RaZeR86

Die Sonde ist doch im Kat oder? Ist die dicht? Habt ihr die richtig eingebaut? Fürn Krümmer neue Dichtung genommen? Sonde Sauber rausgedreht und reingedreht? Nicht am Kabel gezogen? Stecker der Sonde richtig drauf. Alles richtig eingerastet? Meist ist das Problem das man den Stecker larifari raufgemacht hat. Überprüfe alles und lese es mit Blinkercode aus. So lange du nicht am Kabel gezogen hast überleben die Sonden sowas. Also ab zum Stecker das wird es wohl sein. Wenn nicht wirds teuer.

Mist könnt ihr trotzdem 1 Platz freihalten? Komme erstmal ohne Anhang später flogt noch ein 2ter ein blauer HRV ^^ Also 2 plätze wären super top ^^ Habt ihr da ne Wiese? wenn nicht dann gehts halt nicht wäre aber schön wieder bei euch zu stehen..

Jungs lasst ihr mir ein plätzchen da? Wäre Samstag gegen 10 am start :) Wie sieht das aus wegen 1/8 meile? Darf man sich vor ort anmelden? Wo is diese Kurve? Wie darf ich mir das vorstellen kann man da direkt hinfahren? oder brauch ich son VIP pass? Freu mich schon paar von euch wieder zu sehen :D Wer sich mir anschließen will. Reise 8 Uhr am Samstag aus Berlin los. Ankuft etwa 10-10.30 start ist nähe Alexanderplatz. Geschwindigkeit 120/130 damit man mit einem Tank hin und zurück kommt :D Aufs Wochenende jungs :D

Würde auch erst Handbremse anziehen dann P. Grund die Parksperre hält zwar was aus ist aber nichts anderes ein eine billige Kralle. Die sich aufm " Schwung einhackt. Wenn man den Wagen zieht mit P dann guten tag. Das hält der Wagen keine 500m aus dann ist die sperre hin. Reifen blockieren auch nicht bei P. Das getriebe wird einfach nur festgehalten nicht mehr aber wer sone Kralle live gesehen hat, weiß das sie nicht wirklich viel hält. Außerdem ist es auch auf Dauer nicht gesund mit gespanntem Getrieb zu parken. Er wird nicht kaputt gehen von heut auf morgen. Aber wenn du das paar 100x machst wirste P bald in die Tonne hauen können. Das klacken ist normal. Ich kenne kaum ein auto was kalt nicht klackt beim wechseln.

Wenn es beide Sättel. Bremseentlüften (Bremsflüssigkeit wechsel) Scheiben und Beläge dabei sind. Arbeitskosten dann ist das ok. Naja wie du magst. Ich mache sowas selber daher kann ich selber nachsauen ob es so ist. Aber du weißt ja ferndiagnosen sind nicht das Wahre. Besser man sieht es selbst.

Wie gesagt sie gehen nur fest wenn wenig gefahren. Im winter kaum gewaschen oder die Dichtung gerissen so das Wasser den Kolben anfrist. Beim Belag wechsel einfach rausdrücken den kolben Drahtbüste etwas fett wieder fertig.

Die Manchette ist wohl schon etwas länger offen so wie das Foto aussieht. Kann man schwer sagen aber vielleicht 1-2 wochen jenachdem wieviel du gefahren bist. Achsvermessen? Nein. Rad ab, Mutter lösen auf der Welle. Die Welle selber lösen meist 8 Schrauben. Eventuelle 1ne vom Querlenker lösen um es wegzubiegen fertig. Mache das nicht all zu oft brauche je nach auto pro Seite 30-45min. Und kann nur sagen meidet ATU. Die erzählen dir noch du hast nen Motorschaden war da mal auch. Ist also kein großer Hit wenn man sich garnicht auskennt und es im Keller machen muss etwas über ne Stunde. Man braucht aber nie alle machen das stimmt nicht. Dann viel Spaß :D

