Schwäbisch

Dann solltest Dir nen Acura TSX mit V6 importieren. Der hat glaube ich nen 3,5 Liter mit ca. 270 PS. Optisch ist das ein CU2, jedoch mit "Big Block"!

Hügel ist wohl das falsche Wort! Auf der Rückseite des Belags ist so ein Bobbel, Stift oder wie auch immer, der beim CM2 nicht hingehört, da die Handbremse per Trommelbremse läuft. Der Bremskolben hat diese Aussparung für diesen Stift nicht und deshalb liegt der Belag schräg an! Bei der CL9 Limo hätte der Belag wohl gepasst. Beim Kombi leider nicht, obwohl er mit aufgeführt war. :( Hab leider kein Bild davon. Vielleicht ist diese Beschreibung besser!?

Was helfen kann: ab und zu mal kräftig bremsen, damit die hinteren Bremsen mal was zu tun haben. Wenn man immer nur leicht bremst, dann haben die hinterern Sättel so gut wie nichts zu tun und können auch mal fest gehen. Ansonsten beim Autowaschen mit dem Hochdruckreiniger vorsichtig den Dreck etwas ausspühlen. Da muss man aber aufpassen und nicht zu stark drauf halten. Was beim Montieren der neuen Beläge wichtig ist, dass man den Sattelhalter anständig mit der Drahtbürste säubert und die Flächen wo der Belag sitz schmiert. So mache ich das jeden Falls. Desweiteren schleife ich die Gleitflächen der Beläge etwas mit ner Feile an, damit der Belag auch noch genügend Spiel hat wenn etwas Dreck, Rost und der Gleichen dran hängen.

Ha ha! Komisch, dass meine Bremse nach dem Scheiben- und Belagwechsel (auf Garantie) heißgelaufen ist. Der Hondahändler hat also top Arbeit geleistet! Ich mach es lieber selbst, dann weiß ich dass es gescheit gemacht worden ist! ;) Und von wegen gescheite Inspektion: Wenn Lehrlinge, oder markenfremde Jung-Kfz´ler an der Karre rumschrauben dann mach ich es weiß Gott lieber selber. Vielleicht ist das nur bei mir in der Gegend so, jeden Falls sieht mein Accord keinen Hondahändler mehr. Die letzten Frechheiten die da so gelaufen sind werde ich mir nicht mehr antun und mach alles was ich selber machen kann selbst. Für den Rest was nicht von mir gemacht werden kann hab ich dann Leute auf deren Arbeit ich mich 100 %ig verlassen kann. Davon sind einige auch Ex-Honda-Mitarbeiter. Sei froh, wenn Du nen guten Hondahändler hast. Ich hab leider keinen. Einen gabs und der hat leider aufgehört! :( Ich weiß ja nicht was Du für nen Accord fährst, mein CU2 Exe hatte nen Listenpreis von ca. 36 000 € und ich bin auch noch so ein schlimmer Finger, der den Neuwagen mit 40 % Rabatt gekauft hat. :schock: Wie Du siehst habe ich kein Geld für ne gescheite Inspektion! :D So und nun genug offtopic! ;)

:wall::wall::wall: Das ist ja mal wieder geistiger Dünnpfiff! Wenn ich meine Bremse mache, dann kann ich mir alle Zeit der Welt nehmen und alles RICHTIG und GRÜNDLICH reinigen. Welche Werkstatt nimmt sich schon die Zeit alles schön sauber zu machen und alles sauber zu schmieren? Ich habe für mein teuer bezahltes Geld schon so einiges erlebt! Da werden die alten Beläge rausgehauen und die Neuen nur wieder schnell reingeklatscht und fertig. :motz: Seitdem ich meine Bremsen selber mache habe ich keine Probleme mehr und Geld habe ich auch noch gespart! :D Wenn man natürlich keine Ahnung von der Materie hat, dann sollte man natürlich die Finger davon lassen. Und wegen der Beläge mit dem Hügel: Wenn ich Beläge von nem namhaften Hersteller für ein Auto bestelle, dann gehe ich davon aus, das diese auch passen. Die Maße und alles weitere hat ja gepasst, nur dieser bescheidene Hügel nicht. Da das Teil nicht grad auffällig ist wurde es leider von mir übersehen. Das wäre in ner freien Werkstatt genauso schief gegangen. Gut, bei ner Hondawerkstatt wahrscheinlich nicht, weil die ja OEM-Beläge bestellen. Gruß Stefan

