Schwäbisch

Hallo. Heckklappe und heckstoßstange hätte ich zu verkaufen. Farbe ist grau. Bei Interesse einfach unter 0177/76 15 625 melden. Gruß Stefan

Hallo. Ich hab nen Satz 17er executive Felgen in schwarz zu verkaufen. Bei Interesse einfach unter 0177/76 15 625 melden. Könnte dann per WhatsApp Bilder schicken. Gruß Stefan

Hallo. Ich hätte orginale 17er Accord Exe Felgen, die schwarz matt lackiert worden sind zu verkaufen. Felgen sind in gutem Zustand. Es sind noch abgefahrene Sommerreifen drauf. Bei interesse kannst mir ne PN mit Deiner Telefonnummer schreiben. Gruß Stefan

Hallo. Ich hätte orginale 17er Accord Exe Felgen, die schwarz matt lackiert worden sind zu verkaufen. Felgen sind in gutem Zustand. Es sind noch abgefahrene Sommerreifen drauf. Bei interesse kannst mir ne PN mit Deiner Telefonnummer schreiben. Gruß Stefan

Hallo. Verkaufe einen Satz Winterkompletträder vom Accord Executive CU/CW in 7x17 Zoll mit Winterreifen von Pirelli mit ca. 6mm. Reifengröße: 225/50R17. Felgen sind in einem guten Zustand. Keine Bordsteinschäden. Preis: 450 € Verhandlungsbasis. Abholung in 87782 Unteregg. Versand ist auch möglich! Bei Fragen einfach eine PN mit Telefonnummer schicken. Ich rufe dann zurück! Gruß Stefan Ps.: auf dem beigefügten Bild sind noch die Sommerreifen drauf gewesen. Aktuelle Bilder können auf Wunsch nachgereicht werden.

Ich habs jetzt auch für unseren CM2 2003 bekommen. :roll:

@ ONeill: Ist ja ganz klar, dass der CL9 (2,4 Liter 190 PS) sportlicher fährt als ein CU1 (2,0 Liter 156 PS). Vergleichbar wäre hier eher der CL9 mit einem CU2 (2,4 Liter 201 PS). :D Ich habe einen CU2 (2,4 Liter 201 PS Automatik) und einen CM2 (2,4 Liter 190 PS Automatik Tourer). Der CU2 ist klar sportlicher und spritziger als der CM2. Der CU ist wegen der Gasanlage ca. 70 kg schwerer. Ansonsten hast Du mit den hinteren Sitzen recht. Beim Vorgänger hat man mehr Platz hinten. Vorne ist der CU ganz klar größer.

Ich vermute mal, dass es der berühmt/berüchtigte Sägezahneffekt ist. :( Durch die Tieferlegung und die breiteren und weiter rausstehenden Reifen läuft der Reifen innen schneller ab. Je nach Reifenprofil entsteht so mehr oder weniger dieser Sägezahneffekt. Bei mir ist das ganz schlimm bei meinem K-Sports Gewindefahrwerk (so tief wie erlaubt) und meinen 9,5x19er ET25 mit 235/35R19er Reifen Anderes Beispiel: Serienfelgen mit Serienreifen 225/50R17. -ohne Spurverbreiterung sind die Reifen nur wenig innen mehr abgefahren als außen. -mit 20mm Spurverbreiterung pro Seite sind die Reifen innen viel schlimmer abgefahren als außen. Pack doch mal Deine Felgen auf den anderen Accord und schau obs dann auch so noch so ist? Gruß Stefan

Hallo. Wenn Du weißt, ob der Gebläsemotor vom Prelude BB1-3 bei Dir passt, dann könnte ich Dir höchstwahrscheinlich weiter helfen! Gruß Stefan

Hallo. Ein Kumpel schlachtet gerade nen Prelude, leider taugt der wegen Rostfraß leider nicht zum Wiederaufbau. :( Ansonsten schau doch einfach in Mobile, oder Autoscout usw.! Die 4. Generation wird ja leider für nen Appel und nen Ei verkauft. Der schwarzmatte Prelude von MK4 schaut doch schon garnicht so schlecht aus auf den Bildern. Der schwankende Leerlauf sollte einfach zu beheben sein. Sollte nur ein kaputter Unterdruckschlauch sein, den man für kleines Geld wechseln kann. Gruß Stefan