Wieso muss der Bremssattel getauscht werden? Wie kommen einige Händler dazu zu so einer Äußerung? Ja die Bremsscheiben und die Innen und außenfläche vergammelt. Dadurch hat die Bremse keine richtige Auflagefläche mehr. Es bringt den Wagen nicht um aber sieht hässlich aus und die Bremsleistung nimmt minnimal ab. Sowas wie veroster Sattel gibt in in einer anderen Form. Das sieht man immer erst wenn man die Bremse wechselt. Dann ist der Kolben fest aber das kann man hinbekommen. Honda hat selten Probleme mit festen bremsen. Da sie nur fest werden wenn die gummimanschette am Kolben gerissen ist. Auch die Schwimmführung ist so gut wie nie fest und geht in fast jedem fall wieder gängig zu machen. 250€ beim Hondahändler mit einbau ist ok. Meine Bremse hat 90€ hinten komplett gekostet musste aber selber einbauen. Aber 1a wieder Power in der Anlage. Würde die Sättel in keinem Fall wechseln. Scheiben, Beläge und diese gut fetten, und anschleifen (die Kanten). Dann quietschen sie nicht mehr und gehen ab. Meiner Mom wurde auch erzählt bei ihrem Opel Händler, Bremssattel hinten neu. Sagte wohl der Tüv bei denen. Nach dem ich das erfahren habe bin ich sofort nach Elsterwerda (Dresdn) und wollte die Bremse sehen. Man wollte sie mir nicht zeigen angeblich wurde der Schrott geholt der aber noch da war. Habe dort ein riesen Aufriss gemacht da es hieß Bremsseile müssen beim Satteltausch auch neu. Habe das Geld für das Bremsseil bekommen (was sie ersetzt haben) und das für den Bremssattel hinten. Mir war es im demoment egal den Betrug ist Betrug. Habe nämlich 1 Woche vorher die Bremse vorne gemacht und auch hinten angesehen und auch Bremsenprüfstand gewesen. PS: Wenn du das machen lassen willst sollen sie dir das zeigen. Den Bremskolben muss man hinten zurück drehen nicht drücken. Musst du wissen ob du es machen willst. So lange aber der Gummi im Kolben (Dichtring) nicht aufgerissen ist wird auch nichts sein.

Bin mit meinem Baby in 4 Wochen 7000 km gefahren ^^. Habe es bis jetzt 3x gehabt bei unterschiedlichen Temperaturen. Jedesmal bei 3/4 voll sowas klickt sie ab. Kann dann aber mit Druck wieder nachtanken. Wie alle sagen manchmal schäumt es und dann schaltet er ab. Sie schaltet auch ab bei einem gewissen Gegendruck. Von daher mach mir keinen Kopf und meine Tanknadel funktioniert einwandfrei. Der aller erste Wagen von dem ich das behaupten kann. Also meine Tanknadel geht gleichmäßig runter nicht wenn er super voll ist das er ewig oben bleibt und dann schnell sinkt dann wieder langsamer ... War damals bei einem CG8 von einem Kumpel auch so und beim HR-V einer Freundin auch. Meiner hat das nicht gottseidank...

Ja aber auch Waschstraßen an der Tanke erkennen sone Spoiler. Kumpel hat seid 3 Jahren son ding drauf und noch nie Probleme gehabt egal wo er waschen war. Wenn ich son Spoiler sehen sollte melde ich mich. Auch conzepts gehen oft in Produktion. Vielleicht wird es der Type R. Warten wir ab. Wenns ein Type wird dann gibts den Spoiler schnell.

Sonntag wäre lieb. Auch mir kommt was dazwischen. Werde um jeden Preis beim Reisbrennen sein :( Möchte nen Airbrush und und meine Scheibe bearbeiten lassen :( Also nicht böse sein wenn ihr Sonntag was machen wollt wie Fotoshoot dann wäre ich dabei.

Das mit dem Bremsen ist normal hatte ich auch. hat sich auch nach langer Autobahnfahrt nicht komplett freigebremst. Naja ist ja nicht schlimm habe vorn und hinten komplett mit scheiben 140€ gezahlt. Wenn du noch mehr sachen suchst schau ins Bordbuch da steht alles drin.

Zündkerzen mal nachschaun. Wie gewohnt Flüssigkeiten wechseln. Getriebe bei 120.000 nachschaun bzw wechseln. Sonst die üblichen Sachen. In 2,5 Jahren 90 000 nicht schlecht. Bremsen könnten eventuell komplett kommen. Da du ja viel fährst wird die Kupplung noch wohl halten. Eventuell mal entlüften lassen (kupplung) ist seperat zum bremsen entlüften. Auf jedenfall kannste schonmal bissel sparen. Die 120 tkm kosten paar €mehr. Kühlflüssigkeit sollte man auch wechseln... Steht aber alles im Bordbuch..... Ich schaue gleich nochmal selber nach.

