ch6fan

Der ESD bleibt vorerst dran ich ahbe die hoffnung das sich dadurch ne leichte wertsteigerung ergibt.

Ich verkaufe meinen Accord CH6 EZ 01/2000 ; 252000 km ; TÜV/AU 01/2012 Klima ; ABS ; Servo ; El. Fh Vorn ; El Spiegel Der Accord ist in einem sehr guten zustand leider hat er einen defekt am Motor. der 4. Zylinder hat keine Kompression mehr die mechaniker tippen auf ein verbranntes Ventil. Ich habe bereits viele aufhängungsteile erneuert er hat bei 203000km nen neuen Zahnriemen bekommen. Die momentan aúfgezogenen Winterräder sind erst ca 4-5000km gelaufen. Es ist ein Postert ESD montiert. Es wäre schön wenn sich jemand findet der ihn wieder herrichten will aber ich verkaufe ihn auch als ersatzteilspender aber nur komplett da ich nicht auf irgendwelchen Resten sitzen bleiben möchte VHB 2200 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2000-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&minMileage=150000&customerIdsAsString=〈=de&id=132822218&pageNumber=1

wenn die lambdasonde oder das abgasrückführungsventil ist kommt ne fehlermeldung aber er hat sowas nicht. als ich meinen gekauft hatte stand er auch schon ne weile und hat das standgas nicht gehalten. es lag da an nem schaufelrad welches das standgas regelt und das war durch ablagerungen schwergängig das wurde gereinigt und dann wars ok

Die stoßstange muß ab sonst kommst nicht ran ich musste sogar den ganzen spritzwasserbehälter ausbauen denn ich musste andie hintere und die kriegt man im eingebauten zustand nicht abgezogen

nu hätte ich das beinahe verpasst. ich wünsche euch beiden natürlich alles gute und gratuliere euch MFG Fred

ich danke euch ja und bis 30 is es nich mehr lang seufz.

@dev :ich habe mal eben bei mobile geschaut und mir wurden auf anhieb 43 fahrzeuge mit ner es ausstattung rausgesucht mit sämtlichen motoren von 1,8-2,3 allerdings geb ich dir recht den CL3 gibts meines wissens nach nur als ES austattung. BTT:den 2,0 wirst du nur bis baujahr 2001 finden danach kam der 2,3. extreme unterschiede gibts in der beschleunigung nicht allerdings beim benzinverbrauch umso mehr meinen 1,8 fahre ich zwischen 8-9,5 liter wo sich der 2,0 auch etwa befindet während sich die 2,3 gerne mal 10,5-13 spendiert. dei F blöcke sind völlig problemlos und direkte macken oder krankheiten gibt es nicht. für meinen teil bin ich mit dem 1,8 völlig zufrieden er lauft gut hat noch nie rumgezickt fängt jetzt erst an minimal öl zu nehmen und das bei 190000km. ich würde ihn immer wieder nehmen

ich hab ne K&N Tauschmatte drin. kostet etwa 55 eur + 12 eur reinigungsset

ne tauschmatte bringt keine spürbare leistung der große vorteil ist eben das du ihn reinigen kannst und nach 2 mal waschen ihn wieder raus hast. das reinigungsset hält mindestens 5 reinigungen. ich habe bei mir den resokasten rausgebaut und ne kaltluftzuführung gelegt und bin der meinung das er an warmen tagen wesentlich besser läuft.

habs mal verschoben finde das es hier besser rein passt Mfg Fred

seht einfach selbst :D http://www.weshow.com/de/p/3620/wilkinson_werbung_fight_for_kisses

im prinzip wäre es günstiger, wenn man schon alus und breitere reifen aufs auto haben möchte, die kombi so leicht wie möglich zu wählen. am besten jedoch wäre es mit der orginalbereifung auf ner orginal stahlfelge zu fahren denn stehen räder weiter raus (niedrigere ET) werden sämtliche radaufhängungselemente stärker belastet und verschleißen dadurch ehr. eine breitere lauffläche führt zu leistungsverlust und einem höheren benzinverbrauch denn sie hat mehr rollwiederstand. In meinem fall habe ich durch die alufelgen eigentlich nur nachteile ich fahre im sommer alus in 17" mit 215/40 decken und ner 38 et im winter aber die orginalbereifung 195/60 r15 und ner et50 und ich merke das mein auto mit den winterrädern besser zieht und weniger benzin verbraucht und ich schone im wintrer auch meine aufhängung aber die alus im sommer sehen eben besser aus ;)

dann fahr doch zu honda und lass die aufhängung checken. schätze das es die stabibuchsen oder koppelstangen sind.