@ kretschi74: Deine Aussage ist leider falsch! Für den Vorgänger trifft das zu, aber nicht für die aktuelle Baureihe! Ich hab den CU2. Das ist die Limo. Habe erst vor 2 Wochen die Beläge gewechselt. Ich habe bei mir auch die 3 Klammern am Belag und der Kolben ließ sich sogar ganz leicht von Hand zurück drücken. Die Handbremse ist natürlich seperat und ne Trommelbremse! Und sonst: Wenn an dem Belag hinten so ein Hügel ist, kann das schon die Ursache sein, dass der Belag schräg abläuft. Hatte das Vergnügen bei dem CM2 meiner Frau. Da war hinten auch so ein Hügel. Das ging soweit, dass sich der Bremssattel verklemmt hat und die neue Scheibe und die neuen Beläge geglüht haben. Als bei den neuen Belägen der Hügel weggeflext worden ist war dann alles paletti! ;) Gruß Stefan

Ah, ok! Ja, sind die Standard Felgen vom Executive! :)) Gruß Stefan

Hallo. Wenn Du nen CN1 fährst, dann ist das aber die falsche Reifengröße. Die Reifen im Ebay haben 225/50R17. Für den CN1 brauchst Du normalerweise 225/45R17, damit der Tacho stimmt. Meine Frau hat nen CM2 und ich nen CU2 da ist es jedenfalls so. Eimal altes Modell und einmal neues Modell. Ich hätte noch nen Satz Executive Felgen zu verkaufen. Sind zwar noch Winterreifen drauf, jedoch sind diese abgefahren und passen würden sie eh nicht, da 225/50R17. Die Reifen würde ich noch runter machen lassen. Preislich dachte ich an 350 € ohne Reifen bei Abholung. Gruß Stefan

Genau! Reiß sie raus und bau dir nen Diesel ein! :D

Ich habe auch eine BRC Gasanlage mit elektronisch eingespritzem Flashlube verbaut und damit bereits ca. 112 000 km problemlos runtergerissen. Prince ist auch ein guter Hersteller. Wichtig ist das die Anlage korrekt eingestellt ist, dann sollte es mit dem Gas Acci keine Probleme geben. Am Besten gleich zu nem Gasfachmann fahren und die Einstellung überprüfen lassen. Wenn die Gasanlage zu mager läuft, dann ist das der sichere Tod für den Motor. Ich fahre auf Gas auch unter Volllast und kann bis in den Drehzahlbegrenzer auf Gas fahen. Ziehe auch immer wieder nen Hänger und das alles ohne Probleme und warum? Weil meine Gasanlage richtig eingestellt ist!

Mein CU2 hat aktuell 112 000 km auf Gas hinter sich! Ohne Probleme. Gesamtkilometerstand: 117 000 km. Ich verbrauche bei zügiger Fahrweise (hauptsächlich Landstraße) ca. 11 bis 12,5 Liter Gas. Wenn ich auf der Autobahn mit 140 - 160 km/h dahin gleite, dann sind es ca. 9,5 - 10 Liter, das entspricht ca. 7,6 - 8 Liter auf Benzin. Bin die letzte Zeit öfter mit Hänger unterwegs gewesen. Der Verbrauch lag von 12 bis 18 Litern, je nach Hänger und Gewicht. Wie gut, dass bei nem Diesel nie die Turbos, die Partikelfilter usw. kaputt gehen. Das sind auch horrende Reperaturkosten, wenn bei so nem super billigen Diesel was kaputt geht. Vom Partikelfilter freifahren wollen wir jetzt mal garnicht anfangen. ;)