Wenn der Wagen eingestaubt ist bekommt man den Sand aber nicht damit runter. Man merkt es doch wenn man den Hochdruckreiniger ansetzt den wagen trocken lässt. Sieht er fast genau so sandig aus wie vorher. Naja ist ja auch jedem seine Sache, ich habe damit schlechte Erfahrung gemacht vielleicht liegt es mir auch einfach nicht . Bezahle bei Mister Wash 5€ und mein Wagen ist in 8min super sauber ohne Kratzer. Dann wird abgeledert innen geputzt und gesagt das 1x pro Woche muss reichen :D

Fährt irgendwer Samstag aus dem Raum Berlin los? Würde so 120/130 fahren wer ist dabei?

Was hat das damit zu tun? Wenn ihr den wagen etwas länger mal behalten wollt dann ist ein Type S gefragter als ein normaler. In gewisser Weise zählt der Kaufpreis mit rein aber beim wiederverkauf spiegelt es sich anders auf. Type S kaufen nicht nur Fans ;) hast du eine Ahnung was ein Auto nach der ersten Zualssung wert ist? 0km gefahren aber zugelassen? ;) Ein Sondermodell ist immer gefragter vor allem unter Fans. Klar informiert man sich über Preise, aber mir braucht keiner was erzählen das ihr die Zahlen behaltet. Wie auch immer anscheinend gebt ihr die Fahrzeuge nach Schwacke ab und gut ist für euch. Manche Leute pokern und verkaufen nicht beim Händler, haben sehr oft Erfolg. Klar wird der Accord für 21 000€ weniger wert sein als das neuere modell. Da er auch neuer ist ;). Die Differenz ist aber sehr viel kleiner nach 5-7 Jahren.. PS: der Händler gibt euch nicht den preis den ihr zahlt ;) Sprich wenn er 35 000€ kostet ihr ihn 20 000km 1 jahr gefahren seid. bekommt ihr etwas übertrieben 19-21 000€ und verkauft wird er dann für 24/25000. Wenn man es mal bildlich sehen will. Die Preise sind jetzt nur Beispiele und es soll sich keiner daran aufhängen. Anscheinend nehmen alle hier alles sehr genau also weiter so.

Normal sollte es kein Problem sein für keine Batterie. Auch 10x starten muss sie durch. Wo ich was getestet habe, habe ich mind 25x gestartet kalt und keine Zicken. Traut euren batterien mehr zu wenn sie das nicht packen sind sie leer oder platt. Das der M3 sich anders fährt ist normal. 50kg weniger carbon ect anderes Fahrwerk andere Stabis. Auch die Aufhängung ist geändert deshalb ist es ja der CSL. Das mit der Batterie und dem Gewicht ist normal. Man sollte es ausgleichen.

Es fragt später keiner was hat er gekostet. Da steht type S drauf da ist das S drin und wie oft gibt es den? Daran wird der Verlust gemessen. War halt ein Sonderangebot muss ja nicht jeder wissen. Type S und vorallem R bleiben Raritäten. Ja VW wird immer höheren Wertverlust haben weil jeder sowas fährt. Schaut in eurer Straße da steht mehr VW als was anderes. Ja die 170PS sind der Killer. Aber auch die 140PSer und PD Modelle sind durch die Bank ... Auch die neuen Crafter haben 11 stück mit Motorschaden zwischen 80 und 140 000km. Kolben weggebrannt dank Partikelfilter. Haufen Rückruftaktionen ohne Erfolg vor allem die Nachrüstsätze sind Motorenkiller... Leider werden die Kunden beim Turbo nicht davor gewarnt beim Kundendienst. Es wird abgespült fertig bis er ganz tod ist. Der Type S wird wie gesagt keinen hohen Werverlust haben da es einfach ein Type ist. Das mit der Sitzmemory ist auch nur blabla. Braucht kein Mensch, man stellt nicht jeden Tag 3x ein. Würde auch den S bevorzugen. Schade das es von meinem kein S gab :( wäre sicher dann meiner gewesen ^^

ja aber wenn der Wagen in A zugelassen ist. Und er nach D kommt darf er fahren ;) So ist unserer deutscher STAAT!!!