nein im gegenteil grade für die richtige zentrierung ist das mittelloch zuständig der lochkreis ist nur zur befestiggung das heist im klartext das du felgen auswuchten kannst wie du willst wenn die zentrierbohrung nicht stimmt kann es immer passieren das sie unrund laufen. es werden ja zu alufelgen nicht umsonst für jedes fahrzeug die zentrierringe dazu geliefert. sonst könnte man ja auch nen riesen loch in die mitte bohren und sie würden bei jedem fahrzeug mit dem lochkreis passen

hatte mehr oder weniger auch das prob bei mir lags an nem kleinen plättchen im schloss das ausgenuckelt war. dieses besagte plättchen wurde im laufe einer rückrufaktion von honda gewechselt der vorbesitzer meines accis hilt es aber nicht für nötig dort hin zu fahren und darum mußte ich es selbst bezahlen . das komplette wechseln hat mich etwa 90,- gekostet. fahr am besten zu honda erzähl den leuten davon und wenns so ist wie bei mir kannst du auch deine schlüssel behalten

das mit dem gitter hat auch ne freundin von mir probiert aber war nen reinfall sie hat sich jetzt nen marder schreck ausm conrad eingebaut und der funktioniert bis jetzt bombig. als übergangslösung hatte sie 2 mit diesel getränkte lappen im motorraum verteilt und das schien auch zu helfen denn vorher war fast jeden tag nen ein marder bei ihr unter der haube

was heist stahlfelgen kosten nicht die welt die dinger sind teurer als alus. wollte mir letztes jahr auch welche kaufen das sagte der freundliche 1felge ca 75,- ohne decke ne alufelge in 15" kriegst ab 50,- ;)

1. was hat es damit zu tun ob Fireball800 Moderator oder User ist 2. Hier ist niemand verpflichtet dir irgendwelche beweise für seine aussagen zu liefern und wenn dir ein user dieses forums sagt das es sicherlich ne ABE oder nen gutachten geben wird ist es nicht an ihm es dir im www zu suchen. 3. Es gibt keinen grund irgendjemand in der art und weise anzugreifen. Ich finde das äusserst intollerant und beleidigend und auf leute die sich so verhalten können wir hier gerne verzichten 4. Sollten hier weiterhin solche verbalen entgleisungen deinerseits zu lesen sein werden wir dementsprechend reagieren MFG ch6fan

so jetzt mal etwas aktuelles von mir :D die letzten sind ja mitlerweile schon 2 jahre alt

Ich wahr beim treffen mit meinem ch6 schneller als cappi also müsste das ja heißen ( laut euren aussagen) das nen cl7 für mich kein prob sein dürfen und selbst der cl9 mit 190ps "nur" genauso gut beschleunigt wie mein 136ps ch6 und das mit 600ccm weniger. Krass ich mach euch alle platt ;):D :auslachen: man leute das ist nen unding und ich seh das genauso wie cappi. irgendwelche popometer vergleiche sind hier fürn arsch da hilft eigentlich nur nen echter vergleich auf der strecke am besten mit anschließenden fahrerwechsel um wirklich nen vergleich zu haben.

hinten rechts war meins auch hin bei ca 130tkm hab auch nur hinten rechts gemacht und links läuft jetzt bei 180 tkm ohne irgendein geräusch. wechsel nur das kaputte kann vielleicht nen produktionsfehler sein und das linke hält ewig

weiter eintragen los los :D

das hat dochz nichts mit der tieferlegung zu tun. das rad federn mit und ohne tieferlegung bis in den radkasten ein also ist es scheiß egal ob er federn drin hat oder nicht und ich bin der meinung das du mit ner et 35 mindestens kanten legen mußt denn ich habe ne et 38 und kriege sie grade so drauf. kann nur sagen ich würde die felgen nicht nehmen:

ich sehe das im großen und ganzen genauso wie fireball aber am schlimmsten finde ich die spurplatten mit bremsscheibenoptik. laso an deinem accord finde ich nicht viel schönes aber mir muß es ja nicht gefallen

viel interessanter wäre was die felgen für ne einpreetiefe haben denn dann kann man eher sagen mit welchen reifen er was am fahrzeug verändern muß. die et sagt aus wie weit die felge von der nabe aus nach aussen steht und nur wenn man das weis kann man auch sagen ob er was machen muss oder nicht.