Hallo. Das Teil habe ich beim CM2 auch erst getauscht. Ich empfehle Dir gleich die knapp 100 € für eine neue Leitung zu investieren, da die Orginalleitung wohl bei allen gut angegammelt sein wird. Die Leitung ist komplett ungeschützt, also das blanke Metall, weswegen sie auch so gammelt. :schock: Die Leitung, die ich bestellt habe hat außen eine Kunststoffbeschichtung und sollte nicht mehr zu gammeln beginnen. Gruß Stefan

Ok, ich danke Euch schon Mal für die Antworten! Gruß Stefan

Hallo. Passen alle Antriebswellen vom CL, CN und CM mit den verschiedenen Motorvarianten und Getriebevarianten untereinander? Wäre generell interessant, ob alle untereinander tauschbar sind. :)) Ich würde speziell wissen wollen, ob die Antriebswelle von einem CM2 bei einem CN2 passt? Gruß Stefan

Richtig! Das einstellen dauert ca. 1 Stunde! Und ja, der Motor sollte kalt sein, wenn man die Ventile einstellt.

Ja, 120 € sollte die absolute Obergrenze sein. Es dauert so ca. 1 Stunde. Wenn der HH 120 € die Stunde verlangt. Es gibt ja auch HH die nicht so unverschämte Stundenlöhne haben, dann wirds natürlich billiger!

Das ist aber ziemlich teuer! :schock: Eigentlich sollte das Ventileinstellen nicht mehr wie 120 € kosten. Wenn die ne neue Ventildeckeldichtung mit reinmachen, dann kommt die noch zu den 120 € dazu. Sollte aber nicht teuer sein. Normalerweise muss die Ventildeckeldichtung nicht neu gemacht werden, wenn vorher alles dicht war. Bei meinem CU2 (2,4 liter) wurde der Ventildeckel schon 5 mal runter gemacht und es ist noch die 1. Dichtung drin! Gruß Stefan

Na, ein Opelhändler der auch Honda´s verkauft und hofft, dass er diese auch warten und reparieren kann. ;) Jetzt verkaufen sie zusätzlich aber keine Honda´s mehr, sondern Kia und Peugeot. Die haben bestimmt keine Ventile mehr zum Einstellen! :D

So Leute! Meine Zündaussetzer sind nun Geschichte! Habe heute die Ventile überprüfen lassen und siehe da, der 3. und der 4. Zylinder waren am Auslass um einiges zu eng! :schock: Das traurige an der ganzen Sache ist, dass ich zuerst zum Honda/Opel Händler in MN, wo ich damals den Accord gekauft habe, gegangen bin um die Ventile überprüfen und einstellen zu lassen. Ergebnis war, dass sich mein Benziner wie ein Diesel angehört hat. :motz: Damals wollte mich der Meister etwas verarschen und meinte das seien die Einspritzdüsen. So verliert man Kunden. :wall: Dann bin ich zu nen anderen Honda Händler in A gefahren um die Schweinerei wieder auszubügeln. Positiv: er hat sich nicht mehr wie ein Diesel angehört. Negativ: die waren auch zu blöd die Ventile richtig einzustellen, da der 3. und der 4. Zylinder im Auslass zu eng eingestellt worden sind. Zu allem überfluss waren die Konterschrauben viel zu fest angezogen. Damals dachte ich mir, mein Accord geht wegen eines Motorupdates nicht mehr so gut voran wie voher, derweil waren die einfach nicht in der Lage die Ventile richtig einzustellen. :wall: Nach dem ich jetzt in ner freien Werkstatt war, die weiß wie man Ventile einstellt, läuft mein Accord wieder wie ein Uhrwerk und rennt auch wieder besser. :)) Und die Moral von der Geschicht, zum Honda Händler geht man nicht! :D (zumindest nicht bei mir in der Gegend)! Gruß Stefan