Die haben aber auch son Schlüssel gehabt oO Soll das die Wegfahrsperre sein? Bin beide nur kurz gefahren. Naja man sollte eh alle 15 000 km wechseln ^^ Ja wirklich in weiß sieh der HAMMMEEERRRR AUS!! Wenn einer vom Laster fällt ^^ würde ich mich auch anmelden ^^

setzling es ist ja richtig. Es war nur ein Beispiel was man für 21 000€ bekommt. Nichts vergleichbares was der Type S ist. Nicht einmal annähernd in dieser Nähe. Weder in der Größe geschweige denn mit der Leistung. Ja das mit dem TSI hast du recht. Wer klug ist fährt erst kein VW. Aber da ja alle bissel naiv sind und alles glauben was die Werbung sagt. Ist leider so braucht keiner leugnen kaufen sich viele VW (erschwinglich deutscher Hersteller). Bzw waren sie mal mitlerweile sollte jeder VW Fahrer mal die Augen aufmachen was das für ne Gurke ist für den Preis. Die TSI Motoren sind aber schrott da hast du recht. VW hat eh probleme mit ihren Motoren. Aber TDI und TSI stehen gerne öfters da mit Turboschäden on mass. Jeder der sich so ein Auto kauft sollte auch im klaren sein das ein 1,4rer immer ein 1,4rer bleibt. Egal wie modern er ist. Aufgeladen killt man ihn noch schneller. Aber finde auch das Xenon keine Relation ist zu diesem FSA...

Das Problem an WD40 ist das es sehr dünn ist. Es ist kriechfett und spült sich schnell aus. Benutze das von Tuneup und kenne auch kein besseres. Ob oder ob nicht kann man dir nicht versichern. Wie gesagt sprüh mal richtig in die Muffe rein (Motorraum) und dann auch auf die Gelenke der Pedalen. Richtiges Fett wird da wenig bringen da es ehr für Lager ect dienen soll. Sprüh es nochmal richtig rein. Wenn es weg ist wenn du in die Muffe sprühst. Dann kannst du da richtiges Fett reinschmieren. Kostet ne kleine Tube 2€ findet man aber in jeder Werkzeugkiste.

Ein auto ohne Intervallanzeige? Oo Wo gibts denn sowas? Sowas hat auch der Civic und der vorgänger Accord. Sehr unwahrscheinlich das es deiner nicht hat. Was steht in der Tür drin? In deinem Handbuch stehen die Zeichen und ob er es hat oder nicht. Glaube er hat das schon sowas gehört einfach in diese Klasse. Das mit dem Ablauf ist mist ja. Aber da kannste nichts machen außer diese hässlichen abweiser die man sich in den Scheibenschlitz klemmt. Das mit der Heiung ist normal so sollte es auch sein fürn Winter ect. Die im vorgänger war viel zu langsam und zu schwach. Finde das haben sie gut gemacht. Eine Sitzheizung darf nicht länger als max 2min brauchen bis es richtig warm wird. Egal welches Klima draußen ist. Sonst bräuchte man auch keine Sitzheizung. Das mit der Hutablage kannst du ändern. Und ist vollkommen normal das es spiegelt. Musste es mit dunklem Stoff beziehen lassen. Wo ich weißes Alcantara für mein BMW Coupe gemacht habe. Himmel und Hutablage fing auch an alles zu spiegeln. Das ist leider so bei hellen Hutablagen wird keiner drum herum kommen.. Aber schickes Auto (bissel neidisch :D)

Trainer? gegenüber von Kiefer? Vom Inn gesehen? Glaub die Tanke ist noch :D meist nur 1cent teurer als Kufstein aber auch nicht immer.

Stimmt hab ich vergessen zu erwähnen. Du musst dir 2 Fangseile einbauen die wenn der Spoiler abreißt dann halt an dein Auto klatscht. Wie gesagt es muss aus einem 100% plastikstoff sein. Sehr viel arbeit für schlechte Optik. Habe den schon in Plastik gesehen sieht sehr albern aus. Aus ALU ist er zu 1000% verboten in D. Wenn nicht musst du nach A fahren (also Österreich) Oder rund um Deutschland anmelden ;)