grizzly42

Bei mir leuchten beide Nebelscheinwerfer nicht obwohl die Sicherung ok ist und auf der Instrumententafel die Kontrolleuchte an ist. Hat jemand eine Idee, was da sein könnte außer dass beide Lampen auf einmal den Geist ... letztere sind ja schwer zugänglich, kann man die überhaupt austauschen?

Was ist "HFT"? Und wann ist Deine Lichtmaschine abgeraucht, bei mir etwa bei 195000, Krümmer wurde bei etwa 90000 undicht.

Hallo und vielen Dank! Hab sie schon umgebaut und es ging klaglos. In irgendeine Stellung hab ich sie nicht verfahren, da a) Batterie abgeklemmt ist und b) sie zuletzt nicht mehr "gegangen" sind. Aber darüber ist im WHB eine gute Fehlersuche, das bekomme ich hin. Alles seit ich das Fahrzeug beim Lackierer hatte :motz: Hab sie nach links gedreht (aus der Fahrtrichtung gesehen) und nach unten gekippt. Einbauen umgekehrt, nur dass man schon etwas fester (nach unten gekippt) reindrücken sollte, da diese dicke Gummidichtung vorhanden ist ...

Hallo, habe zwar ein WHB (Werkstatthandbuch) aber da kann ich nix finden darüber. Mit Gewalt möche ich da nix machen aber ich bin da planlos. Wie sind die Dinger befestigt, muß sie in neue Scheinwerfer einbauen?

Also, der Sensor sieht mir nicht danach aus als ob der Lackierer dort was zu tun gehabt hätte. Werde ihn (natürlich bei abgeklemmter Batterie) reinigen und den Stecker paarmal an- abstecken. Könnte der Sensor auch "hinüber sein", weil da auf Ebay welche "herumschwirren"?

Bingo, scheint das "gelbe Ding" (roter Pfeil) zu sein, hier von der Seite (ohne Stoßstange) fotografiert: http://jf-naturfoto.at/abs_sensor.jpg Hab beim Entfernen der Stoßstange einige Schrauben "abgedreht" (total verrostet), weiß jemand eine Bezugsquelle für solche Metallclips (roter Pfeil): http://jf-naturfoto.at/clip.jpg

"Ausgrab", heute habe ich beide Scheinwerfer ausgebaut, finde aber nirgens den SRS Stecker, falls jemand weiß, wo der genau ist mach ich mal ein Foto vom Auto mit den ausgebauten Scheinwerfern.

Ich weiß auch nicht, wozu der gut "gewesen sein" soll. Das Auto wurde ja in USA gebaut meines Wissens, vielleicht haben die eine andere Norm dort - keine Ahnung - hab auch nicht weiter recherchiert, Hauptsache das Radio ist drinn. Und die voreingebauten Lautsprecher klingen gar nicht so schlecht, vielleicht auch weil das Auto innen relativ "ruhig" ist - also relativ gut gedämmt ... In meinem Diesel Accord habe ich Verstärker und Polk Boxen, das ist eine andere Liga aber beim Coupe werde ich das woh so belassen - reicht. Und telefonieren geht auch über BT, das war mir wichtig.

Bei mir wird's Zeit den zumindest auf der Beifahrerseite zu erneuern. Ist ganz gelb und "blind". Hab zwar die Suche bemüht aber da gibt es zig Einträge. Möchte Euch nur fragen, ob jemand günstige Nachbauteile schon länger hat und gute Erfahrungen damit? Bezugsquelle wäre natürlich auch ganz gut zu wissen

Also ich hab mich direkt bei Honda Austria informiert, weil da "CD9" am Typenschein "prangt" vorne drauf. Es ist definitiv ein CD7, die haben damals wohl aus Spargründen nur einen Typenschein gedruckt und innen drinnen sind Zusatzseiten, die dann das genauere Model definieren ... Alles paletti, heute bekommt meiner neue "Schlapfen" was auf gut Deutsch Reifen heißen soll :D

Problem gelöst, Fotos gibt es in der "Coupe" Sektion. Kann geschlossen werden hier, hatte es vorsichtshalber auch in der Coupe Sektion gepostet, weil doch nicht so viele einen Coupe fahren.