Hallo. Kannst Du bitte mal übersetzten, wie das: Castrol Magnatec A3/B4 SAE 10W-40 Castrol EDGE FST SAE 0W-40 Castrol EDGE Sport SAE 10W-60 abgeschnitten haben? Gruß Stefan

Mein Hondahändler wollte mir den Accord auch auf Gas umrüsten, da das aber eigentlich ein Opelhändler ist, der auch mal Honda´s verkaufen wollte hab ich auf das Angebot lieber verzichtet! Bei den Pfuschern lass ich nichts mehr machen! :motz: Gruß Stefan

Ich habe ne 120er Platte im Acci und läuft! :))

Ich behaupte ja nicht, dass es keine Motorprobleme wegen dem Gas gibt. Es ist halt leider zu 90% so, dass die Anlagen nicht richtig eingestellt sind. So sind dann Probleme vorprogrammiert. Es gibt leider zuviele Möchtegernumrüster die die richtige Einstellung einfach nicht hinbekommen. Bei meinem Prelude war ich lange auch nicht so zufrieden bis ich mir die Software und das Datenkabel organisiert habe und dann in mühevoller Kleinstarbeit die optimalen Einstellungen selbst erfahren habe! Gut, bei dieser Anlage in Verbindung mit dem H22A2 Motor war das damals nicht ganz so einfach. Hab dem Umrüster auch keinen Vorwurf gemacht. Ich wollte es halt einfach noch besser haben und das habe ich auch geschafft! Mit den heutigen Gasanlagen ist das nicht mehr so ein Problem. Die kann man viel besser und genauer einstellen. Das habe ich beim Accord ja sehen können. Man muss halt genau wissen was man machen muss! Mein alter Mazda 626 Kombi (nicht gastauglich) hatte über 308 000 km drauf und das mit einem alten Venturi-System, falls Dir das was sagt! Als die Abwrackprämie sicher durch war hab ich noch 2 Wochen lang versucht den Motor kaputt zu bekommen. Ich habe es nicht geschafft. Kalt in den Begrenzer, warm in den Begrenzer, burnouts, kalt getreten usw.! Der Spaß hatte leider dann ein Ende, als der Keilriemen von der Lichtmaschine in Rauch aufgegangen ist. Wollte keinen neuen mehr rein machen. Ich kann leider nicht für 60 cent tanken. Bei mir sind es leider 74 cent ;-)

Am Öl wird bei mir nicht gespart! Mein Acci bekommt nur Castrol Edge RS 0W40 und verbraucht auf 20 000 km weniger als 1 Liter Öl. Wiedem auch sei, in ca. 8000 km kann ich berichten wie meine Ventile aussehen! Meine Vorhersage: Da wird nichts dran sein! Bin mal gespannt wann mir meine nichtgastauglichen Auto´s endlich mal um die Ohren fliegen!

Mein Honda Prelude BB1 läuft seit 2006 auf Gas und hat um die 234 000 km drauf. Absolut kein Ventilverschleiß. Laut Serviceheft muss das Ventilspiel alle 40 000 km kontrolliert werden. Beim Accord CU2 müssen die Ventile nach 120 000 km kontrolliert werden. Das Einstellen kostet je nach dem wer es macht so 50 bis 120 €. Wenn Du ein anderen Herseller vorher gehabt hast, dann ist es durchaus möglich, dass man die Ventile nicht einstellen muss, da es nichts zum Einstellen gibt! Bei Mazda sind z.B. Hydrostössel verbaut die sich automatisch nachstellen! Ist der Astra auf Gas die 60 000 km gelaufen? Opel hat ja einige gastaugliche Modelle. Es gibt auch Benziner die nach so ner Laufleistung hops gehen. Siehe einige VW und Opel Modelle!

