste was du brauchst ist den Sonsor für die Hinterachse. Unsere dürfen Halogen wie Xenon betrieben werden. Werde bald in Erfahrung bringen wie es mit dem Fernlicht aussieht, ob man das auch Xenon nehmen darf. Denn das Fernlicht bringt wirklich fast 0 etwas höher leuchtet es und ca 1ne Straßenmakierung weiter also ehr lächerlich... Darum wäre Fernlicht als Xenon garnicht mal so schlecht. Ich such euch den Buchstanben heute noch aus dem Scheinwerfer herraus der besagt das sie Xenontauglich sind. Dafür gibt es auch eine schlaue Liste. Also die Scheinis sind def. Xenon verwendbar sagt die Dekra und Honda Germany.. Also lasst euch garnichts erzählen von der Rennleitung. Wenn es ärger gibt gleich Dienstnummer dann gibts bald Sammelbestellung an Anzeigen.. Endlich wieder Xenon im Auto :D

Xenon update durch Dekra/TÜV An alle die Ärger mit der Rennleitung haben wegen Xenon... Habe heute mein Fahrzeug bei der Dekra vorgeführt. Nach reichlich staunen (Unischeinwerfer Xenon/Halogen) und ein Telefonat mit Honda Germany wurde mir bestätigt der Accord ist XENON TAUGLICH! Vorraussetzung wie immer: Xenonlicht Höhensensor Scheinwerferreinigungsanlage Mir wurde vorgeworfen das die Höhenregulierung zu langsam sei. Dafür gibt es keine Vorschrift! Der Type R ist nicht der Schnellste und der CL7/CL9 ist noch träger. Lasst euch keinen Bären aufbinden. Habe heute 24€ gezahlt aber die Rennleitung möchte es mir nicht erstatten. Normal müsste man sowas anzeigen aber ich mache mir den Aufwand nicht. Obwohl ich das vielleicht machen sollte wegen Behauptungen falscher Tatsachen. Wollte euch nur darüber informieren. Die Rennleitung behauptete auch das Xenon nur für Fernlicht zulässig wäre. Das wäre nicht nur ein Widerspruch sondern auch eine falsche Tatsache. In diesem Staat muss man sich wirklich durchsetzen sonst tanzen sie einem jeden Tag auf der Nase rum. Auch diese ständigen Vorurteile von getunten Autos und Jugendlichen nervt extrem. Wenn sie am Auto nichts finden ist man automatisch tatverdächtig Drogen zu nehmen. ARMES DEUTSCHLAND!!!!!! WIRKLICH!!!

kardynau Den Müll den du von dir gibst ist langsam nervig. Du hast gegen alles ne Allergie und man bekommt gegen sone User wie dich auch eine. Nimm dein Honda und fahr ihn wie er ist und lawer nicht immer von Sound/Leistung/Zusatzanzeigen. Klar kann man über die Sinnigkeit streiten. Viele machen sich sowas einfach zu Show zwecken rein dann lass sie doch. Wenn man meint das man so etwas braucht auch gut. Da bei dir die A säule weg fällt ist das über den Lüftungsschächten keine schlechte Idee. Gibt es nicht vorgefertigte Halterungen für den Accord? Glaub das ich sowas schon einmal beim D&W gesehen hab kann mich auch täuschen. Volt Meter ist sinnvoll bei einer guten Anlage um zu sehen wann die Batterie kurz vor dem Ende steht. Ölduck und Öltemperatur ist wichtig für die Rennstrecke bzw für die, deren der Fuß immer schwer wird. So weiß man wann man ihn wirklich jagen kann. Soll doch jeder einbauen was ihm gefällt. Man sagt doch auch nicht mensch CD radio is Schrott weil es schöne Kasetten gibt :grummel: PS: wenn de was weißt was hilft schreib dich aus. Sonst braucht man deine Meinung sicher nicht...

