ch6fan

ey leute versucht ihr mit gewalt beiträge zu sammeln oder warum kramt ihr threads hervor wo der letzte beitrag vor 2 jahren geschrieben wurde.

mit ner et 35 und 215/45 wirst du definitiv nacharbeiten müssen hab ne et 38 und müsste schon nacharbeiten darum fahre ich 215/40 da brauch ich es nicht

Klugscheißer :D ne scherz dachte bis jett immer das cm /cn die diesel sind ben der kombi und stufenheck. naja man lernt nie aus

der cl 3 gehört zur baureihe cg (stufenheck) und gibt es nur als facelift 01-03. die gesamte baureihe wurde von 10/98 - mitte 03 gebaut. Die CG 7,8,9 ch 1 (type r) und der cl3 sind die stufenhecklimusinen. der CH 5,6,7 die fließheckmodelle. Motoren: 1,6l CG7 & CH5 1,8l CG8 & CH6 2,0l CG9 & CH7 2,2 DOHC CH1 2,3l CL3. Der CL7/9 sind die benziner der aktuellen baureihe und der CM/CN die dieselmodelle. wenn du fragen zum unterschied zwischen facelift und nonfacelift hast benutze die boardsuche denn es wurde schon mehrere male durchgekaut.

ja genau schön heimlich gefahren oder was. hab vitalie ja auch gefragt aber gegen mich wollte er nicht

ne pulverbeschichtung ist um einiges härter als lack das direkte pulverbeschichten ist um einiges billiger als lackieren du kannst in etwa 25 - 50 euro rechnen was aber dazu kommt ist das sandstrahlen wo ich allerdings denke das wenn man felgen lackiert auch vorher gestrahlt werden sollte

grinshttp://www.isnichwahr.de/r29960355-Matthias-Reim-is-back.html

also ich nehm auch eine aber brauchst nicht extra brennen ich kopiere einfach frank seine. (ist das dann eigentlich ne raubkopieß)

ich find der fährt sich hammer ich will auch so einen

wärst du bis sonntag beblieben hättest einen tag weniger warten müssen :D aber ich schließ mich moddin an MACHT HINNE :D bin gespannt wie flitzebogen

wünsche euch alles glück der welt

@xstasy: hättest dich ja wenigstens verabschieden können:motz:

da liegt ja mein problem hab im netz bis jetzt keinen direkten impulse vertrieb gefunden.

ich habe jetzt ne weile gesucht aber nichts gefunden was mich weiter bringt. hat einer von euch ne idee wohin ich das teil zur reperatur schicken kann hab keinen bock mir wieder nen neuen amp zu kaufen wenn es wirklich nur am temp schalter liegt.

ich hoffe mal das ich was finde wo ich sie hinschicken kann denn bis jetzt war ich sehr zufrieden mit deiner endstufe.

hab mich heute mal mit nem car hifi futzi kurzgeschlossen und er meinte auch das es zu 99,9% am temp schutz der endstufe liegt zumindestens das der sub ok ist. nun werde ich mich mal schlau machen wo hin ich meine impulse endstufe schicken kann um sie wieder vernünftig gangbar zu machen denn ansich nutzt der sub die möglichkeiten der endstufe nicht ansatzweise aus also muß da ja was an der endstufe faul sein.

hey leute ich habe seit kurzem ein prob mit meinem sub. wenn ich die musik bis anschlag aufdreh kann ich etwa 1-5min hören und dann schaltet die endstufe ab und zeigt mir nen fehler. wenn ich dann wieder leise mach und oder die endstufe kurz ausmache läuft der sub wieder. das kuriose ist ja wenn ich die lautstärke nur auf halbe kraft hab schaltet nichts ab. jetzt haben wir gestern nen anderen sub drangehängt war aber bloß nen 25er und meiner ist nen 30er aber der kleine lief ewig ohne mucken bis wir ihm etwas zu viel bass zugemutet haben da ging er nur ganz kurz aus lief danach aber gleich weiter. nu meine frage liegts an der endstufe oder dem sub?

das will ich auch hoffen wie gesagt ich war lange zufrieden mit sony bis zu meinem letzten radio das sich nach knapp 2 jahren verabschiedet. kurioser weise läuft mein sony wechsler ohne probs und den hab ich schon seit 8 jahren aber leider nimmt der keine mp3. das JVC hab ich jetzt nen halbes jahr und bis jetzt funzt es und wenn ich irgendwann wieder etwas flüssiger bin kommt noch nen monitor dazu und dann kann meinen kleine auch wieder DVDs im auto gucken. Aber ich muß sagen von der bedienbarkeit dem klang und der einstellungsmöglichkeiten war das sony besser

da hilft nur ein mittelkonsole aueinander bauen und die birne wechseln. achso die birne wirst du nur bei honda kriegen und kostet um die 5 euro:motz: hab das schon durch und leider gibts die dinger nicht im freien handel:grummel:

Ich hatte seit 99 nur noch sony Radios verbaut und war auch immer damit zufrieden bis zu meinem letzten radio das hat nach etwa 2 1/2 jahren abgekackt. Es war das Sony CDX- F5500. Klangtechnisch und bedienbarkeit waren so finde ich top aber zum schluß spielte es cds etwa 20 min und dann zeigte er mir error und nahm dann erst wieder cds an wenn das radio kalt war. Habe jetzt aber mitlerweile gehört das schon mehrere leute probs mit den mp3 radios hatten. habe jetzt nen JVC DVD player drin und hoffe das der länger läuft.

pulverbeschichten ist auf jeden besser als nur lacken da die beschichtung wesentlich wiederstandsfähiger als lack ist und von den kosten ist der unterschied nicht sehr groß.

da gibts schon nen tuningguide für aber trotzdem danke für die anleitung. https://www.accordforum.de/showthread.php?t=255 CLOSED

ich finde den preis auch sehr hoch auch wenn er das honda spoilerpaket dran hat. 8500 wären ok für nen ES mit der laufleistung und den extras. direkt schwächen gibt es nicht außer rost bei einigen modellen am vorderen fensterrahmen unter dem dichtungsgummi auf spiegelhöhe. achte auf die leichtgängigkeit des zündschlosses wenn es haklig ist liegts an nem plättchen im zündschloss. Honda hatte damals etliche accords zurückgerufen. ansonsten achte drauf das alle kontrolllampen ausgehen denn der abs sensor soll auch nen schwachpunkt sein. Auf spaltmasse achten ist selbstverständlich und falls er doch irgendwo anders rost hat kannst du von ausgehen das es nen unfaller mit schlecht repariertem schaden ist.

das muß ja nicht unbedingt mit dem motor zu tun haben kann ja auch von den antriibswellen oder buchsen kommen die während des fahrbetriebs geschmiert werden. Trotzdem artet es hier zum rätselraten aus. Ich bleib dabei fahre am besten zu honda und lass das checken denn in diesem fall ist ne ferndiagnose doch sehr schwierig

hat auch schon vor 120 vibriert aber nur ganz leicht und ab 120-130 wurde es merklich mehr