Das stimmt schon ungefähr mit dem Auslassventil. Wie oft wurde das Ventilspiel bisher überprüft und wieviel wurde nachgestellt? Kann mir nicht vorstellen, dass das Ende der Einstellungen erreicht ist! Man kann wirklich sehr viel nachstellen. Wurde die Anlage vom Hondahändler eingebaut? Wie sehr vertraust Du Deinem Händler? Eventuell solltest Du zu nem anderen Händler gehen um das Ventilspiel prüfen zu lassen und fragen wie viel man noch nachstellen kann und wieviel gestellt werden musste. Am Besten wäre, wenn sie die Werte aufschreiben! Ich finde es sehr merkwürdig, dass die Ventile bei Dir schon bald kaputt sein sollen. Ich habe mehr Kilometer drauf und fahre auch Volllast auf Gas! Längere Autobahnfahrten mit über 200 km/h waren bei mir bisher auch noch nie ein Problem! Bei mir kommt die nächste Ventilüberprüfung bei ca. 120 000 km. Dauert also nicht mehr solange. Kann dann berichten wie sie verstellt waren!

Hast Du Flashlube bei Dir verbaut?

Hallo. Ich fahre nun ca. 107 000 km (Motorgesamtlaufleistung 112 000 km) auf Gas ohne Probleme. Die Ventile wurden schon 2x überprüft ohne irgendwelchem Verschleiß! Wenn der Verschleiß so weiter geht, dann halten meine Ventile jenseits von 500 000 km! Ich habe eine BRC Anlage mit elektrisch eingespritztem Flashlube und ich fahre regelmäßig Volllast auf Gas. Fahre auch immerwieder mit Hänger! Ich vermute mal stark, dass die Gasanlage falsch eingestellt worden ist! Gerade im Volllastbereich muss die Anlage leicht angefettet werden, damit nicht zu mager(zu heiß) verbrannt wird! So grob als Anhaltspunkt kann man sagen, dass die Gasanlage im Vergleich zu Benzin ca. 15 - 20 % mehr verbrauchen darf und soll. Wenn der Verbrauch so hoch wie auf Benzin ist, dann ist sie definitiv zu mager eingestellt! Wie groß ist die Differenz zwischen Bordcomputerspritverbrauch und reellem Verbrauch? Leider ist es oft so, dass die Anlagen wegen Pfuscherfirmen falsch eingestellt werden und so ein schlechtes Bild auf das "Gasfahren" werfen. Dann kommen die schlauen Kommentare wie: "na, das Gas hat sich ja voll rentiert"! Ich habe "nur" ca. 360 000 km Gaserfahrung mit 3 Auto´s, wovon 2 noch von mir gefahren werden. Wegen des Neuwagens (Abwrackprämie) musste das 3. Auto das Zeitliche segnen und nicht wegen eines Motorschadens! ;) Gruß Stefan

Ja er hat das Software- und Getriebeupdate von Honda! Das hat nichts mit Leistungssteigerung zu tun. Da ging es um die Anfahrschwäche/Ansprechverhalten und das leichte Motorklingeln. Ich bekam auch einen neuen Klopfsensor! Dieses Update war damals aber noch garnicht drauf, wenn ich mich recht erinnere.

So ein Quatsch! :wall: Das ist das Leistungsdiagramm von meinem CU2 Automaten im Serienzusand als er ca. 10 000 km runter hatte! Mein Kennzeichen erkenne ich ja sofort! Da war absolut garnichts mit Chiptuning oder so. Da hatte ich noch garnichts dran gemacht und das Auto war noch zarte 4 Monate jung! Woher hast Du das Diagramm? Wird das von SKN benutzt? Das wäre ja ne absolute Frechheit. :motz: Gruß Stefan

Hallo. Das kann man nur anschließen, wenn man das OEM Navi mit dem Premium Sound System verbaut hat. Es handelt sich hier nur um das DVD Laufwerk. Der Touchscreen usw. ist nicht mit dabei. Es passt auch nur beim Facelift Modell. Gruß Stefan

Kann zu!

Kann zu!