Also ich habe ein Facelift ende 2001. Bei mir spüht es nur wenn das Licht logischerweise an ist. Aber auch nur kurz 1x ca auch ne Sekunde. Erst wenn ich wieder am Hebel ziehe sprüht sie. Lass jemanden sich vor die Düsen stellen und einer drückt. Das hört man dann doch. Vielleicht hast du dir deine Leitung verstopft oder sie ist verkalkt. Wärste nicht der Erste und auch nicht der Letzte...

Finde die Goldenen natürlich schöner. Nur extra neue Felgen deswegen kaufen :grummel:. Da machst du doch Verluste. Wenn du auf Optik setzt dann 19" (leider sieht die Bremse dann sehr Mikrig aus) Wenn er gut tief liegt sehen 18er auch sehr schick aus. Wenn du aber mehr auf 1/4meile und so aus bist dann sollte man bei 17er bleiben.

Doch Audi Fahrer können ein Lied von singen. Vom A3-A6 ist alles dabei vor allem Kombi.. BMW gibt auch Gas in Sachen klappern/poltern. VW ist nicht Premium aber die Nageln noch dazu (das nennt man klappern VW machts vor). So ist das nunmal leider. Meiner Baujahr 2002 klappert nicht (Accord). Die neuen werden alles auf Leichtbau getrieben (daher mehr Verwindung) Dann die ganze Elektronik die von Auto zu Auto wächst. Die ganzen Stecker und Kabel werden immer mehr und die Materialien immer leichter (Innenraum) und auch dort bleibt die Verwindungssteife auf der Strecke. Das Problem haben aber viele...

Ja musste auch feststellen das es nur Unikats gibt. Muss man wirklich alles selber ausmessen schade :( aber gibt schlimmeres. Off topic: Im Frühjahr werden wir uns bestimmt mal treffen.... Wenn wir bissel action machen sollten seh ich das dann ja. Wenn er mir nicht weg zieht hat er max 250PS wenn doch werden es wohl 350PS sein ^^ XD *scherz* Freu mich schon ihn mal live zu sehen (kanns kaum abwarten :D ) Der von Magnaflow ist nicht so gut wie der von HJS bzw lohnt sich der Aufpreis? Wenn es ein Motorsport Accord sein soll denke ich das 280-300PS ende ist. Sauger bleibt sauger und wenn man peilt S2000 2.0L 240PS bei 9500+. Der hatte beim Reisbrennen auch 290PS gehabt hab mit ihm gesprochen schlappe 11500 u/min dreht er wohl. Wäre also nicht sooo abwegig an die 300PS ranzukommen wird aber wohl dermaßen unruhig laufen oder gar ausgehen wenn man ihn nicht am Leben hält... Werden es im Frühjahr dann alle sehen wenn er aufm Dino war...

Solaris343 du hast es falsch gelesen. Hier nochmal übersichtlicher. Kumpel fährt einen CG8 und bei mir steht 207 aufm Tacho dann muss ich vor fahren. Er hingegen sagt knapp 230 laut Tacho oO. Aber aus eigener Kraft fährt er ca 203/205km/h. (CG8) Der CG8 vom Kumpel wo ich mit 5 Personen auf der Bahn war hat mit ewig Anlauf 215 gebracht laut Tacho. Gefühlte 30km bis dahin. Meiner fährt 218 laut Navi das tacho spricht da immer 223/226 je nach dem wie schnell er den Begrenzer bekommt. Viele Autos gehen in den Begrenzer bei Vmax und keiner hat gelitten. Und wenn man wirklich alles rausholen will/muss dann muss man im roten Bereich reinfahten. Das beste ist macht nen 2ten gang rein und wartet bis der Wagen schüttelt dann wisst ihr wo der Grenzpunkt ist. Es passiert doch nichts (der Motor sollte aber schon warm sein also mind. 15min gelaufen sein...)