Ha ha! War schon mal bei Honda in KF. Die haben mir für höchstens 10 Minuten Fehlerauslesen und dann nicht mal auf Wunsch die Fehler gelöscht fast 75 € kassiert. Ich finde, das ist eine Frechheit. Wollte dort eigentlich meinen 120 000 km Service machen lassen. Nach dieser Abzocke hab ich das aber schnell gelassen. Die wollten mein Auto erstmal ein paar Stunden durchchecken. Klar, bei 120 € Stundenlohn lass ich mein Auto gern ein paar Stunden durchchecken. Das war sowieso so "Fachpersonal". :D War erstmal zu blöd den Acci anzumachen ohne mit den Scheibenwischern zu spielen. Dann wusste er wohl nicht, wie das Automatikgetriebe funktioniert, da er fast in ein hinter mir stehendes Auto gekracht wäre. Dann endlich in der Halle hat er fast 5 Minunten gebraucht bis er die Motorhaube offen hatte. Und ein paar andere nicht gerade Fachgerechte Behauptungen, die er aufgestellt hat. Eins habe ich gelernt. Mein Auto sieht keinen Hondahändler mehr. Ich mache lieber alles soweit es geht selbst, denn dann weiß ich, dass es gescheit gemacht ist und für die Sachen, die ich nicht selbst machen kann gehe ich zu Mechanikern meines Vertrauens. Der einzige Hondahändler, der meiner Meinung nach Werkstattmäßig top war, den gibt es leider nicht mehr. Das war der in Biberach. Alle anderen bei mir in der Nähe sind absolut unfähig und lassen teilweise Lehrlnge am Auto rumschrauben, ohne die Arbeit zu kontrollieren. Ich habe da schon ein bisschen was durch mit meinem Accord. Ich habe mir jetzt ein Auslesegerät gekauft. :)) Das erste Mal kam: P0303: Zylinder 3, Fehlzündung entdeckt P0304: Zylinder 4, Fehlzündung entdeckt P0300: Willkürliche Fehlzündung erkannt Habe dann alles gelöscht. Als die Motorkontrollleuchte wieder kam: P0304: Zylinder 4, Fehlzündung entdeckt Das komische ist, dass immer die Meldung "VSA/TSA System prüfen" kommt, jedoch habe ich keine weiteren Fehler gefunden. Gruß Stefan

Wieso sollte die Lamdasonde kaputt gehen, wenn er auf dem 3. Zylinder Fehlzündungen hat? :schock: Habe bei meinem CU2 (hat ja auch nen K24) zur Zeit Zündaussetzer auf dem 4. Zylinder. Habe die Zündkerzen getauscht. Sahen alle gut aus. Zündspulen wurden auch von 2 auf 4 durchgetauscht, jedoch wieder Zündaussetzer am 4. Zylinder. Das komische ist, dass er ruhig läuft. Man müsste die Zündaussetzer doch eigentlich merken. Bei mir kommt auch immer die Fehlermeldung vom VSA/TSA. Irgendwie komisch das ganze. Hab erst 125 000 km drauf und ist erst etwas über 4 Jahre alt, da sollte die Lamdasonde eigentlich noch nicht kaputt gehen. Gruß Stefan

Weil der Acci mit Spiegel gemessen zu breit ist, klappe ich meine Spiegel während der Baustelle einfach ein. :D

Beim Facelift wurden die Radläufe etwas gedämmt. Die Abrollgeräusche sind beim Pre Facelift lauter. Der Pre Facelift hat auch ne Dämmmatte unter der Haube. ;)

Ja! :))

Das ist ja echt ne Frechheit! :schock: Die waren einfach zu blöd die Leisten richtig festzukleben. Das kann auch anders aussehen. Bei mir wurde die Scheibe gewechselt und die alten Leisten wurden wieder verwendet. Die Klipse waren natürlich teilweise kaputt, weswegen die Leisten geklebt worden sind. Bei mir passt alles! Gruß Stefan

Klar wiegen die Beiden weniger, da bei dem angegebenen Leergewicht ein 75 kg Fahrer mit reingerechnet wird und wenn ich mich recht erinnere ein halbvoller Tank! Mein CU2 wiegt eingetragene 1670 kg und hat auf der Waage "nur" ca. 1600 kg. Der CM2 meiner Frau wiegt laut Schein genau 1600 kg. War noch nie auf der Waage.