scheller87

Sammelbestellung?? :lol:

@accord 06 Morgen früh bekomme ich mein Injen CAI und dann hat sich das mit dem Reso eh erledigt :D @Lil Krayzee Danke für die Tips. Das Endrohr der ESD ist echt 8,8 cm. Habs nachgemessen. Kann sein, dass es im ESD selbst etwas kleiner ist, kann es aber nicht sehen.

:confused:??????? War gerade nachsehen!! Die Japsen haben tatsächlich nur eine 45Ah eingebaut. Anscheinend stimmt das mit der Sparmasnahme!!!!

Wenn ich mein Schätzchen wasche, dann ist es in den Türen auch feucht. Ansonsten ist mir das noch nie aufgefallen :confused:

Ich habe meine Serien Duplex-Töpfe abgeflext und zwei universelle Edelstahl-Endtöpfe ohne Silencer drangeschweißt. Hörprobe: (hat mein kleiner Bruder ins Netz gestellt) Innendurchmesser 3.5 Zoll (etwa 8,8 cm). Ich habe das Gefühlt, dass er jetzt im unteren bis mittleren Drehzahlbereich etwas wenig auf der Brust hat. Kann sowas sein, oder funktioniert mein Popometer falsch? :)) Liegt es evtl. am veringertem Staudruck (braucht doch ein Sauger) Kann mir es nur schwer vorstellen.....:confused: Ansonsten habe ich bis jetzt eine K&N Tauschmatte im OEM Kasten aber ohne Reso.

Eine schöne Abgsanlage gehört ja hier zum guten Ton. :D Die Schwungscheibe, Getriebe und Übersetzung würde mich näher interessieren. Exedy oder Carbonetic habe ich mir schon näher ins Auge gefasst. Hat jemand Erfahrung mit den Teilen?

Das ist mir relativ egal. Sieht man ja so nicht, nee! ;) Dein Injen ist vermutlich auch nicht eingetragen. :o) Klingt aber richtig geil. Freue mich drauf, dass meiner kommt.

@zpx Habs gerade im Handbuch nachgeblättert. Bei mir steht: 12V-52AH/5HR und 12V-65AH/20HR. Dann wäre die Frage wohl geklärt ;)

Hi Leute nach längerer, vergäblicher Suche nach älteren Beiträgen habe ich beschlossen einen neuen Tread aufzumachen. Wie ist der aktuellste Stand 2010 im K24 Tuning? Was habt Ihr an euren K24 gemacht? Was könnt Ihr empfehlen? Was kann man mit welchen Umbauten herausholen? Bilder und Anleitungen erwünscht! ;)

Willkommen! Wünsche dir viel Spass im Forum und mit deiner Exe

Bieten die Skunk2 Ventile nicht auch mehr durchmesser? Es wurde auch schon hier im Forum diskutiert wie man die Kompression erhöhen kann. Finde leider den Tread nicht auf anhieb..... Da wurde doch soweit ich mich erinnern kann der Zylinderkopf vom K20 modifiziert und auf den K24 gesetzt. Korregiert mich bitte falls ich gerade Müll schreibe ;)

:repekt:Will ich auch!!!! Sammelbestelleung?? :lol: Mein Punktekonto könnte etwas Entspannung vertragen. Ich könnte vielleicht sogar meinen "Dauerauftrag" an die Stadtkasse stoppen :evil:

Warum soll das dem Auto schaden??:schock: Dann atmet es doch nur besser :D Es "stinkt" zwar etwas nach Chinaböllern, aber bringt mehr Leistung. Schaden kannst du deinem Schätzchen damit nicht, soweit ich informiert bin. Die Rennleitung mag diese art von Umbauten garnicht....... Bekommst im schlimmsten Fall sogar eine Anklage wegen "Steuerbetrug" da du die ganze Zeit nur Steuern für deine Abgasnorm bezahlst und durch den "Katumbau ;)" kannst du die Abgaswerte nicht mehr einhalten. Außerdem ist es komplett illegal, und das Fahrzeug darf stillgelegt werden. Lieber einen Rennkat verbauen und abnehmen lassen. Die sind zwar nicht besonders langlebig aber dafür vom Tüv abnehmbar

Hätte ich nicht den Gastank in der Mulde, würde ich sofort zuschlagen :wall:

Weil diese für den CL9 bzw. TSX gedacht ist. Hat hier überhaupt jemand im Forum ein Skunk2 an einem CL7? :confused:

Kann mich nur anschließen. Die Farbe ist etwas gewöhnungsbedürftig :confused: Aber wenigstens ausgefallen :)) Der Wagen müsste echt um einiges tiefer, dann siehst vielleicht ganz anders aus. Tip: Eine tiefschwarze Tönung würde der Optik keinen Abbruch tun

Die von Tomason kann ich nicht wirklich zum Spritsparen und für Beschleunigungsrennen empfehlen. :roll: Die nehmen einiges an Beschleunigung weg! :schock: (8,5*18) 225-er Bereifung Ist jede Saison aufs neue eine große Umstellung. Im Winter gute Beschleunigung! Im Sommer gute Kurvenlage!

Pushst du noch weiter?? :D Ich hätte interesse an den 2 Düsen! Den Rest brauche ich nicht! Wenn du diese einzeln verkaufst, mach mir bitte ein Angebot per PN!

Da würde man doch am liebsten eine Gasvorrichtung einbauen die nach gewaltsammen Starten angeht. :evil: Die Türe sollte dann natürlich von innen nicht mehr zu öffnen sein! :fies: Spass bei seite! Da könnte man echt aggressiv werden bei solchen .......

Aber vorsicht! Mim Tandem könnt Ihr auch noch ein paar Punkte einfahren!! :auslachen::schock:

:schock: Muss nun dringend die Ventile überprüfen. Habe schon über 60.000 km mit LPG auf der Uhr.

Autsch! :schock: Hast dann Zeit zum polieren und Acci liebhaben :D

Ich finde es garnicht so uninteressant. Ich bezweifle aber, dass es dann Baby konform ist??!! Wie hart ist es im Endeffekt?? Kann ich es möglichst "weich" (kompfortabel) drehen??

Das sind doch wieder die für den US-Accord. Nochmal: der US-Accord ist was anderes als der EU-Accord. In den USA ist unser geliebter Acci der Acura TSX. Die ganzen Lexus-Style-Leuchten passen somit bei uns garnicht! :wall: Aber danke für den Versuch

Wenns geht möchte ich keine englische Leuchte über die USA bestellen.:wall: Ansonsten ist es anscheinend die richtige.