Das eine ist ein ebay link musst du dort kaufen. Das andere ist hier aus dem Forum. Verkaufe keine die passen für den Type R sry. Nehm die Links und schreib die User einfach an.

Hat mit Glück wenig zu tun. Ich meine das ist ein Japaner. Den juckt es nunmal nicht wenn man im roten Bereich mal rumstöbert. Man soll sich da nicht jahre aufhalten aber mal ganz ehrlich. Mein Accord geht bei 195km/h in den roten Bereich (navi 191). Oha er ist aber angegeben mit 213 und laufen tut er das auch. So was jetzt machen darf ich nicht schneller fahren wie 200? Bei 218 laut Navi steh ich wieder voll im Begrenzer, also fahre ich wenn benötigt 2 kmh weniger als Vmax und ihm hats nicht gestört.

Silencer ist in der Magna drin. Wenn ich die eingetragen habe kommt der raus und Burdinski baut mir einen. Um die grüne Plakette mache ich mir garkeine Sorgen wieso? Benziner bekommen immer grün ab G Kat ;) Diesel hingegen nicht. Komplettanlage mit Kat und ESD denke kann man 3-5PS rechnen. Mit Fächer vielleicht zusammen 7-11PS. So wie ich gelesen hab merkt man das schon sehr gut nur Soundmäßig klingt er besser. Für die Leistung gibts dann den Schwung und die Kupplung. Da Die Accords ne extrem hohe Verlustleistung haben. Wie z.b. CL7 171PS am Motor 131PS an der Achse. http://img393.imageshack.us/img393/5407/prfstandcl7ru7.jpg Mit der Fidanza bringe ich da abhilfe und lege vielleicht 10-20PS mehr auf die Achse an. Kennt ihr jemanden der das günstiger bekommt? TSS ist immer wirklich sehr arg teuer. Danke

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Kann ein Temperatur Problem sein. Wenn er so viel Öl frisst solltest anderes Öl verwenden. Was nimmst du 0er/5er/10er? Meiner hat mit 5er Öl auch ca 0,6L auf 1000km genommen. Fahre jetzt 10W50 und habe keine Sorgen mehr.. Vielleicht hast du einfach zu wenig Öldruck bei den Temperaturen. Eventuell auch die Zündspule. Wirst ja sehen ob es weiter auftritt...

Die Frage ist ja nur was sagt Navi zu den Geschwindigkeiten. Kumpel fährt einen CG8 und bei mir steht 207 aufm Tacho dann muss ich vor fahren. Er hingegen sagt knapp 230 laut Tacho oO. Naja dann hab ich mir in sachen Autobahn den langsamsten Accord ausgesucht den (2,3er :( ) Egal. Vielleicht ist der 5te nur unterschiedlich lang übersetzt. Aber aus eigener Kraft fährt er ca 203/205km/h.

So da ich jetzt ans große Umbauen mich ranschmeißen wollt hätte ich da paar Fragen. Ich will meine Abgasanlage komplett umbauen für Sound und Leistung. Er soll aber defenitiv lauter werden aber würde mein Tüv gerne behalten. Bei Burdinski habe ich schon angefragt aber die haben ja Preise. Abgasanlage soll einflutig bleiben. Zur Zeit ist alles noch original bis auf den ESD und der Sound ist noch nicht so prächtig. -ESD ist und bleibt Magnaflow 6" -Fächerkrümmer wäre von einem Kumpel (auch unter Sebatop bekannt) der wäre für 169€ zu haben ist jetzt kein Markenprodukt aber um eine Einzelabnahme komm ich nicht drum herrum. http://www.s247442206.e-shop.info/shop/article_75/F%C3%A4cherkr%C3%BCmmer-Honda-Accord-4-2-1-98-02-4-Zylinder.html?shop_param=cid%3D4%26aid%3D75%26 -Mittelschalldämpfer was ist zu empfehlen? Viel Auswahl gibt es ja nicht. Was ich gefunden habe wäre das hier: Sportmittelschalldämpfer (mit EWG-ABE) mit Tüvteilegutachten für CG7-9/CH6und CL3 aber 299€ http://www.tss-tuning.de/onlineshop/index.html Soll ich 300€ investieren in den Mittelschalldämpfer? Hat jemand vielleicht was anderes drunter etwas günstigeres? TSS ist ja immer außergewöhnlich teuer. -Wie sieht es aus mit dem Kat? Bekomme ich den normalen noch drunter oder soll ich gleich das dazu kaufen? Magnaflow 200Zellen Kat http://cgi.ebay.de/MagnaFlow-Metall-Rennkat-Kat-Sportkat-200-Zeller-Zellen_W0QQitemZ300299540752QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item45eb3f5910 Passt der überhaupt? Man findet irgendwie auf TSS keine Maße :( denke aber das die 50iger Durchmesser haben oder? Danke soweit...