So, endlich daheim. Jetzt ein Bild, der Rote Pfeil zeigt auf den Rahmen, der im Wege steht: http://jf-naturfoto.at/radioschacht.jpg Muß wohl raus das Ganze, mal sehen was alles damit verbunden ist. Im Werkstattbuch steht da nix drüber geschrieben :( Was man so von außen sehen kann ist der Rahmen jedenfalls seitlich mit dem Ablagefach darunter verschraubt. Ginge das raus, ohne die Mittelkonsole zu entfernen - naja "probieren geht über studieren" ;-) So, das war der "Übeltäter": http://jf-naturfoto.at/rahmen.jpg Und dann paßte auch das Radio: http://jf-naturfoto.at/radiofertig.jpg Ist wahrscheinlich höchst selten, dass so ein Accord Coupe CD7 oder 9 ohne Radio ausgeliefert wurde, mein Vorbesitzer hatte jedoch wirklich keines drinnen. Aber jetzt ist alles paletti, feines Wägelchen das Coupe :repekt:

Ich war nochmals in der Tiefgarage, Licht ist da besch... aber da ist vermutlich so ein Rahmen drinnen, der am Ablagefach unterm Radio verschraubt ist. Wenn der raus wäre, ginge wohl auch ein DIN 1 Einbaurahmen rein. Hab zwar jetzt ein Foto gemacht aber ich kann hier kein Bild einfügen, weil ich keinen Zugriff auf meinen Webspace habe von hier und die Forumsoftware hier keine Funktion hat, Bilder auf dem Forenserver aufzuspielen. Poste morgen Abend was ... aber ich vermute schon, dass dieser Rahmen raus muß (ist seitlich an der unteren Ablage verschraubt, oben hoffentlich nur irgendwie aufgeschoben, mellde mich wieder ...

Hab schon in der Coupe Sektion gepostet. Ist mir eigentlich unerklärlich aber der Schacht in meinem Coupe 2,2i ES ist zu klein für meinen JVC KD 921 BT. Das Radio steht seitlich an. Ich weiß nicht, was der Vorbesitzer drinnen hatte aber der Rahmen ist einfach zu klein (seitlich) für ein Radio mit oder ohne diesem DIN-Aussenschacht (wo das Radio eingesteckt ist) ??? Hat da Honda ein eigenes Süppchen gekocht, hatte ein solches Problem noch nie bei meinen doch schon zahlreichen Hondas.

Hab mir den jetzt zugelegt. Hat ISO Stecker. Nur ist da so ein Blechrahmen drinnen (original?), da krieg ich unmöglich mein Radio (JVC KD 921 BT) rein. Ob mit oder ohne diesem DIN (Rahmen), geht sich nicht aus (Schacht des originalen Rahmens ist etwas kleiner als das Radio), hat jemand eine Idee?

Dazu muß ich noch sagen, dass ich "Ösi" bin. Bei uns gibt es zu jedem Fahrzeug einen sog. "Typenschein" sowie einen Zulassungsschein. Ja, und "auslitern" laß ich ihn jetzt nicht deshalb :D Hab aber das Auto noch nicht hier, werde dann nachsehen ...

Fahrgestellnummer: 1HGCD72.... im Typenschein sind auch die 150 PS des F22B5 Motors eingetragen (letzterer auch eingetragen), nur heißt das Fahrzeug "CD9" lt. Typenschein. Muß wohl ein Fehler von Wikipedia sein ... :roll: @Cleany scheinst ja schon einiges an Erfahrung haben mit dem V Coupe?

Schon komisch, rede hier immer von einem "CD7", habe heute erst meinen Typenschein bekommen, da steht aber "CD9" drauf. Hat aber 110 KW also 150 PS. Lt. Wikipedia hat der CD9 aber weniger PS :confused: Weiß da wer Rat?

Nochmals zu dem WHB. Das englische Werkstatthandbuch hat einen F22B1 Motor mit VTEC beschrieben, der Motor in meinem Accord ist aber ein F22B5, gibts da auch was? So, hat sich erledigt. Hab mir in der "Bucht" eines geschossen ;)

Nochmals großes Dankeschön. Aber ich muß das jetzt noch nicht machen, die Bremsscheiben sind (gottseidank) noch lange nicht zu tauschen. Habe das nur als Beispiel angeführt, dass ich für den CD7 unbedingt ein WHB haben möchte! Für diese Arbeit würde ich aber doch eher eine Werkstatt aufsuchen - auch wenn ich doch ein guter Schrauber bin. Man kann sich ja Kostenvorschläge einholen, wenn man das zeitgerecht weiß und nicht im letzten Moment ... Danke nochmals!

Nochmals vielen Dank, das vom CB ist echt gut - schade, dass es sowas nicht für den CD7 gibt aber das ist trotzdem eine große Hilfe!

@kardynau Danke, Englisch hilft mir schon sehr - nur wie man die vordere Bremsscheibe tauscht finde ich da auch nicht :( oder bin ich blind ... aber das ist schon mal eine gute Grundlage. Die vorderen Bremsscheiben habe ich eh nicht vor, selbst zu tauschen - wird was aufgepresst soviel ich ergoogeln konnte.

Suche für das Coupe "CD7" ein Werkstatthandbuch. Kennt jemand "Quellen"? Ist genauer der 2,2i ES mit Automatikgetriebe und 150 Pferdchen.

Hab ich vorgestern gemacht, gestern ist mir das Handydisplay gebrochen aber ich müßte noch Datenzugriff haben, mal sehen.

Klar, wennst einen Prüfer hast, der das übersieht. Kannst aber wohl nicht rechnen damit ...