Ja du sagst es es zwischen 4800-6000u/min liegt die max Leistung an des Motors. Nicht die Radleistung vom Auto. Sprich es hat mit der Beschleunigung etwas zu tun aber er verhält sich anders. Welches Drehzahlband hast du nach 6000u/min schalten in den nähsten Gang? Sicher keine 4800 also um die Kurve an der Zugkraft des Rads zu haben muss man immer, im Vtec bleiben was bei diesem Auto bei ca 4500 anliegt. Die Leistung fällt oben rum ab aber nicht steil (erst auf den letzten 100/200u/min). Auch nicht steiler als er die Leistung aufbaut. Also musst du beim Wechsel in den nähsten Gang immer im Vtec bleiben. Lange Geschichte müsste man dir jetzt aufzeichnen. Klar ist das für die Stadt unbrauchbar aber wenn man wirklich fahren kann sollte man auch sowas wissen. Hier nochmal ein kleiner Vergleich Ein Accord CL7 155PS (geändert Sportlufrfilter ESD) 171,3PS sprach die Messung bei 6550u/min bei 6900u/min kreuzt sich aber erst die Max Leistung für den Gangwechsel. Von den 171PS kamen aber nur 131PS an und 191 bei 5780u/min aber beide Leistungen fallen bei 6900 in den keller bis knapp 7200 dreht der CL7 2.0 Hier Link http://img393.imageshack.us/img393/5407/prfstandcl7ru7.jpg Noch besser zu sehen beim CL9 da ist es übersichtlicher. https://www.accordforum.de/attachment.php?attachmentid=13953&d=1252578594 Also bei der Kreuzung sollte man schalten dann liegt sofort wieder Leistung an. Also nicht so früh schalten wie es in den Papieren steht wenn man wirklich jede 10tel rausholen will/muss. So jetzt zum eigentlichen Thema. Ja jeder dieser Accords hat einen Begrenzer. Wann dein Punkt ist der von Gang zu Ganz ändert kann ich nicht sagen müsste man errechen. Viele meinen immer diesen extra großen Drehzahlmesser mit Beleuchtung wäre stumpf. Aber so etwas braucht man wenn man jede zentel auf der Strecke oder so ziehen muss. Die meisten machen sich das nur rein zur optik und freuen sich. Denn jeder Gang hat einen anderen Schaltpunkt. Mach dir keine Sorgen der Motor platzt nicht das kann er ab. Hier im Forum fuhr schon einer mit dem 1,8ter 217 laut NAVI! Ka wie er das gemacht hat aber da war er auch vorm Begrenzer. Meiner geht auf der Autobahn bei 216km/h (navi) rein (6900u/min) also fährt mir ein 136PS Accord davon.

Das werden Neuzulassungen sein. Wäre etwas unwahrscheinlich das es nur ein paar Accords gibt und auch nur 2 S2000. Aber gute Zahlen für Honda in DE.